一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)普遍使用的復(fù)合敏感式安全帶，通常帶有通過感知傾斜角度變化的敏感裝置，敏感裝置在交通工具保持正常姿態(tài)時(shí)是保持豎直的，當(dāng)交通工具姿態(tài)發(fā)生變化，翻轉(zhuǎn)角度超過一定值時(shí)，敏感裝置就會(huì)觸發(fā)，使安全帶卷收裝置鎖止。
[0003]這種安全帶的卷收裝置在交通工具上的安裝角度是固定的，當(dāng)安裝角度發(fā)生變化時(shí)，卷收裝置的敏感裝置不會(huì)隨之翻轉(zhuǎn)，會(huì)觸發(fā)，使安全帶卷收裝置鎖止，導(dǎo)致安全帶無法正常使用。
[0004]現(xiàn)有部分交通工具會(huì)配設(shè)可翻轉(zhuǎn)座椅，其中有部分安全帶的卷收裝置是安裝在可翻轉(zhuǎn)座椅上的，當(dāng)配有這種安全帶的座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，常用的復(fù)合敏感式安全帶會(huì)因帶有不會(huì)隨安裝角度變化翻轉(zhuǎn)的敏感裝置，使安全帶卷收裝置鎖止，導(dǎo)致安全帶無法正常使用，甚至導(dǎo)致座椅無法翻轉(zhuǎn)，尤其是在交通工具行駛過程中，使用者如需向后翻轉(zhuǎn)座椅，就必須先釋放安全帶，由于安全帶必須隨時(shí)約束并保護(hù)乘員，此時(shí)釋放安全帶，存在較高的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種帶有安全帶可隨座椅翻轉(zhuǎn)裝置，使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可隨座椅翻轉(zhuǎn)，持續(xù)給乘員提供約束保護(hù)的安全帶。
[0006]該裝置包括卷收裝置，所述卷收裝置包括位于上部的擺輪組件和位于擺輪組件下方的車感機(jī)構(gòu)，所述車感機(jī)構(gòu)包括球窩形狀的下座、位于下座凹槽內(nèi)的擺錐、擺錐上部的中座、中座上部的上座以及位于車感機(jī)構(gòu)兩邊起固定支撐作用的端蓋與支座，其中，
[0007]1、下座兩端通過轉(zhuǎn)軸分別套在端蓋與支座的軸孔中，下座的下端連接擺錘；
[0008]2、所述可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶還包括一套控制裝置，位于車感機(jī)構(gòu)的下方，包括位于擺錘一側(cè)用于控制上座的電磁鐵a、位于上座一側(cè)用于控制擺錘的電磁鐵b以及將上述兩個(gè)電磁鐵導(dǎo)通電流的繼電器。
[0009]優(yōu)選的是，繼電器一端伸出導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片位于電磁片b與電磁片a之間，在繼電器未通電時(shí)，所述導(dǎo)電片與電磁片b接通，而與電磁片a斷開，繼電器通電時(shí)則相反。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，上座的兩邊通過轉(zhuǎn)軸分別套在端蓋與支座的軸孔中。
[0011]本實(shí)用新型關(guān)鍵點(diǎn)是:
[0012]設(shè)置擺錘來帶動(dòng)下座運(yùn)動(dòng)，從而最終帶動(dòng)上座運(yùn)動(dòng)并使之卡住圓盤外齒，而擺錘通過重力作用感應(yīng)汽車運(yùn)動(dòng)，同時(shí)設(shè)置電磁鐵分別控制上下座來間接控制圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到安全帶隨座椅翻轉(zhuǎn)的目的。
【附圖說明】
[0013]圖1是按照本實(shí)用新型可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1所示實(shí)施例的卷收裝置正視圖。
[0015]圖3是圖1所示實(shí)施例的卷收裝置側(cè)視圖。
[0016]其中，I為卷收裝置，2為織帶，3為吊環(huán)，4為鎖舌，5為限位扣，6為帶扣體，7為端片，8為構(gòu)架，9為圓盤外齒，10為擺輪，11為端蓋，12為棘齒，13為上座，14為中座，15為擺錐，16為芯軸，17為下座，18為支座，19為擺錘，20為電磁鐵a、21為電磁鐵b，22為繼電器，23為控制按鈕，a20為電磁片a，b21為電磁片b。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所涉及的可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶，包括卷收裝置1，所述卷收裝置包括位于上部的擺輪組件和位于擺輪組件下方的車感機(jī)構(gòu)，所述車感機(jī)構(gòu)包括球窩形狀的下座17、位于下座17凹槽內(nèi)的擺錐15、擺錐15上部的中座14、中座14上部的上座13以及位于所述車感機(jī)構(gòu)兩邊起固定支撐作用的端蓋11與支座18，其中，
[0019]A、下座17兩端通過轉(zhuǎn)軸分別套在端蓋11與支座18的軸孔中，下座17的下端連接擺錘19 ；
[0020]B、所述可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶還包括一套控制裝置，位于車感機(jī)構(gòu)的下方，包括位于擺錘19 一側(cè)用于控制上座13的電磁鐵a20、位于上座13 —側(cè)用于控制擺錘19的電磁鐵b21以及將上述兩個(gè)電磁鐵導(dǎo)通電流的繼電器22。
[0021]繼電器22 —端伸出導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片位于電磁片b與電磁片a之間，在繼電器22未通電時(shí)，所述導(dǎo)電片與電磁片b接通，而與電磁片a斷開，繼電器22通電時(shí)則相反。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1所述，安全帶包括卷收裝置1、吊環(huán)3、鎖舌4、限位扣5、端片7通過織帶2連接成一個(gè)整體。帶扣體6、端片7通過織帶2連接成一個(gè)整體。
[0024]圖2是本實(shí)用新型一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶一較佳實(shí)施方式卷收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。卷收裝置I是存放織帶2并通過敏感裝置控制安全帶鎖止的一種裝置，使用時(shí)，將鎖舌4插入帶扣體6內(nèi)，即可使用；要釋放時(shí)只要按壓帶扣體6上的按鈕，鎖舌4便自動(dòng)跳離帶扣體6。當(dāng)織帶2從卷收裝置I中拉出的加速度超過規(guī)定值時(shí)，由于慣性的作用，使擺輪10頂住端蓋11，限制圓盤外齒9的轉(zhuǎn)動(dòng)；織帶2繼續(xù)拉出，帶動(dòng)芯軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使棘齒12沿圓盤外齒9的軌道槽運(yùn)動(dòng)，從而使棘齒9的齒和構(gòu)架8的齒嚙合達(dá)到鎖止的目的。當(dāng)交通工具運(yùn)動(dòng)加速度超過規(guī)定的值時(shí)，擺錐15的慣性力使擺錐15傾斜，推動(dòng)中座14向上運(yùn)動(dòng)，中座14推動(dòng)上座13向上頂住圓盤外齒9的外圓周上的齒，限制圓盤外齒9的轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣達(dá)到鎖止的目的。另外當(dāng)交通工具姿態(tài)發(fā)生變化，前、后、左、右任一方向偏離水平方向的角度超過一定值時(shí)，擺錐15就會(huì)傾斜，推動(dòng)中座14向上運(yùn)動(dòng)，中座14推動(dòng)上座13向上頂住圓盤外齒9從而使卷收裝置I鎖止。
[0025]圖3是本實(shí)用新型一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶一較佳實(shí)施方式安全帶可隨座椅翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。安全帶可隨座椅翻轉(zhuǎn)裝置是能通過感知座椅翻轉(zhuǎn)角度變化，使敏感裝置位置跟隨其調(diào)整，保持豎直位置的裝置。
[0026]上座13裝配在支座18和端蓋11軸上，上座13可在支座18和端蓋11中間繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]中座14裝配在下座17上，擺錐15裝入下座17球窩內(nèi)，擺錘19固定在下座17上，下座17兩側(cè)轉(zhuǎn)軸裝配入支座18和端蓋11的孔內(nèi)，電磁鐵b21斷開時(shí)，下座17、擺錐16、中座15和擺錘19構(gòu)成一個(gè)整體可繞下座17轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]電磁鐵b21在控制按鈕23未開啟時(shí)與繼電器22保持接觸，處于接通狀態(tài)，電磁鐵b21吸住擺錘19，使下座17、擺錐16、中座15和擺錘19構(gòu)成的整體固定在一個(gè)位置。
[0029]電磁鐵a20在控制按鈕23未開啟時(shí)與繼電器22不接觸，處于斷開狀態(tài)，電磁鐵a20與上座13不吸引，上座13此時(shí)可以繞支座18和端蓋11的軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)首先按下控制按鈕23，電磁鐵a20與繼電器22接觸，處于接通狀態(tài)，電磁鐵a20與上座13吸引，上座13此時(shí)不會(huì)鎖住圓盤外齒9。電磁鐵b21與繼電器22脫離，處于斷開狀態(tài)，電磁鐵b21與擺錘19分離，使下座17、擺錐16、中座15和擺錘19構(gòu)成的整體可以隨座椅翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使該整體保持豎直位置。
[0031]座椅翻轉(zhuǎn)到合適位置時(shí)，松開控制按鈕23，電磁鐵b21與繼電器22接觸，處于接通狀態(tài)，電磁鐵b21吸住擺錘19，使下座17、擺錐16、中座15和擺錘19構(gòu)成的整體的位置固定下來。電磁鐵a20與繼電器22脫離，處于斷開狀態(tài)，電磁鐵a20與上座13不吸引，上座13此時(shí)可以繞支座18和端蓋11的軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，保持與圓盤外齒9原有的相對(duì)位置，此時(shí)，當(dāng)交通工具姿態(tài)發(fā)生變化，前、后、左、右任一方向偏離水平方向的角度超過一定值時(shí)，擺錐15就會(huì)傾斜，推動(dòng)中座14向上運(yùn)動(dòng)，中座14推動(dòng)上座13向上頂住圓盤外齒9從而使卷收裝置I鎖止。
[0032]需要說明的是，本實(shí)用新型可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶包括但不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，在不脫離由權(quán)利要求所限定的精神和范圍的前提下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種變形和修改均應(yīng)落入本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶，其特征在于:包括卷收裝置(I)，所述卷收裝置包括位于上部的擺輪組件和位于擺輪組件下方的車感機(jī)構(gòu)，所述車感機(jī)構(gòu)包括球窩形狀的下座(17)、位于下座(17)凹槽內(nèi)的擺錐(15)、擺錐(15)上部的中座(14)、中座(14)上部的上座(13)以及位于所述車感機(jī)構(gòu)兩邊起固定支撐作用的端蓋(11)與支座(18)，其中， A、下座(17)兩端通過轉(zhuǎn)軸分別套在端蓋(11)與支座(18)的軸孔中，下座(17)的下端連接擺錘(19); B、所述可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶還包括一套控制裝置，位于車感機(jī)構(gòu)的下方，包括位于擺錘(19) 一側(cè)用于控制上座(13)的電磁鐵a(20)、位于上座(13) 一側(cè)用于控制擺錘(19)的電磁鐵b(21)以及將上述兩個(gè)電磁鐵導(dǎo)通電流的繼電器(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶，繼電器(22)—端伸出導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片位于電磁片b(b21)與電磁片a(a20)之間，在繼電器(22)未通電時(shí)，所述導(dǎo)電片與電磁片b(b21)接通，而與電磁片a(a20)斷開，繼電器(22)通電時(shí)則相反。
【專利摘要】一種可隨座椅翻轉(zhuǎn)安全帶，包括卷收裝置(1)，所述卷收裝置包括位于上部的擺輪組件和位于擺輪組件下方的車感機(jī)構(gòu)，所述車感機(jī)構(gòu)包括球窩形狀的下座(17)、位于下座(17)凹槽內(nèi)的擺錐(15)、擺錐(15)上部的中座(14)、中座(14)上部的上座(13)以及位于所述車感機(jī)構(gòu)兩邊起固定支撐作用的端蓋(11)與支座(18)，同時(shí)，本裝置在車感機(jī)構(gòu)的下方，包括位于擺錘(19)一側(cè)用于控制上座(13)的電磁鐵a(20)、位于上座(13)一側(cè)用于控制擺錘(19)的電磁鐵b(21)以及將上述兩個(gè)電磁鐵導(dǎo)通電流的繼電器(22)，通過擺錘和電控制使座椅翻轉(zhuǎn)更加方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，持續(xù)給乘員提供約束保護(hù)。
【IPC分類】B60R22-48, B60R22-34
【公開號(hào)】CN204279339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420782166
【發(fā)明人】張飛鵬, 蔣學(xué)軍, 陳能鑫, 諶佑生, 蔡志雄
【申請(qǐng)人】中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日