汽車安全系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車安全系統(tǒng)，屬于汽車制造領域。
【背景技術】
[0002]隨著私家車的越來越多，交通事故也越來越頻繁，而能否在事故中保護駕駛員以及乘客的人身安全，便是汽車安全系統(tǒng)的作用，在車禍中，對于駕駛員以及乘客的主要傷害是因慣性力而導致的沖撞，常用的安全帶通常系在乘客的腰間或者胸口，不能有效地防止乘客前沖，而且還容易勒傷乘客。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，結構緊湊，功能全面的汽車安全系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:汽車安全系統(tǒng)包括U形架和調節(jié)桿，U形架的中心與調節(jié)桿相連接，調節(jié)桿固定在汽車座椅的靠背內(nèi)部，U形架的截面為圓形，使U形架沒有棱角，避免刮傷駕駛員和乘客，U形架的兩個端部都長方體形的通槽，通槽沿豎直方向設置，通槽內(nèi)都設置有擋臂，擋臂為圓弧形，擋臂與通槽的端部轉動連接，通過調節(jié)桿調節(jié)U形架的高度，使U形架位于用戶的肩膀位置，然后旋轉擋臂，使擋臂勾住用戶的肩膀，當發(fā)生車禍時，用戶會因為慣性而撞向方向盤甚至飛出去，采用這個設計，能將用戶從肩膀位置固定在汽車座椅上，避免用戶因車禍時的慣性而受到傷害。
[0005]作為優(yōu)選，U形架的中心設置有球形的卡頭，調節(jié)桿上設置有圓柱形的凹槽，卡頭與凹槽相配合，凹槽內(nèi)設置有橡膠墊，通過調節(jié)卡頭在凹槽內(nèi)的位置，便能調節(jié)U形架的高度，便于用戶根據(jù)身高將U形架調節(jié)至肩膀位置。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型還包括電機，電機驅動擋臂轉動，由電機傳動擋臂，實現(xiàn)了擋臂的自動轉動，使裝置的自動化程度更高。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型還包括壓力傳感器，壓力傳感器固定在汽車座椅的靠背上，壓力傳感器與電機電連接，當壓力傳感器感應到壓力時，說明用戶已經(jīng)坐在汽車座椅上，并倚靠在靠背上，則壓力傳感器發(fā)出一個啟動信號，電機接受信號并啟動，控制擋臂從上向下轉動并勾住用戶的肩膀。
[0008]作為優(yōu)選，U形架上設置有圓柱形的螺紋調節(jié)扣，通過螺紋調節(jié)扣，可以調節(jié)U形架兩個端部的長度，便于針對不同體型的用戶，確保擋臂能勾住用戶的肩膀。
[0009]作為優(yōu)選，U形架上還設置有硬質彈簧，當發(fā)生車禍時，用戶由于慣性前沖，而U形架能阻止用戶的身體移動，然而慣性力過大也會使用戶受傷，所以設置硬質彈簧，對慣性力進行緩沖，避免用戶受傷。
[0010]作為優(yōu)選，U形架上還設置有靠墊，靠墊上設置有圓弧形的凹面，靠墊能保護用戶的頸部，使用戶在倚靠使更舒適，而當發(fā)生事故時，柔軟的靠墊也能避免用戶的頸部受到傷害。
[0011]作為優(yōu)選，擋臂上設置有保護套，保護套為棉絮材質，保護套套在擋臂上，能避免在慣性力的作用下，擋臂對用戶的肩膀造成刮傷。
[0012]作為優(yōu)選，調節(jié)桿上設置有圓柱形的受力板，受力板固定在汽車座椅的背面，通過受力板將調節(jié)桿固定在汽車座椅的內(nèi)部，避免了調節(jié)桿受到慣性力而被拉出座椅造成損壞，從而失去保護效果，受力板截面為圓形，能更好地將慣性力進行分散。
[0013]作為優(yōu)選，受力板與調節(jié)桿的連接處設置有拉力傳感器和儲存模塊，拉力傳感器與儲存模塊電連接，當事故發(fā)生時，拉力傳感器能感應出調節(jié)桿對受力板的拉力，并把數(shù)據(jù)儲存在儲存模塊中，便于用戶在事故后調出數(shù)據(jù)進行分析。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和效果:本實用新型結構緊湊、新穎，通過壓力傳感器來感應乘客乘坐在汽車座椅上，然后由電機驅動擋臂扣住乘客的肩膀，全過程自動化進行，避免乘客偷懶而不使用安全帶，發(fā)生事故時，U形架和擋臂能固定乘客的身體，避免乘客發(fā)生沖撞而受傷，效果顯著。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0016]標號說明:1 一 U形架，2 —調節(jié)桿，3 —通槽，4 一擋臂，5 —卡頭，6 —凹槽，7 —壓力傳感器，8 —螺紋調節(jié)扣，9 一硬質彈簧，10 —受力板。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0018]如圖1所示，本實施例的汽車安全系統(tǒng)包括U形架I和調節(jié)桿2，U形架I的中心與調節(jié)桿2相連接，調節(jié)桿2固定在汽車座椅的靠背內(nèi)部，U形架I的截面為圓形，使U形架I沒有棱角，避免刮傷駕駛員和乘客，U形架I的兩個端部都長方體形的通槽3，通槽3沿豎直方向設置，通槽3內(nèi)都設置有擋臂4，擋臂4為圓弧形，擋臂4與通槽3的端部轉動連接，通過調節(jié)桿2調節(jié)U形架I的高度，使U形架I位于用戶的肩膀位置，然后旋轉擋臂4，使擋臂4勾住用戶的肩膀，當發(fā)生車禍時，用戶會因為慣性而撞向方向盤甚至飛出去，采用這個設計，能將用戶從肩膀位置固定在汽車座椅上，避免用戶因車禍時的慣性而受到傷害。
[0019]U形架I的中心設置有球形的卡頭5，調節(jié)桿2上設置有圓柱形的凹槽6，卡頭5與凹槽6相配合，凹槽6內(nèi)設置有橡膠墊，通過調節(jié)卡頭在凹槽6內(nèi)的位置，便能調節(jié)U形架I的高度，便于用戶根據(jù)身高將U形架I調節(jié)至肩膀位置。
[0020]本實用新型還包括電機，電機驅動擋臂4轉動，由電機傳動擋臂4，實現(xiàn)了擋臂4的自動轉動，使裝置的自動化程度更高。
[0021]本實用新型還包括壓力傳感器7，壓力傳感器7固定在汽車座椅的靠背上，壓力傳感器7與電機電連接，當壓力傳感器7感應到壓力時，說明用戶已經(jīng)坐在汽車座椅上，并倚靠在靠背上，則壓力傳感器7發(fā)出一個啟動信號，電機接受信號并啟動，控制擋臂從上向下轉動并勾住用戶的肩膀。
[0022]U形架I上設置有圓柱形的螺紋調節(jié)扣8，通過螺紋調節(jié)扣8，可以調節(jié)U形架I兩個端部的長度，便于針對不同體型的用戶，確保擋臂能勾住用戶的肩膀。
[0023]U形架I上還設置有硬質彈簧9，當發(fā)生車禍時，用戶由于慣性前沖，而U形架I能阻止用戶的身體移動，然而慣性力過大也會使用戶受傷，所以設置硬質彈簧9，對慣性力進行緩沖，避免用戶受傷。
[0024]U形架I上還設置有靠墊，靠墊上設置有圓弧形的凹面，靠墊能保護用戶的頸部，使用戶在倚靠使更舒適，而當發(fā)生事故時，柔軟的靠墊也能避免用戶的頸部受到傷害。
[0025]擋臂4上設置有保護套，保護套為棉絮材質，保護套套在擋臂4上，能避免在慣性力的作用下，擋臂4對用戶的肩膀造成刮傷。
[0026]調節(jié)桿2上設置有圓柱形的受力板10，受力板10固定在汽車座椅的背面，通過受力板10將調節(jié)桿2固定在汽車座椅的內(nèi)部，避免了調節(jié)桿2受到慣性力而被拉出座椅造成損壞，從而失去保護效果，受力板10截面為圓形，能更好地將慣性力進行分散。
[0027]受力板10與調節(jié)桿2的連接處設置有拉力傳感器和儲存模塊，拉力傳感器與儲存模塊電連接，當事故發(fā)生時，拉力傳感器能感應出調節(jié)桿2對受力板10的拉力，并把數(shù)據(jù)儲存在儲存模塊中，便于用戶在事故后調出數(shù)據(jù)進行分析。
[0028]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:包括U形架和調節(jié)桿，所述U形架的中心與所述調節(jié)桿相連接，所述調節(jié)桿固定在汽車座椅的靠背內(nèi)部，所述U形架的截面為圓形，所述U形架的兩個端部都長方體形的通槽，所述通槽沿豎直方向設置，所述通槽內(nèi)都設置有擋臂，所述擋臂為圓弧形，所述擋臂與所述通槽的端部轉動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述U形架的中心設置有球形的卡頭，所述調節(jié)桿上設置有圓柱形的凹槽，所述卡頭與所述凹槽相配合，所述凹槽內(nèi)設置有橡膠墊。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:還包括電機，所述電機驅動所述擋臂轉動。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器固定在汽車座椅的靠背上，所述壓力傳感器與所述電機電連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述U形架上設置有圓柱形的螺紋調節(jié)扣。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述U形架上還設置有硬質彈黃。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述U形架上還設置有靠墊，所述靠墊上設置有圓弧形的凹面。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述擋臂上設置有保護套，所述保護套為棉絮材質。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述調節(jié)桿上設置有圓柱形的受力板，所述受力板固定在汽車座椅的背面。
10.根據(jù)權利要求9所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:所述受力板與所述調節(jié)桿的連接處設置有拉力傳感器和儲存模塊，所述拉力傳感器與所述儲存模塊電連接。
【專利摘要】本實用新型涉及了一種汽車安全系統(tǒng)，包括U形架和調節(jié)桿，U形架的中心與調節(jié)桿相連接，調節(jié)桿固定在汽車座椅的靠背內(nèi)部，U形架的截面為圓形，U形架的兩個端部都長方體形的通槽，通槽沿豎直方向設置，通槽內(nèi)都設置有擋臂，擋臂為圓弧形，擋臂與通槽的端部轉動連接。本實用新型結構緊湊、新穎，通過壓力傳感器來感應乘客乘坐在汽車座椅上，然后由電機驅動擋臂扣住乘客的肩膀，全過程自動化進行，避免乘客偷懶而不使用安全帶，發(fā)生事故時，U形架和擋臂能固定乘客的身體，避免乘客發(fā)生沖撞而受傷，效果顯著。
【IPC分類】B60R22-04, B60R22-48
【公開號】CN204488724
【申請?zhí)枴緾N201520098754
【發(fā)明人】劉富豪, 谷永強
【申請人】鹽城工學院
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月11日