電動車驅(qū)動橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車配件領域，特別是一種電動車驅(qū)動橋。
【背景技術】
[0002]電動車在雨雪天氣行駛，轉(zhuǎn)彎或制動的時候會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象，如果車速較快，很容易造成交通事故，威脅按生命安全?，F(xiàn)有的防側(cè)滑技術主要是通過ESP系統(tǒng)來實現(xiàn)，但是ESP系統(tǒng)多安裝于汽車上，電動車安裝會大大增加成本。而且ESP系統(tǒng)的制動裝置需安裝于所有從動輪，線路復雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設計了一種電動車驅(qū)動橋。具體設計方案為:
[0004]—種電動車驅(qū)動橋，包括電機、減速箱，所述電機與減速箱之間通過一級齒輪軸連接，所述一級齒輪軸貫穿所述減速箱并通過一級軸承進行固定，所述一級軸承的下方安裝有二級齒輪軸，所述二級齒輪軸處于所述減速箱內(nèi)并通過二級軸承固定于所述減速箱上，所述一級齒輪軸上套有一級主動齒輪，所述一級主動齒輪與所述一級齒輪軸鍵連接，所述二級齒輪軸上套有一級從動齒輪、二級主動齒輪，所述一級從動齒輪、二級主動齒輪均與所述二級齒輪軸鍵連接，所述減速箱的下方連接有后橋殼蓋，所述后橋殼蓋與所述減速箱之間設有驅(qū)動橋殼，所述驅(qū)動橋殼的數(shù)量為兩個，分別位于所述后橋殼蓋的左右兩側(cè)，所述驅(qū)動橋殼的上端通過螺栓與所述減速箱連接，所述驅(qū)動橋殼的下端通過螺栓與所述后橋殼蓋連接，所述后橋殼蓋內(nèi)設有行星齒輪，所述行星齒輪的后側(cè)安裝有二級從動齒輪，所述驅(qū)動橋殼內(nèi)貫穿有驅(qū)動半軸，所述驅(qū)動半軸通過半軸齒輪與所述行星齒輪連接，所述半軸齒輪固定于所述減速箱的內(nèi)側(cè)頂端，所述驅(qū)動半軸的數(shù)量為兩個，兩個驅(qū)動半軸分別位于所述行星齒輪的左右兩側(cè)，位于所述行星齒輪右側(cè)的驅(qū)動半軸包括主動驅(qū)動半軸、從動驅(qū)動半軸，所述主動驅(qū)動半軸與從動驅(qū)動半軸之間通過聯(lián)軸器連接，所述從動驅(qū)動半軸上套有制動環(huán)。
[0005]所述一級主動齒輪與一級從動齒輪嚙合，所述二級主動齒輪與所述二級從動齒輪嚙合，所述行星齒輪通過螺栓與所述二級從動齒輪連接。
[0006]所述主動驅(qū)動半軸上套有加速主動齒輪，所述加速主動齒輪的下方安裝有加速傳動齒輪，所述加速傳動齒輪通過加速傳動軸連接有加速變速齒輪，所述加速變速齒輪的下方連接有加速從動齒輪，所述加速從動齒輪與所述從動驅(qū)動半軸鍵連接。
[0007]所述制動環(huán)的上方安裝有摩擦片，所述摩擦片為弧形結(jié)構(gòu)，且所述摩擦片弧形結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑等于所述制動環(huán)的外徑。
[0008]所述加速傳動軸包括主動加速軸、從動加速軸，所述主動加速軸與從動加速軸之間通過單向聯(lián)軸器連接。
[0009]通過本發(fā)明的上述設計方案得到的電動車驅(qū)動橋，其有益效果是:
[0010]通過加速齒輪組件可以增加驅(qū)動半軸轉(zhuǎn)速，通過制動環(huán)可以降低驅(qū)動半軸轉(zhuǎn)速，通過對驅(qū)動半軸轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，從而達到平衡車身，防止側(cè)滑的目的，提高安全系數(shù)，防止危險發(fā)生。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明所述電動車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明所述驅(qū)動半軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1、電機；2、減速箱；3、一級齒輪軸；4、一級軸承；5、二級齒輪軸；6、二級軸承；7、一級主動齒輪；8、一級從動齒輪；9、二級主動齒輪；10、后橋殼蓋；11、驅(qū)動橋殼；12、主動驅(qū)動半軸；13、從動驅(qū)動半軸；14、聯(lián)軸器；15、制動環(huán)；16、行星齒輪；17、二級從齒輪；18、半軸齒輪；19、驅(qū)動半軸；20、加速主動齒輪；21、加速傳動齒輪；22、加速變速齒輪；23、加速從動齒輪；24、摩擦片；25、主動加速軸；26、從動加速軸；27、單向聯(lián)軸器。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述。
[0015]圖1是本發(fā)明所述電動車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述驅(qū)動半軸的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1、圖2所示，一種電動車驅(qū)動橋，包括電機1、減速箱2，所述電機1與減速箱2之間通過一級齒輪軸3連接，所述一級齒輪軸3貫穿所述減速箱2并通過一級軸承4進行固定，所述一級軸承4的下方安裝有二級齒輪軸5，所述二級齒輪軸5處于所述減速箱2內(nèi)并通過二級軸承6固定于所述減速箱2上，所述一級齒輪軸3上套有一級主動齒輪7，所述一級主動齒輪7與所述一級齒輪軸3鍵連接，所述二級齒輪軸5上套有一級從動齒輪
8、二級主動齒輪9，所述一級從動齒輪8、二級主動齒輪9均與所述二級齒輪軸5鍵連接，所述減速箱2的下方連接有后橋殼蓋10，所述后橋殼蓋10與所述減速箱2之間設有驅(qū)動橋殼11，所述驅(qū)動橋殼11的數(shù)量為兩個，分別位于所述后橋殼蓋10的左右兩側(cè)，所述驅(qū)動橋殼11的上端通過螺栓與所述減速箱2連接，所述驅(qū)動橋殼11的下端通過螺栓與所述后橋殼蓋10連接，所述后橋殼蓋10內(nèi)設有行星齒輪16，所述行星齒輪16的后側(cè)安裝有二級從動齒輪17，所述驅(qū)動橋殼11內(nèi)貫穿有驅(qū)動半軸19，所述驅(qū)動半軸19通過半軸齒輪18與所述行星齒輪16連接，所述半軸齒輪18固定于所述減速箱2的內(nèi)側(cè)頂端，所述驅(qū)動半軸19的數(shù)量為兩個，兩個驅(qū)動半軸19分別位于所述行星齒輪16的左右兩側(cè)，位于所述行星齒輪16右側(cè)的驅(qū)動半軸19包括主動驅(qū)動半軸12、從動驅(qū)動半軸13，所述主動驅(qū)動半軸12與從動驅(qū)動半軸13之間通過聯(lián)軸器14連接，所述從動驅(qū)動半軸13上套有制動環(huán)15。
[0016]所述一級主動齒輪7與一級從動齒輪8嚙合，所述二級主動齒輪9與所述二級從動齒輪17嚙合，所述行星齒輪16通過螺栓與所述二級從動齒輪17連接。
[0017]所述主動驅(qū)動半軸12上套有加速主動齒輪20，所述加速主動齒輪20的下方安裝有加速傳動齒輪21，所述加速傳動齒輪21通過加速傳動軸連接有加速變速齒輪22，所述加速變速齒輪22的下方連接有加速從動齒輪23，所述加速從動齒輪23與所述從動驅(qū)動半軸13鍵連接。
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