一種高清車載路口采集儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路的路口交通采集裝置，具體的說是涉及一種高清車載路口采集儀。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些路口，沒有設(shè)置紅綠燈指示牌，很多司機(jī)在這些無紅綠燈區(qū)域，不按交通規(guī)則駕駛，亂停亂放。尤其是上班高峰期，由于道路的限制，車輛擁堵，整條道路的車輛擺起長(zhǎng)龍，這時(shí)，某些車主會(huì)隨意變道，甚至在實(shí)線的情況下采取變道。
[0003]為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，交管部門通常會(huì)安排人員到指定地點(diǎn)指揮，但這種現(xiàn)象耗費(fèi)人力，也解決不了多少問題，因此，需要設(shè)置紅綠燈。
[0004]在安裝紅綠燈之前，需要了解路口的車輛流量、行人橫跨馬路的行人流量，那就需要用到車載路口采集儀。
[0005]傳統(tǒng)的車載路口采集儀一般是停在路口邊的輔道上，對(duì)所在路口的車輛流量、進(jìn)行采集。傳統(tǒng)的車載路口采集儀只設(shè)置了 I個(gè)，只對(duì)車輛方向上的車輛流量進(jìn)行采集，并未對(duì)旁邊行人道路上的人流量進(jìn)行采集。這就會(huì)造成:在當(dāng)安裝了紅綠燈后，只考慮到車輛的通過時(shí)間，對(duì)于行人通過時(shí)間沒有作精確計(jì)算，在這方面，人性化就較為缺失。
[0006]傳統(tǒng)的車載路口采集儀都是固定安裝在車頂，有些路口不是垂直路口，車子停靠時(shí)就要采取斜向?？?，占用其它的車道，這樣會(huì)給車輛帶來安全隱患，且傳統(tǒng)的車載路口采集儀沒有升降裝置，如果在車子前有障礙物時(shí)，就無法采集到數(shù)據(jù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供了一種可升降、旋轉(zhuǎn)的高清車載路口采集儀。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下方案來實(shí)現(xiàn):
[0009]一種高清車載路口采集儀，該采集儀置于車頂平臺(tái)上，它包括:驅(qū)動(dòng)裝置、采集儀器，還包括:
[0010]與驅(qū)動(dòng)裝置連接的升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)；
[0011]所述升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括頂部平臺(tái)、壓力軸承、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組、萬向滾珠、升降驅(qū)動(dòng)齒輪組、升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)柱、滾珠絲杠、高度定位桿、底座；
[0012]所述底座安裝在車頂平臺(tái)上，其上部為一圓柱體，在該圓柱形側(cè)面上連接有高度定位桿，圓柱體上表面中部設(shè)置有凸起的圓軸，該圓軸連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組中部的圓孔內(nèi)，所述底座上還設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)孔，分別與底座上方的導(dǎo)柱、滾珠絲杠匹配；
[0013]所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，所述升降驅(qū)動(dòng)齒輪組與升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連接，在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組所在的平臺(tái)邊緣設(shè)置有萬向滾珠。
[0014]進(jìn)一步的，所述頂部平臺(tái)的上表面中心設(shè)置有定位軸，該定位軸連接于采集儀器的支架上。
[0015]進(jìn)一步的，所述頂部平臺(tái)下表面連接有壓力軸承。
[0016]進(jìn)一步的，所述采集儀器設(shè)置有三個(gè)，分別安裝O度、90度、180度的方向上。
[0017]進(jìn)一步的，所述萬向滾珠設(shè)置有三個(gè)，平均分布于所在平臺(tái)的三個(gè)方向上。
[0018]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]1.在采集儀上設(shè)置有升降、旋轉(zhuǎn)裝置，可以有效的對(duì)任何路口方向上的車輛及行人的流量進(jìn)行采集，給紅綠燈安裝前提供準(zhǔn)確的采集數(shù)據(jù)。
[0020]2.采集儀器設(shè)置有三個(gè)，可以全方位調(diào)節(jié)，且每次調(diào)節(jié)都可以對(duì)機(jī)動(dòng)車道車輛流量、行人道上的行人流量做出準(zhǔn)確采集。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型高清車載路口采集儀安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)爆炸圖。
[0024]附圖中標(biāo)記:車頂平臺(tái)I ;采集儀器2 ;驅(qū)動(dòng)裝置3 ;升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)10 ;頂部平臺(tái)101 ;壓力軸承102 ;旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組103 ;萬向滾珠104 ;升降驅(qū)動(dòng)齒輪組105 ;升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)106 ;旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)107 ;導(dǎo)柱108 ;滾珠絲杠109 ;高度定位桿110 ;底座111 ;定位軸1ll0
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
[0026]請(qǐng)參照附圖1~3，本實(shí)用新型的一種高清車載路口采集儀，該采集儀置于車頂平臺(tái)I上，它包括:驅(qū)動(dòng)裝置3、采集儀器2，還包括:與驅(qū)動(dòng)裝置3連接的升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)10 ;所述升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)10包括頂部平臺(tái)101、壓力軸承102、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組103、萬向滾珠104、升降驅(qū)動(dòng)齒輪組105、升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)106、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)107、導(dǎo)柱108、滾珠絲杠109、高度定位桿110、底座111 ;所述底座111安裝在車頂平臺(tái)I上，其上部為一圓柱體，在該圓柱形側(cè)面上連接有高度定位桿110，圓柱體上表面中部設(shè)置有凸起的圓軸，該圓軸連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組103中部的圓孔內(nèi)，所述底座111上還設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)孔，分別與底座111上方的導(dǎo)柱108、滾珠絲杠109匹配；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組103與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)107連接，所述升降驅(qū)動(dòng)齒輪組105與升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)106連接，在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組103所在的平臺(tái)邊緣設(shè)置有萬向滾珠104。升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)10可以驅(qū)動(dòng)采集儀器2水平自轉(zhuǎn)和垂直升降。裝置采用大直徑壓力軸承及均勻分布的三個(gè)萬向滾珠104來保證平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的水平精度，采用導(dǎo)柱108保證平臺(tái)升降的垂直精度。
[0027]在頂部平臺(tái)101的上表面中心設(shè)置有定位軸1011，該定位軸1011連接于采集儀器2的支架上。定位軸1011與支架固定連接，可采用螺栓、焊接方式進(jìn)行。
[0028]頂部平臺(tái)101下表面連接有壓力軸承102，壓力軸承102支撐頂部平臺(tái)101的重量。
[0029]所述采集儀器2設(shè)置有三個(gè)，分別安裝O度、90度、180度的方向上，當(dāng)采集儀器2旋轉(zhuǎn)時(shí)，使O度、180度方向上的采集儀對(duì)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車道上采集車輛流量，使90度方向上的采集儀對(duì)準(zhǔn)行人的道路上。
[0030]所述高度定位桿110的最高高度限制為50CM。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高清車載路口采集儀，該采集儀置于車頂平臺(tái)(I)上，它包括:驅(qū)動(dòng)裝置(3)、采集儀器(2)，其特征在于，還包括: 與驅(qū)動(dòng)裝置(3)連接的升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)(10)； 所述升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)(10)包括頂部平臺(tái)(101)、壓力軸承(102)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組(103)、萬向滾珠(104 )、升降驅(qū)動(dòng)齒輪組(105 )、升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(106 )、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(107 )、導(dǎo)柱(108)、滾珠絲杠(109)、高度定位桿(110)、底座(111)； 所述底座(111)安裝在車頂平臺(tái)(I)上，其上部為一圓柱體，在該圓柱形側(cè)面上連接有高度定位桿(110)，圓柱體上表面中部設(shè)置有凸起的圓軸，該圓軸連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組(103)中部的圓孔內(nèi)，所述底座(111)上還設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)孔，分別與底座(111)上方的導(dǎo)柱(108)、滾珠絲杠(109)匹配； 所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組(103)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(107)連接，所述升降驅(qū)動(dòng)齒輪組(105)與升降驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(106)連接，在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組(103)所在的平臺(tái)邊緣設(shè)置有萬向滾珠(104)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清車載路口采集儀，其特征在于:所述頂部平臺(tái)(101)的上表面中心設(shè)置有定位軸(1011)，該定位軸(1011)連接于采集儀器(2)的支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高清車載路口采集儀，其特征在于:所述頂部平臺(tái)(101)下表面連接有壓力軸承(102)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清車載路口采集儀，其特征在于:所述采集儀器(2)設(shè)置有三個(gè)，分別安裝O度、90度、180度的方向上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清車載路口采集儀，其特征在于:所述萬向滾珠(104)設(shè)置有三個(gè)，平均分布于所在平臺(tái)的三個(gè)方向上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路的路口交通采集裝置，具體的說是涉及一種高清車載路口采集儀，它包括：驅(qū)動(dòng)裝置、采集儀器，還包括：與驅(qū)動(dòng)裝置連接的升降旋轉(zhuǎn)臺(tái)；底座安裝在車頂平臺(tái)上，其上部為一圓柱體，在該圓柱形側(cè)面上連接有高度定位桿，圓柱體上表面中部設(shè)置有凸起的圓軸，該圓軸連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪組中部的圓孔內(nèi)，所述底座上還設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)孔，分別與底座上方的導(dǎo)柱、滾珠絲杠匹配；在采集儀上設(shè)置有升降、旋轉(zhuǎn)裝置，可以有效的對(duì)任何路口方向上的車輛及行人的流量進(jìn)行采集，給紅綠燈安裝前提供準(zhǔn)確的采集數(shù)據(jù)。采集儀器設(shè)置有三個(gè)，可以全方位調(diào)節(jié)，且每次調(diào)節(jié)都可以對(duì)機(jī)動(dòng)車道車輛流量、行人道上的行人流量做出準(zhǔn)確采集。
【IPC分類】B60R11-00
【公開號(hào)】CN204354940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420686077
【發(fā)明人】陳乙周
【申請(qǐng)人】深圳市林潤(rùn)實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日