一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，包括開設(shè)于汽車底盤右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽中裝配有轉(zhuǎn)筒，在轉(zhuǎn)槽的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒連接的驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)筒上設(shè)置有攝像機；在汽車車頂?shù)挠覀?cè)面開設(shè)有容納腔，容納腔中裝配有可從容納腔中伸出的顯示器，所述的攝像機拍攝的圖像通過顯示器進行顯示。本發(fā)明可通過改裝的方式加裝在汽車上，在不使用時不影響汽車原貌；本發(fā)明在需要過彎道等情況下打開后，為駕駛?cè)颂峁┝艘粋€可視化的右側(cè)車身位置信息，可輔助駕駛?cè)伺袛嘤覀?cè)車身與路緣石之間的位置，避免過彎道時出現(xiàn)刮擦等情況；設(shè)置了雷達預(yù)警裝置，可在距離過近時進行報警，以提醒駕駛?cè)俗⒁猓嵘诵熊嚢踩?br>【專利說明】
一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車上的輔助工具，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)彎時的可視化輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當前汽車已經(jīng)成為人們重要的出行工具，汽車保有量也在逐年增加。隨著汽車各類技術(shù)的不斷成熟，人們也逐漸對汽車的舒適性、安全性、易操作性等提出了新的要求。當前，自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)也是汽車領(lǐng)域研究的熱點問題。
[0003]駕駛?cè)嗽隈{駛汽車時，其最主要關(guān)注的是行車安全問題。而在開車時，由于車內(nèi)視線受限，不可能對車輛的每個位置的情況都了解的非常精準，例如汽車A柱對視線的遮擋，以及汽車右前側(cè)門下部的位置。對于有多年經(jīng)驗的駕駛員，可以通過豐富的經(jīng)驗來避免一些行駛過程中可能出現(xiàn)的問題，但大多數(shù)駕駛?cè)嗽谝恍┣闆r下也可能出現(xiàn)對車輛位置把控不準的情況。
[0004]例如，在汽車通過向左側(cè)或右側(cè)彎折的彎道時，該彎道比較窄，而且路緣石又較高，由于駕駛?cè)说奈恢檬窃谄嚨淖笄胺?，那么對汽車右?cè)面是存在盲區(qū)的，且這個盲區(qū)通過右后視鏡也不能快速、準確地判斷，那么一些情況下當車輛太靠近路邊時，將出現(xiàn)車輪蹭上路緣石，或者右側(cè)車架底部被路緣石刮擦等情況，影響行車安全，同時給車主帶來不必要的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，輔助駕駛員在彎道情況下對于右側(cè)車身位置的判斷。
[0006]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，包括開設(shè)于汽車底盤右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽，轉(zhuǎn)槽中裝配有轉(zhuǎn)筒，在轉(zhuǎn)槽的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒連接的驅(qū)動電機，轉(zhuǎn)筒上設(shè)置有攝像機;在汽車車頂?shù)挠覀?cè)面開設(shè)有容納腔，容納腔中裝配有可從容納腔中伸出的顯示器，所述的攝像機拍攝的圖像通過顯示器進行顯示。
[0008]進一步地，所述的容納腔位于汽車右前側(cè)車門的上方位置。
[0009]進一步地，所述的汽車的內(nèi)部設(shè)置有處理器和與處理器連接的開關(guān)，所述的顯示器、攝像機和驅(qū)動電機與處理器連接。
[0010]進一步地，所述的轉(zhuǎn)筒上沿軸向開設(shè)有凹槽，所述的攝像機安裝在凹槽中。
[0011]進一步地，所述的轉(zhuǎn)筒上分布有與處理器連接的雷達，雷達采用距離傳感器。
[0012]進一步地，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有電動的伸縮桿，在伸縮桿上安裝有固定架，所述的顯示器安裝在固定架上。
[0013]進一步地，所述的固定架上開設(shè)有收納槽，在收納槽的一端安裝有電動的轉(zhuǎn)軸，所述的顯示器安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸可帶動顯示器旋轉(zhuǎn)至收納槽中。
[0014]本發(fā)明具有以下技術(shù)特點:
[0015]1.本發(fā)明可通過改裝的方式加裝在汽車上，在不使用時不影響汽車原貌；
[0016]2.本發(fā)明在需要過彎道等情況下打開后，為駕駛?cè)颂峁┝艘粋€可視化的右側(cè)車身位置信息，可輔助駕駛?cè)伺袛嘤覀?cè)車身與路緣石之間的位置，避免過彎道時出現(xiàn)刮擦等情況；
[0017]3.設(shè)置了雷達預(yù)警裝置，可在距離過近時進行報警，以提醒駕駛?cè)俗⒁?，提升了行車安全?br>【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為轉(zhuǎn)槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為轉(zhuǎn)筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為顯示器的安裝位置示意圖；
[0022]圖5為控制部分的原理框圖；
[0023]圖中標號代表:1-車頂，2_顯不器，3_底盤，4_轉(zhuǎn)槽，5_攝像機，6_雷達，7_凹槽，8_驅(qū)動電機，9-轉(zhuǎn)筒，I O-伸縮桿，11-容納腔，12-固定架，13-收納槽，14-轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0024]遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供了一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，包括開設(shè)于汽車底盤3右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽4，轉(zhuǎn)槽4中裝配有轉(zhuǎn)筒9，在轉(zhuǎn)槽4的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒9連接的驅(qū)動電機8，轉(zhuǎn)筒9上設(shè)置有攝像機5;在汽車車頂I的右側(cè)面開設(shè)有容納腔11，容納腔11中裝配有可從容納腔11中伸出的顯示器2，所述的攝像機5拍攝的圖像通過顯示器2進行顯示。
[0025]本發(fā)明的構(gòu)思是，在汽車的右側(cè)設(shè)置了攝像輔助裝置，用于拍攝汽車右側(cè)與路面之間的距離信息，再將其傳遞至車頂I側(cè)面的顯示器2上，在過彎道時，駕駛?cè)送高^車窗觀察顯示器2上的圖像信息，可為駕駛?cè)颂峁┸囕v側(cè)面的位置信息，以便于對車輛的精準操控。
[0026]如圖2、圖3所示，汽車底盤3的右側(cè)面上開設(shè)了一個轉(zhuǎn)槽4，其中裝配了一個可以通過驅(qū)動電機8驅(qū)動轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)筒9，攝像機5安裝在轉(zhuǎn)筒9上。設(shè)置旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的目的是，為了保護攝像機5，在需要拍攝時，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)筒9，使攝像機5的鏡頭朝外，而不需要時則旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)筒9使攝像機5朝向內(nèi)部，這樣不影響底盤3的外觀，也對攝像機5起到保護作用。為了安裝顯示器2，在汽車車頂I右側(cè)面開設(shè)了容納腔11，容納腔11內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動裝置，需要使用顯示器2時，將顯示器2推出容納腔11，方便駕駛?cè)擞^察。
[0027]優(yōu)選地，容納腔11位于汽車右前側(cè)車門的上方位置，這樣當顯示器2伸出后，是位于汽車右前車窗外側(cè)的。在駕駛汽車時，駕駛?cè)酥恍杪云^，利用觀察后視鏡的機會，即可看到顯示器2，不過多地分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，同時也方便了觀察。
[0028]具體地，汽車的內(nèi)部設(shè)置有處理器和與處理器連接的開關(guān)，所述的顯示器2、攝像機5和驅(qū)動電機8與處理器連接。處理器起到整體調(diào)控的作用，開關(guān)則可以啟動、關(guān)閉整個系統(tǒng)。當汽車過彎道時，駕駛?cè)舜蜷_開關(guān)，處理器控制顯示器2伸出、轉(zhuǎn)筒9旋轉(zhuǎn)，攝像機5拍攝信息并在顯示器2上進行顯示。為對攝像機5更好的保護，防止旋轉(zhuǎn)過程對攝像機5鏡頭造成劃傷，轉(zhuǎn)筒9上沿軸向開設(shè)有凹槽7，所述的攝像機5安裝在凹槽7中。
[0029]另外，在轉(zhuǎn)筒9上分布有與處理器連接的雷達6，雷達6采用距離傳感器。雷達6的作用是當汽車過于接近路緣石時，在顯示器2上進行警告，提醒駕駛?cè)思皶r采取措施。
[0030]如圖4所示，容納腔11內(nèi)設(shè)置有電動的伸縮桿10，在伸縮桿10上安裝有固定架12，所述的顯示器2安裝在固定架12上。需要使用顯示器2時，處理器控制伸縮桿10伸長，將顯示器2推出容納腔11中。
[0031]顯示器2更好的一種安裝方式是，固定架12上開設(shè)有收納槽13，在收納槽13的一端安裝有電動的轉(zhuǎn)軸14，所述的顯示器2安裝在轉(zhuǎn)軸14上，轉(zhuǎn)軸14可帶動顯示器2旋轉(zhuǎn)至收納槽13中。轉(zhuǎn)軸14也與處理器連接，受到處理器的調(diào)控。需要打開顯示器2時，處理器先發(fā)送指令給伸縮桿10，伸縮桿10伸長，直至固定架12伸出容納腔11，然后停止伸長，再使轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)，將顯示器2從收納槽13中旋出，旋出后顯示器2位于右側(cè)車窗外部，更方便觀察。
[0032]參考圖5，整個系統(tǒng)的工作過程是，打開開關(guān)，處理器通過驅(qū)動電機8使轉(zhuǎn)筒9旋轉(zhuǎn)，攝像機5伸出開始工作;然后再通過伸縮桿10推出固定架12，通過轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)使顯示器2就位，即可正常工作。當距離過近時，雷達6將信息通過處理器傳遞到顯示器2上，進行警示。使用完畢后，關(guān)閉開關(guān)，收回顯示器2和攝像機5。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，包括開設(shè)于汽車底盤(3)右側(cè)面的轉(zhuǎn)槽(4)，轉(zhuǎn)槽(4)中裝配有轉(zhuǎn)筒(9)，在轉(zhuǎn)槽(4)的兩端分別安裝有與轉(zhuǎn)筒(9)連接的驅(qū)動電機(8)，轉(zhuǎn)筒(9)上設(shè)置有攝像機(5);在汽車車頂(I)的右側(cè)面開設(shè)有容納腔(11)，容納腔(11)中裝配有可從容納腔(11)中伸出的顯示器(2)，所述的攝像機(5)拍攝的圖像通過顯示器(2)進行顯示。2.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的容納腔(II)位于汽車右前側(cè)車門的上方位置。3.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車的內(nèi)部設(shè)置有處理器和與處理器連接的開關(guān)，所述的顯示器(2)、攝像機(5)和驅(qū)動電機(8)與處理器連接。4.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)筒(9)上沿軸向開設(shè)有凹槽(7)，所述的攝像機(5)安裝在凹槽(7)中。5.如權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)筒(9)上分布有與處理器連接的雷達(6)，雷達(6)采用距離傳感器。6.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的容納腔(II)內(nèi)設(shè)置有電動的伸縮桿(10)，在伸縮桿(10)上安裝有固定架(12)，所述的顯示器(2)安裝在固定架(12)上。7.如權(quán)利要求7所述的汽車轉(zhuǎn)彎可視化輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述的固定架(12)上開設(shè)有收納槽(13)，在收納槽(13)的一端安裝有電動的轉(zhuǎn)軸(14)，所述的顯示器(2)安裝在轉(zhuǎn)軸(14)上，轉(zhuǎn)軸(14)可帶動顯示器(2)旋轉(zhuǎn)至收納槽(13)中。
【文檔編號】B60R1/00GK105946711SQ201610302047
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月2日
【發(fā)明人】沈碩, 杜渭華
【申請人】上海月陽信息科技有限公司