用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車監(jiān)控領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速路上經(jīng)常發(fā)生各種交通事故，給人民的生命和財產(chǎn)造成了極大損失，汽車輪胎溫度過高是引發(fā)交通事故的一個重要原因。因此，對汽車輪胎的溫度的實時監(jiān)測是非常重要的，現(xiàn)有技術(shù)(如公開號為CN102745025B的專利)中監(jiān)測汽車輪胎溫度的技術(shù)方案如下:
[0003]監(jiān)測系統(tǒng)由中央處理單元、攝像機、溫度傳感器、壓力傳感器、控制開關(guān)和顯示屏等組成，溫度傳感器和攝像機設(shè)置在汽車底盤上靠近且與各個輪胎對應(yīng)的位置，壓力傳感器設(shè)置在汽車的各個輪胎內(nèi)，中央處理單元分別與溫度傳感器、壓力傳感器、控制開關(guān)和顯示屏相連，控制開關(guān)和顯示屏設(shè)置在汽車控制臺上，駕駛員可以通過控制臺的控制開關(guān)啟動系統(tǒng)，溫度傳感器監(jiān)測到的汽車輪胎的溫度、壓力傳感器監(jiān)測到的汽車輪胎的壓力等信息會通過顯示屏顯示出來，使駕駛員掌握各個輪胎的相關(guān)情況，并以此為依據(jù)做出判斷，從而保證汽車的行駛安全。
[0004]在上述技術(shù)方案中，由于溫度傳感器離輪胎太近，容易被臟污遮擋，采集到的溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度低，從而影響到了系統(tǒng)的可靠性，采集到的溫度數(shù)據(jù)需要通過有線傳輸，溫度數(shù)據(jù)在傳輸過程中容易受到汽車行駛狀況的影響，進一步地降低了系統(tǒng)的可靠性。
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實施例提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法、裝置及設(shè)備，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控設(shè)備，該溫度監(jiān)控設(shè)備包括:熱像儀，安裝在汽車底盤上，用于采集汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度，還用于在接收到掃描監(jiān)測信號時采集汽車的各個輪胎的溫度；控制裝置，與熱像儀連接，用于在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下生成并發(fā)送掃描監(jiān)測信號至熱像儀；控制裝置還用于在各個輪胎中任意一個輪胎的溫度超出警戒范圍時，基于任意一個輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報警信息。
[0008]進一步地，控制裝置還用于從車載系統(tǒng)中獲取汽車所行駛的道路的起伏程度和道路的積水面積，在起伏程度小于預(yù)設(shè)值且道路的積水面積小于預(yù)設(shè)面積時，生成高度移動信號；控制裝置還用于根據(jù)預(yù)設(shè)采集順序確定當(dāng)前輪胎，并根據(jù)當(dāng)前輪胎的方位角生成旋轉(zhuǎn)控制信號，其中，當(dāng)前輪胎的方位角為當(dāng)前輪胎與底盤軸在水平方向的夾角。該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:升降機，分別與控制裝置和熱像儀連接，用于在高度移動信號的控制下，將熱像儀移動至目標(biāo)高度，其中，目標(biāo)高度為熱像儀采集各個輪胎的溫度時所需的高度；旋轉(zhuǎn)控制器，分別與控制裝置和熱像儀連接，用于在旋轉(zhuǎn)控制信號的控制下將熱像儀旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)的采集角度。
[0009]進一步地，熱像儀還用于采集汽車底盤的多個零部件的溫度，控制裝置還用于計算各個輪胎的平均溫度和多個零部件的平均溫度，溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:中央顯示器，與控制裝置連接，用于顯示各個輪胎的平均溫度、多個零部件的平均溫度、報警信息以及異常報警信息，其中，異常報警信息為控制裝置在多個零部件中任意一個零部件的溫度超出警戒范圍時生成的信息；報警器，與控制裝置連接，用于發(fā)出與報警信息和異常報警信息對應(yīng)的報警聲音。
[0010]進一步地，控制裝置還用于在任意一個輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)時生成降溫控制信號，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍，該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:繼電器，與控制裝置連接，用于在降溫控制信號的控制下閉合；消防降溫設(shè)備，與繼電器連接，用于在繼電器閉合時，通過電磁閥將滅火物質(zhì)噴向任意一個輪胎。
[0011]進一步地，熱像儀還用于采集汽車所行駛的道路的路面溫度，該溫度監(jiān)控設(shè)備還包括:無線網(wǎng)卡，與控制裝置連接，用于上傳各個輪胎的平均溫度、汽車底盤的多個零部件的平均溫度以及路面溫度至智能交通網(wǎng)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明實施例的另一個方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控方法，該溫度監(jiān)控方法包括以下步驟:通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度；在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下，通過熱像儀獲取汽車的各個輪胎的溫度；在各個輪胎中任意一個輪胎的溫度超出警戒范圍時，基于任意一個輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報警信息。
[0013]進一步地，基于任意一個輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報警信息包括以下步驟:判斷任意一個輪胎的溫度是否在第一溫度范圍內(nèi)；在判斷出任意一個輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，生成高溫報警信息；在判斷出任意一個輪胎的溫度不在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，判斷任意一個輪胎的溫度是否在第二溫度范圍內(nèi)，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍和第二溫度范圍，第一溫度范圍中的最低溫度高于第二溫度范圍中的最高溫度；在判斷出任意一個輪胎的溫度在第二溫度范圍內(nèi)的情況下，生成中溫提示信息。
[0014]進一步地，在判斷出任意一個輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:通過消防降溫設(shè)備的電磁閥將滅火物質(zhì)噴向任意一個輪胎。
[0015]進一步地，通過熱像儀獲取汽車的各個輪胎的溫度包括以下步驟:控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖；根據(jù)各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖計算各個輪胎的溫度。在控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:根據(jù)各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖計算汽車底盤的多個零部件的溫度和汽車所行駛的道路的路面溫度，其中，零部件位于對應(yīng)的輪胎所在區(qū)域，零部件為對應(yīng)的輪胎上方的汽車底盤的零部件，路面位于輪胎所在區(qū)域，路面為輪胎下方的道路表面；在多個零部件中任意一個零部件的溫度超出警戒范圍的情況下，生成異常報警信息。
[0016]進一步地，控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖包括以下步驟:獲取汽車所行駛的道路的起伏程度和積水面積；在起伏程度小于預(yù)設(shè)值且積水面積小于預(yù)設(shè)面積的情況下，獲取熱像儀的目標(biāo)高度和各個輪胎的方位角，其中，目標(biāo)高度為熱像儀采集各個輪胎的熱像圖時所需的高度，各個輪胎的方位角為各個輪胎與底盤軸在水平方向的夾角；調(diào)整熱像儀至目標(biāo)高度；通過熱像儀按照當(dāng)前輪胎的方位角采集當(dāng)前輪胎和當(dāng)前輪胎上方的零部件的熱像圖，其中，當(dāng)前輪胎為按照預(yù)設(shè)采集順序確定的輪胎。
[0017]進一步地，在通過熱像儀獲取汽車的各個輪胎的溫度之后，該溫度監(jiān)控方法還包括以下步驟:計算各個輪胎的平均溫度和汽車底盤的多個零部件的平均溫度；顯示報警信息、各個輪胎的平均溫度、路面溫度以及多個零部件的平均溫度；上傳各個輪胎的平均溫度、多個零部件的平均溫度以及路面溫度至智能交通網(wǎng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明實施例的另一個方面，提供了一種用于汽車的溫度監(jiān)控裝置，該溫度監(jiān)控裝置包括:第一獲取模塊，用于通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度；第二獲取模塊，用于在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度的情況下，通過熱像儀獲取汽車的各個輪胎的溫度；第一報警模塊，用于在各個輪胎中任意一個輪胎的溫度超出警戒范圍時，基于任意一個輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報警信息。
[0019]進一步地，第一報警模塊包括:第一判斷模塊，用于判斷任意一個輪胎的溫度是否在第一溫度范圍內(nèi)；第一報警子模塊，用于在判斷出任意一個輪胎的溫度在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，生成高溫報警信息；第二判斷模塊，用于在判斷出任意一個輪胎的溫度不在第一溫度范圍內(nèi)的情況下，判斷任意一個輪胎的溫度是否在第二溫度范圍內(nèi)，其中，溫度范圍包括第一溫度范圍和第二溫度范圍，第一溫度范圍中的最低溫度高于第二溫度范圍中的最高溫度；第二報警子模塊，用于在判斷出任意一個輪胎的溫度在第二溫度范圍內(nèi)的情況下，生成中溫提示信息。
[0020]進一步地，第二獲取模塊包括:采集模塊，用于控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖；第一計算模塊，用于根據(jù)各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖計算各個輪胎的溫度；該溫度監(jiān)控裝置還包括:第二計算模塊，用于在控制熱像儀按照預(yù)設(shè)采集順序采集各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖之后，根據(jù)各個輪胎所在區(qū)域的熱像圖計算汽車底盤的多個零部件的溫度和汽車所行駛的道路的路面溫度，其中，零部件位于對應(yīng)的輪胎所在區(qū)域，零部件為對應(yīng)的輪胎上方的汽車底盤的零部件，路面位于輪胎所在區(qū)域，路面為輪胎下方的道路表面；第二報警模塊，用于在多個零部件中任意一個零部件的溫度超出警戒范圍的情況下，生成異常報警信息。
[0021]在本發(fā)明實施例中，通過熱像儀獲取汽車的預(yù)設(shè)輪胎的溫度，在預(yù)設(shè)輪胎的溫度超過預(yù)設(shè)溫度時，確定汽車輪胎的溫度超過正常范圍，此時啟動掃描監(jiān)控模式，通過熱像儀獲取汽車的各個輪胎的溫度，在任意一個輪胎的溫度超出警戒范圍時，基于該輪胎的溫度所屬的溫度范圍生成報警信息，采用本發(fā)明，使用熱像儀采集輪胎的溫度，并基于采集到的溫度對汽車輪胎進行溫度監(jiān)控，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪胎的溫度監(jiān)控可靠性低的技術(shù)問題，提高了汽車溫度監(jiān)控的可靠性。
【附圖說明】
[0022]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于汽車的溫度監(jiān)控