汽車安全靠椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到生命，特別是一種能讓生命前行、化危難于無形的汽車安全靠椅。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界，隨著汽車使用量的快速增長(zhǎng)，全世界每年因車禍所導(dǎo)致的死亡人數(shù)超過百萬(wàn)人以上、傷殘千萬(wàn)、直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上千億美元。車禍的發(fā)生主要有四種；一、疲勞駕駛，二、超速行駛，三、酒駕，四、毒駕，以疲勞駕駛為首的交通事故占到整個(gè)車禍的96%以上，人類至今卻毫無辦法來干預(yù)或控制駕駛員的主觀能動(dòng)性，因此，疲勞駕駛以成為人類最難解決、最為頭痛的社會(huì)問題。
[0003]本實(shí)用新型的目的在于向駕乘人員提供一種以預(yù)防為主、防犯在先，只有將災(zāi)難杜絕在萌芽狀態(tài)之中，人活著才有幸福的明天。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括有靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、頸叉伸縮部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，靠椅坐板I上設(shè)有安全帶鎖扣2、上方設(shè)有一靠背3、搖動(dòng)手柄口袋4、升降軸5、升降開關(guān)6，靠背3的上方設(shè)有升降桿(7、68)、調(diào)節(jié)方管8、護(hù)頭枕9。
[0005]上述所說的翻轉(zhuǎn)部件，其構(gòu)成為:調(diào)節(jié)方管8上設(shè)有一對(duì)定位軸(27、29)與棘輪65相連接，棘輪65的中間設(shè)有一六方離合芯軸48、鋼絲繩止動(dòng)頭47、彈簧46，左邊設(shè)有一定位套筒45、調(diào)節(jié)螺帽44、調(diào)節(jié)螺絲43、鋼絲軟管37、鋼絲繩40，鋼絲軟管37的另一端套接在設(shè)有開口的離合方管座53內(nèi)，離合方管座53內(nèi)設(shè)有一拉桿16、拉桿16上設(shè)有 ^簧55、彈簧54、中間設(shè)有一鋼絲繩止動(dòng)頭47。
[0006]上述所說的頸叉伸縮部件，其構(gòu)成為:棘輪方管座26上設(shè)有一對(duì)上止塊(17、35)、一對(duì)為彈簧螺絲(23、33)、一對(duì)彈簧(21、38)，一對(duì)彈簧螺絲(22、34)、一對(duì)彈簧(19、36)，四個(gè)彈簧與固定在定向方管66上的彈簧螺絲(18、39)、滑動(dòng)桿(12、41)相連接，兩根滑動(dòng)桿(12,41)上通過兩根固定方管(11、42)與頸叉10相連接，頸叉10上設(shè)有一皮帶套13。
[0007]上述所說的手動(dòng)升降部件，其構(gòu)成為:升降桿(7、68)的下方設(shè)有一升降架62、直齒方管座71，直齒方管座71內(nèi)設(shè)有一直齒齒輪72、齒輪70，齒輪70與升降軸5相連接，升降軸5的左邊連接有一搖動(dòng)手柄69。
[0008]上述所說的自動(dòng)升降部件，其構(gòu)成為:直齒齒輪72上連接有一齒輪57，齒輪57的右邊連接有一伺服電機(jī)58，伺服電機(jī)58上設(shè)有三根電源導(dǎo)線60、兩個(gè)行程開關(guān)(61、64)、一個(gè)升降開關(guān)59、一個(gè)電瓶56。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:事前防犯、遠(yuǎn)離災(zāi)難，為駕乘人員的生命安全提供防護(hù)裝置，讓更多的鮮活生命得以延續(xù)，好人一生平安。
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型靠椅結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是本實(shí)用新型頸叉連接件示意圖
[0013]圖3是本實(shí)用新型離合部件結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖4是本實(shí)用新型頸叉伸縮部件結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖5是本實(shí)用新型離合手柄控制部件結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖6是本實(shí)用新型頸叉升降控制部件結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0017]以上附圖所示的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖中I為坐板、2為安全帶鎖扣、3為靠背、4為搖動(dòng)手柄口袋、5為升降軸、6為升降開關(guān)、7為升降桿、8為調(diào)節(jié)方管、9為護(hù)頭枕、10為頸叉、11為固定方管、12為滑動(dòng)桿、13為皮帶套、14為離合手柄、15為支架座、16為拉桿、17為上止塊、18為彈簧螺栓、19為彈簧、20為方軸管、21為彈簧、22為彈簧螺絲、23為彈簧螺絲、24為緊固螺帽、25為止動(dòng)栓、26為棘輪方管座、27為定位軸、28為螺帽、29為定位軸、30為螺帽、31為止動(dòng)栓、32為緊固螺帽、33為彈簧螺絲、34為彈簧螺絲、35為上止塊、36為彈簧、37為鋼絲軟管、38為彈簧、39為彈簧螺栓、40為鋼絲繩、41為滑動(dòng)桿、42為固定方管、43為調(diào)節(jié)螺絲、44為調(diào)節(jié)螺帽、45為定位套筒、46為彈簧、47為鋼絲繩止動(dòng)頭、48為六方離合芯軸、49為滑塊方管座、50為止動(dòng)滑塊、51為彈簧、52為止動(dòng)滑塊、53為離合方管座、54為彈簧、55為卡簧、56為電瓶、57為齒輪、58為伺服電機(jī)、59為升降開關(guān)、60為電源導(dǎo)線、61為行程開關(guān)、62為升降架、63為固定滑套、64為行程開關(guān)、65為棘輪、66為定向方管、67為固定滑套、68為升降桿、69為搖動(dòng)手柄、70為齒輪、71為直齒方管座、72為直齒齒輪。使用時(shí)，將設(shè)置在靠背3上的升降開關(guān)6撥動(dòng)，升降桿(7、68)升起到人的頸部適宜高度，再將離合手柄14按住連同頸叉10 —起向下翻轉(zhuǎn)、頸部放入到頸叉10內(nèi)、左手再次按住頸叉10上的離合手柄并根據(jù)人的胸部厚度滑動(dòng)頸叉10到最佳位置，套上皮帶套13，車輛可安全點(diǎn)燒行駛，當(dāng)駕駛員疲勞顯現(xiàn)時(shí)、只需將頸部向后平移、頭部自然托起、被壓迫的頸部經(jīng)絡(luò)血脈頓時(shí)被打通、疲勞立即解除、既不影響行車速度、又能安全越險(xiǎn)，如需變速行駛、駕駛員可將頭部向前滑動(dòng)便可操作完成，不使用時(shí)、只需將頸叉10向上翻轉(zhuǎn)，便可還原成普通靠椅模樣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全靠椅，其特征是由靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、頸叉伸縮部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，靠椅坐板(I)設(shè)有安全帶鎖扣(2)、上方設(shè)有一靠背(3)、搖動(dòng)手柄口袋(4)、升降軸(5)、升降開關(guān)(6)，靠背[3]的上方設(shè)有升降桿(7、68)、調(diào)節(jié)方管(8)、護(hù)頭枕(9)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全靠椅，其特征在于:調(diào)節(jié)方管(8)上設(shè)有一對(duì)定位軸(27、29)與棘輪(65)相連接，棘輪(65)的中間設(shè)有一六方離合芯軸(48)、鋼絲繩止動(dòng)頭(47)、彈簧(46)，左邊設(shè)有一定位套筒(45)、調(diào)節(jié)螺帽(44)、調(diào)節(jié)螺絲(43)、鋼絲軟管(37)、鋼絲繩(40)，鋼絲軟管(37)的另一端套接在設(shè)有開口的離合方管座(53)內(nèi)，離合方管座(53)內(nèi)設(shè)有一拉桿(16)、拉桿(16)上設(shè)有 ^簧(55)、彈簧(54)、中間設(shè)有一鋼絲繩止動(dòng)頭(47) ?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全靠椅，其特征在于:棘輪方管座(26)上設(shè)有一對(duì)上止塊(17、35)、一對(duì)為彈簧螺絲(23、33)、一對(duì)彈簧(21、38)，一對(duì)彈簧螺絲(22、34)、一對(duì)彈簧(19、36)，四個(gè)彈簧與固定在定向方管￠6)上的彈簧螺絲(18、39)、滑動(dòng)桿(12、41)相連接，兩根滑動(dòng)桿(12、41)上通過兩根固定方管(11、42)與頸叉(10)相連接，頸叉(10)上設(shè)有一皮帶套(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全靠椅，其特征在于:升降桿(7、68)的下方設(shè)有一升降架(62)、直齒方管座(71)，直齒方管座(71)內(nèi)設(shè)有一直齒齒輪(72)、齒輪(70)，齒輪(70)與升降軸(5)相連接，升降軸(5)的左邊連接有一搖動(dòng)手柄(69)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全靠椅，其特征在于:直齒齒輪(72)上連接有一齒輪(57)，齒輪(57)的右邊連接有一伺服電機(jī)(58)，伺服電機(jī)(58)上設(shè)有三根電源導(dǎo)線(60)、兩個(gè)行程開關(guān)(61、64)、一個(gè)升降開關(guān)(59)、一個(gè)電瓶(56)。
【專利摘要】一種汽車安全靠椅，主要是向人類提供種主動(dòng)防止汽車相撞、追尾、保護(hù)駕乘人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全的防護(hù)裝置，它由靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、頸叉伸縮部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，使用時(shí)，將設(shè)置在靠背上的升降開關(guān)撥動(dòng)，升降桿升起到人的頸部適宜高度，再將離合手柄按住連同頸叉一起向下翻轉(zhuǎn)、頸部放入到頸叉內(nèi)、左手再次按住頸叉上的離合手柄并根據(jù)人的胸部厚度滑動(dòng)頸叉到最佳位置，套上皮帶套，車輛可安全點(diǎn)燒行駛，當(dāng)駕駛員疲勞顯現(xiàn)時(shí)、只需將頸部向后平移、頭部自然托起、被壓迫的頸部經(jīng)絡(luò)血脈頓時(shí)被打通、疲勞立即解除、既不影響行車速度、又能安全越險(xiǎn)，如需變速行駛、駕駛員可將頭部向前滑動(dòng)便可操作完成，不使用時(shí)、只需將頸叉同上翻轉(zhuǎn)，便可還原成普通靠椅模樣。
【IPC分類】B60N2-44, B60N2-24
【公開號(hào)】CN204383236
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420829605
【發(fā)明人】劉建強(qiáng)
【申請(qǐng)人】劉建強(qiáng)
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日