專利名稱：改進型兩用式嬰兒車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰兒車，尤指一種可使該嬰兒車可為一般嬰兒車的型態(tài)，也可以單段式收合即可使嬰兒車收合呈背架型態(tài)的改進型兩用式嬰兒車。
嬰兒車的使用在現(xiàn)今已相當普遍，其除了具備供嬰幼兒置于車體內，以推動前進的基本功能外，更可借由座體的設計，使其或坐或躺，或是借由把手可換向的設計，使其朝向可依不同的狀況而改變，因此嬰兒車的設計趨向已逐漸多元化。
唯一般嬰兒車的應用，均是將嬰幼兒放置于車體內，而使嬰幼兒或坐或躺于車體內，然于特殊場所，如于行人道、天橋處，或特殊狀況時，如嬰幼兒不愿再單獨坐于車內，須將嬰幼兒抱起，并將嬰兒車收折，以利于攜帶，然此時須一手抱著嬰兒，一手攜帶嬰兒車，不僅諸多不便，且易產生危險，為此，便有業(yè)者設計出如圖6所示，可為嬰兒車的背架結構。
請參看圖6所示，該結構兩側各具有一前斜桿80，前斜桿80頂端固設一定位座81，定位座81外側樞設一把手桿82，把手桿82適當處設置一由彈簧821拉掣的卡鉤822，配合定位座81側延伸的凸桿811，于把手桿82往上旋動時，即使卡鉤822鉤掣于凸桿811處而呈定位狀態(tài)，而欲收折把手桿82時，僅將卡鉤822往上推掣，即使卡鉤822脫離凸桿811處，即可將把手桿82往后旋動，另于兩側定位座81間環(huán)設一座墊桿83，座墊桿83得套設一座墊831，以供嬰幼兒乘坐，另于前斜桿80適當處樞設一后斜桿84，且于兩側前斜桿80與后斜桿84間設置連桿組85，連桿組85的中央并為可收折的設計，而于前斜桿80與后斜桿84的底端均設有輪子86，而于座墊831與前斜桿80間并設背帶87。
于前斜桿80、后斜桿84前后展開時，可借由連桿組85定位，并可將把手桿82往上旋動，使卡鉤822卡掣于凸桿811處，而呈定位狀態(tài)，即形成嬰兒車的型態(tài)，此時可通過推動把手桿82的方式，推動嬰兒車前進，而若欲背動嬰幼兒時，無須將嬰幼兒抱起，可將把手桿處的卡鉤822往上扳起，再將把手桿82往下旋動，即使把手桿82收合，再將連桿組85中央處往上推掣，即可使前斜桿80與后斜桿84并合，形成一背架的型態(tài)，故借此設計即可為嬰兒車的型態(tài)，也可為背架的型態(tài)，而提供一多用途、多功能的結構。
唯上述結構雖可兼具嬰兒車及背架的功能，然其所使用的結構較為復雜，而須借由把手桿的折收，及前后斜桿的并合，方可使嬰兒車收合呈背架的型態(tài)，而欲自背架展開呈嬰兒車的型態(tài)時，也須兩道的操作程序，方可組成嬰兒車的結構，因此上述結構即存在以下的問題1．操作麻煩上述結構須藉助兩道的操作程序，方可自嬰兒車轉換呈背架，或是自背架轉換呈嬰兒車結構，因此操作較為麻煩，而非實用的設計。
2．安全性較差上述把手桿的設計是利用兩側卡鉤而定位，而前后斜桿間的設計則以連桿組的展開而定位，因此推動嬰兒車時，若不慎將卡鉤往上扳起，或是將連桿組的中央處往上推掣，即使各骨架間不再呈穩(wěn)固的狀態(tài)，而使坐于嬰兒車內的嬰幼兒存在安全上的顧慮。
故由上述可知，上述結構雖具備多用途的功效，然其結構設計上仍存在有缺失，使嬰兒車的使用便利性及安全性仍不佳，因此為能提供一更具實用的兩用式嬰兒車，本發(fā)明人乃設計出本實用新型改進型兩用式嬰兒車，希借助本實用新型的設計，達到以下的目的本實用新型設計的主要目的在于提供一種改進型兩用式嬰兒車，該嬰兒車兩側為對稱式的設計，各桿體間呈展開的型態(tài)，形成嬰兒車的型態(tài)，而若欲將嬰兒車收合以形成背架，藉此設計，提供一操作相當便利的嬰兒車結構，并借由各桿體間的連動設計，使各桿體展開時，呈穩(wěn)固的型態(tài)，而提供一安全性的設計。
本實用新型主要的設計在于提供一種改進型兩用式嬰兒車，該嬰兒車兩側為對稱式的骨架，其具有一前斜桿，前斜桿上端固設一定位座，定位座下端樞接后斜桿，前后斜桿底端設有輪體，而于定位座前端固設扶手桿，扶手桿處套設座墊，并于座墊前端設有背帶，另于定位座處設置把手桿，其中，前斜桿上套設滑套，滑套并供把手桿穿掣并固結，把手桿穿過定位座并配合一卡掣裝置定位，而于把手桿與后斜桿間樞設一底墊桿，當按掣卡掣裝置并將把手桿往下推掣時，即使各骨架并合呈背架的型態(tài)。
如以上所述的改進型兩用式嬰兒車其中，卡掣裝置是在定位座形成橫孔槽，橫孔槽內設置一可作動的作動座，作動座具有一貫通的長孔，長孔內設有定位梢，可使定位梢卡掣于把手桿的固定孔處而定位。
由于本實用新型借由各桿體間連動的設計，其具有前斜桿，前斜桿套設一滑套，滑套另端固設于把手桿的底端處，把手桿上端并穿過定位座，定位座側邊設有卡掣裝置，而于定位座下端并樞接后斜桿，后斜桿與把手桿間并樞設底墊桿，當把手桿往上拉掣，而使卡掣裝置呈定位狀態(tài)時，于欲收合嬰兒車而形成背架的型態(tài)時，即僅須按掣卡掣裝置并推掣把手桿，即可完成收合骨架的動作，而欲使背架再展開呈嬰兒車的狀態(tài)時，僅須將把手桿往上拉掣，即可借由各桿體的連動使其展開呈嬰兒車的型態(tài)，為一易于操作的兩用式嬰兒車，因此本實用新型的設計較之現(xiàn)有結構，即具備以下的優(yōu)點1．操作簡便本實用新型的設計僅須單一的動作即可完成收合或展開的程序，因此操作上非常簡便，而對操作者而言，無須再以多段操作方式達到嬰兒車與背架間轉換的目的，因此操作上的便利性無庸置疑。
2．安全性佳本實用新型的設計欲若使骨架收合時，須按掣兩側的卡掣裝置并同時將把手桿往下推掣，然此動作并非不經(jīng)意的動作即可完成，而須二不同方向的動作同時配合方可，因此可確保嬰兒車展開時的安全性。
為使能更進一步了解本實用新型的結構、特征所在，特配合附圖加以說明


圖1為本實用新型的外觀側視示意圖。
圖2為本實用新型卡掣裝置處的立體分解示意圖。
圖3為本實用新型卡掣裝置定位的剖面示意圖。
圖4為本實用新型卡掣裝置的動作剖面示意圖。
圖5為本實用新型收合的側視示意圖。
圖6為現(xiàn)有嬰兒車的側視示意圖。
請參看
圖1所示，本實用新型的嬰兒車為兩側對稱式骨架設計，以使兩側桿體間設置座墊，該嬰兒車具有前斜桿10，前斜桿10底端固設前輪體11，而于前斜桿10上并套設一滑套12，該滑套12內為雙孔槽的設計，其中后孔121即是供前斜桿10穿套，前孔122則可供把手桿20穿掣，另于前斜桿10適當處固設一定位螺栓13，借由該定位螺栓13使滑套12上移至適當位置即可定位，另前斜桿10上端即固設一定位座30，定位座30前端形成通孔31，該通孔31可供把手桿20穿過，并借由一卡掣裝置40限制把手桿20的位置，另定位座30下端樞設后斜桿50，后斜桿50底端固設后輪體51，并于后斜桿50與把手桿20間樞設一底墊桿60，而于兩側定位座30前端固設一環(huán)狀的扶手桿61，于扶手桿61處即固設座墊62，座墊61兩側前端各固設一背帶63，背帶62底端并固設于兩側前斜桿10間的踏墊處。
請配合參看圖2所示，卡掣裝置40是在定位座30上端適當處形成未貫通的橫孔槽32，該橫孔槽32并與縱向的通孔31貫通，橫孔槽32兩側形成翼孔321，并于內側端面處形成定位凸柱322，而卡掣裝置具有一作動座41，作動座41兩側各形成限位塊411，頂端形成上下貫通的長孔412，并于作動座41內側設置一定位梢413，該定位梢413并突出于長孔412處，另于作動座41兩側的限位塊411內各形成定位于孔414，定位孔414處可各置放彈簧42，并將作動座41置入橫孔槽32內，而使彈簧42另端卡掣于定位凸柱322處，另把手桿20周緣上、下處各形成上固定孔21及下固定孔22，當把手桿20穿過通孔31及長孔412時，即可借由彈簧42的推掣力，使定位梢413卡掣于特定位置的固定孔21、22處，如圖3所示，故使把手桿20呈定位狀態(tài)，而須使把手桿20移動時，可如圖4所示，按掣突出的作動座41，使定位梢413脫離固定孔22處，即可使把手桿20上下移位。
請參看圖3和4所示，于嬰兒車展開時，卡掣裝置40的定位梢413即可卡掣于特定位置的固定孔22處，而呈穩(wěn)固的展開狀態(tài)，若欲收合嬰兒車而呈背架的型態(tài)時，僅須雙手按掣兩側卡掣裝置40的作動座41，以使定位梢413脫離下固定孔22處，即可將把手桿20往下推掣，請配合參看圖5所示，把手桿20往下推掣時，即借由底墊桿60與把手桿20間的樞接處為定點，帶動底墊桿60往前旋動，并使后斜桿50往前斜桿10方向并合，即使各骨架均呈并合狀態(tài)，此時定位梢413即再卡掣于上固定孔21處，故可藉由背帶63背起已收合的嬰兒車，而如一背架的型態(tài)。
權利要求1．一種改進型兩用式嬰兒車，該嬰兒車兩側為對稱式的骨架，其具有一前斜桿，前斜桿上端固設一定位座，定位座下端樞接后斜桿，前后斜桿底端設有輪體，而于定位座前端固設扶手桿，扶手桿處套設座墊，并于座墊前端設有背帶，另于定位座處設置把手桿，其特征在于前斜桿上套設滑套，滑套并供把手桿穿掣并固結，把手桿穿過定位座并配合一卡掣裝置定位，而于把手桿與后斜桿間樞設一底墊桿，當按掣卡掣裝置并將把手桿往下推掣時，即使各骨架并合呈背架的型態(tài)。
2．根據(jù)權利要求1所述的改進型兩用式嬰兒車，其特征在于卡掣裝置是在定位座形成橫孔槽，橫孔槽內設置一可作動的作動座，作動座具有一貫通的長孔，長孔內設有定位梢，可使定位梢卡掣于把手桿的固定孔處而定位。
3．根據(jù)權利要求2所述的改進型兩用式嬰兒車，其特征在于橫孔槽兩側得形成翼孔，而作動座兩側形成限位塊，限位塊內并形成容置彈簧的定位孔。
4．根據(jù)權利要求1所述的改進型兩用式嬰兒車，其特征在于前斜桿上設有限制滑套上限位置的定位螺栓。
專利摘要一種改進型兩用式嬰兒車，該嬰兒車兩側為對稱式的骨架，具有前斜桿，定位座，后斜桿，輪體，扶手桿，座墊，背帶，把手桿，其中，前斜桿上套設滑套，滑套并供把手桿穿掣并固結，把手桿穿過定位座并配合一卡掣裝置定位，而于把手桿與后斜桿間樞設一底墊桿，當按掣卡掣裝置并將把手桿往下推掣時，使各桿體并合形成背架的形態(tài)，而將把手桿往上拉掣使卡掣裝置定位時，形成嬰兒車的形態(tài)，藉此設計，提供一操作便利且安全性佳的結構。
文檔編號B62B7/00GK2352420SQ9824023
公開日1999年12月8日 申請日期1998年9月7日 優(yōu)先權日1998年9月7日
發(fā)明者黃英源, 陳而瑞, 黃保山 申請人:英屬維京群島商育豐有限公司