一種自行車架的限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種自行車架的限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著環(huán)保意識和環(huán)保理念被廣泛宣傳，有氧運動被人們普遍接受，綠色出行也深入人心。顯然，自行車便是綠色環(huán)保的交通工具。而在現(xiàn)有的汽車上的自行車架結(jié)構(gòu)中，由于結(jié)構(gòu)不盡合理，自行車架本身存在使用壽命短和成本高的問題，而且自行車的固定也存在防盜性能差的問題。例如中國專利授權(quán)公告號CN 201777190 U，授權(quán)公告日2011年03月30日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為車載自行車架，該專利案公開了一種自行車架，通過底架、托架、車輪固定槽、鉸接支架、滑芯定位槽和立柱桿的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的創(chuàng)新，實現(xiàn)該自行車架能夠折疊，攜帶方便，占用空間小，但是該專利案在橫向和縱向都沒有長度調(diào)節(jié)機構(gòu)，存在通用性低和對不同型號自行車的適應(yīng)性低的問題。再如中國專利授權(quán)公告號CN101279623 B，授權(quán)公告日2011年08月03日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為車載自行車固定架，該專利案公開了一種自行車的車架，通過底座、主副夾持桿、車輪固定組件、拉桿的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的創(chuàng)新，使得該自行車固定架具有操作方便，夾持牢靠，可調(diào)節(jié)的特點，但是該專利案的車輪固定組件存在容易滑出底座的問題，而且車輪固定組件通過按壓扣解鎖，存在防盜性能低的問題，同時兩夾持桿與鎖扣形成的鎖定定位容易松動，又存在自行車固定不穩(wěn)定的問題。本實用新型通過滑軌、車架固定裝置和兩組車輪固定裝置的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，自行車的固定牢靠和固定精度高，穩(wěn)定性能和防盜性能好，對不同型號自行車的通用性能好的自行車架的限位結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般自行車架的結(jié)構(gòu)沒有有效解決通用性能和防盜性能低的問題，提供一種自行車架的限位結(jié)構(gòu)，通過滑軌、車架固定裝置和兩組車輪固定裝置的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，實現(xiàn)該自行車架的限位結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，自行車的固定牢靠和固定精度高，穩(wěn)定性能和防盜性能好，對不同型號自行車的通用性能好的特點。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采取下述技術(shù)方案:一種自行車架的限位結(jié)構(gòu)，包括滑軌、車架固定裝置和兩組車輪固定裝置，其特征在于，所述車輪固定裝置分別與滑軌插接，所述車架固定裝置由夾緊頭、旋轉(zhuǎn)管架、底座和上蓋組成，所述旋轉(zhuǎn)管架與底座轉(zhuǎn)動連接，所述底座與滑軌相連，與上蓋相適配，底座上設(shè)有一個具有自動復(fù)位功能的限位塊，所述上蓋設(shè)有與夾緊頭聯(lián)動的旋鈕、與自行車車輪相適配的限位槽和與限位塊聯(lián)動的鎖具，所述旋鈕與限位塊限位連接。
[0005]在安裝時，先將夾緊頭與旋轉(zhuǎn)管架相固定，底座固定在滑軌的對應(yīng)位置上；然后將限位塊安裝在底座的正確位置上，鎖具和旋鈕安裝在上蓋的正確位置上；再將旋轉(zhuǎn)管架的底部與底座轉(zhuǎn)動相連；接著將上蓋與底座扣合，使得旋鈕與夾緊頭聯(lián)動，旋鈕與限位塊正確匹配，鎖具與限位塊聯(lián)動；最后將兩組車輪固定裝置分別從滑軌的兩端套入，并定位好，就安裝完成了。在使用時，將自行車放置在滑軌上，并調(diào)整好位置，使得其中的一個車輪緊緊靠在上蓋的限位槽中，然后滑動兩組車輪固定裝置，并將對應(yīng)的車輪固定，接著轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)管架，調(diào)整好夾緊頭的位置，再通過專用鑰匙將鎖具解鎖，限位塊復(fù)位，限位塊與旋鈕分離，轉(zhuǎn)動旋鈕，使夾緊頭緊緊夾持著自行車骨架的對應(yīng)位置，最后再次插入專用鑰匙，使鎖具鎖緊，限位塊限制旋鈕的動作，拔出專用鑰匙，就將自行車固定在該自行車架上了。
[0006]車輪固定裝置與滑軌插接，使得車輪固定裝置可以沿著滑軌滑動，實現(xiàn)車輪固定裝置之間的間距可以調(diào)節(jié)，結(jié)合旋轉(zhuǎn)管架帶動夾緊頭的轉(zhuǎn)動的功能，實現(xiàn)了該自行車架的限位結(jié)構(gòu)能夠在橫向和縱向進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而提高了該自行車架的限位結(jié)構(gòu)對不同車輪間距或者不同自行車骨架的適用性，具有良好的通用性能，同時車輪固定裝置與上蓋的限位槽相結(jié)合，有效防止自行車車輪的移位，具有穩(wěn)定性好的特點；旋鈕和限位塊，結(jié)構(gòu)簡單，與鎖具相結(jié)合，在夾緊頭夾持自行車骨架后，旋鈕不易松動，提高了該自行車架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時鎖具與專用鑰匙配合，具有良好的防盜性能。
[0007]作為優(yōu)選，所述旋鈕的下方設(shè)有限位齒輪，所述限位塊的上部設(shè)有與限位齒輪相適配的齒條。限位齒輪與齒條形成的限位結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單和連接穩(wěn)定的特點。
[0008]作為優(yōu)選，所述限位塊的底部通過復(fù)位彈簧與底座相連，限位塊的下部設(shè)有一個通槽，所述鎖具的端部設(shè)有一個與通槽相適配的凸輪。通槽與凸輪形成的限位塊與鎖具的聯(lián)動結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單和連接穩(wěn)定的特點。
[0009]作為優(yōu)選，所述底座上設(shè)有一個與夾緊頭聯(lián)動的傳動齒輪，所述旋鈕的下方設(shè)有一個與傳動齒輪相適配的調(diào)節(jié)齒輪。調(diào)節(jié)齒輪，用于調(diào)節(jié)旋鈕與傳動齒輪的傳動比，使得旋鈕對兩個夾爪的夾緊精度更高，夾緊性能更牢靠和更穩(wěn)定。
[0010]作為優(yōu)選，所述傳動齒輪的下方設(shè)有一個限位桿，所述底座上設(shè)有一段與限位桿相適配的弧形槽。限位桿，用于限制傳動齒輪轉(zhuǎn)動的最大角度，既有效防止夾緊頭變形，又防止夾緊頭刮傷自行車的車架，延長該自行車架的使用壽命，也有效保護(hù)自行車的面漆，延長自行車的使用壽命。
[0011]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)管架的底部設(shè)有一個開口槽，所述傳動齒輪的一部分嵌入在開口槽中。開口槽與傳動齒輪相結(jié)合，有效限制旋轉(zhuǎn)管架的最大轉(zhuǎn)動角度，防止人為松開夾緊頭與自行車的夾緊關(guān)系，具有良好的防盜性能。
[0012]由于采取上述的技術(shù)方案，本實用新型提供的一種自行車架的限位結(jié)構(gòu)具有這樣的有益效果:通過滑軌、車架固定裝置和兩組車輪固定裝置的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，自行車的固定牢靠和固定精度高，穩(wěn)定性能和防盜性能好，對不同型號自行車的通用性能好的自行車架的限位結(jié)構(gòu)。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為本實用新型附圖1的一種俯視圖；
[0016]附圖3為本實用新型附圖2的A-A向剖面圖；