一種客車整體沖壓成型安全門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種客車整體沖壓成型安全門。包括門骨架，所述內(nèi)拉手墊板為角形板，所述內(nèi)拉手墊板一端設(shè)有凸起；其中，所述加強板為U形的槽形板；所述門骨架一側(cè)開有鎖孔；其中，所述鎖孔與一固定板配合；其中，所述固定板包括第一側(cè)板和第二側(cè)板；所述第一側(cè)板上開有與鎖孔相配合的通孔；所述門骨架的一表面固定有第一蒙皮；所述門骨架的另一表面固定有第二蒙皮。本發(fā)明通過采用不銹鋼板一次沖壓成型，具有加工制作方便，結(jié)構(gòu)簡單，容易焊接，現(xiàn)場定位配焊操作簡便，制作完成后直接通過鉸鏈連接至車身骨架。
【專利說明】
一種客車整體沖壓成型安全門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于車門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種客車整體沖壓成型安全門。【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)營運客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家都在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，更快的交付使用，更好的產(chǎn)品質(zhì)量，才有更好的市場。
[0003]傳統(tǒng)營運客車安全門為內(nèi)骨架、外蒙皮的結(jié)構(gòu)，骨架需要多個部件焊接而成，骨架與蒙皮之間需要焊接，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊縫多、焊接量大，焊接加工制作難度大，制作周期長。
[0004]專利ZL201210492651.8《一種帶有內(nèi)部防水邊結(jié)構(gòu)的客車安全門》提供了一種防水邊結(jié)構(gòu)安全門，包括外蒙皮、內(nèi)蒙皮和骨架，所述的外蒙皮設(shè)在骨架的外表面，所述的內(nèi)蒙皮設(shè)在骨架的內(nèi)表面，所述的內(nèi)蒙皮周邊伸出骨架部分與外蒙皮形成水槽。技術(shù)具有密封防水更好、強度加強、更美觀等優(yōu)點，但是結(jié)構(gòu)加工，結(jié)構(gòu)安裝復(fù)雜。
[0005]因此，針對營運客車安全門的特性和考慮焊裝車間焊接制作難度，新設(shè)計了一種整體沖壓成型安全門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，所含零部件少，焊縫少，定位尺寸簡單，便于操作人員焊接加工。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種客車整體沖壓成型安全門，通過采用不銹鋼板一次沖壓成型，安全門的內(nèi)外蒙皮四周壓邊處打膠密封，解決了傳統(tǒng)安全門為內(nèi)骨架、外蒙皮的結(jié)構(gòu)，骨架需要多個部件焊接而成，骨架與蒙皮之間需要焊接，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊縫多、焊接量大，焊接加工制作難度大，制作周期長等問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]本發(fā)明為一種客車整體沖壓成型安全門，包括門骨架，所述門骨架上還固定有內(nèi)拉手墊板、上鎖機墊板、加強板、下鎖機墊板、鎖機彈簧支架、上橫梁擋雨條和鉸鏈預(yù)埋板； 其中，所述內(nèi)拉手墊板為角形板，所述內(nèi)拉手墊板一端設(shè)有凸起;其中，所述加強板為U形的槽形板;所述門骨架一側(cè)開有鎖孔;其中，所述鎖孔與一固定板配合;其中，所述固定板包括第一側(cè)板和第二側(cè)板;所述第一側(cè)板上開有與鎖孔相配合的通孔;所述門骨架的一表面固定有第一蒙皮;所述門骨架的另一表面固定有第二蒙皮。
[0009]進(jìn)一步地，所述內(nèi)拉手墊板為角形板，所述內(nèi)拉手墊板上開有固定孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述門骨架為不銹鋼板沖壓成型的鈑金件，所述門骨架上設(shè)有固定玻璃窗的開口。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相互垂直;所述第一側(cè)板上還開有安裝固定孔;所述第二側(cè)板長度大于第一側(cè)板的長度。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一蒙皮和第二蒙皮分別通過密封膠固定在門骨架上。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一蒙皮和第二蒙皮的交接處通過鉚接的方式連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述上橫梁擋雨條固定在門骨架的一端部，用于擋水;上橫梁擋雨條結(jié)構(gòu)為角型條，通過焊接的方式固定在門骨架的一端部，并且在焊接部位涂覆防水膠。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0016]1、本發(fā)明的安全門采用不銹鋼板一次沖壓成型，具有加工制作方便，結(jié)構(gòu)簡單，容易焊接，現(xiàn)場定位配焊操作簡便，制作完成后直接通過鉸鏈連接至車身骨架。
[0017]2、本發(fā)明的安全門的內(nèi)外蒙皮四周壓邊處打膠密封，上橫梁擋雨條在焊接完成后焊接面四周涂密封膠，保證了該安全門的結(jié)構(gòu)密封性，避免外界水、油或灰塵等進(jìn)入，造成安全門的侵蝕，有效的提高了安全門的使用壽命。
[0018]當(dāng)然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)右視圖；
[0022]圖3為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0023]圖4為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)俯視圖；[〇〇24]圖5為圖1中A-A的截面圖；
[0025]圖6為圖5中Q處的局部結(jié)構(gòu)放大圖；[〇〇26]圖7為固定板的結(jié)構(gòu)主視圖；[〇〇27]圖8為內(nèi)拉手墊板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0028]圖9為圖1中D-D的截面圖；
[0029]圖10為圖9中P處的局部結(jié)構(gòu)放大圖。【具體實施方式】
[0030]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0031]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、 “長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0032]請參閱圖1-10所示，本發(fā)明為一種客車整體沖壓成型安全門，包括門骨架10,門骨架10上還固定有內(nèi)拉手墊板9、上鎖機墊板8、加強板7、下鎖機墊板6、鎖機彈簧支架5、上橫梁擋雨條4和鉸鏈預(yù)埋板3，鉸鏈連接位置增加鉸鏈預(yù)埋板3，下部增加加強板增加強度。 [0〇33]其中如圖8所示，內(nèi)拉手墊板9為角形板，內(nèi)拉手墊板9一端設(shè)有凸起902,其中，內(nèi)拉手墊板9為角形板，內(nèi)拉手墊板9上開有固定孔901。
[0034]其中如圖9和圖10所示，加強板7為U形的槽形板；門骨架10—側(cè)開有鎖孔101;其中，鎖孔101與一固定板11配合;其中，固定板11包括第一側(cè)板1101和第二側(cè)板1102;第一側(cè)板1101上開有與鎖孔101相配合的通孔1104;門骨架10的一表面固定有第一蒙皮2;門骨架10的另一表面固定有第二蒙皮1。
[0035]其中，門骨架10為不銹鋼板沖壓成型的鈑金件，門骨架10上設(shè)有固定玻璃窗的開口，具有成型結(jié)構(gòu)效果好。[〇〇36]其中，第一側(cè)板1101和第二側(cè)板1102相互垂直;第一側(cè)板1101上還開有安裝固定孔1103;第二側(cè)板1102長度大于第一側(cè)板1101的長度。[〇〇37]其中，第一蒙皮2和第二蒙皮1分別通過密封膠固定在門骨架10上;第一蒙皮2和第二蒙皮1的交接處通過鉚接的方式連接，通過在門骨架10上復(fù)合一層蒙皮，用于保證門骨架 10的密封，避免水等液體的進(jìn)入，提高門骨架10的使用壽命。
[0038]其中如圖6所示，上橫梁擋雨條4固定在門骨架10的一端部，用于擋水;上橫梁擋雨條4結(jié)構(gòu)為角型條，通過焊接的方式固定在門骨架10的一端部，并且在焊接部位涂覆防水膠。
[0039]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。 而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0040]以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容， 可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種客車整體沖壓成型安全門，包括門骨架(10 )，其特征在于:所述門骨架(10)上還固定有內(nèi)拉手墊板(9)、上鎖機墊板(8)、加強板(7)、下鎖機墊板 (6)、鎖機彈簧支架(5)、上橫梁擋雨條(4)和鉸鏈預(yù)埋板(3);其中，所述內(nèi)拉手墊板(9)為角形板，所述內(nèi)拉手墊板(9)一端設(shè)有凸起(902);其中，所述加強板(7)為U形的槽形板；所述門骨架(1 〇)—側(cè)開有鎖孔(1 〇 1);其中，所述鎖孔(101)與一固定板(11)配合；其中，所述固定板(11)包括第一側(cè)板(1101)和第二側(cè)板(1102);所述第一側(cè)板(1101) 上開有與鎖孔(101)相配合的通孔(1104);所述門骨架(10)的一表面固定有第一蒙皮(2);所述門骨架(10)的另一表面固定有第二蒙皮⑴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述內(nèi)拉手墊板 (9)為角形板，所述內(nèi)拉手墊板(9)上開有固定孔(901)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述門骨架(10) 為不銹鋼板沖壓成型的鈑金件，所述門骨架(10)上設(shè)有固定玻璃窗的開口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述第一側(cè)板 (1101)和第二側(cè)板(1102)相互垂直;所述第一側(cè)板(1101)上還開有安裝固定孔(1103);所 述第二側(cè)板(1102)長度大于第一側(cè)板(1101)的長度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述第一蒙皮 (2)和第二蒙皮(1)分別通過密封膠固定在門骨架(10)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述第一蒙皮 (2)和第二蒙皮(1)的交接處通過鉚接的方式連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車整體沖壓成型安全門，其特征在于，所述上橫梁擋雨 條(4)固定在門骨架(10)的一端部。
【文檔編號】B60J5/04GK106004373SQ201610630018
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月3日
【發(fā)明人】朱正球, 常圣, 張菊, 劉霞, 朱洪雷, 徐夢龍
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司