一種礦井人行車安全門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井人行車安全門，屬于礦井輔助運輸設備技術領域。
【背景技術】
[0002]礦井職工到井下工作面工作，因工作面很遠，須在巷道內乘坐人行車，礦井巷道人行車作為一種運輸工具被廣泛使用，人行車的安全門對保證人行車的運行安全起到很重要的作用。原有井下人行車有三個敞開式的出入口，無安全門，一般采用掛防護鏈形式，主要存在問題:I)乘車人員的身體局部有露出車外的可能，存在人身安全隱患;2)每節(jié)人行車與料車錯車時，乘車人員有被長料誤傷的危險;3)乘車人員多、擁擠，上或下車，疏忽大意，經常忘記掛防護鏈。
[0003]一種專利號為200620030623.4實用新型專利“自動復位人行車車門”，授權公告日2007年7月25日，公開了一種人行車車門，利用彈簧壓縮后所產生的彈力回位，將拉開的車門頂回原位置，存在的主要問題:設有上下兩個滑桿，結構復雜，滑套與滑桿的阻力大，對彈簧的要求很高，當在斜巷道內，存在車門不能關閉的危險。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，公開了一種結構簡單、安全的礦井人行車安全門。
[0005]本實用新型所述的一種礦井人行車安全門，包括推拉門4、固定座1、導向套2、導向桿3，其特征是:還包括拖輪裝置5、閉鎖裝置6、U型軌道7、報警控制裝置8;拖輪裝置5安裝在推拉門4的底部以及U型軌道7的U型槽內；閉鎖裝置6安裝在人行車安全門洞口右上方位置，與人行車車架及導向桿3固定，并與導向套2配合實現閉鎖;報警控制裝置8安裝在閉鎖裝置6的下方并與人行車車架固定。
[0006]所述的推拉門4包括門本體、上部水平門框、下部水平門框、左側垂直門框、右側垂直門框、安裝在左側垂直門框和右側垂直門框中上部的把手、鑲嵌在右側垂直門框右側面上端的緩沖橡膠板、鑲嵌在下部水平門框兩側面的聚乙烯板。
[0007]所述的門本體為復合材料，外表面為鋼板，內襯木板，其上部布置很多小通孔，其主要作用:既輕又具有很高的強度，防止乘車人員的身體局部露出車外;每節(jié)人行車與料車錯車時，防止長料誤傷乘車人員；其上部布置很多小通孔的目的是便于乘車人員觀察到站情況以及外部其他情況。
[0008]所述的緩沖橡膠板與支座63左側面接觸時，起到緩沖的作用，減少震動，使推拉門4與支座63在很短的時間內接觸，便于閉鎖鉤61靠重力落下，起到閉鎖的作用。
[0009]所述的聚乙烯板的作用:推拉門4在U型軌道7內來回移動時，減少與U型軌道7兩內側面的摩擦力，同時增強推拉門4下部門框的耐磨性，延長使用壽命，同時便于開或關推拉門4，推拉門4移動靈活。
[0010]所述的固定座I，通過螺栓連接固定在人行車車架的兩端，便于更換。
[0011]所述的導向套2安裝在推拉門4上部水平門框的上側面，其右端上部外圓有一個斜切面，與水平夾角為γ，γ為15°?25°，γ越小，推拉門4的阻力越小，越容易閉鎖;導向套2為耐磨材料，其內孔尺寸大于導向桿3的外徑，其主要作用起到導向作用，另外起到輔助吊掛推拉門4的作用;所述的導向套2的左端面有一個錐面，其與左端面的夾角為α，α為15°?25°，α越大，閉鎖效果越好，不易脫落，安全性越好。
[0012]所述的導向桿3兩端通過螺紋與固定座I連接，中間通過支座63輔助支撐;導向桿3為外圓光滑的圓鋼，既具有足夠的抗彎強度，又能減小與導向套2的摩擦阻力，便于開或關推拉門4。
[0013]所述的拖輪裝置5，包括U型座51、托輪52、銷軸53、螺母54、開口銷55;U型座51安裝在推拉門4的下部水平門框的底部，托輪52安裝在U型座51的U型槽內并通過銷軸53、螺母54和開口銷55緊固。拖輪裝置5的主要作用:通過安裝調節(jié)，使導向套2主要作用起到導向作用，拖輪裝置5支撐推拉門4的所有重力，減小導向套2與導向桿3的摩擦阻力，推拉門4移動靈活。
[0014]所述的閉鎖裝置6，包括閉鎖鉤61、開口銷62、銷軸63、支座64、拉繩65;支座64固定在人行車車架上并與導向桿3連接，閉鎖鉤61安裝在支座64上端開槽內并通過銷軸63和開口銷62固定。
[0015]所述的閉鎖鉤61，采用耐磨鋼板或耐磨鋼鑄造成型，左端下部有一個90°直鉤，左端下部斜切面與水平夾角為β，β小于30°，β越小，推拉門4的阻力越小，越容易閉鎖；閉鎖鉤61的中部偏右有一個通孔，用于安裝銷軸63，其中LI長度是L2長度的兩倍以上，主要目的是利用閉鎖鉤61的重力，自動下落并與導向套2配合實現閉鎖；閉鎖鉤61的右端有一個小通孔，用于連接拉繩65 ο推拉門4與支座64接觸后，閉鎖鉤61下落，其90°直鉤尖端與導向套2左端最小距離為L，L為50?100mm，其主要目的，留有一定距離，保證利用閉鎖鉤61的重力，自動下落并與導向套2配合實現閉鎖，保證推拉門4的安全關閉，同時通過牽引拉繩65，便于打開推拉門4。
[0016]所述的U型軌道7采用耐磨鋼板制作成型的U型槽，與人行車車架底部固定;其主要作用:一方面作為托輪52的軌道;另一方面U型軌道7兩內側面對推拉門4有導向作用，減小導向套2與導向桿3的摩擦力，推拉門4移動靈活。
[0017]所述的報警控制裝置8，包括蓄電池、語音閃燈模塊、控制模塊、報警器、傳感器，其主要作用:I)當牽引拉繩65，閉鎖鉤61的左端部為水平位置或向上傾斜時，推拉門4解鎖，可以被推開，此時語音閃燈模塊語音提示“請關門”，并有紅光閃爍;2)當閉鎖鉤61的左端部靠自身重力下落，左端下部斜切面與水平夾角為α，語音閃燈模塊語音提示“請檢查關門情況”；3)當推拉門4的右側垂直門框右側面與支座64的左側面的距離小于200mm且大于L(L即:推拉門4與支座64接觸后，閉鎖鉤61下落，其90°直鉤尖端與導向套2左端最小距離為L)時，報警器報警“請注意關門”，確保推拉門4一定關閉，才解除故障;4)通過語音閃燈模塊和報警器，時時提醒人行車乘車人員，推拉門4一定關閉后再行車，保證行車安全。
[0018]本實用新型的有益效果:I)乘車人員的身體局部不能露出車外，保證人身安全;2)每節(jié)人行車與料車錯車時，保證乘車人員不被長料誤傷;3)采用閉鎖裝置6和報警控制裝置8，推拉門4 一定關閉后再行車，保證行車安全;4)結構簡單，推拉門4移動靈活。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型所述的一種礦井人行車安全門主視圖；圖中:1_固定座2-導向套3-導向桿4-推拉門5-拖輪裝置6-閉鎖裝置7-U型軌道8-報警控制裝置
[0021]圖2是本實用新型所述的一種礦井人行車安全門中拖輪裝置5的示意圖；圖中:51_U型座52-托輪53-銷軸54-螺母55-開口銷
[0022]圖3是本實用新型所述的一種礦井人行車安全門中閉鎖裝置6的示意圖；圖中:61_閉鎖鉤62-銷軸63-支座64-拉繩
[0023]圖4是本實用新型所述的一種礦井人行車安全門中閉鎖裝置6打開時狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進