一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，它涉及一種青貯收獲運(yùn)輸車。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有青貯收獲的及時(shí)，高效，青貯養(yǎng)分的保持問題，解決青貯收獲時(shí)對(duì)地表植被和田間土地被破壞的問題；解決青貯收獲的過程中浪費(fèi)人力，物力，以及環(huán)保問題。本發(fā)明的懸掛車橋通過螺栓安裝在行走車架的底端，農(nóng)用寬胎安裝在懸掛車橋上，廂體底架固定連接在行走車架的上端，拖拉機(jī)通過牽引裝置與行走車架連接，支撐裝置安裝在行走車架的底端并位于牽引裝置的后方，緩沖裝置安裝在牽引裝置上，廂體固定安裝在廂體底架上端，物料輸送系統(tǒng)安裝在廂體內(nèi)的底端，漲緊機(jī)構(gòu)與物料輸送系統(tǒng)連接并固定在廂體底架上，液壓系統(tǒng)組件安裝在廂體的后車門，支撐裝置里，廂體底架底部，行走車架前端處。本發(fā)明用于青貯收獲運(yùn)輸。
【專利說明】一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種收獲運(yùn)輸車，具體涉及一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)人民的生活水平在不斷提高，人們的膳食結(jié)構(gòu)也在逐步改變。人均糧食消費(fèi)正在逐年減少，奶、肉、蛋的比例在不斷增加，與此同時(shí)人們對(duì)奶，肉，蛋以及相關(guān)食品的品質(zhì)提出了更高的要求，所以必須大力發(fā)展畜牧業(yè)。飼料是畜牧業(yè)的基礎(chǔ)，特別是青貯飼料，富含豐富的糖，水，蛋白質(zhì)，維生素等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)。毫無疑問，青貯飼料的及時(shí)運(yùn)輸作業(yè)則是保障相關(guān)食品營(yíng)養(yǎng)品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一。
[0003]目前我國(guó)青貯收獲運(yùn)輸大多采用以下幾種方式:一是手工加半機(jī)械化作業(yè)，收割靠人工大會(huì)戰(zhàn)，運(yùn)輸車運(yùn)到青貯窖邊，然后手工加鍘草機(jī)切碎，主要靠的是人海戰(zhàn)術(shù)完成青貯作業(yè)全過程；二是采用農(nóng)用全掛車配合青貯收獲機(jī)在田間收獲，收獲運(yùn)輸完成后采用傾翻式加人工方式卸料。這種形式存在相當(dāng)多的問題，首先普通全掛車的容量小，需要多次運(yùn)輸，增加成本；其次在收獲過程中，青貯容易散落地面，回收不方便；再者卸車過程中需要的輔助人員多，輔助設(shè)備多，作業(yè)效率低；裝運(yùn)時(shí)，田間土地松軟，而普通收獲機(jī)械單位面積的重量較大，易破壞地表植被和土地。上述兩種收獲方式無論在收獲工作效率方面，還是在田間植被和土地保護(hù)方面都大打折扣，另外大量設(shè)備的投入，不但造成經(jīng)營(yíng)成本增加，還造成間接的環(huán)境污染；而最主要的保持青貯的營(yíng)養(yǎng)品質(zhì)的目標(biāo)，未能滿意實(shí)現(xiàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，以解決青貯收獲的及時(shí)，高效，青貯養(yǎng)分的保持問題，解決青貯收獲時(shí)對(duì)地表植被和田間土地被破壞的問題；解決青貯收獲的過程中浪費(fèi)人力，物力，以及環(huán)保問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車包括拖拉機(jī)，所述農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車還包括懸掛車橋、農(nóng)用寬胎、廂體底架、物料輸送系統(tǒng)、漲緊機(jī)構(gòu)、廂體、牽引裝置、緩沖裝置、支撐裝置、液壓系統(tǒng)組件和行走車架，
[0006]懸掛車橋通過螺栓安裝在行走車架的底端，農(nóng)用寬胎安裝在懸掛車橋上，廂體底架固定連接在行走車架的上端，拖拉機(jī)通過牽引裝置與行走車架連接，支撐裝置安裝在行走車架的底端并位于牽引裝置的后方，緩沖裝置安裝在牽引裝置上，廂體固定安裝在廂體底架上端，物料輸送系統(tǒng)安裝在廂體內(nèi)的底端，漲緊機(jī)構(gòu)與物料輸送系統(tǒng)連接并固定在廂體底架上，液壓系統(tǒng)組件安裝在廂體的后車門、廂體底架的底部和行走車架前端，用以驅(qū)動(dòng)廂體的后車門開啟或關(guān)閉。
[0007]所述懸掛車橋?yàn)橹ё絾吸c(diǎn)懸掛式車橋。
[0008]所述農(nóng)用寬胎為低速真空胎，農(nóng)用寬胎的輪胎端面寬度為600mm-710mm，胎紋深度為 20mm。
[0009]物料輸送系統(tǒng)包括兩套物料輸送組件，兩套物料輸送組件并列鏡像安裝在廂體內(nèi)的底端，每套物料輸送組件均包括多根鏈條橫撐、兩根鏈輪軸、多個(gè)鏈輪、多個(gè)軸承座、多根鏈條、聯(lián)軸套、減速驅(qū)動(dòng)裝置和液壓馬達(dá)，兩根鏈輪軸穿設(shè)在廂體底架的兩側(cè)，每根鏈輪軸的兩端分別設(shè)有一個(gè)鏈輪，每個(gè)鏈輪的端部設(shè)有一個(gè)軸承座，同側(cè)的多個(gè)鏈輪之間通過一根鏈條連接，同時(shí)，多根鏈條橫撐固定連接在相鄰的兩根鏈條之間，減速驅(qū)動(dòng)裝置與一根鏈輪軸之間通過聯(lián)軸套和一根鏈輪軸連接，液壓馬達(dá)與減速驅(qū)動(dòng)裝置連接。
[0010]所述漲緊機(jī)構(gòu)包括漲緊彈簧、漲緊螺栓、漲緊套筒、漲緊導(dǎo)管、漲緊螺母、支座導(dǎo)管和軸承支座板，軸承支座板的一端頂設(shè)在物料輸送系統(tǒng)的軸承座上，漲緊導(dǎo)管固定在軸承支座板的另一端，漲緊彈簧的一端與漲緊導(dǎo)管連接，漲緊彈簧的另一端與支座導(dǎo)管連接，漲緊套筒套裝在漲緊導(dǎo)管、漲緊彈簧和支座導(dǎo)管上，漲緊螺母固定安裝在漲緊套筒的右端，漲緊螺栓旋擰伸入漲緊套筒內(nèi)并與支座導(dǎo)管連接。
[0011]廂體包括廂體骨架、側(cè)門、前網(wǎng)、側(cè)瓦楞廂板、前罩板和后門，廂體骨架焊接在廂體底架上，側(cè)門安裝在廂體骨架一側(cè)前端，前網(wǎng)安裝在廂體骨架的前端，側(cè)瓦楞廂板可拆卸安裝在廂體骨架的兩側(cè)，前罩板安裝在廂體骨架的前端下部用以罩住漲緊機(jī)構(gòu)和物料輸送系統(tǒng)的鏈輪軸和多個(gè)鏈輪，后門通過液壓系統(tǒng)組件開啟，執(zhí)行元件液壓缸設(shè)置在廂體骨架的后端O
[0012]廂體還包括上部護(hù)網(wǎng)，上部護(hù)網(wǎng)安裝在廂體骨架的上端。
[0013]牽引裝置包括牽引板、牽引盒、牽引拉頭、牽引骨架、牽引連接板和轉(zhuǎn)軸，牽引板焊接在牽引骨架上，牽引盒焊接在牽引板的前端，牽引拉頭固定焊接在牽引骨架上并伸入牽引盒內(nèi)，牽引連接板通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架的上端右側(cè)。
[0014]緩沖裝置包括連接板、彈性緩沖件和螺栓，連接板罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的牽引板上端，連接板與牽引連接板之間設(shè)有彈性緩沖件并通過螺栓連接。
[0015]支撐裝置包括銷軸、支撐油缸、支撐腿、支撐座和著地座，支撐座固定安裝在行走車架的底端，著地座和支撐座之間通過支撐腿活動(dòng)連接，支撐油缸與支撐座和著地座活動(dòng)連接，且支撐油缸和支撐腿與著地座之間均通過銷軸連接。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0017]本發(fā)明集青貯收集，運(yùn)輸，自卸的多種功能于一體，為青貯的營(yíng)養(yǎng)成分不流失這一終極目標(biāo)提供了有力保障。其工作效率不僅提高了一倍不止，同時(shí)還降低了采用人工及大型機(jī)械設(shè)備所消耗人力，財(cái)力，物力，并能解決其它大型設(shè)備破壞植被問題，間接減輕環(huán)境污染。該車型適合收集青貯的種類有:苜蓿、玉米等粉碎性特點(diǎn)的青貯作物，還適用于甜菜、紅薯、馬鈴薯等農(nóng)作物。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖1去掉拖拉機(jī)的俯視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4為圖2的右視圖；圖5是廂體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是廂體的左視圖；圖7是廂體的右視圖；圖8為物料輸送系統(tǒng)的俯視圖；圖9是去掉減速驅(qū)動(dòng)裝置5-7和液壓馬達(dá)5-8后的物料輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的示意圖；圖10是物料輸送系統(tǒng)的主視圖；圖11是圖10的側(cè)視圖；圖12是漲緊機(jī)構(gòu)的主視圖；圖13是牽引裝置的主視圖；圖14為圖13的側(cè)視圖；圖15是圖13的俯視圖；圖16的支撐裝置收縮狀態(tài)的示意圖；圖17是圖16展開狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖17說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車包括拖拉機(jī)I，所述農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車還包括懸掛車橋2、農(nóng)用寬胎3、廂體底架4、物料輸送系統(tǒng)5、漲緊機(jī)構(gòu)6、廂體7、牽引裝置8、緩沖裝置9、支撐裝置10、液壓系統(tǒng)組件11和行走車架12，
[0020]懸掛車橋2通過螺栓安裝在行走車架12的底端，農(nóng)用寬胎3安裝在懸掛車橋2上，廂體底架4固定連接在行走車架12的上端，拖拉機(jī)I通過牽引裝置8與行走車架12連接，支撐裝置10安裝在行走車架12的底端并位于牽引裝置8的后方，緩沖裝置9安裝在牽引裝置8上，廂體7固定安裝在廂體底架4上端，物料輸送系統(tǒng)5安裝在廂體7內(nèi)的底端，漲緊機(jī)構(gòu)6與物料輸送系統(tǒng)5連接并固定在廂體底架4上，液壓系統(tǒng)組件11安裝在廂體7的后車門、廂體底架4的底部和行走車架12前端，用以驅(qū)動(dòng)廂體7的后車門開啟或關(guān)閉。
[0021 ] 本發(fā)明卸料作業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)組件11工作，后門可向后上部開啟，物料輸送系統(tǒng)5轉(zhuǎn)動(dòng)，物料隨之向后移動(dòng)，最終卸出廂體7內(nèi)部；
[0022]本發(fā)明車輛與農(nóng)用拖拉機(jī)聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)用青貯收獲、運(yùn)輸、卸料的全自動(dòng)化過程，卸料快捷、安全、無殘留，且可在雨天泥濘路面行走，大大提高工作效率，降低人工消耗，并能解決其它大型設(shè)備破壞植被問題，間接減輕環(huán)境污染。
[0023]行走車架12主體采用100*200矩形方管，150*100矩形方管，與車橋相連墊板均材料均為錳；廂體底架4主體為12號(hào)槽鋼，上鋪設(shè)4_Q235板，下方鋪設(shè)4道防磨方管，防磨板帶用鉚釘固定在方管上。
[0024]牽引裝置8通過銷軸與連接緩沖裝置9相連接。
[0025]液壓系統(tǒng)組件11主要包括液壓油管，后門液壓缸，支腿油缸，分流集流閥，手動(dòng)球閥，快速接頭，調(diào)速閥，液壓馬達(dá)。液壓膠管通過固定板以及廂體管道布置，后門液壓缸通過銷軸固定在后門油缸座上，支腿油缸通過銷軸固定在支稱腿和支撐3座上，分流集流閥固定在行走車架后方，手動(dòng)球閥固定在行走車架前端，調(diào)速閥固定在行走車架前端，液壓馬達(dá)通過法蘭盤固定在驅(qū)動(dòng)裝置上。
[0026]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的懸掛車橋2為支座式單點(diǎn)懸掛式車橋。如此設(shè)置，支座式單點(diǎn)懸掛可保證青貯拖車工作過程中車身的平衡，行走過程中運(yùn)行平穩(wěn)，后轉(zhuǎn)向車橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，可減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛通過性。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0027]本實(shí)施方式的懸掛車橋2采用意大利阿迪爾公司進(jìn)口農(nóng)用后轉(zhuǎn)向車橋，其特點(diǎn)是采用支座式單點(diǎn)懸掛，用以保證青貯拖車工作過程中車身的平衡，行走過程中運(yùn)行平穩(wěn)，后橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，可減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑。
[0028]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的農(nóng)用寬胎3為低速真空胎，農(nóng)用寬胎的輪胎端面寬度為600mm-710mm，胎紋深度為20mm。如此設(shè)置，農(nóng)用寬胎3在行駛時(shí)，時(shí)速不超過40km/h，胎紋淺受力面積大，不破壞地表，保護(hù)農(nóng)作物的生長(zhǎng)的同時(shí)不影響收割；胎面寬承載力高，可滿足田間雨季作業(yè)。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0029]農(nóng)用寬胎采用鹽城海之星車輪有限公司600-710_寬外貿(mào)低速真空胎，用以增加受力面積，減少地面單位面積的受力大，不破壞地表，從而保證農(nóng)作物的生長(zhǎng)。
[0030]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖8、圖9、圖10和圖11說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的物料輸送系統(tǒng)5包括兩套物料輸送組件，兩套物料輸送組件并列鏡像安裝在廂體7內(nèi)的底端，每套物料輸送組件均包括多根鏈條橫撐5-1、兩根鏈輪軸5-2、多個(gè)鏈輪5-3、多個(gè)軸承座5-4、多根鏈條5-5、聯(lián)軸套5-6、減速驅(qū)動(dòng)裝置5-7和液壓馬達(dá)5_8，兩根鏈輪軸5_2穿設(shè)在廂體底架4的兩側(cè)，每根鏈輪軸5-2的兩端分別設(shè)有一個(gè)鏈輪5-3，每個(gè)鏈輪5-3的端部設(shè)有一個(gè)軸承座5-4，同側(cè)的多個(gè)鏈輪5-3之間通過一根鏈條5-5連接，同時(shí)，多根鏈條橫撐
5-1固定連接在相鄰的兩根鏈條5-5之間，減速驅(qū)動(dòng)裝置5-7與一根鏈輪軸5-2之間通過聯(lián)軸套5-6和一根鏈輪軸5-2連接，液壓馬達(dá)5-8與減速驅(qū)動(dòng)裝置5-7連接。如此設(shè)置，多根鏈條5-5均為雙節(jié)距農(nóng)用滾子鏈條，鏈條與鏈條橫撐通過焊接形成推拉工作平臺(tái)，雙節(jié)距農(nóng)用滾子鏈條的一端與位于鏈輪軸5-2上的主動(dòng)鏈輪嚙合，另一端與從動(dòng)鏈輪嚙合，在液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下，使靜止的工作平臺(tái)運(yùn)動(dòng)，從而自動(dòng)卸下青貯。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二或三相同。
[0031]物料輸送系統(tǒng)5的鏈輪固定在輪軸上，主動(dòng)輪軸穿過軸承座，軸承座通過軸承座板固定在底架4上，從動(dòng)輪軸穿過軸承座，軸承座通過軸承座板與漲緊機(jī)構(gòu)6連接，輪軸，聯(lián)軸套，鏈輪焊接在一起，即保證同心，同步又減輕重量。
[0032]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖12說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的漲緊機(jī)構(gòu)6包括漲緊彈簧6-1、漲緊螺栓6-2、漲緊套筒6-3、漲緊導(dǎo)管6-4、漲緊螺母6_5、支座導(dǎo)管6_6和軸承支座板6-7，軸承支座板6-7的一端頂設(shè)在物料輸送系統(tǒng)5的軸承座5-4上，漲緊導(dǎo)管6_4固定在軸承支座板6-7的另一端，漲緊彈簧6-1的一端與漲緊導(dǎo)管6-4連接，漲緊彈簧6-1的另一端與支座導(dǎo)管6-6連接，漲緊套筒6-3套裝在漲緊導(dǎo)管6-4、漲緊彈簧6-1和支座導(dǎo)管6-6上，漲緊螺母6-5固定安裝在漲緊套筒6-3的右端，漲緊螺栓6-2旋擰伸入漲緊套筒
6-3內(nèi)并與支座導(dǎo)管6-6連接。如此設(shè)置，漲緊螺栓6-2采用12.9級(jí)材料制成，當(dāng)物料輸送系統(tǒng)5的多根鏈條5-5在長(zhǎng)時(shí)間使用后產(chǎn)生松懈時(shí)，通過旋擰漲緊螺栓6-2，漲緊螺栓6-2帶動(dòng)漲緊彈簧6-1、漲緊導(dǎo)管6-4和軸承支座板6-7頂緊相對(duì)應(yīng)的軸承座5-4，從而對(duì)物料輸送系統(tǒng)5進(jìn)行漲緊，操作簡(jiǎn)單。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三或四相同。
[0033]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖5、圖6和圖7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的廂體7包括廂體骨架7-1、側(cè)門7-2、前網(wǎng)7-3、側(cè)瓦楞廂板7-5、前罩板7-6和后門7_7，廂體骨架7_1焊接在廂體底架4上，側(cè)門7-2安裝在廂體骨架7-1 —側(cè)前端，前網(wǎng)7-3安裝在廂體骨架
7-1的前端，側(cè)瓦楞廂板7-5可拆卸安裝在廂體骨架7-1的兩側(cè)，前罩板7-6安裝在廂體骨架7-1的前端下部用以罩住漲緊機(jī)構(gòu)6和物料輸送系統(tǒng)5的鏈輪軸5-2和多個(gè)鏈輪5-3，后門7-7通過液壓系統(tǒng)組件11可開啟設(shè)置在廂體骨架7-1的后端。如此設(shè)置，便于收集青貯。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三、四或五相同。
[0034]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖5、圖6和圖7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的廂體7還包括上部護(hù)網(wǎng)7-4，上部護(hù)網(wǎng)7-4安裝在廂體骨架7-1的上端。如此設(shè)置，防止廂體7超高，同時(shí)還能夠承裝更多的青貯。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三、四、五或六相同。
[0035]【具體實(shí)施方式】八:結(jié)合圖13、圖14和圖15說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的牽引裝置8包括牽引板8-1、牽引盒8-2、牽引拉頭8-3、牽引骨架8-4、牽引連接板8-5和轉(zhuǎn)軸8_6，牽引板8-1焊接在牽引骨架8-4上，牽引盒8-2焊接在牽引板8-1的前端，牽引拉頭8_3固定焊接在牽引骨架8-4上并伸入牽引盒8-2內(nèi)，牽引連接板8-5通過轉(zhuǎn)軸8-6可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架8-4的上端右側(cè)。如此設(shè)置，牽引連接板8-5與牽引骨架8-4之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)青貯收獲運(yùn)輸車在行駛過程中遇到復(fù)雜的地面，特別是田間有大的坑洼，或者坡度較大以及泥濘的地面時(shí)，牽引骨架8-4在轉(zhuǎn)動(dòng)件8-6的作用下，能夠在豎直方向擺動(dòng)30-60mm，有效避免了剛性連接時(shí)的設(shè)備損壞，特別是在抗擊沖擊性載荷，應(yīng)對(duì)拉壓，扭轉(zhuǎn)，彎曲等大力的效果明顯，從而提高運(yùn)輸車的使用壽命，提高了運(yùn)輸車在工作中的舒適性，安全性，通過性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三、四、五、六或七相同。
[0036]【具體實(shí)施方式】九:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的緩沖裝置9包括連接板9-1、彈性緩沖件9-2和螺栓9-3，連接板9-1罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸8_6 —側(cè)的牽引板8_1上端，連接板9-1與牽引連接板8-5之間設(shè)有彈性緩沖件9-2并通過螺栓9-3連接。如此設(shè)置，避免剛性連接時(shí)的設(shè)備損壞，特別是在抗擊沖擊性載荷，應(yīng)對(duì)拉壓，扭轉(zhuǎn)，彎曲等大力的效果達(dá)到最佳。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三、四、五、六、七或八相同。
[0037]【具體實(shí)施方式】十:結(jié)合圖16和圖17說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的支撐裝置10包括銷軸10-1、支撐油缸10-2、支撐腿10-3、支撐座10-4和著地座10_5，支撐座10_4固定安裝在行走車架12的底端，著地座10-5和支撐座10-4之間通過支撐腿10-3活動(dòng)連接，支撐油缸10-2與支撐座10-4和著地座10-5活動(dòng)連接，且支撐油缸10-2和支撐腿10_3與著地座10-5之間均通過銷軸10-1連接。如此設(shè)置，便于在運(yùn)輸車停車狀態(tài)下對(duì)車體實(shí)現(xiàn)支撐。其它組成和連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一、二、三、四、五、六、七、八或九相同。
[0038]雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明的，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本發(fā)明精神內(nèi)做其他變化，以及應(yīng)用到本發(fā)明未提及的領(lǐng)域中，當(dāng)然，這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，它包括拖拉機(jī)(I)，其特征在于:所述農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車還包括懸掛車橋(2)、農(nóng)用寬胎(3)、廂體底架(4)、物料輸送系統(tǒng)(5)、漲緊機(jī)構(gòu)(6)、廂體(7)、牽引裝置(8)、緩沖裝置(9)、支撐裝置(10)、液壓系統(tǒng)組件(11)和行走車架(12)， 懸掛車橋(2)通過螺栓安裝在行走車架(12)的底端，農(nóng)用寬胎(3)安裝在懸掛車橋(2)上，廂體底架(4)固定連接在行走車架(12)的上端，拖拉機(jī)(I)通過牽引裝置(8)與行走車架(12)連接，支撐裝置(10)安裝在行走車架(12)的底端并位于牽引裝置(8)的后方，緩沖裝置(9)安裝在牽引裝置(8)上，廂體(7)固定安裝在廂體底架(4)上端，物料輸送系統(tǒng)(5)安裝在廂體(7)內(nèi)的底端，漲緊機(jī)構(gòu)(6)與物料輸送系統(tǒng)(5)連接并固定在廂體底架(4)上，液壓系統(tǒng)組件(11)安裝在廂體(7)的后車門、廂體底架(4)的底部和行走車架(12)前端，用以驅(qū)動(dòng)廂體(7)的后車門開啟或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:所述懸掛車橋(2)為支座式單點(diǎn)懸掛式車橋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:所述農(nóng)用寬胎(3)為低速真空胎，農(nóng)用寬胎的輪胎端面寬度為600mm-710mm，胎紋深度為20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:所述物料輸送系統(tǒng)(5)包括兩套物料輸送組件，兩套物料輸送組件并列安裝在廂體(7)內(nèi)的底端，每套物料輸送組件均包括鏈條橫撐(5-1)、兩根鏈輪軸(5-2)、多個(gè)鏈輪(5-3)、多個(gè)軸承座(5-4)、多根鏈條(5-5)、聯(lián)軸套(5-6)、減速驅(qū)動(dòng)裝置(5-7)和液壓馬達(dá)(5-8)，兩根鏈輪軸(5_2)穿設(shè)在鏈條橫撐(5-1)的兩側(cè)，每根鏈輪軸(5-2)的兩端分別設(shè)有一個(gè)鏈輪(5-3)，每個(gè)鏈輪(5-3)的端部設(shè)有一個(gè)軸承座(5-4)，同側(cè)的多個(gè)鏈輪(5-3)之間通過一根鏈條(5-5)連接，兩臺(tái)減速驅(qū)動(dòng)裝置(5-7)與兩根鏈輪軸(5-2)之間都通過聯(lián)軸套(5-6)分別連接，液壓馬達(dá)(5-8)與減速驅(qū)動(dòng)裝置(5-7)通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:所述漲緊機(jī)構(gòu)(6)包括漲緊彈簧(6-1)、漲緊螺栓(6-2)、漲緊套筒(6-3)、漲緊導(dǎo)管(6-4)、漲緊螺母(6_5)、支座導(dǎo)管(6-6)和軸承支座板￠-7)，軸承支座板(6-7)的一端頂設(shè)在物料輸送系統(tǒng)(5)的軸承座(5-4)上，漲緊導(dǎo)管(6-4)固定在軸承支座板(6-7)的另一端，漲緊彈簧(6-1)的一端與漲緊導(dǎo)管(6-4)連接，漲緊彈簧￠-1)的另一端與支座導(dǎo)管(6-6)連接，漲緊套筒(6-3)套裝在漲緊導(dǎo)管￠-4)、漲緊彈簧(6-1)和支座導(dǎo)管(6-6)上，漲緊螺母￠-5)固定安裝在漲緊套筒￠-3)的右端，漲緊螺栓(6-2)旋擰伸入漲緊套筒￠-3)內(nèi)并與支座導(dǎo)管(6-6)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:廂體(7)包括廂體骨架(7-1)、側(cè)門(7-2)、前網(wǎng)(7-3)、側(cè)瓦楞廂板(7-5)、前罩板(7_6)和后門(7_7)，廂體骨架(7-1)焊接在廂體底架⑷上，側(cè)門(7-2)安裝在廂體骨架(7-1) —側(cè)前端，前網(wǎng)(7-3)安裝在廂體骨架(7-1)的前端，側(cè)瓦楞廂板(7-5)可拆卸安裝在廂體骨架(7-1)的兩側(cè)，前罩板(7-6)安裝在廂體骨架(7-1)的前端下部用以罩住漲緊機(jī)構(gòu)(6)和物料輸送系統(tǒng)(5)的鏈輪軸(5-2)和多個(gè)鏈輪(5-3)，后門(7-7)通過液壓系統(tǒng)組件(11)開啟，執(zhí)行元件液壓缸設(shè)置在廂體骨架(7-1)的后端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:廂體(7)還包括上部護(hù)網(wǎng)(7-4)，上部護(hù)網(wǎng)(7-4)安裝在廂體骨架(7-1)的上端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:牽引裝置(8)包括牽引板(8-1)、牽引盒(8-2)、牽引拉頭(8-3)、牽引骨架(8-4)、牽引連接板(8-5)和轉(zhuǎn)軸(8-6)，牽引板(8-1)焊接在牽引骨架(8-4)上，牽引盒(8-2)焊接在牽引板(8_1)的前端，牽引拉頭(8-3)固定焊接在牽引骨架(8-4)上并伸入牽引盒(8-2)內(nèi)，牽引連接板(8-5)通過轉(zhuǎn)軸(8-6)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引骨架(8-4)的上端右側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:緩沖裝置(9)包括連接板(9-1)、彈性緩沖件(9-2)和螺栓(9-3)，連接板(9-1)罩在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(8_6) —側(cè)的牽引板(8-1)上端，連接板(9-1)與牽引連接板(8-5)之間設(shè)有彈性緩沖件(9-2)并通過螺栓(9-3)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種農(nóng)用青貯收獲運(yùn)輸車，其特征在于:支撐裝置(10)包括銷軸(10-1)、支撐油缸(10-2)、支撐腿(10-3)、支撐座(10-4)和著地座(10-5)，支撐座(10-4)固定安裝在行走車架(12)的底端，著地座(10-5)和支撐座(10-4)之間通過支撐腿(10-3)活動(dòng)連接，支撐油缸(10-2)與支撐座(10-4)和著地座(10-5)活動(dòng)連接，且支撐油缸(10-2)和支撐腿(10-3)與著地座(10-5)之間均通過銷軸(10-1)連接。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK104494717SQ201410802839
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】唐大平, 杜濤, 劉順平, 王坤, 張遠(yuǎn)征, 陳朋, 周云龍, 王巍, 王力楠 申請(qǐng)人:哈爾濱萬客特種車設(shè)備有限公司