一種坐臥兩用轎車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轎車(chē)工程領(lǐng)域，具體涉及一種坐臥兩用轎車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]自駕出行是現(xiàn)今十分流行的商務(wù)和旅游方式，吃飯、漱口、洗臉等生活瑣事皆可隨車(chē)就近解決，但是住宿的問(wèn)題卻十分不便，若是找不到賓館便只能在轎車(chē)上隨便休息，這樣休息得不舒適也使得司機(jī)的精神狀態(tài)不好，容易造成危險(xiǎn)，現(xiàn)在市面上也出現(xiàn)了一些專(zhuān)為司機(jī)和乘客休息而做了一定改進(jìn)的轎車(chē)，但是它們存在著前排座椅只能斜放，不能完全躺平的問(wèn)題，有時(shí)為了躺平問(wèn)題又需要搬動(dòng)尾箱貨物，在尾箱搭充氣墊，十分不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種坐臥兩用轎車(chē)，具有可形成平整床面、方便使用和舒適的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種坐臥兩用轎車(chē)，包括轎車(chē)主體，所述轎車(chē)主體內(nèi)部的前排座椅為特制的坐臥兩用椅；所述后排座椅固定不動(dòng)，所述前排座椅的靠背可平放，且平放后與后排座椅的坐墊、前排座椅的坐墊共同構(gòu)成沙發(fā)床。
[0006]具體地，還包括鑲嵌板，所述鑲嵌板安置于前排座椅之間，并與前排座椅可拆卸連接，使得所述鑲嵌板可與前排座椅和后排座椅共同構(gòu)成沙發(fā)床。
[0007]具體地，所述坐臥兩用椅的靠背與坐墊通過(guò)連接軸連接，所述連接軸位于坐墊的后下方，當(dāng)靠背立位時(shí)，連接軸位于靠背的后線(xiàn)上，使其靠背平放后的上表面與坐墊上表面齊平。
[0008]更具體地，所述坐臥兩用椅的坐墊與靠背的相對(duì)角度通過(guò)調(diào)角器進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述調(diào)角器包括卡子和把手，所述卡子包括橫板、豎板和連接板；所述橫板橫安置在靠背上，所述豎板豎設(shè)置在坐墊一側(cè)，所述豎板和橫板固定連接；所述橫板上連接有連接板，所述連接板連接有把手，所述把手和靠背之間通過(guò)支撐軸固定連接；所述把手和靠背之間共同固定有拉簧。
[0009]進(jìn)一步地，所述坐臥兩用椅設(shè)有控制靠背與坐墊角度的調(diào)節(jié)按鈕、坐臥兩用椅前后移動(dòng)按鈕和坐臥兩用椅子的升降按鈕，且它們皆設(shè)計(jì)在坐臥兩用椅靠近轎車(chē)主體中部的一側(cè)上。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型中，只需將前排座椅前移、靠背完全放平與后排坐墊組成床，不需要移動(dòng)后排座椅和搬動(dòng)貨箱，使得使用起來(lái)十分方便。
[0012](2)本實(shí)用新型中，配有鑲嵌板，使用者可根據(jù)需要組成任意大小的床，充分滿(mǎn)足使用者需要，使得使用者的舒適度更高。
[0013](3)本實(shí)用新型中，特制的坐臥兩用椅的靠背與坐墊的連接軸位于坐墊的后下方，使其靠背平放后與坐墊齊平，且靠背立位時(shí)短，不至于影響后視鏡；平位時(shí)較長(zhǎng)，便于搭建沙發(fā)床。調(diào)角器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、適合大規(guī)模推廣使用
[0014](4)本實(shí)用新型充分利用轎車(chē)主體前排和后排的座位，讓轎車(chē)空間達(dá)到最佳利用，其造型美觀(guān)、入住舒適。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為坐臥兩用椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為坐臥兩用椅的側(cè)視圖。
[0017]圖3為一個(gè)前排座椅靠背平放效果示意圖。
[0018]圖4為一個(gè)前排座椅靠背平放且卡入鑲嵌板的效果示意圖。
[0019]圖5為兩個(gè)前排座椅靠背平放且卡入鑲嵌板的效果示意圖。
[0020]其中，附圖標(biāo)記名稱(chēng)如下:1_坐墊，2-靠背，3-鑲嵌板，4-把手，5-橫板，6-豎板，7-連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0022]如圖1~5所不，一種坐臥兩用轎車(chē)，包括轎車(chē)主體和鑲嵌版3，所述轎車(chē)主體前排座椅的椅子為上述坐臥兩用椅。所述坐臥兩用椅，包括靠背2、彈簧坐墊、調(diào)角器、升降器和滑槽，所述靠背和彈簧坐墊軸連接；所述彈簧坐墊和靠背上共同固定有調(diào)角器，所述升降器可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。
[0023]所述調(diào)節(jié)器包括卡子、把手4和彈簧；所述卡子包括豎板6、橫板5和連接板7，所述豎板豎向緊貼彈簧坐墊的側(cè)邊的后部，所述橫板橫向緊貼靠背背后，所述豎板的上側(cè)和橫板的一側(cè)固定連接；所述橫板中部連接有連接板，所述連接板連接有把手的一端，所述把手中部通過(guò)固定軸和靠背固定連接，所述把手和靠背之間還通過(guò)拉簧連接。所述靠背與彈簧坐墊后側(cè)之間也連接有彈簧。
[0024]所述轎車(chē)底板上設(shè)有固定有滑槽，所述滑槽一端位于轎車(chē)前端，所述鑲嵌板的寬度與前排座椅兩個(gè)座位之間的距離相同，使得鑲嵌板可卡入兩個(gè)座位之間。所述鑲嵌板水平放置后的高度與后排座椅座位高度一致，所述坐臥兩用椅的坐墊與后排座椅座位等高，且當(dāng)靠背水平放置后，也與后排座椅座位等高。鑲嵌板和兩個(gè)前排座椅座位之間可拆卸連接。所述鑲嵌板可撤卸。
[0025]使用時(shí)，可將把手向下壓，把手帶著卡子向上，使得卡子對(duì)靠背的擋力消失，此時(shí)使用者可將靠背平放，并讓卡子恢復(fù)原位繼續(xù)卡住。此時(shí)可隨自身住宿需要選擇放平一個(gè)前排座椅椅子或同時(shí)放平兩個(gè)前排座椅椅子或在椅子之間卡入鑲嵌板增加睡覺(jué)面積。可選擇三種模式，若單人睡覺(jué)時(shí)，可只選擇放下一個(gè)前排座椅與后排組成床；若覺(jué)得位置較窄時(shí)，可將鑲嵌板置于前排座椅之間，并與前排座椅、后排座椅共同組成床，增加睡覺(jué)面積；當(dāng)為多人外出時(shí)，則可將兩個(gè)前排椅子的靠背都平放，中間放置鑲嵌板與后排座椅共同組成床。
[0026]由于一般轎車(chē)前后輪軸距約為2.7米，后排座位的靠背位于后輪罩的前部，因此，不影響后排坐臥；且由于坐臥兩用椅子的結(jié)構(gòu)，坐臥兩用椅的靠背與坐墊后側(cè)下部軸連接，當(dāng)靠背立位時(shí)，連接軸位于靠背的后線(xiàn)上，使得靠背立起時(shí)從坐墊上表面露出來(lái)的部分的高度要小于靠背的實(shí)際長(zhǎng)度即小于靠背平放時(shí)的長(zhǎng)度，因此靠背立起時(shí)也不會(huì)影響后視鏡視野。本實(shí)用新型優(yōu)選靠背立起時(shí)，靠背頂部距坐墊上表面的距離為66cm ;靠背實(shí)際長(zhǎng)度為80cm。優(yōu)選地，前排座椅坐墊、靠背與后排座椅的坐墊共同構(gòu)成的沙發(fā)床的長(zhǎng)度為1.8m。
[0027]本專(zhuān)利所要保護(hù)的要點(diǎn)為:1、坐臥兩用轎車(chē)內(nèi)的沙發(fā)床由前排座椅座坐墊+前排座椅靠背+后排座椅坐墊組成的結(jié)構(gòu)。2、一種轎車(chē)坐臥兩用椅的結(jié)構(gòu)。
[0028]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。值得說(shuō)明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問(wèn)題，即使在本實(shí)用新型上做出的一些無(wú)實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤(rùn)色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本實(shí)用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種坐臥兩用轎車(chē)，其特征在于，包括轎車(chē)主體，所述轎車(chē)主體內(nèi)部的前排座椅為坐臥兩用椅，所述前排坐臥兩用椅的靠背(2)可平放，且平放后與后排座椅的坐墊(1)、前排座椅的坐墊(I)共同構(gòu)成沙發(fā)床。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種坐臥兩用轎車(chē)，其特征在于，還包括鑲嵌板(3)，所述鑲嵌板(3)安置于前排座椅之間，并與前排座椅可拆卸連接，使得所述鑲嵌板(3)可與前排座椅和后排座椅共同構(gòu)成沙發(fā)床。
3.根據(jù)權(quán)利要求1~2任一項(xiàng)所述的一種坐臥兩用轎車(chē)，其特征在于，所述坐臥兩用椅的靠背(2)與坐墊(I)通過(guò)連接軸連接，所述連接軸位于坐墊的后下方，所述坐臥兩用椅的靠背(2)平放后的上表面與坐臥兩用椅的坐墊(I)的上表面齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種坐臥兩用轎車(chē)，其特征在于，所述坐臥兩用椅的坐墊(I)與靠背(2)的相對(duì)角度通過(guò)調(diào)角器進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述調(diào)角器包括卡子和把手(4)，所述卡子包括橫板(5)、豎板(6)和連接板(7);所述橫板(5)橫向設(shè)置在靠背(2)上，所述豎板(6)豎向設(shè)置在坐墊(I) 一側(cè)，所述豎板(6)和橫板(5)固定連接；所述橫板(5)上連接有連接板(7)，所述連接板(7)連接有把手(4)，所述把手(4)和靠背(2)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定連接；所述把手(4)和靠背(2)之間連接有拉簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種坐臥兩用轎車(chē)，其特征在于，所述坐臥兩用椅設(shè)有控制靠背(2)與坐墊(I)角度的調(diào)節(jié)按鈕、坐臥兩用椅前后移動(dòng)按鈕和坐臥兩用椅子的升降按鈕，且它們皆設(shè)計(jì)在坐臥兩用椅靠近轎車(chē)主體中部的一側(cè)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種坐臥兩用轎車(chē)，解決現(xiàn)有技術(shù)中不能形成平整床面、使用不方便，和不舒適的問(wèn)題。一種坐臥兩用轎車(chē)，包括轎車(chē)主體，所述轎車(chē)主體內(nèi)部的前排座椅可在轎車(chē)主體內(nèi)部滑動(dòng)，且前排座椅為坐臥兩用椅；所述后排座椅固定不動(dòng)，所述前排座椅的靠背可平放，平放后與后排座椅的坐墊、前排座椅的坐墊共同構(gòu)成沙發(fā)床，且轎車(chē)主體內(nèi)車(chē)窗為防蚊蟲(chóng)和防雨水的車(chē)窗。通過(guò)上述技術(shù)方案，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60N2-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204567362
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520199111
【發(fā)明人】彭云中
【申請(qǐng)人】彭云中
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日