一種消除汽車a柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種消除汽車A柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置，本發(fā)明的裝置系統(tǒng)包括圖像采集模塊、圖像傳輸模塊、圖像處理模塊、圖象顯示模塊與電源。通過圖像采集模塊采集因?yàn)锳柱導(dǎo)致的處在駕駛員視野盲區(qū)內(nèi)的車外視野圖像，處理并傳輸、顯示給駕駛員，從而消除A柱盲區(qū)，大大提高行車的安全性。
【專利說明】
一種消除汽車A柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種消除汽車盲區(qū)的方法及裝置，尤其是一種消除汽車A柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于A柱的存在，駕駛員的視野受到限制，一部分的車外景物進(jìn)入不到駕駛員的視野，形成A柱盲區(qū)，如圖1所示。左側(cè)、右側(cè)的A柱都會(huì)給駕駛員帶來盲區(qū)。在拐彎等情況下這個(gè)現(xiàn)象更加嚴(yán)重，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的車禍。在極端的情況下，例如在汽車拐彎的過程中，行人會(huì)一直處于A柱盲區(qū)內(nèi)而不被駕駛員發(fā)現(xiàn)，從而可能會(huì)被汽車直接撞上。因此，消除A柱帶來的盲區(qū)具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。
[0003]發(fā)明CN104157134 B公開了一種實(shí)時(shí)在線的無(wú)盲區(qū)車用街景共享系統(tǒng)，該發(fā)明中實(shí)景采集模塊與圖像處理模塊相連，用于街景路況的視頻數(shù)據(jù)采集，圖像處理模塊內(nèi)有存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)采集到的街景路況視頻數(shù)據(jù);速度傳感器與圖像處理模塊相連，用于實(shí)時(shí)在線檢測(cè)當(dāng)前車速;GPS模塊與圖像處理模塊相連，用于實(shí)時(shí)定位車輛位置并識(shí)別藍(lán)牙身份特征;藍(lán)牙共享模塊與圖像處理模塊相連，用于與周圍其他車輛的數(shù)據(jù)共享，所述的藍(lán)牙共享模塊為開放式，與通過GPS模塊識(shí)別出的特定位置車輛自動(dòng)配對(duì)，共享街景路況的視頻數(shù)據(jù)，以解決車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)帶來的交通隱患問題。
[0004]發(fā)明CN 203601387U提出了一種中空的A柱結(jié)構(gòu)，通過在A柱中開孔，以減小盲區(qū)。這種方法可以減小盲區(qū)，但是盲區(qū)并不能完全消除。另外對(duì)制造技術(shù)水平提高了要求。
[0005]實(shí)用新型CN203651606 U提供了一種防盲區(qū)車輛顯示裝置，包括用于攝取人行橫道上行人圖像信息的攝像頭、安裝在車輛右側(cè)車窗上用于對(duì)外顯示攝像頭攝取的圖像信息的顯示單元、用于檢測(cè)車輛行駛速度的車速傳感器以及用于在判斷車輛的行駛速度低于預(yù)設(shè)車速值時(shí)啟動(dòng)攝像頭工作并將攝像頭攝取的圖像信息通過顯示單元進(jìn)行顯示的控制器，車速傳感器和攝像頭與控制器的輸入端連接，顯示單元與控制器的輸出端連接。該顯示裝置用于顯示人行橫道上行人的情況并為其他車輛提供盲區(qū)路況的信息，安全性高。它解決了現(xiàn)有的車輛由于大車阻擋無(wú)法全面了解路況信息而頻繁造成交通事故的問題。
[0006]發(fā)明CN 105139690A本發(fā)明公開了一種彎道盲區(qū)車輛提醒系統(tǒng)，其包括一級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、二級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu);所述一級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括第一車輛檢測(cè)傳感器組、第一速度檢測(cè)單元、第一譯碼單元、第一控制單元和第一無(wú)線發(fā)射單元;其有益效果是:本發(fā)明可以準(zhǔn)確地檢測(cè)到彎道盲區(qū)內(nèi)車輛的情況，并及時(shí)發(fā)送到彎道另一側(cè)進(jìn)行顯示；當(dāng)有多輛車連續(xù)通過時(shí)，當(dāng)由于會(huì)車導(dǎo)致車速信號(hào)檢測(cè)失敗時(shí)，本發(fā)明可以及時(shí)地發(fā)送會(huì)車信號(hào)，提醒司機(jī)師傅對(duì)方有通過車輛，做好會(huì)車準(zhǔn)備;該發(fā)明造價(jià)低廉，安裝方便，易于推廣;該發(fā)明為彎道交通提供一道保護(hù)線，可使人們更加放心、方便地出行，在一定程度上避免交通事故的發(fā)生，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保障人身安全。
[0007]上述發(fā)明對(duì)A柱帶來的盲區(qū)都提供了一些解決辦法，但是尚未有非常實(shí)用的方案。當(dāng)前的汽車A柱盲區(qū)仍然存在。
[0008]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
發(fā)明目的:由于在實(shí)際行車過程中，A柱盲區(qū)帶來的隱患非常大，是相當(dāng)大比例的交通事故產(chǎn)生的原因，因此，消除A柱盲區(qū)非常有必要。為了消除A柱帶來的盲區(qū)，減少交通事故，本發(fā)明提供了一種消除汽車A柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明的裝置系統(tǒng)包括圖像采集模塊、圖像傳輸模塊、圖像處理模塊、圖象顯示模塊與電源。通過圖像采集模塊采集車外視野圖像，處理并傳輸、顯示給駕駛員，從而消除A柱盲區(qū)。所采集的圖像包含了因?yàn)锳柱導(dǎo)致的處在駕駛員視野盲區(qū)內(nèi)的圖像。
[0010]其中，
圖像采集模塊負(fù)責(zé)車外圖像的采集，包含但不局限于使用攝像頭。
[0011]圖像傳輸模塊負(fù)責(zé)圖像的傳輸，可以采用有線的手段，或無(wú)線的模式，例如藍(lán)牙、wifi等手段。
[0012]圖象顯示模塊負(fù)責(zé)圖像的顯示，將攝像頭拍攝的車外視野實(shí)時(shí)顯示給駕駛員。其顯示屏可以是剛性或柔性，可以為平面或曲面；顯示模塊可以是附加在車體上或置于車體內(nèi)，例如A柱內(nèi)、A柱表面或駕駛員眼睛方便觸及的其他地方。
[0013]電源可以是采用汽車本身的電源，例如取用蓄電池或火花塞處的電源，其取用的方式可以是無(wú)線方式或有線方式;也可以采用外加移動(dòng)電源的方式，例如采用鋰離子電池、鎳氫電池、太陽(yáng)能電池等等。
[0014]在實(shí)際操作中，出于節(jié)約體積或其他因素的考慮，可以將圖像采集模塊、圖像傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、圖象顯示模塊、電源這些模塊的一個(gè)或多個(gè)集成為一個(gè)部件。
[0015]—般地，左、右A柱盲區(qū)各設(shè)一套系統(tǒng)，因此可以全面消除A柱盲區(qū)。
[0016]有益的效果:
采用本發(fā)明，可以完全消除A柱盲區(qū)，大大提高行車的安全性。并且，本發(fā)明簡(jiǎn)單可靠，成本低，既可以在汽車設(shè)計(jì)時(shí)加上本發(fā)明的裝置，也可以在現(xiàn)有的汽車上附加上本發(fā)明的裝置，推廣使用非常方便。
[0017]【附圖說明】:
圖1為A柱盲區(qū)不意圖。
[0018]
【具體實(shí)施方式】
下面通過實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明的制備方法，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
[0019]實(shí)施例1
圖像采集模塊采用攝像頭，置于汽車外，用于采集A柱盲區(qū)的視野圖像。圖像處理模塊與圖象顯示模塊集成為一個(gè)整體一一柔性顯示屏，采用高性能膠水將顯示屏粘結(jié)在A柱內(nèi)壁上。攝像頭與顯示屏之間采用電線連接，采用電線與汽車內(nèi)電源連接供電。左右A柱盲區(qū)分別如此處理，這樣，駕駛員便可以獲得無(wú)A柱盲區(qū)的視野。
[0020]實(shí)施例2
圖像采集模塊采用微型攝像頭，置于汽車外壁車身上，用于采集A柱盲區(qū)的視野圖像。電源、圖像處理模塊、圖象顯示模塊三個(gè)模塊集成為一個(gè)整體一一LED顯示屏，在車內(nèi)內(nèi)A柱上打孔，將顯示屏置于孔內(nèi)，再固定。其中，電源采用鋰離子電池，攝像頭與顯示屏之間采用電線連接。左右A柱盲區(qū)分別如此處理，這樣，駕駛員便可以獲得無(wú)A柱盲區(qū)的視野。
[0021]實(shí)施例3
圖像采集模塊采用微型攝像頭，采用鋰離子電池供電，置于汽車外壁車身上，用于采集A柱盲區(qū)的視野圖像。圖像處理模塊與圖象顯示模塊集成為一個(gè)整體一一柔性顯示屏，顯示屏內(nèi)置鋰離子電池。攝像頭與顯示屏內(nèi)置藍(lán)牙模塊，采用藍(lán)牙通訊傳輸圖像。此外，顯示屏內(nèi)置圖像存儲(chǔ)模塊。采用高性能膠水將顯示屏粘結(jié)在A柱內(nèi)壁上。左右A柱盲區(qū)分別如此處理，這樣，駕駛員便可以獲得無(wú)A柱盲區(qū)的視野。
[0022]以上所述僅是本發(fā)明實(shí)施方式的一些例子，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消除汽車A柱帶來的盲區(qū)的方法及裝置，其特征在于，本發(fā)明的裝置系統(tǒng)包括圖像采集模塊、圖像傳輸模塊、圖像處理模塊、圖象顯示模塊與電源。2.如權(quán)利要求1所述的裝置系統(tǒng)，其特征在于，其顯示屏可以是剛性或柔性，可以為平面或曲面;顯示模塊可以是附加在車體上或置于車體內(nèi)，例如A柱內(nèi)、A柱表面或駕駛員眼睛方便觸及的其他地方。3.如權(quán)利要求1所述的裝置系統(tǒng)，其特征在于，圖像傳輸模塊負(fù)責(zé)圖像的傳輸，可以采用有線的手段，或無(wú)線的模式，例如藍(lán)牙、wifi等手段。4.如權(quán)利要求1所述的裝置系統(tǒng)，其特征在于，電源可以是采用汽車本身的電源，例如取用蓄電池或火花塞處的電源，其取用的方式可以是無(wú)線方式或有線方式;也可以采用外加移動(dòng)電源的方式，例如采用鋰離子電池、鎳氫電池、太陽(yáng)能電池等等。5.如權(quán)利要求1所述的裝置系統(tǒng)，其特征在于，該裝置所采集、顯示的圖像包含因汽車A柱所帶來的盲區(qū)的圖像的全部或一部分。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK105946713SQ201610313899
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】楊衛(wèi)國(guó)
【申請(qǐng)人】蘇州市皎朝納米科技有限公司