座盆焊接總成組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，特別是座盆焊接總成組件。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，汽車座盆焊接總成組件主要由座椅座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調(diào)角器齒板4、卡圈5組成。調(diào)角器齒板4套入座盆后橫桿2的左端并與座盆后橫桿2焊接固定，后連桿3套入座盆后橫桿2的右端并與座盆后橫桿2焊接固定，之后，座盆后橫桿2的左、右端頭再通過卡圈5與座椅座盆焊接總成I安裝在一起，調(diào)角器齒板4、卡圈5均位于座椅座盆焊接總成I的邊板內(nèi)側(cè)。
[0003]該結(jié)構(gòu)存在的主要問題是:后連桿3、調(diào)角器齒板4與座盆后橫桿2焊接固定，由于該位置處空間有限，需要專用的焊接夾具，并且焊接精度不易控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種座盆焊接總成組件，不需要焊接就能將后連桿、調(diào)角器齒板與座盆后橫桿固定在一起，制造更加方便快捷。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種座盆焊接總成組件，包括座盆焊接總成(I)、座盆后橫桿(2)、后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)和卡圈(5)，其特征在于:所述調(diào)角器齒板(4)套入座盆后橫桿(2)的左端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環(huán)形凸起(2a)限位，所述后連桿(3)套入座盆后橫桿(2)的右端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環(huán)形凸起(2b)限位，所述座盆后橫桿(2)的左、右端頭再通過卡圈(5)與座椅座盆焊接總成(I)安裝在一起，且后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)均位于座椅座盆焊接總成(I)的邊板內(nèi)側(cè)。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，所述座盆焊接總成(I)采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿
(2)采用鋼管制成，后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)采用鋼板制成。
[0007]進一步，所述第一、第二環(huán)形凸起(2a、2b)等徑、等長，所述后連桿(3)和調(diào)角器齒板(4)等厚，第一、第二環(huán)形凸起(2a、2b)的長度大于后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)的厚度，便于加工制造第一、第二環(huán)形凸起，同時保證后連桿和調(diào)角器齒板在座盆后橫桿上的可靠安裝。
[0008]本實用新型的有益效果:調(diào)角器齒板、后連桿通過脹形工藝固定在座盆后橫桿上，脹形工藝是目前機械制造中比較成熟的技術(shù)，巧妙地應(yīng)用在座盆焊接總成組件的安裝上，使制造方便快捷，且產(chǎn)品一致性高。
【附圖說明】
[0009]圖1是改進前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的爆炸示意圖。
[0011]圖3是改進后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3的爆炸示意圖。
[0013]圖5是圖3中座盆后橫桿、后連桿、調(diào)角器齒板的安裝示意圖。
[0014]圖6是圖5的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖3所示的座盆焊接總成組件，主要由座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調(diào)角器齒板4和卡圈5等組成。
[0017]結(jié)合圖3—圖6所示，調(diào)角器齒板4套入座盆后橫桿2的左端，并由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環(huán)形凸起2a限位，兩道第一環(huán)形凸起2a分別位于調(diào)角器齒板4的左右兩側(cè)將調(diào)角器齒板4夾緊，從而將調(diào)角器齒板4固定在座盆后橫桿2上。后連桿3套入座盆后橫桿2的右端，并由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環(huán)形凸起2b限位，兩道第二環(huán)形凸起2b分別位于后連桿3的左右兩側(cè)將后連桿3夾緊，從而將后連桿3固定在座盆后橫桿2上。座盆后橫桿2的左、右端頭再通過卡圈5與座椅座盆焊接總成I安裝在一起，且后連桿3、調(diào)角器齒板4均位于座椅座盆焊接總成I的邊板內(nèi)側(cè)。
[0018]最好是，座盆焊接總成I采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿2采用鋼管制成，后連桿3和調(diào)角器齒板4采用鋼板制成。另外，第一、第二環(huán)形凸起2a、2b等徑、等長，后連桿3和調(diào)角器齒板4等厚，第一、第二環(huán)形凸起2a、2b的長度大于后連桿3、調(diào)角器齒板4的厚度。
【主權(quán)項】
1.一種座盆焊接總成組件，包括座盆焊接總成(I)、座盆后橫桿(2)、后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)和卡圈(5)，其特征在于:所述調(diào)角器齒板(4)套入座盆后橫桿(2)的左端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環(huán)形凸起(2a)限位，所述后連桿(3)套入座盆后橫桿(2)的右端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環(huán)形凸起(2b)限位，所述座盆后橫桿(2)的左、右端頭再通過卡圈(5)與座椅座盆焊接總成(I)安裝在一起，且后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)均位于座椅座盆焊接總成(I)的邊板內(nèi)側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的座盆焊接總成組件，其特征在于:所述座盆焊接總成(I)采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿(2)采用鋼管制成，后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)采用鋼板制成。
3.按照權(quán)利要求1所述的座盆焊接總成組件，其特征在于:所述第一、第二環(huán)形凸起(2a,2b)等徑、等長，所述后連桿(3)和調(diào)角器齒板(4)等厚，第一、第二環(huán)形凸起(2a、2b)的長度大于后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種座盆焊接總成組件，調(diào)角器齒板(4)套入座盆后橫桿(2)的左端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環(huán)形凸起(2a)限位，后連桿(3)套入座盆后橫桿(2)的右端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環(huán)形凸起(2b)限位，座盆后橫桿(2)的左、右端頭再通過卡圈(5)與座椅座盆焊接總成(1)安裝在一起，且后連桿(3)、調(diào)角器齒板(4)均位于座椅座盆焊接總成(1)的邊板內(nèi)側(cè)。調(diào)角器齒板、后連桿通過脹形工藝固定在座盆后橫桿上，脹形工藝是目前機械制造中比較成熟的技術(shù)，巧妙地應(yīng)用在座盆焊接總成組件的安裝上，使制造方便快捷，且產(chǎn)品一致性高。
【IPC分類】B60N2-68
【公開號】CN204340797
【申請?zhí)枴緾N201420783279
【發(fā)明人】范茂國, 李勇, 唐萬平
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月12日