一種車輛兩用排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉車輛排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛兩用排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管是車輛底盤排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于將發(fā)動機(jī)排除的廢氣排出，從而保證發(fā)動機(jī)各氣缸正常工作循環(huán)，實現(xiàn)動力輸出。在車輛涉水時，如果排氣管的出氣口低于其涉水深度，車輛排氣口處就會形成水封作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排除的廢氣無法排除，就會導(dǎo)致車輛無法正常啟動和行駛。
[0003]為了使車輛在涉水時仍然能夠正常啟動或者行駛，授權(quán)公告號為CN203449948U的中國實用新型專利公開了一種汽車涉水排氣管自動升降裝置。其在汽車的前部底殼上固定濕度傳感器，后箱板上安裝定滑輪、鏈條和上限位按鈕開關(guān)，排氣管口固定在鏈條上，排氣管口還固定限位片，后箱板的左下部固定有鏈條輪和齒輪，鏈條輪和齒輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管的中部連接齒輪，車底殼上固定下限位按鈕開關(guān)，汽車的尾部內(nèi)固定有減速器和電機(jī)，減速器通過傳動軸帶動鏈條輪和齒輪。其能在汽車行駛中遇到路面有較深積水時，車底前部的濕度傳感器啟動觸發(fā)動作，電機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)過減速器減速后帶動鏈條輪和齒輪轉(zhuǎn)動，并帶動鏈條轉(zhuǎn)動，鏈條帶動排氣管口向上生氣，同步轉(zhuǎn)動的齒輪帶動金屬排氣管轉(zhuǎn)彎同步升起，使得排氣管口高出水面，避免汽車排氣管進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。該汽車涉水排氣管通過提升排氣管口，使其高出水面的方式，雖然能夠避免汽車排氣管進(jìn)水，但是，其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，工業(yè)應(yīng)用成本很高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提出了一種無需提升車輛原有排氣管，就能夠在車輛原有排氣管的出氣口涉水和非涉水兩種情況下，使車輛正常啟動和行駛的車輛兩用排氣管。
[0005]本實用新型公開的車輛兩用排氣管包括排氣管本體，所述排氣管本體具有水平部和向下的彎折部，所述排氣管的彎折部末端設(shè)有第一出氣口，所述第一出氣口的位置低于發(fā)動機(jī)的排氣口，還包括支管和端蓋，所述支管連接于所述排氣管本體的氣路上，所述支管的末端設(shè)有第二出氣口，所述第二出氣口的位置至少是高于所述第一出氣口的位置，所述端蓋用于封閉或者敞開所述第二出氣口；
[0006]當(dāng)所述第一出氣口未涉水時，所述端蓋用于封閉所述第二出氣口，發(fā)動機(jī)排除的廢氣經(jīng)過氣路后從所述第一出氣口釋放；
[0007]當(dāng)所述第一出氣口涉水時，將所述端蓋敞開，發(fā)動機(jī)排除的廢氣經(jīng)過氣路后從所述第二出氣口釋放。
[0008]作為優(yōu)選，所述支管的頂部呈圓筒狀，所述端蓋具有第一頂面和側(cè)壁，所述支管的頂部外側(cè)加工有第一螺紋，所述端蓋的側(cè)壁內(nèi)側(cè)加工有第二螺紋，所述第一螺紋和所述第二螺紋能夠構(gòu)成螺紋副，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，所述端蓋通過所述螺紋副旋緊于所述支管的頂部；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，所述端蓋通過所述螺紋副從所述支管的頂部卸下。
[0009]作為優(yōu)選，所述支管的頂部呈圓筒狀，所述端蓋具有第一頂面和側(cè)壁，所述支管的頂部外側(cè)加工有環(huán)形凸起，所述端蓋的側(cè)壁由彈性材質(zhì)制成，所述端蓋的側(cè)壁內(nèi)側(cè)加工有環(huán)形凹槽，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，所述環(huán)形凸起容置于所述環(huán)形凹槽內(nèi)；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，通過用力，將所述端蓋從所述支管的頂部拔下。
[0010]作為優(yōu)選，所述支管的頂部具有第二頂面，所述第一頂面上設(shè)有第一通孔，所述第二頂面上設(shè)有第二通孔，所述第一通孔的圓心與所述第二通孔的圓心處于一所述公共圓上，所述公共圓的圓心與所述第一頂面和第二頂面的圓心重合；所述第一通孔的直徑與所述第二通孔的直徑相同，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，旋轉(zhuǎn)所述端蓋，使所述第一通孔完全讓開所述第二通孔；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，通過旋轉(zhuǎn)所述端蓋，使所述第一通孔與所述第二通孔部分或者完全重合。
[0011]作為優(yōu)選，所述端蓋包括第一頂面、第一連接件、第二連接組件和端蓋輔助開閉組件，所述第一連接件開設(shè)有第三通孔，所述第三通孔使所述第二出氣口能夠與外界連通，所述第一連接件其中一面與所述第二出氣口的側(cè)壁固定連接，所述第二連接組件是一使所述第一頂面能夠相對所述第一連接件旋轉(zhuǎn)的活動連接組件，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，所述輔助開閉組件使得所述第一頂面無法相對于所述第一連接件旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，通過改變所述輔助開閉組件，使得所述第一頂面能夠相對于所述第一連接件旋轉(zhuǎn)，讓出所述第二出氣口。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二連接組件包括上合頁、下合頁和軸向在水平方向的第一種轉(zhuǎn)軸，所述上合頁固定連接于所述第一頂面，所述下合頁固定連接于所述第一連接件，所述第一種轉(zhuǎn)軸同時穿設(shè)于所述上合頁和下合頁的穿設(shè)孔中；所述端蓋輔助開閉組件包括手柄、第一種螺桿和第一種螺母，所述第一連接件上還開設(shè)有第四通孔，所述手柄固定連接于所述第一種螺桿，所述第一種螺桿穿過所述第四通孔后具有自由端，所述第一種螺母通過所述自由端與所述第一種螺桿構(gòu)成螺紋副，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，所述第一頂面覆蓋住所述第二出氣口，所述手柄壓在所述第一頂面上，阻礙所述第一頂面以所述第一種轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，通過旋轉(zhuǎn)手柄，讓出所述第一頂面的運(yùn)動路徑，所述第一頂面以所述第一種轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，讓出所述第二出氣口。
[0013]作為優(yōu)選，還包括止擋塊，所述止擋塊設(shè)置于所述第一頂面的上方，用于為所述手柄的旋轉(zhuǎn)定位。
[0014]作為優(yōu)選，還包括扭簧，所述扭簧的第一扭轉(zhuǎn)臂固定連接于所述第一頂面，所述扭簧的第二扭轉(zhuǎn)臂固定連接于所述第一連接件。
[0015]作為優(yōu)選，所述第二連接組件包括軸向在豎直方向的第二種轉(zhuǎn)軸、第一止擋片和第二止擋片，所述第一頂面上開設(shè)有第五通孔，所述第一連接件上開設(shè)有與所述第五通孔相對應(yīng)的第六通孔，所述第二種轉(zhuǎn)軸同時穿過所述第五通孔和第六通孔，所述第一止擋片和第二止擋片用于阻止所述第一頂面相對于所述第一連接件上下運(yùn)動；所述輔助開閉組件包括第二種螺桿和第二種螺母，所述第一頂面上開設(shè)有第七通孔，所述第一連接件上開設(shè)有與所述第七通孔相對應(yīng)的第八通孔，當(dāng)所述端蓋用于封閉所述第二出氣口時，所述第一頂面覆蓋住所述第二出氣口，所述第二種螺桿同時穿過所述第七通孔和第八通孔，所述第二種螺母旋緊至所述第二種螺桿，阻礙所述第一頂面以所述第二種轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述端蓋用于敞開所述第二出氣口時，通過拆下所述第二種螺桿和第二種螺母，讓出所述第一頂面的運(yùn)動路徑，所述第一頂面以所述第二種轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，讓出所述第二出氣口。
[0016]作為優(yōu)選，還包括密封墊，所述密封墊中心開設(shè)有第九通孔，所述密封墊設(shè)置