一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種分段式硬質(zhì)支撐機(jī)構(gòu)。應(yīng)用于輪式車(chē)輛裝配的泄氣保用輪胎。
[0002]【背景技術(shù)】:
泄氣保用輪胎是一種可在失去胎壓的情況下保持車(chē)輛行駛能力的一種輪胎，支撐體為實(shí)現(xiàn)其泄氣保用功能的核心部件。泄氣保用輪胎由于其自身性能特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于高級(jí)轎車(chē)、防彈汽車(chē)及警用車(chē)輛。目前泄氣保用輪胎支撐體均為整體結(jié)構(gòu)或分段結(jié)構(gòu)，分段結(jié)構(gòu)包括支撐體、連接件，所述支撐體之間通過(guò)連接件連接成一體，連接件上只設(shè)有單組連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)楔塊，楔塊上設(shè)螺栓固定孔。該結(jié)構(gòu)連接件一般均采用一處連接鉸鏈結(jié)構(gòu)，但支撐體分段間的連接件一旦被擊中，整個(gè)支撐體將直接解體，失去原有效果，車(chē)輛失去行走能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是在于提供一種連接件一旦被擊中時(shí)，支撐體不會(huì)被整體損壞，車(chē)輛能夠繼續(xù)前行的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)解決方案
本發(fā)明包括:支撐體、連接件，連接件中部設(shè)有隔斷槽，隔斷槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少兩組連接孔，連接孔內(nèi)分別設(shè)有楔塊，楔塊上設(shè)有螺栓緊固孔。
[0005]所述隔斷槽一側(cè)的連接孔為楔塊孔，另一側(cè)為圓孔。
[0006]所述支撐體材料采用輕質(zhì)合金或工程塑料。
[0007]所述輕質(zhì)合金為鋁合金或鋁鎂合金。
[0008]所述支撐體結(jié)構(gòu)采用至少兩段式分體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述支撐體之間通過(guò)連接件連接于一體。
[0010]連接件由連接板，隔斷槽、連接孔、楔塊及連接螺栓組成。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明連接件中部設(shè)隔斷槽，并在隔斷槽兩側(cè)至少設(shè)置兩組連接孔，所以當(dāng)支撐體連接件中的一組被擊中后，隔斷槽阻斷沖擊力的擴(kuò)散，另一組連接孔保留連接作用，有效降低支撐體整體失效的幾率。
[0012]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明總成圖；
圖2為本發(fā)明支撐體連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明支撐體連接板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
按附圖1所示，泄氣保用輪胎由三段支撐體1、支撐體I間均由連接件2連接成整體。連接件2由連接板3、楔塊4、螺栓5、螺母6、隔斷槽8組成，連接板3中部開(kāi)有隔斷槽8，隔斷槽8兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組連接孔，連接孔內(nèi)分別設(shè)有楔塊，楔塊上設(shè)有螺栓緊固孔。
[0014]將三段相同形狀大小均相同的支撐體I由連接件2上螺栓5、螺母6固定安裝為一體，組成一個(gè)完整的環(huán)形支撐體，安裝在輪輞上，在輪胎無(wú)胎壓狀態(tài)行駛時(shí)提供承載作用。
[0015]連接板3安裝在相鄰兩段支撐體之間，為保證安裝便捷性，連接板3
為整體平板，上面設(shè)有成對(duì)的安裝孔7，上、下兩組安裝孔之間被隔斷槽8隔開(kāi)，當(dāng)任意一組裝有安裝孔的連接板3被子彈擊中后，連接板3從隔斷槽8處斷開(kāi)，保證其他部位的完整性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，包括:支撐體、連接件，其特征是，連接件中部設(shè)有隔斷槽，隔斷槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少兩組連接孔，連接孔內(nèi)分別設(shè)有楔塊，楔塊上設(shè)有螺栓緊固孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，其特征是，隔斷槽一側(cè)的連接孔為楔塊孔，另一側(cè)為圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，其特征是，所述支撐體材料采用輕質(zhì)合金或工程塑料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，其特征是，所述輕質(zhì)合金為鋁合金或鋁鎂合金。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，其特征是，支撐體結(jié)構(gòu)采用至少兩段式分體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，其特征是，支撐體的之間通過(guò)連接件連接于一體。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種泄氣保用輪胎支撐機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種分段式硬質(zhì)支撐機(jī)構(gòu)。本發(fā)明包括：支撐體、連接件，連接件中部設(shè)有隔斷槽，隔斷槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少兩組連接孔，連接孔內(nèi)分別設(shè)有楔塊、螺栓，楔塊上設(shè)有螺栓緊固孔。本發(fā)明連接件中部設(shè)隔斷槽，并在隔斷槽兩側(cè)至少設(shè)置兩組連接孔，所以當(dāng)支撐體連接件中的一組被擊中后，隔斷槽阻斷沖擊力的擴(kuò)散，另一組連接孔保留連接作用，有效降低支撐體整體失效的幾率。
【IPC分類(lèi)】B60C17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105346337
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510748734
【發(fā)明人】王斌, 陳霞
【申請(qǐng)人】包頭市塞北機(jī)械設(shè)備股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月7日