賽車用漂移輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種賽車用漂移輪胎，特別涉及這種輪胎的胎面花紋。
【背景技術】
[0002]輪胎是汽車最重要的部件之一，沒有輪胎汽車就不能動。在賽車運動中，輪胎更是影響到賽手的比賽成績。因為種種原因，如輪胎的耐磨性、噪聲、滾動阻力、干濕制動性，現(xiàn)車輛配備的輪胎在很多時候不是最優(yōu)秀的產(chǎn)品。
[0003]對于追求駕乘要求超高性能的用戶來說，現(xiàn)車輛配備的輪胎已經(jīng)不能滿足他們的需要。他們需要較一般輪胎更為運動化的半熱熔輪胎，這種輪胎的特點為:胎面較軟，只需要行駛很短的距離就可以達90°C左右，并產(chǎn)生很高粘性，產(chǎn)生相當強的抓地力。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的輪胎為半熱熔輪胎，不僅可做為賽車輪胎使用，也可用于日常駕駛以提供較佳的舒適性。是可以合法上路的運動性輪胎，他的主要特點體現(xiàn)在了花紋上。賽車用漂移輪胎，根據(jù)輪胎安裝于機動車時的相對位置，胎面花紋沿胎冠的中心線分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，胎冠形成有花紋槽，外側(cè)和內(nèi)側(cè)具有不對稱的輪胎花紋，胎冠的花紋槽按照寬度分成三種不同寬度的節(jié)距，并且三個節(jié)距沿胎冠周向不規(guī)則排列。
[0005]所述三個不同的節(jié)距的寬度分別為:28、34和40mm。
[0006]所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)所形成的花紋接地面積比為:45:55。
[0007]在胎面沿輪胎胎冠排列有四條平行的主排水溝。
[0008]內(nèi)側(cè)胎肩每個節(jié)距內(nèi)均形成有花紋溝，內(nèi)側(cè)和外側(cè)每個節(jié)距由橫向排水溝槽間隔，內(nèi)測的溝槽深度要大于外側(cè)溝槽的深度。
[0009]所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)溝槽沿輪胎軸向延伸，并與輪胎軸線形成一定角度，外側(cè)溝槽所形成的角度大于內(nèi)側(cè)溝槽所形成的角度。
[0010]所述輪胎外側(cè)和內(nèi)側(cè)的胎肩均設置有沿胎冠延伸的細小鋼片。
[0011]所述輪胎為半熱熔輪胎。
[0012]本實用新型用獨有的設計軟件模擬輪胎在各種路面上行駛的狀態(tài)和分析改進。正是因為如此，非對稱性花紋，把胎面分幾個不同的性能板塊，可以適應任何道路和任何環(huán)境下的使用。輪胎配方的半熱溶性設計和輪胎結(jié)構的優(yōu)化也是為了在各種條件下提高輪胎與路面的抓地性能，而且我們對輪胎的高速穩(wěn)定性能也進行了加強。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型輪胎花紋二維三節(jié)距整體示意圖。
[0014]圖2是本實用新型輪胎花紋二維一個節(jié)距示意圖。
[0015]I是主排水溝，2是加強筋，3是肩部花紋塊，4是細小鋼片，5是橫向溝槽，6是胎冠的中心線，7是節(jié)距，8是胎肩線。實施例
[0016]本實用新型用獨有的設計軟件模擬輪胎在各種路面上行駛的狀態(tài)和分析改進。花紋設計為非對稱性分布，內(nèi)外側(cè)接地面積比為45:55，保證濕地行駛安全的同時，提升過彎穩(wěn)定性，改善操控。同時采用了 3D輪胎花紋設計技術，把胎面分幾個不同的性能板塊，可以適應任何道路和任何環(huán)境下的使用。在花紋的設計上相比一般的半鋼子午胎，漂移輪胎的花紋少、深度淺，花紋塊大，在行駛中的接地面積大，提高了在轉(zhuǎn)向時的準確度和靈敏度，加強了車輛剎車系統(tǒng)的效能，提供了非凡的抓地性能。
[0017]胎側(cè)部位比普通輪胎加強設計，同時采用扁平化設計，提高了這種輪胎的支撐性能，提高了輪胎的操控性能。輪胎的胎體骨架使用了 Kevlar纖維(制造現(xiàn)代防彈衣的主要材料)，在使胎壁硬度加強的同時減輕了自重，提高了輪胎的性能性能。
[0018]此花紋按流行的不對稱設計，四條主溝提供優(yōu)異的排水性能，防側(cè)滑設計的外側(cè)肩部寬大的花紋塊(如圖2所示)，保證了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，橫向溝槽的角度設計降低了輪胎噪音。采用四條主排水溝，三節(jié)距無規(guī)則排列及橫向刀槽的角度設計提供乘車的舒適性和降噪效果，內(nèi)側(cè)肩部較深的花紋溝便于排水及濕滑路面的防滑性能，外側(cè)肩部邊部加強筋設計為轉(zhuǎn)彎和操控而設計，確保轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。中間花紋通過細小的鋼片分割，有明顯的降噪效果O
[0019]如圖1所示，輪胎安裝于機動車時的相對位置，胎面花紋沿胎冠的中心線分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，胎面內(nèi)側(cè)和外側(cè)均形成有花紋槽，外側(cè)和內(nèi)側(cè)具有不對稱的輪胎花紋，內(nèi)側(cè)和外側(cè)均形成有三個不同寬度的節(jié)距，并且三個節(jié)距沿胎冠周向不規(guī)則排列。所述三個不同的節(jié)距的寬度分別為:28、34和40mm。所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)所形成的花紋接地面積比為:45:55。在胎面沿輪胎胎冠排列有四條平行的主排水溝。內(nèi)側(cè)胎肩每個節(jié)距內(nèi)均形成有花紋溝，內(nèi)側(cè)和外側(cè)每個節(jié)距由橫向排水溝槽間隔，內(nèi)測的溝槽深度要大于外側(cè)溝槽的深度。所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)溝槽沿輪胎軸向延伸，并與輪胎軸線形成一定角度，外側(cè)溝槽所形成的角度大于內(nèi)側(cè)溝槽所形成的角度。所述輪胎外側(cè)和內(nèi)側(cè)的胎肩均設置有沿胎冠延伸的細小鋼片。采用四條主排水溝，保證優(yōu)異的排水性能；外側(cè)胎面肩部花紋塊為轉(zhuǎn)彎和操控而設計的高側(cè)向支撐面，確保干地路面的轉(zhuǎn)向性；內(nèi)側(cè)胎面能確保濕滑路面的排水性能和防滑性；三節(jié)距無規(guī)則排列及橫向溝槽的角度設計對于乘車舒適性和降低了行駛噪聲；非對稱花紋在行駛時具有超強穩(wěn)定性，且胎面具有均勻的接地面，能夠帶來非凡的駕馭體驗。
[0020]1、花紋設計為非對稱性分布，同時采用了 3D輪胎花紋設計技術，確保輪胎適應任何道路和任何環(huán)境下的使用。
[0021]2、聚合物采用高苯乙烯含量、高乙烯基含量的溶聚丁苯橡膠，主要考慮干濕制動性能。
[0022]3、補強體系采用白炭黑+硅烷偶聯(lián)劑的硅胎技術，平衡了滾動阻力和干濕制動性會K。
[0023]4、胎側(cè)補強膠料，加強輪胎剛度。
[0024]5、多節(jié)距的花紋快設計，最優(yōu)化噪音。
[0025]6、非對稱性花紋內(nèi)外側(cè)接地面積比為45:55，保證濕地行駛安全的同時，提升過彎穩(wěn)定性，改善操控。
[0026]本實用新型采用了 CATIA輔助設計、CAD輔助設計、Abaqus輔助設計，
[0027]通過有限元分析，優(yōu)化輪廓；通過數(shù)值模擬，把胎面分幾個不同的性能板塊，以適應任何道路和任何環(huán)境下的使用。
【主權項】
1.賽車用漂移輪胎，根據(jù)輪胎安裝于機動車時的相對位置，胎面花紋沿胎冠的中心線分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，胎冠形成有花紋槽，外側(cè)和內(nèi)側(cè)具有不對稱的輪胎花紋，其特征在于:胎冠的花紋槽按照寬度分成三種不同寬度的節(jié)距，并且三個節(jié)距沿胎冠周向不規(guī)則排列。
2.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:所述三個不同的節(jié)距的寬度分別為:28 mm.34 mm 和 40mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)所形成的花紋接地面積比為:45:55。
4.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:在胎面沿輪胎胎冠排列有四條平行的主排水溝。
5.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:內(nèi)側(cè)胎肩每個節(jié)距內(nèi)均形成有花紋溝，內(nèi)側(cè)和外側(cè)每個節(jié)距由橫向排水溝槽間隔，內(nèi)側(cè)的溝槽深度要大于外側(cè)溝槽的深度。
6.根據(jù)權利要求4所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)和外側(cè)溝槽沿輪胎軸向延伸，并與輪胎軸線形成一定角度，外側(cè)溝槽所形成的角度大于內(nèi)側(cè)溝槽所形成的角度。
7.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:所述輪胎外側(cè)和內(nèi)側(cè)的胎肩均設置有沿胎冠延伸的細小鋼片。
8.根據(jù)權利要求1所述的賽車用漂移輪胎，其特征在于:所述輪胎為半熱熔輪胎。
【專利摘要】賽車用漂移輪胎，根據(jù)輪胎安裝于機動車時的相對位置，胎面花紋沿胎冠的中心線分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，胎冠形成有花紋槽，外側(cè)和內(nèi)側(cè)具有不對稱的輪胎花紋，胎冠的花紋槽按照寬度分成三種不同寬度的節(jié)距，并且三個節(jié)距沿胎冠周向不規(guī)則排列。不僅可做為賽車輪胎使用，也可用于日常駕駛以提供較佳的舒適性。提高了輪胎與路面的抓地性能，而且對輪胎的高速穩(wěn)定性能也進行了加強。
【IPC分類】B60C11-03, B60C11-117
【公開號】CN204586375
【申請?zhí)枴緾N201520284215
【發(fā)明人】李勇, 韓俊宇, 張進生, 唐效蕾
【申請人】青島雙星輪胎工業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月6日