一種汽車及其線束固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車管線布置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的線束固定裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述線束固定裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子控制程度日益提高，電子功能的不斷增加，汽車中的電子控制線束的布置成為整車設(shè)計中的重要步驟。線束的布置及固定對整車性能、可靠性存在重要影響，若線束布置或固定不合理，可能導(dǎo)致異響，甚至導(dǎo)致零部件失效。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，電子控制線束多布置在地板上、門板、立柱或者頂棚里面，線束固定裝置則為扎帶11的形式，扎帶11環(huán)繞在主線束12外周，并通過其下端卡扣13卡接于鈑金或者支架內(nèi)，而從主線束中分出來的支線接頭14自由懸置在主線束之外。但是，使用扎帶固定線束的方式，扎帶容易脫落，導(dǎo)致線束固定的可靠性較差，且扎帶松弛時易出現(xiàn)晃動，并且，從主線束分出來的支線接頭缺乏固定，使得線束和接頭在車輛行駛過程中與周邊零件發(fā)生碰撞，產(chǎn)生異響。
[0003]因此，提供一種用于汽車的線束固定裝置，以期提高線束的固定可靠性，并且能夠增加接頭的固定結(jié)構(gòu)，從而避免車輛行駛過程中，線束和接頭與周邊零部件發(fā)生碰撞，避免車輛產(chǎn)生異響，提高行駛舒適性，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的線束固定裝置，以期提高線束的固定可靠性，并且能夠增加接頭的固定結(jié)構(gòu)，從而避免車輛行駛過程中，線束和接頭與周邊零部件發(fā)生碰撞，避免車輛產(chǎn)生異響，提高行駛舒適性。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述線束固定裝置的汽車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種用于汽車的線束固定裝置，包括基座和安裝于所述基座的安裝座；所述基座包括主線束容置腔、分線束容置腔和接頭容置腔，主線束布置于所述主線束容置腔內(nèi)，且其分出的分線束布置于所述分線束容置腔內(nèi)，線束接頭固定于所述接頭容置腔內(nèi)；所述安裝座通過第一卡腳卡接于車身鈑金。
[0006]優(yōu)選地，所述主線束容置腔與所述接頭容置腔之間設(shè)置有擋板，第一蓋板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝于所述基座，其另一側(cè)可拆裝地安裝于所述擋板，且所述第一蓋板處于閉合狀態(tài)時遮擋所述主線束容置腔。
[0007]優(yōu)選地，所述擋板上開設(shè)有第一卡槽，所述第一蓋板上安裝有第二卡腳，所述第二卡腳卡接于所述第--^槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，還包括第二蓋板，所述第二蓋板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝于所述基座的一側(cè)側(cè)壁，其另一側(cè)可拆裝地安裝于所述基座的對側(cè)側(cè)壁，且所述第二蓋板處于閉合狀態(tài)時遮擋所述分線束容置腔。
[0009]優(yōu)選地，所述基座的對側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有第二卡槽，所述第二蓋板上安裝有第三卡腳，所述第三卡腳卡接于所述第二卡槽內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述接頭容置腔內(nèi)開設(shè)有滑槽，所述線束接頭卡接于所述滑槽內(nèi)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述安裝座為兩個，兩所述安裝座分設(shè)于所述基座的兩端。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝座上開設(shè)有若干減重槽。
[0013]本發(fā)明還提供一種汽車，包括車身鈑金、線束和將所述線束固定于所述車身鈑金的線束固定裝置，所述線束固定裝置為如上所述的線束固定裝置。
[0014]進一步地，所述線束的外周包覆有海綿保護層。
[0015]本發(fā)明所提供的線束固定裝置用于汽車，該線束固定裝置包括基座和安裝于所述基座的安裝座；所述基座包括主線束容置腔、分線束容置腔和接頭容置腔，主線束布置于所述主線束容置腔內(nèi)，且其分出的分線束布置于所述分線束容置腔內(nèi)，線束接頭固定于所述接頭容置腔內(nèi)；所述安裝座通過第一卡腳卡接于車身鈑金；在安裝過程中，首先將基座通過第一卡腳卡接在車身鈑金上，然后將主線束布置于主線束容置腔內(nèi)，將分線束布置在分線束容置腔內(nèi)，將線束接頭安裝在接頭容置腔內(nèi)；這樣，通過卡接固定的方式實現(xiàn)固定裝置的安裝，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，并且通過不同容置腔的設(shè)置，實現(xiàn)了接頭的固定，提高了線束的固定可靠性，從而避免了車輛行駛過程中，線束和接頭與周邊零部件發(fā)生碰撞，避免了車輛產(chǎn)生異響，提高了行駛舒適性。
[0016]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明所提供的線束固定裝置中，其主線束容置腔與所述接頭容置腔之間設(shè)置有擋板，第一蓋板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝于所述基座，其另一側(cè)可拆裝地安裝于所述擋板，且所述第一蓋板處于閉合狀態(tài)時遮擋所述主線束容置腔；這樣，在主線束容納腔上設(shè)置第一蓋板，進一步避免了主線束脫出，提高了主線束的固定可靠性；同時，第一蓋板能夠相對于基座打開，便于線束的安放和布置。
[0017]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明所提供的線束固定裝置中，其接頭容置腔內(nèi)開設(shè)有滑槽，所述線束接頭卡接于所述滑槽內(nèi)，將接頭固定在滑槽內(nèi)，進一步保證了線束接頭的固定可靠性，提高了線束接頭的固定性能。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的線束固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中接頭位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明所提供的線束固定裝置處于閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3所示線束固定裝置處于開啟裝調(diào)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖3所示線束固定裝置的反面視圖；
[0023]圖6為圖3所示線束固定裝置中線束接頭的安裝示意圖；
[0024]圖7為圖3所示線束固定裝置中滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]在圖1-圖2中:11_扎帶12-主線束13-卡扣14-接頭
[0027]在圖3-圖7中:2_基座21-主線束容置腔22-分線束容置腔
[0028]23-接頭容置腔231-滑槽3_安裝座41-第一卡腳42-第二卡腳
[0029]43-第三卡腳5-擋板6-第一蓋板7_第二蓋板8_線束接頭
【具體實施方式】
[0030]本發(fā)明的核心是提供一種用于汽車的線束固定裝置，以期提高線束的固定可靠性，并且能夠增加接頭的固定結(jié)構(gòu)，從而避免車輛行駛過程中，線束和接頭與周邊零部件發(fā)生碰撞，避免車輛產(chǎn)生異響，提高行駛舒適性。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述線束固定裝置的汽車。
[0031]請參考圖3-圖4，圖3為本發(fā)明所提供的線束固定裝置處于閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示線束固定裝置處于開啟裝調(diào)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]在一種【具體實施方式】中，本發(fā)明所提供的線束固定裝置用于汽車，該線束固定裝置包括基座2和安裝于所述基座2的安裝座3 ;所述基座2包括主線束容置腔21、分線束容置腔22和接頭容置腔23，主線束布置于所述主線束容置腔21內(nèi)，且其分出的分線束布置于所述分線束容置腔22內(nèi)，線束接頭8固定于所述接頭容置腔23內(nèi)；所述安裝座3通過第一卡腳41卡接于車身鈑金；在安裝過程中，首先將基座2通