車門密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車門密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分，人們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí)不僅會(huì)考慮車輛的性能和價(jià)格，同時(shí)還會(huì)考慮整車的舒適性。
[0003]車門密封膠條作為車門密封系統(tǒng)的重要零部件，在車門密封性、車門開閉力、開門聲品質(zhì)、車門防水性(例如防止雨水等進(jìn)入車內(nèi))等關(guān)鍵性能中起到重要作用；現(xiàn)有技術(shù)中的車型結(jié)構(gòu)中的車門處的密封位置較少，導(dǎo)致車門密封性和隔音降噪性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車門密封結(jié)構(gòu)，該車門密封結(jié)構(gòu)提高了車門的密封性和隔音降噪水平。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種車門密封結(jié)構(gòu)，其中，所述車門密封結(jié)構(gòu)包括第一密封件、第二密封件和第三密封件，所述第一密封件設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金上且能夠與所述車輛的內(nèi)飾板和車門窗框飾板密封接觸，所述第二密封件設(shè)置在所述車輛的車門鈑金上且能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸，所述第三密封件設(shè)置在所述車輛的車門窗框上且能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一密封件、第二密封件和第三密封件兩兩形狀不同。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一密封件在通過(guò)夾緊器壓實(shí)的狀態(tài)下夾持在所述側(cè)圍鈑金上。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一密封件包括夾持在所述側(cè)圍鈑金上的密封條部和能夠與所述車門窗框飾板密封接觸的泡棉部。
[0010]進(jìn)一步的，所述密封條部包括齒部和延伸部，所述延伸部上形成有至少兩個(gè)第一唇邊，所述齒部與所述第一唇邊分別接觸于所述側(cè)圍鈑金的兩側(cè)以使所述密封條部夾持在所述側(cè)圍鈑金上。
[0011]進(jìn)一步的，所述延伸部還連接有第二唇邊，所述第二唇邊與所述車輛的內(nèi)飾板密封接觸。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二密封件膠接在所述車輛的車門鈑金上。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二密封件包括用于與所述車輛的車門鈑金連接的連接密封條和能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸的海綿泡管。
[0014]進(jìn)一步的，所述連接密封條包括用于與所述車輛的車門鈑金連接的密封條主體和使所述密封條主體與所述海綿泡管連接的中間過(guò)渡部，所述中間過(guò)渡部與所述密封條主體連接成直角結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步的，所述第三密封件包括卡接部和密封唇邊，所述卡接部卡接在所述車輛的車門窗框上且所述密封唇邊能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸。
[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車門密封結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0017]本實(shí)用新型所述的車門密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金上的第一密封件、設(shè)置在車輛的車門鈑金上的第二密封件和設(shè)置在車輛的車門窗框上的第三密封件，即通過(guò)位于不同位置的三道密封極大地提高了車門的密封性和隔音降噪水平。
[0018]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式所述的車門密封結(jié)構(gòu)的示意簡(jiǎn)圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]1-第一密封件，2-第二密封件，3-第三密封件，4-側(cè)圍鈑金，5-內(nèi)飾板，6_車門窗框飾板，7-車門鈑金，8-車門窗框，11-密封部，12-泡棉部，13-第一唇邊，14-第二唇邊，21-連接密封條，22-海綿泡管，23-密封條主體，24-中間過(guò)渡部，31-卡接部，32-密封唇邊，33-插入部，34-鉤部，81-窗框亮條。
【具體實(shí)施方式】
[0023]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施方式及實(shí)施方式中的特征可以相互組合。
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0025]參見圖1，本實(shí)用新型提供一種車門密封結(jié)構(gòu)，其中，該車門密封結(jié)構(gòu)包括第一密封件1、第二密封件2和第三密封件3，第一密封件I設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金4上且能夠與車輛的內(nèi)飾板5和車門窗框飾板6密封接觸，第二密封件2設(shè)置在車輛的車門鈑金7上且能夠與側(cè)圍鈑金4密封接觸，第三密封件3設(shè)置在車輛的車門窗框8上且能夠與側(cè)圍鈑金4密封接觸。
[0026]從以上可以看出，本實(shí)用新型所述的車門密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金4上的第一密封件1、設(shè)置在車輛的車門鈑金7上的第二密封件2和設(shè)置在車輛的車門窗框8上的第三密封件3，即本實(shí)用新型所述的車門密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)位于不同位置的三道密封極大地提高了車門的密封性和隔音降噪水平。
[0027]另外，第一密封件1、第二密封件2和第三密封件3可以是兩兩形狀不同的密封件，從而能夠避免密封結(jié)構(gòu)單一，以提供多樣化的密封選擇，但本實(shí)用新型并不限于此，在條件允許的情況下，以上三個(gè)密封件為形狀相同(甚至尺寸相同)的設(shè)計(jì)方案也是受本實(shí)用新型保護(hù)的。
[0028]此外，為了使第一密封件I起到更為嚴(yán)實(shí)地密封作用，第一密封件I可以在通過(guò)夾緊器壓實(shí)的狀態(tài)下夾持在側(cè)圍鈑金4上，這里需要說(shuō)明的是，此處的夾緊器是用于給第一密封件I提供一個(gè)初始夾緊力的額外的部件，而不是車門密封結(jié)構(gòu)中的一個(gè)部件或一個(gè)部分，當(dāng)?shù)谝幻芊饧蘒夾持在側(cè)圍鈑金4上后需要移除所述夾緊器。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，第一密封件I可以包括夾持在側(cè)圍鈑金4上的密封條部11和能夠與車門窗框飾板6密封接觸的泡棉部12 (車門關(guān)閉時(shí)泡棉部12被擠壓以提高密封效果，還能夠起到一定的減振作用)。具體地，密封條部11可以包括齒部和延伸部，延伸部上可以形成有至少兩個(gè)第一唇邊13，齒部與第一唇邊13分別接觸于側(cè)圍鈑金4的兩側(cè)以使密封條部11夾持在側(cè)圍鈑金4上，設(shè)計(jì)齒部和第一唇邊13明顯提升了密封條部11與側(cè)圍鈑金4之間的密封性。另外，延伸部還可以連接有第二唇邊14，第二唇邊14與車輛的內(nèi)飾板5密封接觸。可以理解的是，本實(shí)用新型并不限于上述優(yōu)選實(shí)施方式。
[0030]第二密封件2可以通過(guò)各種適當(dāng)?shù)姆绞竭B接在車輛的車門鈑金7上，優(yōu)選地，第二密封件2膠接在車輛的車門鈑金7上以提高連接牢固性，膠接的另一個(gè)好處還在于能夠避免水流從第二密封件2和車門鈑金7之間通過(guò)，起到很好的密封和防水作用。具體地，第二密封件2可以包括用于與車輛的車門鈑金7連接的連接密封條21和能夠與側(cè)圍鈑金4密封接觸的海綿泡管22 (車門關(guān)閉時(shí)海綿泡管22被擠壓以提高密封效果，還能夠起到一定的減振作用)，連接密封條21可以包括用于與車輛的車門鈑金7連接的密封條主體23和使密封條主體23與海綿泡管22連接的中間過(guò)渡部24，中間過(guò)渡部24與密封條主體23連接成直角結(jié)構(gòu)，直角結(jié)構(gòu)有助于連接密封條21的安裝定位，從而方便機(jī)器人等設(shè)備自動(dòng)化粘貼第二密封件2。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，第三密封件3可以包括卡接部31和密封唇邊32(車門關(guān)閉時(shí)密封唇邊32尤其能夠隔絕一部分在車輛行駛過(guò)程中從車外傳遞至車內(nèi)的噪音，從而給駕駛員和乘客提供更好的乘坐感受)，卡接部31卡接在車輛的車門窗框8上且密封唇邊32能夠與側(cè)圍鈑金4密封接觸。具體地，卡接部31可以卡接在車輛的車門窗框8的窗框亮條81 (窗框亮條81提升了車輛的外觀品質(zhì))上，卡接部31可以包括插入部33和鉤部34，插入部33上形成有多個(gè)沿插入部33的長(zhǎng)度方向間隔布置的環(huán)形凸緣部，插入部33卡接在窗框亮條81的第一凹部中，第一凹部中形成有與環(huán)形凸緣部配合的環(huán)形槽，鉤部34卡接在(或者鉤在)窗框亮條81的第二凹部中，顯然，插入部33和鉤部34分別與第一凹部和第二凹部的的卡接配合提高了第三密封件3與窗框亮條81的連接緊密性與牢固性。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車門密封結(jié)構(gòu)包括第一密封件(I)、第二密封件(2)和第三密封件(3)，所述第一密封件(I)設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金(4)上且能夠與所述車輛的內(nèi)飾板(5)和車門窗框飾板(6)密封接觸，所述第二密封件(2)設(shè)置在所述車輛的車門鈑金(7)上且能夠與所述側(cè)圍鈑金(4)密封接觸，所述第三密封件(3)設(shè)置在所述車輛的車門窗框(8)上且能夠與所述側(cè)圍鈑金(4)密封接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封件(I)、第二密封件(2)和第三密封件(3)兩兩形狀不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封件(I)在通過(guò)夾緊器壓實(shí)的狀態(tài)下夾持在所述側(cè)圍鈑金(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封件(I)包括夾持在所述側(cè)圍鈑金(4)上的密封條部(11)和能夠與所述車門窗框飾板(6)密封接觸的泡棉部(12) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封條部(11)包括齒部和延伸部，所述延伸部上形成有至少兩個(gè)第一唇邊(13)，所述齒部與所述第一唇邊(13)分別接觸于所述側(cè)圍鈑金⑷的兩側(cè)以使所述密封條部(11)夾持在所述側(cè)圍鈑金⑷上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸部還連接有第二唇邊(14)，所述第二唇邊(14)與所述車輛的內(nèi)飾板(5)密封接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二密封件(2)膠接在所述車輛的車門鈑金(7)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二密封件(2)包括用于與所述車輛的車門鈑金(7)連接的連接密封條(21)和能夠與所述側(cè)圍鈑金(4)密封接觸的海綿泡管(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接密封條(21)包括用于與所述車輛的車門鈑金(7)連接的密封條主體(23)和使所述密封條主體(23)與所述海綿泡管(22)連接的中間過(guò)渡部(24)，所述中間過(guò)渡部(24)與所述密封條主體(23)連接成直角結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三密封件(3)包括卡接部(31)和密封唇邊(32)，所述卡接部(31)卡接在所述車輛的車門窗框(8)上且所述密封唇邊(32)能夠與所述側(cè)圍鈑金(4)密封接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車門密封技術(shù)領(lǐng)域，提供一種車門密封結(jié)構(gòu)，其中，所述車門密封結(jié)構(gòu)包括第一密封件、第二密封件和第三密封件，所述第一密封件設(shè)置在車輛的門框處的側(cè)圍鈑金上且能夠與所述車輛的內(nèi)飾板和車門窗框飾板密封接觸，所述第二密封件設(shè)置在所述車輛的車門鈑金上且能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸，所述第三密封件設(shè)置在所述車輛的車門窗框上且能夠與所述側(cè)圍鈑金密封接觸。該車門密封結(jié)構(gòu)提高了車門的密封性和隔音降噪水平。
【IPC分類】B60J10-08
【公開號(hào)】CN204547712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520219087
【發(fā)明人】賈國(guó)強(qiáng), 胡偉輝, 劉民國(guó), 馬彪
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)城汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日