座椅頭枕轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及座椅頭枕技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)動座椅頭枕的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅頭枕套裝在“η”形的折彎管上，折彎管的兩端分別安裝在各自對應(yīng)的頭枕桿上，頭枕桿下端插入汽車座椅靠背內(nèi)?，F(xiàn)有的座椅頭枕，通常只能實現(xiàn)整體翻折，不能根據(jù)用戶選擇傾斜到任一需要的角度，可調(diào)節(jié)性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對上述技術(shù)問題進行改進，擬提供一種座椅頭枕轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)，可進行一定范圍內(nèi)的任意角度調(diào)節(jié)，以滿足不同乘客的使用要求。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種座椅頭枕轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括兩頭枕桿(1)、“η”形的折彎管(2)和轉(zhuǎn)軸(3)，其特征在于:所述折彎管(2)的右端焊接有側(cè)支撐板(4)，所述側(cè)支撐板(4)與右側(cè)的頭枕桿(I)鉸接在所述轉(zhuǎn)軸(3)的右端，折彎管(2)的左端焊接有限位支架(5)，右側(cè)的頭枕桿(I)上焊接有支撐板(8)，所述限位支架(5)與支撐板(8)鉸接在轉(zhuǎn)軸(3)的左端，且限位支架(5)、支撐板(8)和外側(cè)板(7)由內(nèi)到外依次套裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，所述限位支架(5)與外側(cè)板(7)的夾縫中安裝有下齒板(9)和上齒板
(10)，下齒板(9)的下端與支撐板(8)鉸接在一起，且下齒板(9)與支撐板(8)的鉸接點位于轉(zhuǎn)軸(3)的后方，下齒板(9)與上齒板(10)嚙合，在下齒板(9)與支撐板(8)之間裝有下齒板回位彈簧(11)，所述上齒板(10)與外側(cè)板(7)、限位支架(5)鉚接固定，所述下齒板(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有水平導(dǎo)向柱(9a)，水平導(dǎo)向柱(9a)插入限位支架(5)上開設(shè)的導(dǎo)向窗口(5a)內(nèi)，所述導(dǎo)向窗口(5a)的頂部為弧面，導(dǎo)向窗口(5a)的后端高度逐漸降低形成斜面，所述轉(zhuǎn)軸(3)上套裝有轉(zhuǎn)軸回位扭簧￠)，所述轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)的一端掛在轉(zhuǎn)軸(3)上垂直設(shè)置的掛銷(12)上，另一端掛在限位支架(5)的前方，轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)外罩有消音網(wǎng)
(14);所述掛銷(12)采用渦卷簧制成，轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)置有掛銷孔，渦卷簧裹緊后直接插入掛銷孔內(nèi)即可安裝固定；
[0005]初始狀態(tài)時，上齒板(10)與下齒板(9)嚙合在一起，水平導(dǎo)向柱(9a)位于導(dǎo)向窗口(5a)頂部弧面的前端，向前推動折彎管(2)，折彎管(2)帶動上齒板(10)相對下齒板
(9)向前移動，每移動一個齒后，下齒板(9)在下齒板回位彈簧(11)的作用下復(fù)位，再與上齒板(10)的后一個齒嚙合，直至水平導(dǎo)向柱(9a)位于導(dǎo)向窗口(5a)頂部弧面的后端，此時上齒板(10)與下齒板(9)仍嚙合在一起；繼續(xù)向前推動折彎管(2)，水平導(dǎo)向柱(9a)在導(dǎo)向窗口(5a)內(nèi)沿著后端斜面向下移動，上齒板(10)脫離下齒板(9)，折彎管(2)在轉(zhuǎn)軸回位扭簧(6)的作用下自動回到初始狀態(tài)。
[0006]使用時，用戶可根據(jù)需要向前推動折彎管，推到中間任一角度位置后放手，上齒板因受到轉(zhuǎn)軸回位扭簧的作用無法向前繼續(xù)滑動，同時與上齒板嚙合的下齒板限定了上齒板只能向前不能向后，因此上齒板既不能向前也無法向后移動；當感覺角度仍不合適，可繼續(xù)向前推動，每推動一個齒，都可以聽到“咔嚓”的聲音，直至推到終止位，再繼續(xù)向前推動，則上齒板與下齒板脫離，聽不到“咔嚓”的聲音，此時可松手，折彎管在轉(zhuǎn)軸回位扭簧的簧力下帶動上齒板回到初始狀態(tài)，重新與下齒板嚙合在一起。
[0007]優(yōu)選為，所述下齒板回位彈簧(11)也為扭簧，但該扭簧不足一圈，該扭簧的一端掛在支撐板(8)頂部的缺口內(nèi)，該扭簧的另一端掛在下齒板(9)前端的底部缺口內(nèi)。下齒板只需要很小的回復(fù)力就可以回位。
[0008]本實用新型的有益效果:構(gòu)思新穎、設(shè)計巧妙，可進行一定范圍內(nèi)的任意角度調(diào)節(jié)，滿足了不同乘客的使用要求，提高了頭枕使用的舒適性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的軸測圖一。
[0010]圖2是本實用新型的軸測圖二。
[0011]圖3是初始位的軸測圖一。
[0012]圖4是初始位的軸測圖二(取下外側(cè)板)。
[0013]圖5是終止位的軸測圖一(取下外側(cè)板)。
[0014]圖6是終止位的軸測圖二。
[0015]圖7是上齒板與下齒板脫離的狀態(tài)(取下外側(cè)板)。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0017]結(jié)合圖1一一圖4所示，一種座椅頭枕轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機構(gòu)，主要由兩頭枕桿l、“n”形的折彎管2、轉(zhuǎn)軸3、側(cè)支撐板4、限位支架5、轉(zhuǎn)軸回位扭簧6、外側(cè)板7、支撐板8、下齒板9、上齒板10、下齒板回位彈簧11、掛銷12、鉚接銷13、消音網(wǎng)14等組成。以下描述的前后左右方位，均以使用時的方位為準。
[0018]折彎管2的右端焊接有側(cè)支撐板4，側(cè)支撐板4與右側(cè)的頭枕桿I鉸接在轉(zhuǎn)軸3的右端。最好是，右側(cè)的頭枕桿I上端通過壓扁部直接套裝在轉(zhuǎn)軸3上，當然，也可以另外焊接安裝板再套裝在轉(zhuǎn)軸3上。
[0019]折彎管2的左端焊接有限位支架5，左側(cè)的頭枕桿I上焊接有支撐板8，限位支架5與支撐板8鉸接在轉(zhuǎn)軸3的左端。限位支架5、支撐板8和外側(cè)板7由內(nèi)到外依次套裝在轉(zhuǎn)軸3上，限位支架5與外側(cè)板7的夾縫中安裝有下齒板9和上齒板10。
[0020]下齒板9的下端與支撐板8鉸接在一起，且下齒板9與支撐板8的鉸接點位于轉(zhuǎn)軸3的后方。下齒板9與支撐板8的鉸接方式有很多種，優(yōu)選為，下齒板9的下端設(shè)置有圓形鉸接頭9a，支撐板8上設(shè)置有與圓形鉸接頭9a匹配的鉸接缺口 8a，圓形鉸接頭9a置于鉸接缺口 8a內(nèi)，從而實現(xiàn)了下齒板9與支撐板8的鉸接。
[0021]下齒板9與上齒板10嚙合，兩者厚度相等，上齒板10位于下齒板9的上方，上齒板10的下方設(shè)置有嚙合齒，下齒板9的上方設(shè)置有嚙合齒，嚙合齒為單向齒，下齒板9與上齒板10嚙合后，上齒板10只能相對下齒板9向前推動。在下齒板9與支撐板8之間裝有下齒板回位彈簧11，使下齒板9自動回位。最好是，下齒板回位彈簧11為扭簧，但該扭簧不足一圈，該扭簧的一端掛在支撐板8頂部的缺口內(nèi)，該扭簧的另一端掛在下齒板9前端的底部缺口內(nèi)，下齒板9只需要很小的力即可復(fù)位。下齒板回位彈簧11不限于扭簧，只要能使下齒板9順利回位的其它彈簧也可以采用。
[0022]上齒板10與外側(cè)板7、限位支架5鉚接固定，最好是，上齒板10與外側(cè)板7、限位支架5通過水平間隔設(shè)置的三顆鉚接銷13鉚接固定在一起。也可以是一