耐超高溫叉車實心輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于實心輪胎防高溫技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種耐超高溫叉車實心輪胎有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]實心胎體是實心的，而且不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。實心輪胎在長時間工作后，車身會散發(fā)出大量的熱量，車身的熱量會通過車軸或者輪輞對實心輪胎進(jìn)行傳熱，而且實心輪胎的車輛車身都普遍較重，輪胎相對散熱較差。反之，實心輪胎在高溫環(huán)境下工作時，胎體會將大量熱量帶給車身，從而可能導(dǎo)致車身或者輪輞受損。針對上述缺陷，本專利申請人研宄開發(fā)了一種耐超高溫叉車實心輪胎。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種耐超高溫叉車實心輪胎，本實用新型解決了現(xiàn)有叉車實心輪胎存在的散熱效果差等缺陷。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:耐超高溫叉車實心輪胎，包括實心輪胎胎體，其特征是，所述的實心輪胎的內(nèi)側(cè)設(shè)有一層氣凝膠氈，安裝實心輪胎的輪輞上設(shè)有一層石墨散熱片。
[0005]作為對上述技術(shù)方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述的實心輪胎的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，所述的氣凝膠氈嵌置安裝于安裝槽中。
[0007]輪胎胎體、均勻分布在輪胎本體兩側(cè)面的至少有一圈開孔，該開孔的軸線與輪胎軸線平行；所述開孔為通孔。
[0008]所述里面一圈的通孔與外面一圈的通孔互相交錯排列。
[0009]輪胎胎體的耐磨胎面膠層與彈性膠層之間設(shè)有纖維骨架。
[0010]所述纖維骨架為錦綸簾子線材料構(gòu)成。
[0011]使用本實用新型可以達(dá)到以下有益效果:本實用新型通過在實心輪胎胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置一層氣凝膠氈，可以保證輪胎在高溫環(huán)境下將熱量傳遞給輪輞和車身，從而可以提高叉車車身壽命，輪輞的熱量通過石墨散熱片散熱到外周，也提高了實心輪胎的壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]實施例:如圖1所示，本實用新型包括實心輪胎胎體1，實心輪胎胎體I的內(nèi)側(cè)設(shè)有一層氣凝膠氈2，安裝實心輪胎胎體I的輪輞4上設(shè)有一層石墨散熱片3，優(yōu)選地，實心輪胎胎體I的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，氣凝膠氈2嵌置安裝于安裝槽中。本實用新型通過在實心輪胎胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置一層氣凝膠氈，可以保證輪胎在高溫環(huán)境下將熱量傳遞給輪輞和車身，從而可以提高叉車車身壽命，輪輞的熱量通過石墨散熱片散熱到外周，也提高了實心輪胎的壽命。
[0015]輪胎胎體、均勻分布在輪胎本體兩側(cè)面的至少有一圈開孔，該開孔的軸線與輪胎軸線平行；所述開孔為通孔。
[0016]所述里面一圈的通孔與外面一圈的通孔互相交錯排列。
[0017]輪胎胎體的耐磨胎面膠層與彈性膠層之間設(shè)有纖維骨架。
[0018]所述纖維骨架為錦綸簾子線材料構(gòu)成。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.耐超高溫叉車實心輪胎，包括實心輪胎胎體(I)，其特征在于:所述的實心輪胎胎體(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一層氣凝膠氈(2)，安裝實心輪胎胎體(I)的輪輞(4)上設(shè)有一層石墨散熱片⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐超高溫叉車實心輪胎，其特征在于:所述的實心輪胎胎體(I)的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)凹的安裝槽，所述的氣凝膠氈(2)嵌置安裝于安裝槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐超高溫叉車實心輪胎，其特征在于:所述輪胎胎體(I)、均勻分布在輪胎本體兩側(cè)面的至少有一圈開孔，該開孔的軸線與輪胎軸線平行；所述開孔為通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的耐超高溫叉車實心輪胎，其特征在于:所述里面一圈的通孔與外面一圈的通孔互相交錯排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐超高溫叉車實心輪胎，其特征在于:所述輪胎胎體(I)的耐磨胎面膠層與彈性膠層之間設(shè)有纖維骨架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的耐超高溫叉車實心輪胎，其特征在于:所述纖維骨架為錦綸簾子線材料構(gòu)成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐超高溫叉車實心輪胎，屬于實心輪胎防高溫技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有叉車實心輪胎存在的散熱效果差等缺陷。本實用新型包括實心輪胎胎體，實心輪胎的內(nèi)側(cè)設(shè)有一層氣凝膠氈，安裝實心輪胎的輪輞上設(shè)有一層石墨散熱片。本實用新型通過在實心輪胎胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置一層氣凝膠氈，可以保證輪胎在高溫環(huán)境下將熱量傳遞給輪輞和車身，從而可以提高車身壽命，輪輞的熱量通過石墨散熱片散熱到外周，也提高了實心輪胎的壽命。
【IPC分類】B60C7-00
【公開號】CN204547588
【申請?zhí)枴緾N201520090180
【發(fā)明人】麻飛鵬
【申請人】浙江東南橡膠股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月9日