一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，具體涉及一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)人民的生活水平在不斷提高，人們的膳食結(jié)構(gòu)也在逐步改變。人均糧食消費(fèi)正在逐年減少，奶、肉、蛋的比例在不斷增加，與此同時(shí)人們對(duì)奶，肉，蛋以及相關(guān)食品的品質(zhì)提出了更高的要求，所以必須大力發(fā)展畜牧業(yè)。飼料是畜牧業(yè)的基礎(chǔ)，特別是青貯飼料，富含豐富的糖，水，蛋白質(zhì)，維生素等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)。毫無(wú)疑問(wèn)，青貯飼料的及時(shí)運(yùn)輸作業(yè)則是保障相關(guān)食品營(yíng)養(yǎng)品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一。
[0003]目前我國(guó)青貯收獲運(yùn)輸車(chē)的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運(yùn)輸車(chē)在田間行駛過(guò)程中遇到復(fù)雜的地面容易造成牽引裝置及其它設(shè)備的損壞，影響運(yùn)輸車(chē)的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，以解決現(xiàn)有的青貯運(yùn)輸車(chē)的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運(yùn)輸車(chē)在田間行駛過(guò)程中遇到復(fù)雜的地面容易造成牽引裝置以及其他設(shè)備的損壞問(wèn)題，解決運(yùn)輸車(chē)的使用過(guò)程中出現(xiàn)的通過(guò)性不良，安全性不高，經(jīng)濟(jì)性差，穩(wěn)定性弱的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置包括緩沖裝置、牽引板、牽引盒、牽引拉頭、牽引骨架、牽引連接板和轉(zhuǎn)動(dòng)件，緩沖裝置安裝在牽引板的上端，牽引板焊接在牽引骨架上，牽引盒焊接在牽引板的前端，牽引拉頭固定焊接在牽引骨架上并伸入牽引盒內(nèi)，牽引連接板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板、彈性緩沖件和螺栓，連接板罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的牽引板上端，連接板與牽引連接板之間設(shè)有彈性緩沖件并通過(guò)螺栓連接。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0007]本實(shí)用新型的牽引連接板8-5與牽引骨架8-4之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)青貯收獲運(yùn)輸車(chē)在行駛過(guò)程中遇到復(fù)雜的地面，特別是田間有大的坑洼，或者坡度較大以及泥濘的地面時(shí)，牽引骨架8-4在轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6的作用下，能夠在豎直方向擺動(dòng)30-60_，有效避免了剛性連接時(shí)的設(shè)備損壞，特別是在抗擊沖擊性載荷，應(yīng)對(duì)拉壓，扭轉(zhuǎn)，彎曲等大力的效果明顯，從而提高運(yùn)輸車(chē)的使用壽命，提高了運(yùn)輸車(chē)在工作中的舒適性，安全性，通過(guò)性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用在青貯運(yùn)輸車(chē)上的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是牽引裝置的主視圖；
[0010]圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4是圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置包括緩沖裝置、牽引板8-1、牽引盒8-2、牽引拉頭8-3、牽引骨架8-4、牽引連接板8-5和轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6，緩沖裝置安裝在牽引板8-1的上端，牽引板8_1焊接在牽引骨架8-4上，牽引盒8-2焊接在牽引板8-1的前端，牽引拉頭8-3固定焊接在牽引骨架8-4上并伸入牽引盒8-2內(nèi)，牽引連接板8-5通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架8-4的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板9-1、彈性緩沖件9-2和螺栓9-3，連接板9_1罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸8-6 —側(cè)的牽引板8-1上端，連接板9-1與牽引連接板8-5之間設(shè)有彈性緩沖件9-2并通過(guò)螺栓9-3連接。
[0012]本實(shí)用新型的緩沖裝置能夠抗擊緩沖和彎曲應(yīng)力，提高運(yùn)輸車(chē)的使用壽命，提高了運(yùn)輸車(chē)在工作中的舒適性，安全性，通過(guò)性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性。
[0013]本實(shí)用新型應(yīng)用在青貯運(yùn)輸車(chē)上，與農(nóng)用拖拉機(jī)聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)用青貯收獲、運(yùn)輸、卸料的全自動(dòng)化過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)的舒適性，安全性，經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性，通過(guò)性，大大提高工作效率，降低人工消耗，并能解決其它大型設(shè)備破壞植被問(wèn)題，間接減輕環(huán)境污染。
[0014]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖2、圖3和圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的牽引拉頭8-3上設(shè)有牽引孔8-3-1。如此設(shè)置，便于與拖拉機(jī)連接。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0015]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖2、圖3和圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6包括兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓分別安裝在牽引骨架8-4的上端右側(cè)的兩端。如此設(shè)置，連接簡(jiǎn)單，有效防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6掉落。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0016]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的牽引板8-1包括水平段、豎直段和過(guò)渡連接段，豎直段、過(guò)渡連接段和水平段由上至下依次連接并制成一體。如此設(shè)置，便于滿(mǎn)足拖拉機(jī)與車(chē)體之間的連接，滿(mǎn)足在行駛過(guò)程中，抗擊較大沖擊載荷。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二或三相同。
[0017]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型的，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本實(shí)用新型精神內(nèi)做其他變化，以及應(yīng)用到本實(shí)用新型未提及的領(lǐng)域中，當(dāng)然，這些依據(jù)本實(shí)用新型精神所做的變化都應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，其特征在于:它包括緩沖裝置、牽引板(8-1)、牽引盒(8-2)、牽引拉頭(8-3)、牽引骨架(8-4)、牽引連接板(8-5)和轉(zhuǎn)動(dòng)件(8-6),緩沖裝置安裝在牽引板(8-1)的上端，牽引板(8-1)焊接在牽引骨架(8-4)上，牽引盒(8-2)焊接在牽引板(8-1)的前端，牽引拉頭(8-3)固定焊接在牽引骨架(8-4)上并伸入牽引盒(8-2)內(nèi)，牽引連接板(8-5)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件(8-6)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架(8-4)的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板(9-1)、彈性緩沖件(9-2)和螺栓(9-3)，連接板(9-1)罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(8-6) —側(cè)的牽引板(8-1)上端，連接板(9-1)與牽引連接板(8-5)之間設(shè)有彈性緩沖件(9-2)并通過(guò)螺栓(9-3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，其特征在于:牽引拉頭(8-3)上設(shè)有牽引孔(8-3-1) ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)件(8-6)包括兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓分別安裝在牽引骨架(8-4)的上端右側(cè)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，其特征在于:牽引板(8-1)包括水平段、豎直段和過(guò)渡連接段，豎直段、過(guò)渡連接段和水平段由上至下依次連接并制成一體。
【專(zhuān)利摘要】一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車(chē)用牽引裝置，它涉及一種青貯收獲運(yùn)輸車(chē)。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的青貯運(yùn)輸車(chē)的牽引裝置都采用剛性連接，這使得運(yùn)輸車(chē)在田間行駛過(guò)程中遇到不平的路面容易造成牽引裝置的損壞，影響運(yùn)輸車(chē)的正常使用的問(wèn)題。本實(shí)用新型的緩沖裝置安裝在牽引板的上端，牽引板焊接在牽引骨架上，牽引盒焊接在牽引板的前端，牽引拉頭固定焊接在牽引骨架上并伸入牽引盒內(nèi)，牽引連接板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架的上端右側(cè)，緩沖裝置包括連接板、彈性緩沖件和螺栓，連接板罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的牽引板上端，連接板與牽引連接板之間設(shè)有彈性緩沖件并通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型用于青貯收獲。
【IPC分類(lèi)】B60D1-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204309538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420819020
【發(fā)明人】唐大平, 杜濤, 劉順平, 王坤, 張遠(yuǎn)征, 陳朋, 周云龍, 王巍, 王力楠
【申請(qǐng)人】哈爾濱萬(wàn)客特種車(chē)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日