用于車輛的后視鏡組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于車輛的后視鏡組件。更具體地，本公開涉及這樣一種用于車輛的后視鏡組件:其能夠防止外來雜質(zhì)進(jìn)入至后視鏡組件的內(nèi)部而污染傾斜反射鏡的表面。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛內(nèi)具有后視鏡，以為駕駛員提供后座椅視野和后方的視野，所述后視鏡傾斜地安裝在位于駕駛員座椅和副駕駛員座椅上方的頂棚上。
[0003]后視鏡組件包括外殼和鏡面玻璃，所述外殼利用球節(jié)組裝至頂棚表面，所述鏡面玻璃安裝于外殼的前表面。
[0004]車輛中的鏡面玻璃一般具有預(yù)定厚度的平坦反射表面。在駕駛員后方的車輛的前照燈(特別是全部打亮的前照燈)被鏡面玻璃反射，從而使駕駛員炫目。
[0005]為了防止來自鏡面玻璃的反射，引入了一種控制光反射率的無框架后視鏡組件。
[0006]下面將參考圖1至圖3來描述現(xiàn)有技術(shù)中的無框架后視鏡組件。參考圖1和圖2，無框架棱鏡玻璃20安裝至外殼10的前開口。棱鏡玻璃20的厚度從頂端至底端逐漸地減小。
[0007]在這種情況下，外殼10利用球節(jié)12傾斜地安裝，用于控制外殼10的角度的桿14連接至球節(jié)12。棱鏡玻璃20的前表面包括實施夜晚反射模式的第一反射表面21。棱鏡玻璃20的后表面包括實施白天反射模式的涂覆有反射材料的第二反射表面22。
[0008]如圖2中所示，在白天反射模式下，后方的目標(biāo)和光線經(jīng)由棱鏡玻璃20的第二反射表面22反射，從而，駕駛員可以觀察到第二反射表面22反射的后方目標(biāo)，同時，在第二反射表面22上反射的光線進(jìn)入駕駛員的眼睛。
[0009]在夜晚反射模式下，當(dāng)為了減少光反射而使桿14繞著球節(jié)12向下旋轉(zhuǎn)以使外殼10向上傾斜(大約3.5° )時，棱鏡玻璃20也連同外殼10 —起以相同的角度傾斜，從而，后方的目標(biāo)和光線經(jīng)由第一反射表面21反射。
[0010]如上所述，在夜晚反射模式下，反射角通過使棱鏡玻璃20傾斜來控制，因此，從后方目標(biāo)(具體地，是后方車輛的前照燈)引入的光線經(jīng)由第一反射表面21反射，同時反射率減小。從而，可以防止駕駛員炫目。
[0011]然而，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的后視鏡組件，當(dāng)后方目標(biāo)在白天反射模式和夜晚反射模式下經(jīng)由棱鏡玻璃的第一和第二反射表面反射時，虛像和實像由于棱鏡玻璃的特性而相互重疊，從而，駕駛員可以識別后方的目標(biāo)，但是可能會感覺不舒服。
[0012]為了解決上述問題，進(jìn)行了各種降低圖像重疊的研究，例如，如圖3中所示的車輛后視鏡組件包括固定反射鏡，該固定反射鏡固定至后視鏡外殼。在白天反射模式下傾斜反射鏡布置于固定反射鏡的后表面，同時，在夜晚反射模式下傾斜反射鏡傾斜。這里，在白天反射模式下虛像和實像互相重疊。為了直觀地識別反射模式的狀態(tài)，保留了傾斜反射鏡在白天反射模式和夜晚反射模式之間切換的的傾斜軌跡。
[0013]然而，如圖3中所示，在用于使傾斜反射鏡傾斜的桿與形成于外殼的底部的槽之間會形成間隙，灰塵和外來雜質(zhì)可以經(jīng)由所述間隙從外部進(jìn)入至外殼的內(nèi)部(圖3中的箭頭指示了進(jìn)入方向)，因此，進(jìn)入的灰塵等會粘附于傾斜反射鏡上，從而使傾斜反射鏡的反射性能變差。
[0014]公開于該【背景技術(shù)】部分的上述信息僅僅旨在加深對本公開【背景技術(shù)】的理解，因此其可以包含的信息并不構(gòu)成在本國已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本公開致力于解決與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的上述問題并且提供一種用于車輛的后視鏡組件，該后視鏡組件具有用于使傾斜反射鏡角向旋轉(zhuǎn)的桿，以防止例如灰塵等的外來雜質(zhì)進(jìn)入。
[0016]根據(jù)本公開的一個實施方案，用于車輛的后視鏡組件包括:外殼，該外殼通過球節(jié)接合至車輛內(nèi)部的頂棚，并且在一側(cè)具有開口。固定反射鏡固定地安裝至外殼在外殼的開口側(cè)的周緣。傾斜反射鏡可傾斜地設(shè)置在外殼的內(nèi)部。傾斜反射鏡設(shè)置為，在白天反射模式下平行于固定反射鏡的后表面，而在夜晚反射模式下傾斜以使得傾斜反射鏡的上端繞著傾斜反射鏡的下端以一定的角度向后傾斜從而減小光反射率。傾斜板具有附接至傾斜反射鏡的后表面的前表面，并且傾斜板的下端可旋轉(zhuǎn)地安裝至殼體的底部表面。傾斜連接件可旋轉(zhuǎn)地安裝于傾斜板的后表面與外殼的內(nèi)壁表面之間以使傾斜板傾斜。凸輪可旋轉(zhuǎn)且可密封地安裝至外殼的底部表面，以使傾斜連接件向后和向前地旋轉(zhuǎn)，并且凸輪包括連接突出部和傾斜操作桿，連接突出部形成于傾斜連接件的下端，傾斜操作桿附接至凸輪的下端并且經(jīng)由形成于外殼的底部表面的通孔延伸至外部。
[0017]凸輪可以具有風(fēng)扇形狀并且安裝至外殼的底部表面以向左和向右旋轉(zhuǎn)。
[0018]斜切導(dǎo)槽可以形成于凸輪的外徑表面，連接突出部插入至斜切導(dǎo)槽以向后和向前地移動。
[0019]密封塊與凸輪一起密封外殼的內(nèi)部，并且引導(dǎo)凸輪的角向旋轉(zhuǎn)軌跡。
[0020]密封塊可以一體地安裝于外殼的底部表面，并且凸輪被密封箱遮蓋。
[0021]根據(jù)本公開的后視鏡組件，凸輪具有的結(jié)構(gòu)為:連接突出部形成于外殼內(nèi)的傾斜連接件的下端，凸輪安裝至外殼的底部表面以旋轉(zhuǎn)和進(jìn)行密封，從而簡單地防止外來雜質(zhì)(例如灰塵等)進(jìn)入至外殼的內(nèi)部。
[0022]此外，通過向左和向右操作一體地形成于凸輪的下端的傾斜桿，能夠使傾斜連接件的下端沿著斜切導(dǎo)槽(該斜切導(dǎo)槽形成于凸輪內(nèi))向后和向前地移動，因此，能夠通過使傾斜板和傾斜連接件一起向后和向前地旋轉(zhuǎn)來簡單地控制傾斜反射鏡的向前-向后反射角度。
[0023]下面將討論本公開的上述與其它特征。
【附圖說明】
[0024]下面將參照本公開的示例性實施方案及其所顯示的附圖來詳細(xì)地描述本公開的以上與其它特征，在此之后所給出的附圖僅用于說明，因而對本公開是非限定性的。
[0025]圖1和圖2為示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的一個示例的后視鏡組件的圖。
[0026]圖3為示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的另一個示例的后視鏡組件的橫截面圖。
[0027]圖4為示出了根據(jù)本公開的后視鏡組件的橫截面立體圖。
[0028]圖5A和圖5B為示出了根據(jù)本公開的去除了后視鏡組件的傾斜反射鏡和傾斜板的狀態(tài)的立體圖。(圖5A示出了白天反射模式，圖5B示出了夜晚反射模式。)
[0029]圖6A和圖6B為示出了對根據(jù)本公開的后視鏡組件的凸輪的進(jìn)行的角度旋轉(zhuǎn)操作的立體圖。(圖6A示出了白天反射模式，圖6B示出了夜晚反射模式。)
[0030]圖7為示出了根據(jù)本公開的后視鏡組件的凸輪與傾斜連接件之間的連接結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0031]圖8為示出了根據(jù)本公開的后視鏡組件的密封箱結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0032]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并不必須是按比例繪制的，而是呈現(xiàn)了某種程度上經(jīng)過簡化的說明本公開的基本原理的各個特征。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0033]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，相同的附圖標(biāo)記涉及本公開的相同或等同的部件。
【具體實施方式】
[0034]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明構(gòu)思的實施方案，這些實施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本公開將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但遮蓋這些示例性實施方案，而且遮蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換形式、修改形式、等同形式及其它實施方案。
[0035]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如具有汽油動力和電力動力兩者的車輛。
[0036]在下文中，將參考附圖對本公開的實施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0037]本公開公開了一種后視鏡組件，其使得在白天(日間)行駛時經(jīng)由后視鏡僅僅清楚地觀察到后方目標(biāo)的實像，而不會觀察到虛像，并且在夜晚(夜間)行駛時通過減少對從后方引入的光線(例如，后方車輛的前照燈的光)的反射率來防止駕駛員炫目，并且該后視鏡組件尤其能夠防止外來雜質(zhì)(例如灰塵等)進(jìn)入至反射鏡外殼的內(nèi)部。
[0038]圖4為示出了根據(jù)本公開的后視鏡組件的橫截面立體圖。圖5A和圖5B為示出了根據(jù)本公開的去除了后視鏡組件的傾斜反射鏡和傾斜板的狀態(tài)的立體圖。
[0039]參考圖4和圖5A及圖5B，后視鏡組件的后視鏡外殼100通過球節(jié)接合至位于駕駛員側(cè)與副駕駛員側(cè)之間的頂棚。外殼100具有敞開的前表面。
[0040]透明的固定反射鏡110固定并安裝至外殼100的前開口處。固定反射鏡110由透明的塑料材料形成并且具有彎曲表面，固定反射鏡110的邊緣朝著外殼100向后彎曲。通過將固定反射鏡的邊緣附接至外殼100的周緣，外殼100和固定反射鏡110在外殼100的前開口處一體地接合，從而形成無框架結(jié)構(gòu)。
[0041]傾斜反射鏡120傾斜地