用于自動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]例如由DE 10 2009 048 816 Al已知一種這樣的方法。在該已知方法中，對(duì)轉(zhuǎn)彎行駛的機(jī)動(dòng)車，當(dāng)轉(zhuǎn)向角超過預(yù)定的閾值并且車速處在大于零以及明顯低于最高速度的確定范圍之內(nèi)時(shí)，將外后視鏡從一個(gè)基本位置出發(fā)調(diào)整到一個(gè)預(yù)定的外側(cè)終端位置。
[0003]通過此方法，一方面可節(jié)省昂貴的轉(zhuǎn)速傳感器(Drehratensensor)，另一方面可迅速地對(duì)調(diào)節(jié)需求作出反應(yīng)。此外，開環(huán)控制(Steuerung)代替閉環(huán)控制(Regelung)導(dǎo)致對(duì)后視鏡的調(diào)節(jié)頻度更少，從而更少地?zé)_駕駛員。
[0004]所述確定的車速范圍的下限以如下方式規(guī)定一個(gè)最低車速，即防止在車輛上出現(xiàn)盲區(qū)(死角)效應(yīng)。據(jù)此，所述下限優(yōu)選在約5km/h的范圍內(nèi)。上限則由后視鏡調(diào)節(jié)時(shí)間與駕駛員反應(yīng)時(shí)間的協(xié)調(diào)一致來確定并且優(yōu)選在約30km/h的范圍內(nèi)。
[0005]可以只在附加地操作(閃光)方向指示燈時(shí)才將外后視鏡從基本位置出發(fā)調(diào)整到預(yù)定的外側(cè)終端位置。
[0006]通過根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)對(duì)上述條件的組合，將拐彎情形與車道變更和/或調(diào)轉(zhuǎn)情形(Rangier-Situat1n)界定開來，以避免無意義地分散駕駛員的注意力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是，對(duì)文首所述類型的方法在其功能可靠性方面作出進(jìn)一步改善。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，此目的通過權(quán)利要求1的主題內(nèi)容得以實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求為本發(fā)明的一些有益的發(fā)展設(shè)計(jì)。
[0009]本發(fā)明的方法用于自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車上的外后視鏡，在該方法中，借助控制器并借助與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依據(jù)預(yù)定的參數(shù)將外后視鏡的至少一個(gè)部分鏡面從基本位置出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置，其中設(shè)置有故障診斷功能，通過該故障診斷功能，在識(shí)別出一種確定的故障時(shí)分別實(shí)施一種確定的相應(yīng)的功能保護(hù)(Funkt1nsabsicherung)。優(yōu)選所述外后視鏡具有一個(gè)用于實(shí)施本發(fā)明方法的可調(diào)節(jié)的部分鏡面和一個(gè)不可調(diào)節(jié)的部分鏡面，通過該不可調(diào)節(jié)的部分鏡面始終保證保持法定的視域。
【附圖說明】
[0010]在附圖中示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，通過它對(duì)本發(fā)明的更為確切的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)闡述。附圖中:
[0011]圖1為由本發(fā)明得到的整個(gè)系統(tǒng)的示意性概圖，和
[0012]圖2為外后視鏡的一種特別有益的構(gòu)造設(shè)計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)圖1，帶有外后視鏡2的機(jī)動(dòng)車I在公路上行駛著接近一個(gè)交叉路口并且將在那里右轉(zhuǎn)。外后視鏡首先是位于基本位置X。。
[0014]在機(jī)動(dòng)車I內(nèi)包含有一個(gè)控制器3，該控制器為了控制外后視鏡2而獲得輸入信號(hào)(如車速V、轉(zhuǎn)向角λ以及必要時(shí)還有方向指示燈信號(hào))并且與外后視鏡2的執(zhí)行器(調(diào)節(jié)系統(tǒng))連接。在控制器3中包含有一個(gè)程序模塊3a，該程序模塊尤其是實(shí)施本發(fā)明的方法并且在此詢問一些確定的條件，諸如下列條件:
[0015].存在預(yù)定的車速范圍Λ V嗎？
[0016]?轉(zhuǎn)向角λ已超過預(yù)定的閾值了嗎？
[0017].打開方向指示燈了嗎？
[0018]如果所有條件得到滿足，便將機(jī)動(dòng)車I (虛線示出)的外后視鏡2調(diào)定到一個(gè)確定的調(diào)節(jié)位置Y。。優(yōu)選的是，當(dāng)方向指示燈自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)斷時(shí)使外后視鏡2復(fù)位到基本位置
X0 O
[0019]因此，在本發(fā)明的方法中，借助控制器3并借助與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依據(jù)預(yù)定的參數(shù)λ，V，...要么將整個(gè)外后視鏡2要么將該外后視鏡(2)的至少一個(gè)部分鏡面2a(另參見圖2)從基本位置X。出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置Y。。在此，在程序模塊3a中設(shè)置有故障診斷功能，通過該故障診斷功能，在識(shí)別出一種確定的故障Fl、F2、F3時(shí)分別實(shí)施一種確定的相應(yīng)的功能保護(hù):
[0020]一種確定的故障例如可以是傳感器系統(tǒng)和/或調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的電氣故障F1，在識(shí)別出該故障時(shí)通過控制器3抑制適應(yīng)性調(diào)節(jié)并由此保持基本位置V。
[0021]作為可選或補(bǔ)充方案，一種確定的故障可以是在試圖調(diào)節(jié)期間的動(dòng)作不暢F2，在識(shí)別出該故障時(shí)通過控制器3保持或復(fù)位基本位置V。
[0022]最后作為可選或補(bǔ)充方案，一種確定的故障可以是調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈F3，在識(shí)別出該故障時(shí)激活用于返回基本位置X。的機(jī)械復(fù)位裝置。
[0023]在圖2中示出了一個(gè)特別有利于實(shí)施本發(fā)明方法的外后視鏡2，該外后視鏡除了可調(diào)節(jié)的部分鏡面2a還具有不可調(diào)節(jié)的部分鏡面2b，通過該不可調(diào)節(jié)的部分鏡面始終保證保持法定的視域。據(jù)此，只是以部分鏡面2a實(shí)施本發(fā)明的方法。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車(I)上的外后視鏡(2)的方法，在該方法中，借助控制器(3)并借助與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依據(jù)預(yù)定的參數(shù)(λ，V，...)將外后視鏡(2)的至少一個(gè)部分鏡面(2a)從基本位置(X。)出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置(Y。)，其中設(shè)置有故障診斷功能(3a)，通過該故障診斷功能，在識(shí)別出一種確定的故障(F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3)時(shí)分別實(shí)施一種確定的相應(yīng)的功能保護(hù)。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:一種確定的故障可以是傳感器系統(tǒng)和/或調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的電氣故障(Fl)，在識(shí)別出該故障時(shí)通過控制器(3)抑制適應(yīng)性調(diào)節(jié)并由此保持所述基本位置(X。)。3.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于:一種確定的故障可以是在試圖調(diào)節(jié)期間的動(dòng)作不暢(F2)，在識(shí)別出該故障時(shí)通過控制器(3)保持或復(fù)位所述基本位置(X。)。4.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于:一種確定的故障可以是調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈(F3)，在識(shí)別出該故障時(shí)激活用于返回所述基本位置(X。)的機(jī)械復(fù)位裝置。5.用于自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車(I)上的外后視鏡(2)的設(shè)備，其包括控制器(3)和與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，借此能夠依據(jù)預(yù)定的參數(shù)(λ，V，...)將外后視鏡(2)的至少一個(gè)部分鏡面(2a)從基本位置(X。)出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置(Y。)，其中，在所述控制器(3)內(nèi)設(shè)置有故障診斷功能模塊(3a)，通過該故障診斷功能模塊，在識(shí)別出一種確定的故障(F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3)時(shí)能夠?qū)嵤┮环N確定的功能保護(hù)。6.如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于:所述外后視鏡(2)除了可調(diào)節(jié)的部分鏡面(2a)還具有不可調(diào)節(jié)的部分鏡面(2b)，通過該不可調(diào)節(jié)的部分鏡面始終保證保持法定的視域。
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于自動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡的方法。在本發(fā)明的用于自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車(1)上的外后視鏡(2)的方法中，借助一個(gè)控制器(3)和借助一個(gè)與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依據(jù)預(yù)定的參數(shù)將外后視鏡(2)的至少一個(gè)部分鏡面(2a)從基本位置出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置，其中設(shè)置有故障診斷功能，通過該故障診斷功能在識(shí)別出一種確定的故障(F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3)時(shí)分別實(shí)施一種確定的相應(yīng)的功能保護(hù)。優(yōu)選外后視鏡(2)具有一個(gè)用于實(shí)施本發(fā)明方法的、可調(diào)節(jié)的部分鏡面(2a)和一個(gè)不可調(diào)節(jié)的部分鏡面(2a)，通過該部分鏡面始終保證保持法定的視域。
【IPC分類】B60R1/074, B60R1/02
【公開號(hào)】CN105073500
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480013474
【發(fā)明人】T·伯爾克哈德特
【申請(qǐng)人】寶馬股份公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2014年3月13日
【公告號(hào)】DE102013204490A1, WO2014140201A1