閉體至少置于所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置的致動(dòng)器。4.如權(quán)利要求3所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，還包括用于控制所述致動(dòng)器的控制器。5.如權(quán)利要求4所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，還包括被配置為用于檢測(cè)充裝模式的檢測(cè)裝置，在所述充裝模式中，液體被添加到所述車輛箱中；其中所述控制器被配置為在檢測(cè)到所述充裝模式時(shí)控制所述致動(dòng)器將所述關(guān)閉體置于所述第二位置上。6.如權(quán)利要求4或5所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，還包括被配置為用于在凈化模式期間凈化所述過(guò)濾器單元的凈化系統(tǒng);其中所述控制器被配置為用于在進(jìn)入所述凈化模式時(shí)控制所述致動(dòng)器將所述關(guān)閉體置于所述第三位置上。7.如權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，還包括用于檢測(cè)所述車輛的泄漏模式或停車模式的檢測(cè)裝置;其中所述控制器被配置為用于在檢測(cè)到所述燃料系統(tǒng)泄漏模式或所述停車模式時(shí)控制所述致動(dòng)器將所述關(guān)閉體置于所述第一位置上。8.如權(quán)利要求3至7中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)器為電機(jī)械致動(dòng)器。9.如權(quán)利要求8所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)器包括螺管線圈和螺管芯，所述螺管芯與所述關(guān)閉體聯(lián)接，以根據(jù)所述螺管線圈中的供電情況將所述關(guān)閉體移動(dòng)到和/或保持在所述第一位置、所述第二位置或所述第三位置。10.如權(quán)利要求9所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)器還包括至少一個(gè)永磁體或至少一個(gè)機(jī)械停止件，所述至少一個(gè)永磁體或至少一個(gè)機(jī)械停止件被布置為用于將所述關(guān)閉體維持在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置中的任一個(gè)位置或維持在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置中的一個(gè)位置上;所述至少一個(gè)永磁體或至少一個(gè)機(jī)械停止件被這樣地配置，使得通過(guò)給所述螺管線圈供電所述關(guān)閉體能夠被從所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置中的任一個(gè)位置移動(dòng)到所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置中的任一其他位置。11.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述關(guān)閉體包括固定在所述殼罩中的隔板(333)。12.如權(quán)利要求11所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述隔板包括至少一個(gè)剛性部分和至少一個(gè)柔性部分，所述剛性部分被配置為用于確保在所述關(guān)閉體的所述第一位置和所述第三位置上的關(guān)閉，而所述柔性部分則被配置為用于允許所述關(guān)閉體在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間的運(yùn)動(dòng)。13.如權(quán)利要求11或12所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述隔板包括在第一側(cè)設(shè)有第一剛性層并在第二側(cè)設(shè)有第二剛性層的柔性膜;所述第一層和所述第二層被配置為用于分別確保在所述關(guān)閉體的所述第一位置和所述第三位置上的關(guān)閉;并且所述柔性膜被配置為用于允許所述關(guān)閉體在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間的運(yùn)動(dòng)。14.如權(quán)利要求3至1中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述關(guān)閉體在所述殼罩中被引導(dǎo)，以在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間平移，并且所述致動(dòng)器被配置為用于使所述關(guān)閉體在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間平移。15.如權(quán)利要求3至1中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述關(guān)閉體被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述殼罩中，并且所述致動(dòng)器被配置為用于將所述關(guān)閉體轉(zhuǎn)動(dòng)到所述第一位置、所述第二位置或所述第三位置。16.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述殼罩被布置在所述車輛箱上，優(yōu)選地被布置在設(shè)于所述車輛箱的壁中的安裝凸緣上。17.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述殼罩被布置為與所述過(guò)濾器單元相鄰，所述過(guò)濾器單元優(yōu)選地為包括吸收性材料的罐，其中所述第二端口和所述第三端口在所述過(guò)濾器單元中延伸，其中優(yōu)選地，分隔所述第一端口和所述第二端口的緩沖壁在所述罐的吸收材料中延伸。18.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)，其中所述車輛箱設(shè)有能夠被燃料蓋封閉的充裝管，所述充裝管具有與所述燃料蓋相鄰的、通過(guò)再循環(huán)管線與所述過(guò)濾器入口連接的端部。19.一種用于帶有蒸氣控制的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)中的模塊，所述模塊包括: -具有第一端口、第二端口、第三端口和第四端口的殼罩;被可移動(dòng)地布置在所述殼罩中的關(guān)閉體； 其中所述關(guān)閉體被配置為用于: -在所述關(guān)閉體處于第一位置上時(shí)關(guān)閉所述第三端口和所述第四端口； -在所述關(guān)閉體處于第二位置上時(shí)在所述殼罩中產(chǎn)生位于第一空間和第二空間之間的屏障;所述第一空間形成所述第一端口與所述第二端口之間的通道而所述第二空間則形成所述第三端口與所述第四端口之間的通道；以及 -在所述關(guān)閉體處于第三位置上時(shí)關(guān)閉所述第一端口和所述第二端口。20.如權(quán)利要求19所述的模塊，還包括被配置為用于將所述關(guān)閉體至少置于所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置上的致動(dòng)器。21.如權(quán)利要求20所述的模塊，還包括用于控制所述致動(dòng)器的控制器。22.如權(quán)利要求20或21所述的模塊，其中所述致動(dòng)器包括螺管線圈和螺管芯，所述螺管芯與所述關(guān)閉體聯(lián)接，以根據(jù)供電情況將所述關(guān)閉體移動(dòng)到所述第一位置、所述第二位置或所述第三位置。23.如權(quán)利要求21或22所述的模塊，其中所述致動(dòng)器包括步進(jìn)馬達(dá)，所述步進(jìn)馬達(dá)連附到所述關(guān)閉體，用于將所述關(guān)閉體移動(dòng)到所述第一位置、所述第二位置或所述第三位置。24.如權(quán)利要求19至23中任一項(xiàng)所述的模塊，其中所述關(guān)閉體包括固定在所述殼罩中的隔板(333)。25.如權(quán)利要求24所述的模塊，其中所述隔板包括至少一個(gè)剛性部分和至少一個(gè)柔性部分，所述剛性部分被配置為用于確保在所述關(guān)閉體的所述第一位置和所述第三位置上的關(guān)閉，而所述柔性部分則被配置為用于允許所述關(guān)閉體在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間的運(yùn)動(dòng)。26.如權(quán)利要求24或25所述的模塊，其中所述隔板包括在第一側(cè)設(shè)有第一剛性層并在第二側(cè)設(shè)有第二剛性層的柔性膜;所述第一剛性層和所述第二剛性層被配置為用于分別確保在所述關(guān)閉體的所述第一位置和所述第三位置上的關(guān)閉;并且所述柔性膜被配置為用于允許所述關(guān)閉體在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之間的運(yùn)動(dòng)。27.如權(quán)利要求18至26中任一項(xiàng)所述的模塊，其中在所述殼罩中布置有過(guò)壓緩解機(jī)構(gòu)和/或欠壓緩解機(jī)構(gòu)。28.如權(quán)利要求27中任一項(xiàng)所述的模塊，其中所述過(guò)壓緩解機(jī)構(gòu)和/或欠壓緩解機(jī)構(gòu)被布置在所述殼罩的接近所述第一端口的壁部分中和/或接近所述第四端口的壁部分中，其中所述第一端口與所述箱的蒸氣出口聯(lián)通。29.如權(quán)利要求24至28中任一項(xiàng)所述的模塊，其中取決于所述模塊的位置，所述隔板起至IjOPR和/或UPR的作用。30.如權(quán)利要求19至29中任一項(xiàng)所述的模塊，其中所述殼罩設(shè)有用于電子控制單元的凹處。31.如權(quán)利要求30所述的模塊，其中所述電子控制單元被配置為用于:與所述車輛箱中的至少一個(gè)有源構(gòu)件連接;和/或與CAN總線連接;和/或與用于檢測(cè)所述燃料蓋的位置的燃料蓋位置傳感器連接;和/或與用于激活/解除激活所述燃料蓋的鎖定的燃料蓋鎖定螺管連接;和/或與用于測(cè)量所述車輛箱與所述發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管線中的液體燃料壓強(qiáng)的液體壓強(qiáng)傳感器連接。32.如權(quán)利要求19至31中任一項(xiàng)所述的模塊在帶有蒸氣控制的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)中的用途。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有蒸氣控制的車輛存儲(chǔ)系統(tǒng)。該存儲(chǔ)系統(tǒng)包括：具有蒸氣出口的車輛箱、具有過(guò)濾器入口和過(guò)濾器出口的過(guò)濾器單元、以及殼罩，該殼罩具有與蒸氣出口聯(lián)通的第一端口、與過(guò)濾器入口聯(lián)通的第二端口、與過(guò)濾器出口聯(lián)通的第三端口，以及第四端口。該存儲(chǔ)系統(tǒng)還包括關(guān)閉體，該關(guān)閉體被可移動(dòng)地布置在所述殼罩中，其中所述關(guān)閉體被配置為用于：在關(guān)閉體處于第一位置上時(shí)關(guān)閉第三端口和第四端口；在關(guān)閉體處于第二位置上時(shí)在所述殼罩中產(chǎn)生位于第一空間和第二空間之間的屏障，所述第一空間構(gòu)成第一端口與第二端口之間的通道，而所述第二空間則構(gòu)成第三端口與第四端口之間的通道；以及，在關(guān)閉體處于第三位置上時(shí)關(guān)閉第一端口和第二端口。
【IPC分類】B60K15/035
【公開號(hào)】CN105705360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480036567
【發(fā)明人】大衛(wèi)·希爾, 耶齊德·貝爾赫爾法, B·克里爾, J-J·范夏夫汀根
【申請(qǐng)人】全耐塑料高級(jí)創(chuàng)新研究公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2014年6月26日
【公告號(hào)】EP2823981A1, WO2014207083A2, WO2014207083A3