一種汽車前視智能防眩裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車防眩技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于夜間行車消除對面車輛大燈眩光和白天行車遮光，消除眩光的影響，保證行車安全的汽車前視智能防眩系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車夜間行車會車的眩光是影響行車安全的關(guān)鍵因素和重要問題，尤其是前照燈光偏弱的一方在對方前照燈強烈照射之下，在會車過程中形成盲區(qū)，根本看不到己方的路況，非常危險，常常因此而發(fā)生重大交通事故。即便雙方都使用遠(yuǎn)近燈切換方法減少前照燈的影響，但眩光依然存在，影響行車安全。
[0003]為了解決這一問題，人們研宄和設(shè)計了很多解決方案，例如對前車燈改造，使用偏光片，設(shè)計防眩眼鏡；設(shè)計幾種遮光鏡用于分別遮擋不同程度的眩光和日光；設(shè)計自動裝置在需要時將反光板、鍍膜玻璃、LCD屏變換到視覺區(qū)，不要時再手動或自動復(fù)位；設(shè)計電致變色裝置裝載至視覺區(qū)，這些實用新型專利例如有CN1664441A、CN85203634U、CN2640804Y、CN201009814Y、CN2811046Y等。這些方案起到了一定的效果，但由于受到下列因素的制約，難以推廣:1、在防眩觀察區(qū)和非防眩區(qū)的交匯處形成較大的視覺差，對路況的辨別和判斷有很大的影響，2、防眩裝置的安裝需要的空間和位置是否得到滿足，尤其是小汽車的前擋風(fēng)玻璃至駕駛員之間的空間很小，不適宜安裝結(jié)構(gòu)大而又復(fù)雜的裝置；3、可靠度問題，如果防眩裝置過于復(fù)雜，維護(hù)難，可靠度下降，一旦失靈反而變成不安全因素。又如專利CN1736745A和CN2811046Y，采用一種呈現(xiàn)階梯變化的液晶變色擋光模式，但由于是階梯狀態(tài)，存在突變分界線，造成視覺場景的不連續(xù)和視覺的不舒適感，易產(chǎn)生視覺判斷錯誤反而影響安全。而且對于液晶變色屏，其變光后光線本身是呈現(xiàn)散射狀態(tài)，如果不加偏振光片，視線就變得模糊，什么也看不清楚了，結(jié)果擋了光線也擋了視線；如果加了偏振光片，在透明狀態(tài)時的透過率大大降低，低到50%以下，達(dá)不到汽車夜間行車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的透過率大于75%的要求。還有專利CN103909869A，雖然使用電致變色玻璃使透光率達(dá)到要求，但玻璃透光率整體變暗會導(dǎo)致夜間本來就不明亮的地方更加黑暗，駕駛員將無法判斷。
[0004]電致變色器件結(jié)構(gòu)為三明治型的五層結(jié)構(gòu)即為:“玻璃/透明導(dǎo)電層(ITO)/電致變色層(EC)/離子導(dǎo)電層(IC)/離子存儲層(CE)/透明導(dǎo)電層(ITO)/玻璃”構(gòu)造。如圖1所示，除第一基板玻璃和第二基板玻璃外，五層結(jié)構(gòu)分別是透明導(dǎo)電層、EC層(電致變色層)、離子導(dǎo)體層、離子存儲層和透明離子導(dǎo)電層，其中EC電致變色層是核心，離子導(dǎo)體提供離子在電致變色層之間的傳輸通道，離子儲存層起存儲離子，平衡電荷的作用，也稱為離子注入電極。當(dāng)在導(dǎo)電層加上正向直流電壓后，離子貯存層中離子被抽出，通過離子導(dǎo)體，進(jìn)入電致變色層，引發(fā)變色層變色，實現(xiàn)無功耗保持狀態(tài)，體現(xiàn)有記憶功能。當(dāng)加上反向電壓時，電致變色層中離子被抽出后又進(jìn)入貯存層，整個裝置恢復(fù)透明原狀。電致變色層又分無機類和有機類材料，無機物為過渡金屬氧化物或水合物，以WO3為主要代表，例如美國專利 U.S.Patents Nos.5，598293,6, 005，705 和 6，136，161，另一類是有機電致變色材料，從結(jié)構(gòu)上分主要有各種有機雜環(huán)化合物如聯(lián)吡啶鹽類、導(dǎo)電聚合物類、金屬有機聚合物類和金屬酞花菁類，例如 U.S.Patents Nos.7，038，828,7, 064，882,7, 547，658，他們無一例外的都是五層結(jié)構(gòu)。而對于有機類的電致變色層，玻璃/ITO(透明導(dǎo)電層)與EC(電致變色層)存在界面的結(jié)合問題，其結(jié)合的特性直接影響EC的循環(huán)壽命、致密性和均勻性等關(guān)鍵性能。由于ITO材料是一種無機氧化物即氧化銦錫材料，有機電致變色EC要在其表面上成膜，構(gòu)成納米級層狀結(jié)構(gòu)物質(zhì)，僅僅依靠表面吸附力是難以維持其耐久性的，甚至形成均勻致密性的膜層都非常困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車前視智能防眩裝置。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車前視智能防眩裝置，其特征在于:包括人眼定位裝置和光源定位裝置，所述人眼定位裝置安裝在駕駛員的前上方汽車內(nèi)，所述光源定位裝置安裝在后視鏡的后方，其面向汽車前方，所述人眼定位裝置和光源定位裝置均連接處理模塊，所述處理模塊連接驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊連接電致變色玻璃驅(qū)動器，所述電致變色玻璃驅(qū)動器驅(qū)動連接電致變色玻璃。
[0008]優(yōu)選地，所述人眼定位裝置包括紅外發(fā)射和接收器，所述發(fā)射器發(fā)射出紅外線，遇到障礙物后會反射回來，所述接收器用于接收反射回來的紅外信息，以得到駕駛員眼睛的位置信息。
[0009]優(yōu)選地，所述電致變色玻璃為層狀結(jié)構(gòu)，它依次包括，玻璃、透明導(dǎo)電層、電致變色層、離子導(dǎo)電層、離子存儲層、透明導(dǎo)電層和玻璃。
[0010]優(yōu)選地，所述電致變色玻璃驅(qū)動器與電致變色玻璃的兩層透明導(dǎo)電層都相連，在所述兩層透明導(dǎo)電層之間還連接有電源。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型提供的防眩系統(tǒng)，是通過紅外信號和圖像信息確定強光源與人眼的空間位置，電控可變透光的電致變色玻璃，通過點陣技術(shù)實現(xiàn)精確遮光，在實現(xiàn)防眩光同時不干擾駕駛員前方其他區(qū)域的視野，有效避免危險的產(chǎn)生，同時也達(dá)到汽車夜間行車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的透過率大于75%的要求。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的原理框圖；
[0013]圖2是電致變色玻璃的電路連接圖；
[0014]圖3是電致變色玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1所示，本實用新型提供的一種汽車前視智能防眩裝置，包括人眼定位裝置，所述人眼定位裝置連接處理模塊，所述人眼定位裝置安裝在駕駛員的前上方汽車內(nèi)，用于捕捉駕駛員眼睛的位置。所述人眼定位裝置包括紅外發(fā)射和接收器，所述紅外發(fā)射和接收器均為現(xiàn)有技術(shù)，其中所述發(fā)射器發(fā)射出紅外線，遇到障礙物后會反射回來，所述接收器用于接收反射回來的紅外信息，可以得到前方物體每個點的深度信息，該信息轉(zhuǎn)換為電信號后傳輸?shù)教幚砥髦?，可以得到人眼定位裝置前方的深度圖像，再根據(jù)人眼部的深度特征，編寫算法識別出人眼的準(zhǔn)確位置，就可以得出實時的人眼的空間三維信息。
[0017]還包括一個光源定位裝置，所述光源定位裝置由一對雙目攝像頭組成，所述雙目攝像頭分別安裝在兩個后視鏡的后方，其面向汽車前方，雙目攝像頭模擬人眼，通過對比兩個攝像頭所讀取到的圖像信息，可以識別出汽車前方各點的空間位置，轉(zhuǎn)換為電信號后傳輸?shù)教幚砥鳎鶕?jù)圖像中強光源與周圍物體的亮度相差大的特點，編寫算法識別出強光源的空間二維?目息。
[0018]所述光源定位裝置也連接處理模塊，所述處理模塊連接驅(qū)動模塊，處理模塊把轉(zhuǎn)換后的電信號傳遞給驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊根據(jù)得到的人眼空間三維信息和強光源空間三維信息，選定車內(nèi)相對靜止的一點進(jìn)行標(biāo)定，計算出對應(yīng)前擋風(fēng)玻璃的遮光位置，發(fā)出電信號控制電致變色玻璃驅(qū)動器，所述電致變色玻璃驅(qū)動器驅(qū)動電致變色玻璃進(jìn)行防眩處理，所述電致變色玻璃將安裝在汽車前視車窗上。
[0019]結(jié)合圖3所示，所述電致變色玻璃為層狀結(jié)構(gòu)，它依次包括，玻璃1、透明導(dǎo)電層2、電致變色層3、離子導(dǎo)電層4、離子存儲層5、透明導(dǎo)電層2和玻璃I。電致變色是指材料在交替的高低電場的作用下通過注入和抽取電荷，從而使其光學(xué)性質(zhì)隨外加電場發(fā)生可逆的變化。
[0020]結(jié)合圖2所示，所述電致變色玻璃驅(qū)動器與電致變色玻璃的兩層透明導(dǎo)電層2都相連，在所述兩層透明導(dǎo)電層2之間還連接有電源。
[0021]所述電致變色玻璃驅(qū)動器接收到電信號后，對電致變色玻璃的一側(cè)對應(yīng)位置透明導(dǎo)電層2膜線路調(diào)至高電壓，其他位置調(diào)至低電壓；另一側(cè)對應(yīng)位置透明導(dǎo)電層2膜線路調(diào)至低電壓，其他位置調(diào)至高電壓，這樣需要遮光的位置兩側(cè)電勢差驅(qū)動電子運動，電致變色玻璃內(nèi)部發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致透光率下降，其他位置發(fā)生還原反應(yīng)，保持高透光率。
[0022]透光率隨電壓增大和通電時間加長而變低，通過改變電致變色玻璃驅(qū)動器輸出的電壓和通電時間可以精確控制A點透光率。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前視智能防眩裝置，其特征在于:包括人眼定位裝置和光源定位裝置，所述人眼定位裝置安裝在駕駛員的前上方汽車內(nèi)，所述光源定位裝置安裝在后視鏡的后方，其面向汽車前方，所述人眼定位裝置和光源定位裝置均連接處理模塊，所述處理模塊連接驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊連接電致變色玻璃驅(qū)動器，所述電致變色玻璃驅(qū)動器驅(qū)動連接電致變色玻璃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前視智能防眩裝置，其特征在于:所述人眼定位裝置包括紅外發(fā)射和接收器，所述發(fā)射器發(fā)射出紅外線，遇到障礙物后會反射回來，所述接收器用于接收反射回來的紅外信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前視智能防眩裝置，其特征在于:所述電致變色玻璃為層狀結(jié)構(gòu)，它依次包括，玻璃(1)、透明導(dǎo)電層(2)、電致變色層(3)、離子導(dǎo)電層(4)、離子存儲層(5)、透明導(dǎo)電層⑵和玻璃(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前視智能防眩裝置，其特征在于:所述電致變色玻璃驅(qū)動器與電致變色玻璃的兩層透明導(dǎo)電層(2)都相連，在所述兩層透明導(dǎo)電層(2)之間還連接有電源。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前視智能防眩裝置，包括用于捕捉駕駛員眼睛的位置的人眼定位裝置、用于識別出汽車前方各點的空間位置的光源定位裝置；人眼定位裝置和光源定位裝置均連接處理模塊，處理模塊連接驅(qū)動模塊，驅(qū)動模塊發(fā)出電信號控制電致變色玻璃驅(qū)動器驅(qū)動電致變色玻璃進(jìn)行防眩處理。本實用新型的優(yōu)點：本實用新型提供的防眩系統(tǒng)，是通過紅外信號和圖像信息確定強光源與人眼的空間位置，電控可變透光的電致變色玻璃，通過點陣技術(shù)實現(xiàn)精確遮光，在實現(xiàn)防眩光同時不干擾駕駛員前方其他區(qū)域的視野，有效避免危險的產(chǎn)生，同時也達(dá)到汽車夜間行車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的透過率大于75％的要求。
【IPC分類】B60J3-00
【公開號】CN204526749
【申請?zhí)枴緾N201520137797
【發(fā)明人】劉韻凱, 方鑫, 余大蒙
【申請人】劉韻凱, 方鑫, 余大蒙
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月11日