一種輪轂用保護(hù)套的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種輪轂用保護(hù)套，屬于輪轂技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車得到了廣泛的應(yīng)用，輪轂作為汽車上的重要零件一直受到人們的特別重視，針對輪轂的新技術(shù)也是層出不窮，輪轂保護(hù)套的出現(xiàn)就是這種新技術(shù)的一個(gè)代表，現(xiàn)有的輪轂保護(hù)套整體結(jié)構(gòu)比較多，很多沒有設(shè)置卡鉤，導(dǎo)致拆卸比較困難，有的輪轂保護(hù)套上面沒有設(shè)置散熱孔，這樣在輪轂的使用過程中會發(fā)現(xiàn)很多問題，所以行業(yè)中需要一種新的輪轂用保護(hù)套，能夠方便拆卸且散熱性能較好，以解決行業(yè)中遇到的問題。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種輪轂用保護(hù)套，以解決行業(yè)中面臨的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種輪轂用保護(hù)套，設(shè)置有內(nèi)殼和鑲嵌在內(nèi)殼上的外殼。
[0005]作為優(yōu)選，所述內(nèi)殼呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼的中心設(shè)置有外殼安裝孔，所述外殼安裝孔上設(shè)置有多個(gè)矩形槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)殼的表面上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)殼安裝孔，所述內(nèi)殼安裝孔呈矩形結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述內(nèi)殼的表面上還設(shè)置有多個(gè)呈圓弧形的減輕孔，所述內(nèi)殼上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)卡鉤。
[0008]作為優(yōu)選，所述外殼呈圓弧結(jié)構(gòu)，所述外殼上還設(shè)置有多個(gè)外卡鉤。
[0009]作為優(yōu)選，所述內(nèi)殼安裝孔的數(shù)量為六個(gè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述減輕孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:設(shè)置有內(nèi)殼和鑲嵌在內(nèi)殼上的外殼，在內(nèi)殼上設(shè)置有外殼安裝孔，所述外殼上設(shè)置有外卡鉤，所述內(nèi)殼上設(shè)置有內(nèi)卡鉤，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本較低。
[0012]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的剖視圖。
[0015]圖中:1、內(nèi)殼;2、外殼;3、矩形槽;4、內(nèi)殼安裝孔;5、減輕孔;6、內(nèi)卡鉤;7、外卡鉤；
8、外殼安裝孔。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:根據(jù)圖1和圖2所示的一種輪轂用保護(hù)套，設(shè)置有內(nèi)殼1和鑲嵌在內(nèi)殼1上的外殼2，所述內(nèi)殼1呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼1的中心設(shè)置有外殼安裝孔8，所述外殼安裝孔8上設(shè)置有多個(gè)矩形槽3，所述內(nèi)殼1的表面上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)殼安裝孔4，所述內(nèi)殼安裝孔4呈矩形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼1的表面上還設(shè)置有多個(gè)呈圓弧形的減輕孔5，所述內(nèi)殼1上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)卡鉤6。
[0017]所述外殼2呈圓弧結(jié)構(gòu)，所述外殼2上還設(shè)置有多個(gè)外卡鉤7。
[0018]所述內(nèi)殼安裝孔4的數(shù)量為六個(gè)。
[0019]所述減輕孔5的數(shù)量為兩個(gè)。
[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂用保護(hù)套，其特征在于:設(shè)置有內(nèi)殼(1)和鑲嵌在內(nèi)殼(1)上的外殼(2)，所述內(nèi)殼(1)呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼(1)的中心設(shè)置有外殼安裝孔(8)，所述外殼安裝孔(8)上設(shè)置有多個(gè)矩形槽(3)，所述內(nèi)殼(1)的表面上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)殼安裝孔(4)，所述內(nèi)殼安裝孔(4)呈矩形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼(1)的表面上還設(shè)置有多個(gè)呈圓弧形的減輕孔(5)，所述內(nèi)殼(1)上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)卡鉤(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂用保護(hù)套，其特征在于:所述外殼(2)呈圓弧結(jié)構(gòu)，所述外殼(2)上還設(shè)置有多個(gè)外卡鉤(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂用保護(hù)套，其特征在于:所述內(nèi)殼安裝孔(4)的數(shù)量為六個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂用保護(hù)套，其特征在于:所述減輕孔(5)的數(shù)量為兩個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪轂用保護(hù)套，屬于輪轂技術(shù)領(lǐng)域。設(shè)置有內(nèi)殼和鑲嵌在內(nèi)殼上的外殼，所述內(nèi)殼呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼的中心設(shè)置有外殼安裝孔，所述外殼安裝孔上設(shè)置有多個(gè)矩形槽，所述內(nèi)殼的表面上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)殼安裝孔，所述內(nèi)殼安裝孔呈矩形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)殼的表面上還設(shè)置有多個(gè)呈圓弧形的減輕孔，所述內(nèi)殼上還設(shè)置有多個(gè)內(nèi)卡鉤，所述外殼呈圓弧結(jié)構(gòu)，所述外殼上還設(shè)置有多個(gè)外卡鉤，所述內(nèi)殼安裝孔的數(shù)量為六個(gè)，所述減輕孔的數(shù)量為兩個(gè)。本發(fā)明的有益之處是：設(shè)置有內(nèi)殼和鑲嵌在內(nèi)殼上的外殼，在內(nèi)殼上設(shè)置有外殼安裝孔，所述外殼上設(shè)置有外卡鉤，所述內(nèi)殼上設(shè)置有內(nèi)卡鉤，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本較低。
【IPC分類】B60B7/06
【公開號】CN105459724
【申請?zhí)枴緾N201510984916
【發(fā)明人】李德軍
【申請人】鎮(zhèn)江奧蘭迪汽車部件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月25日