一種汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)部件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，尤其是一種用于汽車(chē)后視鏡的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車(chē)后視鏡大多都是相對(duì)固定的，即使能夠調(diào)節(jié)也只能是通過(guò)手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，不能夠根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，導(dǎo)致后視效果不佳，影響駕駛員的汽車(chē)駕駛安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的汽車(chē)后視鏡的角度大多只能通過(guò)手動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，不能根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括控制器、頂部測(cè)距傳感器、座椅位移傳感器、角度傳感器、步進(jìn)電機(jī)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕；步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與設(shè)置在后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪相嚙合，角度傳感器的轉(zhuǎn)軸與后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；頂部測(cè)距傳感器位于車(chē)室內(nèi)頂部，并正對(duì)駕駛員座椅；座椅位移傳感器固定安裝在座椅滑槽的末端；頂部測(cè)距傳感器、座椅位移傳感器、角度傳感器、步進(jìn)電機(jī)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕均與控制器相連。
[0005]采用頂部測(cè)距傳感器和座椅位移傳感器能夠檢測(cè)出駕駛員的頭部高度以及座椅調(diào)節(jié)距離，從而間接獲得駕駛員與后視鏡之間的視線(xiàn)角度，再由控制器控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)角度，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)；采用角度傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，進(jìn)一步提高了后視鏡的轉(zhuǎn)角精度；采用向上翻轉(zhuǎn)按鈕和向下翻轉(zhuǎn)按鈕能夠方便駕駛員手動(dòng)快速調(diào)節(jié)后視鏡的角度；采用自動(dòng)控制按鈕能夠?qū)⑹謩?dòng)調(diào)節(jié)模式切換回自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步限定方案，頂部測(cè)距傳感器為紅外測(cè)距傳感器，座椅位移傳感器為拉繩位移傳感器，拉繩位移傳感器的繩頭與駕駛員座椅嵌于座椅滑槽內(nèi)的卡頭固定連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于:(I)采用頂部測(cè)距傳感器和座椅位移傳感器能夠檢測(cè)出駕駛員的頭部高度以及座椅調(diào)節(jié)距離，從而間接獲得駕駛員與后視鏡之間的視線(xiàn)角度，再由控制器控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)角度，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)；(2)采用角度傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，進(jìn)一步提高了后視鏡的轉(zhuǎn)角精度；(3)采用向上翻轉(zhuǎn)按鈕和向下翻轉(zhuǎn)按鈕能夠方便駕駛員手動(dòng)快速調(diào)節(jié)后視鏡的角度；(4)采用自動(dòng)控制按鈕能夠?qū)⑹謩?dòng)調(diào)節(jié)模式切換回自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的后視鏡驅(qū)動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的駕駛員座椅位置檢測(cè)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1-3所示，本發(fā)明的汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括控制器、頂部測(cè)距傳感器
3、座椅位移傳感器4、角度傳感器2、步進(jìn)電機(jī)1、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕；步進(jìn)電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪8，主動(dòng)齒輪8與設(shè)置在后視鏡5轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪7相嚙合，角度傳感器2的轉(zhuǎn)軸與后視鏡5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；頂部測(cè)距傳感器3位于車(chē)室內(nèi)頂部，并正對(duì)駕駛員座椅6 ;座椅位移傳感器4固定安裝在座椅滑槽9的末端；頂部測(cè)距傳感器3、座椅位移傳感器4、角度傳感器2、步進(jìn)電機(jī)1、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕均與控制器相連；其中，頂部測(cè)距傳感器3為紅外測(cè)距傳感器，座椅位移傳感器4為拉繩位移傳感器，拉繩位移傳感器的繩頭與駕駛員座椅6嵌于座椅滑槽9內(nèi)的卡頭固定連接。
[0010]本發(fā)明的汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作時(shí)，首先由頂部測(cè)距傳感器3和座椅位移傳感器4檢測(cè)出駕駛員的頭部高度以及座椅調(diào)節(jié)距離，從而由控制器間接獲得駕駛員與后視鏡5之間的視線(xiàn)角度，然后再由控制器控制步進(jìn)電機(jī)I驅(qū)動(dòng)后視鏡5轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)角度，同時(shí)角度傳感器2實(shí)時(shí)采集后視鏡5轉(zhuǎn)過(guò)的角度，并反饋至控制器，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況對(duì)后視鏡5進(jìn)行精確控制調(diào)節(jié)；若需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，則隨時(shí)可利用向上翻轉(zhuǎn)按鈕和向下翻轉(zhuǎn)按鈕來(lái)對(duì)后視鏡5的角度進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，且在之后只要未收到自動(dòng)控制按鈕信號(hào)便一直保持手動(dòng)模式不變，只有接收到自動(dòng)控制按鈕信號(hào)才重新進(jìn)入自動(dòng)調(diào)節(jié)模式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器、頂部測(cè)距傳感器(3)、座椅位移傳感器(4)、角度傳感器(2)、步進(jìn)電機(jī)(I)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕；所述步進(jìn)電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪(8)，所述主動(dòng)齒輪(8)與設(shè)置在后視鏡(5)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪(7)相嚙合，所述角度傳感器(2)的轉(zhuǎn)軸與后視鏡(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述頂部測(cè)距傳感器(3)位于車(chē)室內(nèi)頂部，并正對(duì)駕駛員座椅(6);所述座椅位移傳感器(4)固定安裝在座椅滑槽(9)的末端；所述頂部測(cè)距傳感器(3)、座椅位移傳感器(4)、角度傳感器(2)、步進(jìn)電機(jī)(I)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕均與控制器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述頂部測(cè)距傳感器(3)為紅外測(cè)距傳感器，所述座椅位移傳感器(4)為拉繩位移傳感器，所述拉繩位移傳感器的繩頭與駕駛員座椅(6)嵌于座椅滑槽(9)內(nèi)的卡頭固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括控制器、頂部測(cè)距傳感器、座椅位移傳感器、角度傳感器、步進(jìn)電機(jī)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕；步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與設(shè)置在后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪相嚙合，角度傳感器的轉(zhuǎn)軸與后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；頂部測(cè)距傳感器位于車(chē)室內(nèi)頂部，并正對(duì)駕駛員座椅；座椅位移傳感器固定安裝在座椅滑槽的末端；頂部測(cè)距傳感器、座椅位移傳感器、角度傳感器、步進(jìn)電機(jī)、自動(dòng)控制按鈕、向上翻轉(zhuǎn)按鈕以及向下翻轉(zhuǎn)按鈕均與控制器相連。該汽車(chē)后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況對(duì)后視鏡的角度進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，有效提高了汽車(chē)后視鏡的后視效果。
【IPC分類(lèi)】B60R1/07
【公開(kāi)號(hào)】CN105620367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410594271
【發(fā)明人】吳肖峰, 陳國(guó) , 鄭建攀
【申請(qǐng)人】江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月30日