一種用于電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池更換的鎖緊控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池更換的鎖緊控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源的緊缺，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，在環(huán)保以及清潔能源概念的大趨勢(shì)下，由于電動(dòng)乘用車對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其發(fā)展前景十分廣闊。電動(dòng)乘用車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。其中動(dòng)力電池是電動(dòng)乘用車的核心，但對(duì)于動(dòng)力電池的續(xù)航能力不足一直是困擾于電動(dòng)乘用車發(fā)展的瓶頸所在。
[0003]現(xiàn)在出現(xiàn)了不需要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，而只對(duì)電動(dòng)乘用車進(jìn)行換裝充滿電力的動(dòng)力電池的運(yùn)營(yíng)方式，這樣減少了用戶等待動(dòng)力電池充電的時(shí)間，與傳統(tǒng)汽車加油時(shí)間基本相同，無(wú)需改變用戶使用汽車的習(xí)慣。
[0004]在這種模式下，其中動(dòng)力電池安裝在電動(dòng)乘用車車體上，動(dòng)力電池的尺寸比較大(長(zhǎng)度和寬度一般為幾米)而且重量都比較大(可達(dá)幾百公斤)，由于電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池本身具有的特性，那么在對(duì)電動(dòng)乘用車進(jìn)行換裝充滿電力的動(dòng)力電池的過程中既要需要滿足方便快速更換的要求，還要滿足安全的要求就會(huì)十分困難。
[0005]因此，如何提供一種新的結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，確保安裝在電動(dòng)乘用車車體上的動(dòng)力電池能夠安全、方便快速更換，就成為了當(dāng)前需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池更換的鎖緊控制方法，以解決確保安裝在電動(dòng)乘用車車體上的動(dòng)力電池能夠安全、方便快速更換的問題。
[0007]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池更換的鎖緊控制方法，包括:
[0008]車體連接鎖緊裝置通過支架組件固定設(shè)置于汽車底盤的縱向大梁上，其中支架組件上設(shè)置有可與動(dòng)力電池側(cè)面的定位柱接觸的定塊，車體連接鎖緊裝置還設(shè)置有滑動(dòng)塊組件，滑動(dòng)塊組件包括彈性元件和與彈性元件連接的滑塊；
[0009]在進(jìn)行動(dòng)力電池更換的過程中，推動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)后，滑塊壓縮彈性元件達(dá)到預(yù)設(shè)行程后，完成車體連接鎖緊裝置與動(dòng)力電池的分離；滑塊在彈性元件的擴(kuò)張力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，滑塊和定塊與定位柱卡在一起，完成車體連接鎖緊裝置與動(dòng)力電池的接合。
[0010]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述車體連接鎖緊裝置為通過對(duì)稱兩部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，對(duì)稱兩部分的結(jié)構(gòu)分別固定設(shè)置于汽車底盤的左右縱向大梁上；
[0011]所述動(dòng)力電池為板狀立方體，板狀立方體左右兩側(cè)部的端面上固定有動(dòng)力電池的定位柱和楔形塊，楔形塊在動(dòng)力電池進(jìn)入車輛電池倉(cāng)時(shí)進(jìn)行方向引導(dǎo)，并確保動(dòng)力電池在車輛電池倉(cāng)內(nèi)左右方向的初定位；定位柱為設(shè)置有環(huán)形槽的圓柱體，該環(huán)形槽與滑塊和定塊的形狀相配合，使定位柱與滑塊和定塊卡在一起；板狀立方體前側(cè)部的端面上設(shè)置有一插頭。
[0012]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述支架組件還包括主支架、定位塊、定位柱支架、解鎖塊支架、滾輪和滾輪架，其中，支架組件是車體連接鎖緊裝置與車輛連接的主框架，與電動(dòng)乘用車底盤的縱向大梁連接；定位塊、定塊、定位柱支架、解鎖塊支架、滾輪和滾輪架是通過焊接方式固定在主支架上，滾輪設(shè)置在滾輪架中，通過推動(dòng)滾輪架中滾輪來推動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)；定位塊與動(dòng)力電池上的楔形塊配合完成動(dòng)力電池在車輛底盤的左右方向的初定位；
[0013]還包括:當(dāng)動(dòng)力電池被換電舉升平臺(tái)舉升至車輛電池倉(cāng)下部時(shí)，隨著動(dòng)力電池被舉升，動(dòng)力電池上楔形塊和定位塊先接觸，并在各自傾斜結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)下，完成動(dòng)力電池在電池倉(cāng)左右方向上初定位。
[0014]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述滑動(dòng)塊組件包括多個(gè)滑塊，還包括滑塊連接梁、導(dǎo)向桿和導(dǎo)向桿支架，各滑塊與滑塊連接梁為一體式連接，在所述彈性元件的驅(qū)動(dòng)力下一起動(dòng)作；彈性元件固定在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿一端與對(duì)應(yīng)滑塊連接一起，另一端由導(dǎo)向桿支架支承，導(dǎo)向桿支架與所述支架組件連接在一起。
[0015]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述滑塊的結(jié)構(gòu)為V形槽的設(shè)置結(jié)構(gòu)，V形槽內(nèi)設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)用于與動(dòng)力電池側(cè)面的定位柱上的環(huán)形槽卡緊，確保動(dòng)力電池在車輛底盤上左右方向的定位；
[0016]還包括:動(dòng)力電池在進(jìn)入車輛底部的電池倉(cāng)內(nèi)時(shí)，左右兩側(cè)在動(dòng)力電池的側(cè)面的楔形塊的引導(dǎo)下，完成動(dòng)力電池在電池倉(cāng)內(nèi)的左右方向初定位?’動(dòng)力電池進(jìn)入電池倉(cāng)后，滑塊在彈性元件的擴(kuò)張力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力電池在定塊和滑塊夾緊時(shí)，滑塊V形槽內(nèi)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力電池的定位柱上的環(huán)形槽卡緊，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池在車輛底盤的左右方向上精確定位。
[0017]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述滑塊連接梁中設(shè)置有槽，所述滑塊在槽中滑動(dòng)，該槽里打有孔，孔內(nèi)設(shè)置有只在孔內(nèi)滾動(dòng)的滾珠。
[0018]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述車體連接鎖緊裝置還包括插座組件，插座組件包括支撐支架、插座、插座支架、彈簧、橡膠塊及連接用標(biāo)準(zhǔn)件，支撐支架通過螺栓與車輛底盤的左右縱向大梁固定連接，插座與插座支架固定連接在一起，插座支架通過螺栓、彈簧和橡膠塊與支撐支架連接在一起，在彈簧的驅(qū)動(dòng)力下，插座支架和插座被推向動(dòng)力電池的插頭，使動(dòng)力電池的插頭和插座緊密接合在一起。
[0019]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述滑動(dòng)塊組件還包括接插件推動(dòng)支架，接插件推動(dòng)支架與最前端的滑塊固定連接，當(dāng)滑塊被推動(dòng)時(shí)，接插件推動(dòng)支架推動(dòng)車輛上插座組件中的插座移動(dòng)，并與動(dòng)力電池的插頭進(jìn)行分離和接合。
[0020]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述滑動(dòng)塊組件進(jìn)一步包括維修專用支架，維修專用支架包括一裝有螺栓的螺栓支架，維修專用支架與滑塊固定連接在一起，螺栓支架與主支架固定連接在一起，當(dāng)車體連接鎖緊裝置失效時(shí)，通過人工進(jìn)行螺栓調(diào)節(jié)，在螺栓的拉力下完成動(dòng)力電池在車輛上的解鎖動(dòng)作；
[0021]還包括:當(dāng)車體連接鎖緊裝置出現(xiàn)故障時(shí)，在動(dòng)力電池下部由換電舉升平臺(tái)支撐在動(dòng)力電池下部后，通過人工調(diào)整螺栓支架上螺栓，由螺栓頂著維修專用支架移動(dòng)，推動(dòng)滑塊壓縮彈性元件，使滑塊與定塊分開，以及插座和插頭的分離動(dòng)作，完成車體連接鎖緊裝置與動(dòng)力電池的分離；由換電舉升平臺(tái)放下虧電的動(dòng)力電池后，重新舉升滿電的動(dòng)力電池至車輛下部電池倉(cāng)內(nèi)，調(diào)整螺栓使維修專用支架在彈性元件推動(dòng)下復(fù)位，滑塊與定塊把動(dòng)力電池的定位柱鎖緊，以及插座和插頭也在彈簧復(fù)位作用下緊密貼合在一起，完成車體連接鎖緊裝置與動(dòng)力電池的接合。
[0022]進(jìn)一步地，上述方法還可包括:所述螺栓為采用特制螺紋規(guī)格的螺栓，螺栓與螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)特制扳手相對(duì)應(yīng)配合。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本發(fā)明，無(wú)需在電動(dòng)乘用車的車體上進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)置，僅僅通過在車體上加入一些結(jié)構(gòu)件的設(shè)置，通過彈性元件的彈性驅(qū)動(dòng)力就可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池在車體上的裝卸結(jié)構(gòu)，將更多的機(jī)電控制結(jié)構(gòu)設(shè)置在運(yùn)營(yíng)設(shè)備側(cè)，這樣有利于降低電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)成本，便于電動(dòng)乘用車的大規(guī)模商業(yè)推廣；同時(shí)動(dòng)力電池由車體連接鎖緊裝置固定在電動(dòng)乘用車底盤上，在換電舉升平臺(tái)的配合下，可在短時(shí)間內(nèi)可靠完成動(dòng)力電池更換；車體連接鎖緊裝置不僅能將動(dòng)力電池牢固地固定在車上，而且能夠保證乘車人的安全。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明的更換電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明的車體連接鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明的定塊和滑塊鎖緊動(dòng)力電池的示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明的動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明的支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本發(fā)明的滑動(dòng)塊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為本發(fā)明的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖8為本發(fā)明的插座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖9為本發(fā)明的維修專用支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖10為本發(fā)明的解鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖11為本發(fā)明的定位套D的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0036]圖12為本發(fā)明的用于電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池更換的鎖緊控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在