具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車車窗一般由邊框、設(shè)置在邊框中的固定窗玻璃和設(shè)置在邊框中的活動(dòng)窗玻璃組成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，公交車車窗的活動(dòng)窗玻璃一般是前后滑動(dòng)開啟，開啟后的車窗透氣口正對車窗旁的乘客，進(jìn)入車窗的氣流會(huì)以很大的速度從前向后流動(dòng)；若在冷天，即使車窗透氣孔開口較小，也會(huì)使車窗旁及后方的乘客感覺寒冷；因此在冷天乘客一般是將車窗玻璃關(guān)閉；然而由于公交車上乘客較多，將車窗關(guān)閉又會(huì)使公交車中的空氣質(zhì)量變得很差；若開啟公交車開啟空調(diào)透氣，又會(huì)耗費(fèi)大量電能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的公交車車窗在冷天開窗透氣所存在的問題。
[0005]本實(shí)用新型具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，包括邊框，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃，還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步，所述透氣管通過與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片。
[0007]進(jìn)一步，所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，其通過在固定車窗玻璃上設(shè)置進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔朝向車頭、出氣端朝向車頂，使得公交車在行駛過程中，外界空氣能沿透氣管自動(dòng)進(jìn)入車箱內(nèi)，且進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對乘客造成不適，同時(shí)設(shè)置透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗的后視示意圖；
[0011]圖2為圖1中沿A-A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]如圖所示，本實(shí)施例具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，包括邊框1，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃2和活動(dòng)車窗玻璃3，還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管4，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔5朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置。
[0014]本實(shí)施例具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，其通過在固定車窗玻璃上設(shè)置進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔朝向車頭、出氣端朝向車頂，使得公交車在行駛過程中，外界空氣能沿透氣管自動(dòng)進(jìn)入車箱內(nèi)，且進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對乘客造成不適，同時(shí)設(shè)置透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
[0015]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述透氣管通過與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母6固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片7，通過螺母固定透氣管拆裝方便，且橡膠墊片能避免螺母對玻璃造成損傷，又能對起到密封效果。
[0016]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥8，在車內(nèi)空調(diào)開啟狀態(tài)下，將氣閥8關(guān)閉，能避免外界空氣進(jìn)入車廂。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，包括邊框，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃，其特征在于:還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，其特征在于:所述透氣管通過與進(jìn)氣端螺紋配合的螺母固定在固定車窗玻璃上，所述螺母和車窗玻璃之間設(shè)置有橡膠墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，其特征在于:所述透氣管的出氣端上設(shè)置有氣閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，包括邊框，所述邊框中設(shè)置有固定車窗玻璃和活動(dòng)車窗玻璃，還包括設(shè)置在固定車窗玻璃上方角部的透氣管，所述透氣管的進(jìn)氣端位于車窗外側(cè)，且進(jìn)氣端上的進(jìn)氣孔朝向車頭；所述透氣管的出氣端設(shè)置在車窗內(nèi)側(cè)，且出氣端向車頂側(cè)傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型具有透氣結(jié)構(gòu)的公交車車窗，其通過在固定車窗玻璃上設(shè)置進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔朝向車頭、出氣端朝向車頂，使得公交車在行駛過程中，外界空氣能沿透氣管自動(dòng)進(jìn)入車箱內(nèi)，且進(jìn)入車廂的冷空氣吹向車頂方向，從而能避免冷空氣對乘客造成不適，同時(shí)設(shè)置透氣管實(shí)現(xiàn)了車廂內(nèi)外換氣，能保證在車窗關(guān)閉情況下車廂內(nèi)空氣質(zhì)量保持良好。
【IPC分類】B60H1-26
【公開號】CN204383127
【申請?zhí)枴緾N201420759712
【發(fā)明人】陳大平, 李航, 高靜
【申請人】重慶長野汽車配件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月5日