一種挖掘式頂車(chē)移位器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種挖掘式頂車(chē)移位器，包括伸縮移動(dòng)托架、雙向液壓傳動(dòng)裝置及貼地托盤(pán)，所述伸縮移動(dòng)托架包括第一托架和第二托架，第一托架和第二托架的底座下分別安裝四個(gè)萬(wàn)向輪，第一托架和第二托架之間由兩根伸縮導(dǎo)向套桿和一根頂桿連接，頂桿與雙向液壓傳動(dòng)裝置連接，雙向液壓傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)頂桿沿伸縮套桿長(zhǎng)度方向進(jìn)行縱向移動(dòng)，第一托架和第二托架上分別安裝兩個(gè)連軸可以橫向滑動(dòng)的翹板式貼地托盤(pán)，四個(gè)貼地托盤(pán)用于在雙向液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一、第二移動(dòng)托架外伸時(shí)將輪式車(chē)輛的輪胎抬起。本發(fā)明靠人工手動(dòng)，可方便地在有限狹窄的空間內(nèi)簡(jiǎn)捷方便快速地抬升輪式車(chē)輛或裝備，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的任意角度移動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種挖掘式頂車(chē)移位器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及輪式車(chē)輛停放技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種挖掘式頂車(chē)移位器。
【背景技術(shù)】
[0002]倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中存放的輪式車(chē)輛或裝備，經(jīng)常需要在狹小的空間內(nèi)變換方位、移動(dòng)位置，調(diào)整擺放。有的裝備雖然自帶動(dòng)力，但由于地域狹窄，移動(dòng)不便，即使啟動(dòng)也無(wú)法運(yùn)動(dòng)；有的裝備自身不帶動(dòng)力，需外部牽引，移動(dòng)起來(lái)更是困難。如何在沒(méi)有大型機(jī)械吊裝的情況下，在有限狹窄的空間內(nèi)，無(wú)需外部動(dòng)力，簡(jiǎn)捷方便快速地抬升輪式車(chē)輛或裝備，使之能夠360度無(wú)障礙短距離調(diào)整移動(dòng)，是現(xiàn)有亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種挖掘式頂車(chē)移位器，其無(wú)需依靠外部動(dòng)力，僅靠人工手動(dòng)，即可方便地在有限狹窄的空間內(nèi)簡(jiǎn)捷方便快速地抬升輪式車(chē)輛或裝備，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的任意角度移動(dòng)。
[0004]—種挖掘式頂車(chē)移位器，包括伸縮移動(dòng)托架、雙向液壓傳動(dòng)裝置及貼地托盤(pán)，所述伸縮移動(dòng)托架包括第一托架和第二托架，第一托架和第二托架的底座下分別安裝四個(gè)萬(wàn)向輪，第一托架和第二托架之間由兩根伸縮套桿和一根頂桿連接，頂桿與雙向液壓傳動(dòng)裝置連接，雙向液壓傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)頂桿沿伸縮套桿長(zhǎng)度方向進(jìn)行縱向移動(dòng)，第一托架和第二托架上分別安裝兩個(gè)連軸可橫向滑動(dòng)的翹板式貼地托盤(pán)，四個(gè)貼地托盤(pán)用于在雙向液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)托架外伸時(shí)將輪式車(chē)輛的輪胎抬起。
[0005]進(jìn)一步的，所述貼地托盤(pán)包括弧形盤(pán)及與弧形盤(pán)背面連接的底座，底座滑動(dòng)連軸設(shè)于托架上，弧形盤(pán)的背面與底座之間設(shè)置兩根帶導(dǎo)向栓的壓縮彈簧。
[0006]進(jìn)一步的，弧形盤(pán)底部前端形成緊貼地面的盤(pán)面前沿。
[0007]進(jìn)一步的，所述底座包括支撐架、平行設(shè)于支撐架前端的帶軸連桿，弧形盤(pán)的背面底部通過(guò)帶軸連桿滑動(dòng)軸套設(shè)在托架的導(dǎo)軌A上，支撐架后端滑動(dòng)卡于托架的導(dǎo)軌B上，壓縮彈簧設(shè)于弧形盤(pán)的背面與支撐架之間。
[0008]進(jìn)一步的，支撐架后端由定位銷(xiāo)控制橫向沿導(dǎo)軌B移動(dòng)，并于合適位置卡緊固定。
[0009]進(jìn)一步的，支撐架后端豎直設(shè)有限位頂桿，弧形盤(pán)的背面位于限位頂桿上方位置設(shè)有限位器，弧形盤(pán)在抬起輪式車(chē)輛的輪胎時(shí)偏轉(zhuǎn)后，限位器與限位頂桿配合限位以防止弧形盤(pán)后仰過(guò)度。
[0010]進(jìn)一步的，雙向液壓傳動(dòng)裝置包括液壓栗、設(shè)于液壓栗的液壓換向閥、與液壓換向閥連接的液壓換向裝置及與液壓栗連接的液壓搖臂，液壓栗通過(guò)頂桿分別與第一托架和第二托架驅(qū)動(dòng)連接。
[0011]本發(fā)明通過(guò)雙向液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)伸縮移動(dòng)托架縱向移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)不同車(chē)架軸距的要求，而且貼地托盤(pán)可在第一托架和第二托架上分別滑動(dòng)，又可滿(mǎn)足不同輪胎間距位置需要，在雙向液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)移動(dòng)托架外伸時(shí)貼地托盤(pán)可將輪式車(chē)輛的輪胎抬起，這樣在有限狹窄的空間內(nèi)就可簡(jiǎn)捷方便快速地抬升輪式車(chē)輛或裝備，無(wú)需依靠其他外力協(xié)作，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明挖掘式頂車(chē)移位器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明組裝后的平面示意圖；
[0014]圖3是本發(fā)明中伸縮移動(dòng)托架和液壓裝置的平面示意圖；
[0015]圖4(a)是本發(fā)明中貼地托盤(pán)的側(cè)視圖，圖4(b)為貼地托盤(pán)的俯視圖，圖4(c)為貼地托盤(pán)的后視圖；
[0016]圖5是本發(fā)明將車(chē)輛抬起前的狀態(tài)示意圖；
[0017]圖6是本發(fā)明將車(chē)輛抬起時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:丨一伸縮移動(dòng)托架，2—雙向液壓傳動(dòng)裝置，3—貼地托盤(pán)，A、B—導(dǎo)軌，11一第一托架，12—第二托架，13—伸縮套桿，14—頂桿，15—萬(wàn)向輪，21—液壓栗，22—液壓搖臂，23—液壓換向閥，24—液壓換向裝置，31—弧形盤(pán)，32—帶軸連桿，33—定位銷(xiāo)，34—限位器，35—限位頂桿，36—壓縮彈簧，37—盤(pán)面前沿，38—盤(pán)面后沿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0020]請(qǐng)參考圖1-3，本發(fā)明挖掘式頂車(chē)移位器其中一個(gè)實(shí)施例包括伸縮移動(dòng)托架1、雙向液壓傳動(dòng)裝置2及貼地托盤(pán)3。
[0021]所述伸縮移動(dòng)托架I分前、后兩段，分別為第一托架11和第二托架12，第一托架11和第二托架12的底座下分別安裝四個(gè)萬(wàn)向輪15;第一托架11和第二托架12之間由兩根伸縮套桿13和一根頂桿14連接。伸縮套桿13可伸縮以調(diào)節(jié)第一托架11和第二托架12之間的距離，從而滿(mǎn)足不同車(chē)架軸距。
[0022]頂桿14與雙向液壓傳動(dòng)裝置2連接，雙向液壓傳動(dòng)裝置2可驅(qū)動(dòng)頂桿14實(shí)現(xiàn)沿伸縮套桿13長(zhǎng)度方向進(jìn)行縱向移動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)頂桿14縱向移動(dòng)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)伸縮套桿13縱向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一托架11和第二托架12之間距離的平行調(diào)整。雙向液壓傳動(dòng)裝置2用以調(diào)整伸縮移動(dòng)托架I前后兩段距離，以滿(mǎn)足頂起車(chē)體和撤收的作用。
[0023]雙向液壓傳動(dòng)裝置2包括液壓栗21、設(shè)于液壓栗21的液壓換向閥23、與液壓換向閥23連接的液壓換向裝置24及與液壓栗21連接的液壓搖臂22，液壓栗21通過(guò)頂桿14分別與第一托架11和第二托架12驅(qū)動(dòng)連接。液壓搖臂22的擺動(dòng)角度120度，操作幅度大，效率高。
[0024]貼地托盤(pán)3四個(gè)一套，兩個(gè)可滑動(dòng)固定于第一托架11，另外兩個(gè)可滑動(dòng)固定于第二托架12;每個(gè)貼地托盤(pán)3可沿托架上的A、B導(dǎo)軌橫向調(diào)節(jié)，以滿(mǎn)足不同輪胎間距位置需要。
[0025]請(qǐng)參考圖4(a)，所述貼地托盤(pán)3包括弧形盤(pán)31及與弧形盤(pán)31背面連接的底座，弧形盤(pán)31呈弧形，其前沿37緊貼地面，利于輪胎在上面滾動(dòng)、滑動(dòng)。所述底座包括支撐架、平行設(shè)于支撐架前端的帶軸連桿32(見(jiàn)圖4(b))、豎直設(shè)于支撐架后端的限位頂桿35，弧形盤(pán)31的背面底部通過(guò)帶軸連桿32滑動(dòng)軸套設(shè)在托架的導(dǎo)軌A上，弧形盤(pán)31的背面與支撐架之間設(shè)置兩根帶導(dǎo)向栓的壓縮彈簧36，壓縮彈簧36傾斜45度設(shè)置。支撐架后端滑動(dòng)卡于導(dǎo)軌B上，由定位銷(xiāo)33控制橫向沿導(dǎo)軌B移動(dòng)，并于合適位置卡緊固定?；⌒伪P(pán)31的背面位于限位頂桿35上方位置還設(shè)有限位器34，弧形盤(pán)31偏轉(zhuǎn)時(shí)限位頂桿35的頂端可與限位器34限位，限位頂桿35和限位器34共同作用可限制弧形盤(pán)31后仰角不超過(guò)45度。
[0026]輪胎滑滾上弧形盤(pán)31的盤(pán)面后，后端兩根帶導(dǎo)向栓的壓縮彈簧36受重力被壓縮，盤(pán)面后仰，盤(pán)面前沿37離開(kāi)地面，車(chē)體便被整體抬升至伸縮移動(dòng)托架I上。此時(shí)，挖掘式頂車(chē)移位器下方八個(gè)萬(wàn)向輪15支撐起整個(gè)車(chē)體。推動(dòng)車(chē)體，便可360度方向旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)。
[0027]使用時(shí)，將伸縮移動(dòng)托架I置于輪式車(chē)輛裝備中間(如圖5所示)，調(diào)整好前后段縱向距離，使導(dǎo)軌A靠近輪胎內(nèi)沿約5公分處。沿A、B導(dǎo)軌安裝好四個(gè)貼地托盤(pán)，調(diào)整定位銷(xiāo)33，使四個(gè)貼地托盤(pán)緊靠輪胎下端。連接液壓裝置搖臂22，將液壓換向閥23打至伸狀態(tài)。搖動(dòng)液壓搖臂22，隨著托架I兩端外伸，四個(gè)貼地托盤(pán)3的盤(pán)面前沿37分別鏟入四個(gè)輪胎(如圖6所示)，輪胎壓向貼地托盤(pán)3的盤(pán)面后沿38，此時(shí)逐漸托起壓縮彈簧36受壓，弧形盤(pán)31的上端向后偏轉(zhuǎn)，限位器34向下移動(dòng)與限位頂桿35抵觸，可限制弧形盤(pán)31后仰角不超過(guò)45度，此時(shí)貼地托盤(pán)3后仰后逐漸將四個(gè)輪胎托起。待四個(gè)貼地托盤(pán)3的盤(pán)面前沿37都離開(kāi)地面，車(chē)體便被整體升起。若地面平整，貼地托盤(pán)3的盤(pán)面前沿37升起2-3公分即可;若地面平整度不高，貼地托盤(pán)3的盤(pán)面前沿37升起至5公分左右。此時(shí)，固定好液壓裝置，推動(dòng)托架，便可移動(dòng)輪式車(chē)輛裝備。
[0028]撤收時(shí)，通過(guò)液壓換向裝置24將液壓換向閥23打至縮狀態(tài)，然后搖動(dòng)液壓搖臂22，驅(qū)動(dòng)液壓栗21帶動(dòng)頂桿14內(nèi)縮，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮套桿13內(nèi)縮，使得第一托架11和第二托架12相向移動(dòng)，將四個(gè)貼地托盤(pán)3收回，此時(shí)四個(gè)輪胎從貼地托盤(pán)3滑落，從而降下車(chē)體。
[0029]本發(fā)明通過(guò)雙向液壓傳動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)伸縮移動(dòng)托架I縱向移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)不同車(chē)架軸距的要求，而且貼地托盤(pán)3可在第一托架11和第二托架12上分別滑動(dòng)，又可滿(mǎn)足不同輪胎間距位置需要，在雙向液壓傳動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)移動(dòng)托架外伸時(shí)貼地托盤(pán)3可將輪式車(chē)輛的輪胎抬起，這樣在有限狹窄的空間內(nèi)就可簡(jiǎn)捷方便快速地抬升輪式車(chē)輛或裝備，無(wú)需依靠其他外力協(xié)作，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0030]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何屬于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:包括伸縮移動(dòng)托架(1)、雙向液壓傳動(dòng)裝置(2)及貼地托盤(pán)(3)，所述伸縮移動(dòng)托架(I)包括第一托架(11)和第二托架(12)，第一托架(11)和第二托架(12)的底座下分別安裝四個(gè)萬(wàn)向輪(15)，第一托架(11)和第二托架(12)之間由兩根伸縮套桿(13)和一根頂桿(14)連接，頂桿(14)與雙向液壓傳動(dòng)裝置(2)連接，雙向液壓傳動(dòng)裝置(2)用于驅(qū)動(dòng)頂桿(14)沿伸縮套桿(13)長(zhǎng)度方向進(jìn)行縱向移動(dòng)，第一托架(11)和第二托架(12)上分別安裝兩個(gè)可橫向滑動(dòng)的連軸翹板式貼地托盤(pán)(3)，四個(gè)貼地托盤(pán)(3)用于在雙向液壓傳動(dòng)裝置(2)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)托架(I)外伸時(shí)將輪式車(chē)輛的輪胎抬起。2.如權(quán)利要求1所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:所述貼地托盤(pán)(3)包括弧形盤(pán)(31)及與弧形盤(pán)(31)背面連接的底座，底座滑動(dòng)連軸設(shè)于托架(11、12)上，弧形盤(pán)(31)的背面與底座之間設(shè)置兩根帶導(dǎo)向栓的壓縮彈簧(36)。3.如權(quán)利要求2所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:弧形盤(pán)(31)底部前端形成緊貼地面的盤(pán)面前沿(37)。4.如權(quán)利要求2所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:所述底座包括支撐架、平行設(shè)于支撐架前端的帶軸連桿(32)，弧形盤(pán)(31)的背面底部通過(guò)帶軸連桿(32)滑動(dòng)軸套設(shè)在托架(11、12)的導(dǎo)軌A上，支撐架后端滑動(dòng)卡于托架(11、12)的導(dǎo)軌B上，壓縮彈簧(36)設(shè)于弧形盤(pán)(31)的背面與支撐架之間。5.如權(quán)利要求4所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:支撐架后端由定位銷(xiāo)(33)控制橫向沿導(dǎo)軌B移動(dòng)，并于合適位置卡緊固定。6.如權(quán)利要求5所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:支撐架后端豎直設(shè)有限位頂桿(35)，弧形盤(pán)(31)的背面位于限位頂桿(35)上方位置設(shè)有限位器(34)，弧形盤(pán)(31)在抬起輪式車(chē)輛的輪胎時(shí)偏轉(zhuǎn)后，限位器(34)與限位頂桿(35)配合限位以防止弧形盤(pán)(31)后仰過(guò)度。7.如權(quán)利要求1所述的挖掘式頂車(chē)移位器，其特征在于:雙向液壓傳動(dòng)裝置(2)包括液壓栗(21)、設(shè)于液壓栗(21)的液壓換向閥(23)、與液壓換向閥(23)連接的液壓換向裝置(24)及與液壓栗(21)連接的液壓搖臂(22)，液壓栗(21)通過(guò)頂桿(14)分別與第一托架(11)和第二托架(12)驅(qū)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B60S13/02GK105946818SQ201610312762
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張劍偉, 張欣怡
【申請(qǐng)人】張劍偉