一種純電動轎車的動力電池殼體總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及純電動轎車領(lǐng)域，具體涉及一種純電動轎車的動力電池殼體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動轎車的動力電池總成包括電池模組、BDU(電池切斷單元)、LBC(集中式管理系統(tǒng))控制器等關(guān)鍵部件。由于目前純電動轎車大多數(shù)都是在原有內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上進行開發(fā)，一般來說，在不犧牲乘員艙空間和整車舒適性的前提下，車輛車身底部的空間成為純電動轎車動力電池總成布置的主要空間。受布置空間的限制，設(shè)計一款既要滿足承載能力、防碰撞、及密封性好的的動力電池殼體總成是純電動轎車產(chǎn)業(yè)化的最佳方案。
[0003]純電動轎車的動力電池殼體總成承載電池模組、BDU、LBC控制器等關(guān)鍵部件，同時也和車身一體化，對車身強度與剛度有增強作用，提高了汽車的防碰撞能力;動力電池殼體對殼體內(nèi)部的模組及高壓電氣件等相關(guān)部件起到密封保護作用，起到防塵防水的作用，密封等級需要達到IP67。
[0004]目前動力電池殼體總成的主要功能是承載電池模組及電氣件的功能，評價其性能主要參照以下幾點:
[0005]1、承載能力，動力電池殼體總成為耐載荷元件，它必須能承受動力電池模組及其電氣件的載重，使其不至于產(chǎn)生過大的變形或者疲勞而影響電池殼體強度與壽命。
[0006]2、密封性能，與純電動轎車的動力電池殼體總成相對應(yīng)的還需要具有上殼體總成，上下殼體配合面的密封及高低壓插件的密封，上下殼體之間的密封是防止水和灰塵通過上下殼體的間隙進入電池內(nèi)部，進而損傷電池;高低壓插件密封是防止水和灰塵通過接插件與殼體的間隙進入電池內(nèi)部，對動力電池總成起到一個密封的作用。
[0007]由于純電動轎車的動力電池殼體總成存在多個部件的搭接，因此容易造成密封不嚴，特別是在拐角位置，現(xiàn)有技術(shù)中一般會將連接兩個部件的連接件直接焊接在被連接的兩個部件的上方，然后進行涂膠。雖然這種方式操作簡單，但是在動力電池殼體總成與上殼體總成配合到一起時，會出現(xiàn)連接件影響密封的現(xiàn)象。另外，現(xiàn)有技術(shù)中一般是從內(nèi)部對插件護罩進行涂膠后焊接，造成涂膠難度大，不易均勻涂膠與密封。
[0008]3、防碰撞性能。
[0009]動力電池殼體總成在受到各種干擾力(如制動、加速、或其它動載荷)作用的情況下，動力電池殼體總成應(yīng)能有效的保護內(nèi)部模組及電氣件，確保動力電池安全及正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的是提高純電動轎車的動力電池殼體總成的密封性能，為此本發(fā)明的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0011]—種純電動轎車的動力電池殼體總成，包括:底板;固定在所述底板上并圍繞形成動力電池容納空間的外板，所述外板包括前橫梁外板、后橫梁外板、左縱梁外板和右縱梁外板;多個連接件，各所述連接件分別位于連接所述前橫梁外板與所述左縱梁外板的拐角位置、連接所述前橫梁外板與所述右縱梁外板的拐角位置、連接所述后橫梁外板與所述左縱梁外板的拐角位置、連接所述后橫梁外板與所述右縱梁外板的拐角位置，所述連接件的上表面和與其連接的所述外板的上表面處于同一平面內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選方案，所述純電動轎車的動力電池殼體總成還包括中部縱梁，所述中部縱梁連接多片所述底板，所述中部縱梁為密封的盒形結(jié)構(gòu)，所述中部縱梁的上表面低于所述底板的上表面。
[0013]作為優(yōu)選方案，所述純電動轎車的動力電池殼體總成還包括用于承載風(fēng)扇蒸發(fā)器的托盤，所述托盤上具有開口，所述開口通過橡皮塞密封。
[0014]作為優(yōu)選方案，所述托盤連接多片所述底板且在所述中部縱梁的前方與所述中部縱梁的上表面搭接，在所述托盤與所述中部縱梁的搭接位置涂膠密封。
[0015]作為優(yōu)選方案，所述純電動轎車的動力電池殼體總成還包括位于所述前橫梁外板后方的前橫梁襯板、位于所述右縱梁外板左側(cè)的右縱梁襯板加強板，所述前橫梁襯板為整體結(jié)構(gòu)。
[0016]作為優(yōu)選方案，所述純電動轎車的動力電池殼體總成還包括插件護罩，所述插件護罩位于所述前橫梁襯板上，所述插件護罩外側(cè)涂膠后與所述前橫梁外板焊接連接。
[0017]本發(fā)明的實施例的連接件在連接兩個外板時，連接件、兩個外板的朝向上殼體的上表面處于同一平面內(nèi)，與上殼體扣合在一起時，不會產(chǎn)生間隙及影響涂膠面，保證了密封性。
[0018]進一步地，中部縱梁的下沉式的盒形結(jié)構(gòu)除了能夠提高結(jié)構(gòu)強度外，還能夠利于冷凝水流向中部縱梁，有利于進一步排出從而保護動力電池。
[0019]進一步地，托盤既能夠承載風(fēng)扇蒸發(fā)器，又能夠與中部縱梁一同對動力電池殼體總成進行結(jié)構(gòu)加強，而其上的被橡皮塞密封的開有有利于冷凝水的方便排出。
[0020]進一步地，前橫梁襯板、右縱梁襯板加強板能夠起到結(jié)構(gòu)加強作用，而整體結(jié)構(gòu)的前橫梁襯板強度和精度更高。
[0021]進一步地，本實施例采用在插件護罩外側(cè)涂膠然后焊接前橫梁外板的方式，涂膠難度降低，有利于涂膠均勻與密封。
【附圖說明】
[0022]接下來將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例做進一步詳細說明，其中:
[0023]圖1是本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的立體圖；
[0024]圖2是本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的俯視圖；
[0025]圖3是本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的去掉外板后的立體圖；
[0026]圖4是對圖3中的動力電池殼體總成的另一角度的立體圖；
[0027]圖5是本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的局部放大圖；
[0028]圖6是從內(nèi)側(cè)觀察的本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的局部放大圖；
[0029]圖7是本發(fā)明的實施例的動力電池殼體總成的拐角位置的局部放大圖。
[0030]附圖標記說明:1、動力電池殼體總成，2、左縱梁外板，3、中部縱梁，4、前橫梁外板，<