一種耐刺穿防漏安全輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車(chē)輛輪胎，特別是一種耐刺穿防漏安全輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛的高速行駛當(dāng)中，一旦輪胎被扎漏氣，將會(huì)使整個(gè)車(chē)身失去平衡，很容易發(fā)生跑偏現(xiàn)象而導(dǎo)致重大交通事故，為此，輪胎被刺穿后的防漏保氣是目前迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題。
[0003]為此，市面上出現(xiàn)了一種在輪胎本體內(nèi)胎面底部噴涂一層由熱塑性高彈性體構(gòu)成的防漏層，以上防漏層結(jié)構(gòu)的設(shè)置，一旦輪胎本體發(fā)生被刺穿現(xiàn)象，防漏層就會(huì)利用其本身的高彈性和熱塑性把穿刺孔迅速堵死，從而有效避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證輪胎被刺穿后的保氣跑路，提升汽車(chē)行駛的安全性。
[0004]但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，以上防漏層是采用噴涂工藝加工的，其材質(zhì)必須具備良好的熱塑性，但這種材質(zhì)特性存在很大問(wèn)題，特別是在夏天，因輪胎本體的溫度很高，會(huì)使該噴涂的熱塑性防漏層脫落移位，進(jìn)而嚴(yán)重影響輪胎的動(dòng)平衡，給行車(chē)帶來(lái)很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種耐刺穿防漏安全輪胎，其可實(shí)現(xiàn)輪胎被刺穿后的保氣跑路且不會(huì)影響輪胎的動(dòng)平衡，可有效避免輪胎被刺穿后的漏氣現(xiàn)象，提升汽車(chē)行駛的安全性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種耐刺穿防漏安全輪胎，包括輪胎本體，其特征在于:所述輪胎本體的內(nèi)部設(shè)置有一層與輪胎本體一體成型的高彈性體防漏層。
[0008]進(jìn)一步地，上述防漏層一直延伸到輪胎本體的肩部。
[0009]進(jìn)一步地，上述防漏層的厚度為2mm~4mm。
[0010]在實(shí)際生產(chǎn)中，防漏層與輪胎本體一體成型一體硫化。
[0011]以上防漏層設(shè)置在輪胎本體的內(nèi)部，無(wú)需采用熱塑性的材質(zhì)，其結(jié)構(gòu)形態(tài)受輪胎本體溫度的影響很少，不會(huì)對(duì)輪胎的動(dòng)平衡造成任何不利影響，在使用中，一旦輪胎本體發(fā)生被刺穿現(xiàn)象，防漏層就會(huì)利用其本身的高彈性把穿刺孔迅速堵死，從而可有效避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證輪胎被刺穿后的保氣跑路，提升汽車(chē)行駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種耐刺穿防漏安全輪胎，包括輪胎本體1，所述輪胎本體I的內(nèi)部設(shè)置有一層與輪胎本體I 一體成型的高彈性體防漏層2。
[0014]在此，為了獲得較好的防漏效果，所述防漏層2的厚度為2mm~4mm。
[0015]此外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎本體I側(cè)面同樣起到保護(hù)，所述防漏層2 —直延伸到輪胎本體的肩部12。
[0016]在實(shí)際生產(chǎn)中，防漏層與輪胎本體一體成型一體硫化，加工迅速而簡(jiǎn)便，對(duì)整個(gè)輪胎的制造成本影響不大。
[0017]以上防漏層2設(shè)置在輪胎本體I的內(nèi)部，無(wú)需采用熱塑性的材質(zhì)，且其結(jié)構(gòu)形態(tài)受輪胎本體I溫度的影響很少，不會(huì)對(duì)輪胎的動(dòng)平衡造成任何不利影響，在使用中，一旦輪胎本體I發(fā)生被刺穿現(xiàn)象，防漏層2就會(huì)利用其本身的高彈性把穿刺孔迅速堵死，從而可有效避免漏氣現(xiàn)象的發(fā)生，保證輪胎本體I被刺穿后的保氣跑路，提升汽車(chē)行駛的安全性。
[0018]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，并非對(duì)發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)原理對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐刺穿防漏安全輪胎，包括輪胎本體，其特征在于:所述輪胎本體的內(nèi)部設(shè)置有一層與輪胎本體一體成型的高彈性體防漏層。
2.如權(quán)利要求1所述的一種耐刺穿防漏安全輪胎，其特征在于:所述防漏層一直延伸到輪胎本體的肩部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種耐刺穿防漏安全輪胎，其特征在于:所述防漏層的厚度為 2mm~4mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐刺穿防漏安全輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體的內(nèi)部設(shè)置有一層與輪胎本體一體成型的高彈性體防漏層。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的耐刺穿防漏安全輪胎，其可實(shí)現(xiàn)輪胎被刺穿后的保氣跑路且不會(huì)影響輪胎的動(dòng)平衡，可有效避免輪胎被刺穿后的漏氣現(xiàn)象，提升汽車(chē)行駛的安全性。
【IPC分類】B60C9-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204547590
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520274271
【發(fā)明人】林萬(wàn)榮
【申請(qǐng)人】林萬(wàn)榮
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日