扭矩，其傾向于減慢或緩沖平衡架160相對于殼體120的旋轉(zhuǎn)。致動臂作用在弧形突起部或圓盤186的大直徑表面上上，其產(chǎn)生比當致動臂作用在較小直徑短軸上時更大的扭矩。當在緊急情況下，質(zhì)塊184會在籃180的內(nèi)表面182運動，并且配合帽110，致使齒108配合齒34的其中一個，以啟動如下所示的卷收器的鎖緊。
[0023]簡要參考圖12，其示出座椅安全帶卷收器200a，包括上述萬向型車輛傳感器100。卷收器包括框架203，其具有框架第一邊202、框架第二邊202a和后框架邊206。萬向型傳感器100安裝在卷收器的第一框架邊202。側(cè)框架旋轉(zhuǎn)地支持其上卷繞有一定長度的座椅安全帶的卷軸210。旋轉(zhuǎn)彈簧(未示出)被安裝在彈簧殼體212內(nèi)并且作用在卷軸的一個端部上。彈簧殼體安裝在側(cè)邊框架202a。包括車輛帶傳感器的鎖緊機構(gòu)220安裝到側(cè)邊框架202并且包括棘輪36。所述緊縮機構(gòu)是相對常規(guī)的。響應于會通常大于0.45g的車輛減速，球形質(zhì)塊184提升臂106，將齒108帶入與棘輪36的齒34的配合，這會使鎖緊機構(gòu)動作，以阻止卷軸210的轉(zhuǎn)動和座椅安全帶的延伸。
[0024]簡要參考圖13和圖14，其示出了本發(fā)明的其他實施例。在這些實施例中，包括彈簧鋼元件的力產(chǎn)生器70在圖13中被軸承230替換了，所述軸承設(shè)計為產(chǎn)生需要的相反的運動敏感扭矩。軸承230可以是滾珠軸承或構(gòu)造成具有內(nèi)圈和外圈的其中捕獲有例如硅酸鹽粉末的軸承，其會產(chǎn)生大約為1-3牛頓的緩沖扭矩。內(nèi)圈支承軸262，并且外圈連接到拱形構(gòu)件144上。在圖14中，軸承230被替換成摩擦表面232，其構(gòu)造成產(chǎn)生與軸262的運動相反的扭矩。
[0025]當然可實現(xiàn)本發(fā)明的上述實施例中多種更改和修改而不偏離其保護范圍。因此，本發(fā)明的范圍確定為僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項】
1.一種座椅安全帶卷收器，包括萬向型車輛傳感器(100)，所述車輛傳感器具有平衡架(160)，所述平衡架相對于固定卷收器的部分的殼體(140)可以旋轉(zhuǎn)地運動，所述卷收器包括產(chǎn)生徑向力的力產(chǎn)生器(70)，所述徑向力在平衡架(160)的運動上產(chǎn)生切向扭矩，以減慢或緩沖平衡架相對于殼體(140)的運動。2.如權(quán)利要求1所述的卷收器，其特征在于，所述力產(chǎn)生器(70)包括可以產(chǎn)生垂直作用于所述平衡架(160)的旋轉(zhuǎn)軸線的力的部件。3.如權(quán)利要求2所述的卷收器，其特征在于，所述平衡架包括成對固定直徑的短軸(162)，并且每個短軸還包括具有更大直徑的同心圓盤(186)，并且其中所述力產(chǎn)生器作用在同心圓盤(186)上。4.如權(quán)利要求2所述的卷收器，其特征在于，所述力產(chǎn)生器包括一定長度的彈簧鋼，所述彈簧鋼具有安裝臂(72)以及彎曲或平直的配合端部(74)。5.如權(quán)利要求4所述的卷收器，其特征在于，所述配合臂(74)在切點上接觸軸(52)。6.如權(quán)利要求4所述的卷收器，其特征在于，所述配合臂(74)是彎曲的并且在多個切點上接觸軸(52)。7.如權(quán)利要求5所述的卷收器，其特征在于，所述配合臂(74)施加徑向或垂直的力以產(chǎn)生摩擦扭矩以阻礙所述軸、平衡架或籃的運動。8.如權(quán)利要求6所述的卷收器，其特征在于所述配合臂(74)施加徑向或垂直的力以產(chǎn)生摩擦扭矩以阻礙所述軸、平衡架或籃的運動。9.如權(quán)利要求3所述的卷收器，其特征在于，所述殼體(140)是下殼體部分(140)，包括下籃(142)和多個拱形構(gòu)件(144和146);所述拱形構(gòu)件(144和146)的每個都包括開口(150),所述開口功能是作為襯套以接收所述平衡架(160)的對應的一個短軸(162)。10.如權(quán)利要求9所述的卷收器，其特征在于，所述平衡架(160)包括第一和第二高起的板(164和166)，所述短軸(162)中的一個從每個板(164和166)延伸出來。11.如權(quán)利要求10所述的卷收器，其特征在于，所述平衡架(160)還包括兩個下延伸板(168和170)，其中的每個包括橢圓形開口( 172)，并且支承球形質(zhì)塊(184)的所述籃(180)橫跨所述板(164和166)懸置。12.如權(quán)利要求11所述的卷收器，其特征在于，所述籃(180)具有凹陷的內(nèi)表面(182)，其允許質(zhì)塊(184)在其上滾動。13.如權(quán)利要求12所述的卷收器，其特征在于，所述平衡架(160)還包括突起部或圓盤(186)，其為圓環(huán)形并且與短軸(162)同心，一個圓盤(186)與板(164)關(guān)聯(lián)，另一個圓盤(186)可以放置成與板(166)關(guān)聯(lián)。14.如權(quán)利要求13所述的卷收器，其特征在于，安裝臂(72)的遠端(72a)被接收在保持件(138)的狹縫(137)中，所述保持件連接在第一上殼體部分(130)的近側(cè)。15.如權(quán)利要求14所述的卷收器，其特征在于，板(168和170)適用于保持第二質(zhì)塊(190)，所述質(zhì)塊(190)包括兩個平坦的平行側(cè)部(192和194)、頂部(196)和底部(198)，所述側(cè)部抵靠配合配合板(168和170)的平坦側(cè)部，所述底部為大體錐形，從每個側(cè)部(192和194)延伸出來的分別是錐形突出部(200)，所述突出部(200)適用于卡配入板(168和170)的開口(172)，當質(zhì)塊(190)插入時，板(168和170)輕微移動分開。16.如權(quán)利要求15所述的卷收器，其特征在于，當平衡架(160)裝配起來時，平衡架(160)通過其短軸(162)能夠相對于下殼體構(gòu)件(140)的襯套(150)旋轉(zhuǎn)，在穩(wěn)定狀態(tài)下延伸通過短軸的軸線還延伸通過質(zhì)塊(184)。17.—種座椅安全帶卷收器(200a)，包括如權(quán)利要求11所述的萬向型車輛傳感器(100)，所述卷收器還包括框架(203)，其具有第一框架邊(202)、第二框架邊(202a)和后框架邊(206)，萬向型傳感器(100)安裝在卷收器的第一框架邊(202)，其中所述第一框架邊和第二框架連旋轉(zhuǎn)地支承其上卷繞有一定長度的座椅安全帶的卷軸(210)，并且響應于會通常大于0.45g的車輛減速，球形質(zhì)塊(184)提升臂(106)，將齒(108)帶入與棘輪(36)的齒(34)的配合，這會啟動鎖緊機構(gòu)，以阻止卷軸(210)的轉(zhuǎn)動和座椅安全帶的延伸。18.如權(quán)利要求1所述的卷收器，其特征在于，所述力產(chǎn)生器(70)包括軸承(230)，所述軸承(230)設(shè)計為產(chǎn)生需要的相反的運動敏感扭矩，所述軸承(230)能夠是滾珠軸承或構(gòu)造成具有內(nèi)圈和外圈的其中捕獲有硅酸鹽粉末的軸承，其會產(chǎn)生大約為1-3牛頓的緩沖扭矩。19.如權(quán)利要求18所述的卷收器，其特征在于內(nèi)圈支承軸(262)，并且外圈連接到拱形構(gòu)件144上。20.如權(quán)利要求1所述的卷收器，其特征在于所述力產(chǎn)生器(70)還包括摩擦表面(232)，其構(gòu)造成產(chǎn)生與軸(262)的運動相反的扭矩。
【專利摘要】一種座椅安全帶卷收器，包括萬向型車輛傳感器(100)，所述車輛傳感器具有平衡架(160)，所述平衡架相對于固定卷收器的部分的殼體(120)可以旋轉(zhuǎn)地運動，所述卷收器包括產(chǎn)生徑向力的力產(chǎn)生器(70)，所述徑向力在平衡架的運動上產(chǎn)生切向扭矩，以減慢或緩沖平衡架相對于殼體的運動。
【IPC分類】B60R22/40
【公開號】CN105531159
【申請?zhí)枴緾N201480050264
【發(fā)明人】L·山德加斯, R·格里奇克, L·努內(nèi)茲, S·瓦基爾
【申請人】關(guān)鍵安全體系股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年9月10日
【公告號】EP3044042A1, WO2015038608A1