一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在炎熱的夏季，當(dāng)車(chē)輛停泊在太陽(yáng)光下暴曬后，車(chē)內(nèi)溫度能夠達(dá)到50°C左右，溫度過(guò)高，且車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾在太陽(yáng)暴曬后散發(fā)有毒物質(zhì)有害身體健康，使得車(chē)主不得不打開(kāi)車(chē)門(mén)并開(kāi)啟空調(diào)，在自然通風(fēng)一段時(shí)間后，才能開(kāi)車(chē)行駛；同時(shí)，車(chē)主在車(chē)外等待時(shí)也是酷熱難耐，從而影響乘坐舒適性和方便性。更有甚者，可能發(fā)生車(chē)主將小孩遺忘在車(chē)內(nèi)，由于溫度過(guò)高，導(dǎo)致小孩死亡的危險(xiǎn)事件。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)方案一般采用進(jìn)氣風(fēng)扇、進(jìn)氣風(fēng)道、空調(diào)出風(fēng)口、排氣風(fēng)道、排氣風(fēng)扇等部件來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)換氣通風(fēng)。該方案的優(yōu)點(diǎn)是帶有風(fēng)道，換氣效率高，而缺點(diǎn)是總成零件多，拆裝工時(shí)多，成本高，另一方面風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)，且通過(guò)儀表板出風(fēng)口出風(fēng)，對(duì)風(fēng)機(jī)輸送風(fēng)量要求高，從而要求太陽(yáng)能電池提供足夠的電量，導(dǎo)致太陽(yáng)能板過(guò)大，且安裝位置受限，從而影響汽車(chē)的內(nèi)部空間或外部美觀。另一方面，原車(chē)尾部?jī)蓚€(gè)排氣孔被風(fēng)道封死，車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，影響乘員人耳壓力舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決排熱風(fēng)和成本高等問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，可以在盡量少拆裝原車(chē)零件的情況下，高效率的排出車(chē)內(nèi)熱空氣，從而降低車(chē)內(nèi)溫度，能夠有效的改善乘坐舒適性和安全性；同時(shí)，可以避免對(duì)車(chē)內(nèi)空氣平衡的影響，進(jìn)而不會(huì)影響關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)造成乘員耳壓力的舒適性。
[0005]上述的一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括車(chē)體和太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)，所述車(chē)體尾部的側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)口 ；其中，所述太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、電源管理電路模塊以及排風(fēng)扇，所述太陽(yáng)能電池板位于車(chē)體的頂部以及后擋風(fēng)玻璃上，所述電源管理電路模塊位于后擋風(fēng)玻璃上，所述排風(fēng)扇位于車(chē)體的排放口上；所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)電源管理電路模塊與排風(fēng)扇相連。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有車(chē)載電瓶。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，所述車(chē)載電瓶與電源管理電路模塊相連。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本發(fā)明提供了一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，可以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于車(chē)輛舒適性和安全性的要求，且具備拆裝方便、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了夏天車(chē)內(nèi)溫度高和排熱成本高等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本發(fā)明中車(chē)體結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明中車(chē)體結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明中排風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明中排風(fēng)扇的第一側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明中排風(fēng)扇的第二側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是本發(fā)明中太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1和圖2所示，本發(fā)明記載了一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括車(chē)體5和太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)，且在車(chē)體5尾部的側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)口 4。
[0018]其中，上述的太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板1、電源管理電路模塊2以及排風(fēng)扇3，該太陽(yáng)能電池板1位于車(chē)體5的頂部以及后擋風(fēng)玻璃上，且電源管理電路模塊2同樣位于后擋風(fēng)玻璃上，從而便于吸收太陽(yáng)光，并可以保證在有陽(yáng)光的情況下，太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)。
[0019]同時(shí)，上述的排風(fēng)扇3位于車(chē)體5的排放口 4上，該排風(fēng)扇3的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4以及圖5所示，當(dāng)排風(fēng)扇3工作后，可以抽出行李箱內(nèi)的空氣，由于氣壓的變化，使得車(chē)前艙空氣流動(dòng)到行李箱，車(chē)外空氣通過(guò)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口和車(chē)身其他縫隙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外空氣的循環(huán)，有效的降低了車(chē)內(nèi)的溫度。
[0020]進(jìn)一步的，上述的排風(fēng)扇3的安裝和線路布置只需拆解后保和側(cè)圍內(nèi)飾板，即僅需通過(guò)一次性安裝后即可無(wú)需人工介入，達(dá)到拆裝方便的目的；同時(shí)，由于排風(fēng)扇3安裝在車(chē)體5的尾部，且該處具有側(cè)圍內(nèi)飾板和尾箱隔音，從而可以選擇功率轉(zhuǎn)速大且不需要風(fēng)道引風(fēng)的風(fēng)扇型號(hào)，從而進(jìn)一步提高車(chē)內(nèi)空氣置換效率。
[0021]如圖6所示，太陽(yáng)能電池板1通過(guò)電源管理電路模塊2與排風(fēng)扇3相連；優(yōu)選的，在車(chē)體5內(nèi)設(shè)置有車(chē)載電瓶6，且該車(chē)載電瓶6與電源管理電路模塊2相連；從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)太陽(yáng)能電池板1將光能轉(zhuǎn)化為電能，再通過(guò)電源管理電路模塊2供電到排風(fēng)扇3，進(jìn)而將車(chē)體5內(nèi)部的熱空氣排出，達(dá)到降低車(chē)內(nèi)溫度的目的。同時(shí)，當(dāng)電量盈余時(shí)，電源管理電路模塊2還可以將多余的電量轉(zhuǎn)移到車(chē)載電瓶6或電池組，從而實(shí)現(xiàn)為其充電，可以有效的防止電瓶饋電。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括車(chē)體和太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)，所述車(chē)體尾部的側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)口 ；其特征在于，所述太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、電源管理電路模塊以及排風(fēng)扇，所述太陽(yáng)能電池板位于車(chē)體的頂部以及后擋風(fēng)玻璃上，所述電源管理電路模塊位于后擋風(fēng)玻璃上，所述排風(fēng)扇位于車(chē)體的排放口上；所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)電源管理電路模塊與排風(fēng)扇相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有車(chē)載電瓶。3.如權(quán)利要求2所述的一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)載電瓶與電源管理電路模塊相連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明記載了一種具有太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，包括車(chē)體和太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)，且在車(chē)體尾部的側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)口；其中，太陽(yáng)能換氣排熱系統(tǒng)包括太陽(yáng)能電池板、電源管理電路模塊以及排風(fēng)扇，該太陽(yáng)能電池板位于車(chē)體的頂部以及后擋風(fēng)玻璃上，而電源管理電路模塊同樣位于后擋風(fēng)玻璃上，至于排風(fēng)扇則位于車(chē)體的排放口上；同時(shí)，太陽(yáng)能電池板通過(guò)電源管理電路模塊與排風(fēng)扇相連。由于采用了上述技術(shù)，本發(fā)明可以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于車(chē)輛舒適性和安全性的要求，且具備拆裝方便、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了夏天車(chē)內(nèi)溫度高和排熱成本高等問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60H1/24
【公開(kāi)號(hào)】CN105416008
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610029814
【發(fā)明人】孫海濤, 易國(guó)成, 田青, 李涵, 陳沛東
【申請(qǐng)人】上海翼銳汽車(chē)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日