車門連接線束保護器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種車門連接線束保護器，通過車門限位器和車門線束保護裝置制造成為一體，將車門線束保護在線束套管內(nèi)，并做開口，使車門線束和車門限位器拆卸方便。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]電動車窗和電動中控門鎖等輔助電氣設(shè)備，給廣大司乘人員帶來方便和實用的同時也帶來極大的麻煩和安全隱患。
[0005]隨著車輛的使用年限增加，車門的開關(guān)次數(shù)也在增多，車門連接線束也會造成一定的損壞，尤其是北方寒冰地區(qū)的使用，加速了車門連接線束的老化，開、關(guān)車門之間的連接線束經(jīng)常來回擠壓、折疊會造成折斷的現(xiàn)象。特別是出租車的上、下乘客。開、關(guān)車門次數(shù)較多，更快速的使車門之間線束的老化折斷，車門連接線束折斷后，車門內(nèi)電動設(shè)備會失去控制，如在雨雪天氣下，電動玻璃落下去就會升不上來，司乘人員挨澆、挨凍。行車如到收費站，車窗落不下去，會造成死機繳費困難。鎖車門時，中控鎖按下，個別車門沒有落鎖，死機很容易忽略，會造成車內(nèi)財物丟失。還會發(fā)生其他的一些故障，給車輛帶來極大的安全隱患。同時此處連接線束折斷位置空間狹窄，維修起來費時費力，讓廣大修車人員十分頭疼，此處維修也成為車門內(nèi)電氣設(shè)備控制失控部工作的維修要點和難點。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的是提供一種車門連接線束保護器。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]一種車門連接線束保護器，其組成包括:限位器擋塊，所述的限位器擋塊與限位器主臂垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒與限位器安裝座連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸，所述的限位器盒與線束保護套管連接，所述的線束保護套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
[0010]所述的車門連接線束保護器，所述的線束保護套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護套管右端部連接有車門體，所述的線束保護套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護套管表面具有開口。
[0011]所述的車門連接線束保護器，所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護蓋二，所述的線束套管彈性保護蓋一、所述的線束套管彈性保護蓋二分別與所述的線束保護套管連接。
[0012]所述的車門連接線束保護器，所述的限位器主臂、所述的線束保護套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]1.本實用新型在車門限位盒的下部加裝有圓形套管孔，在限位器擋塊下部同樣加裝有直徑相同的套管孔，將線束保護套管從圓形套管孔穿過，其中一端與管套固定螺絲連接，另一端與車門體連接，當(dāng)車門打開或者閉合時，限位器盒會在限位器主臂和線束保護套管進行移動，而線束保護套管內(nèi)的車門線束不會因開關(guān)車門而發(fā)生折疊與擠壓現(xiàn)象。
[0015]本實用新型的線束套管彈性保護蓋一和線束套管彈性保護蓋二通過螺栓可以進行拆裝，能夠?qū)€束保護套管拆裝自如。線束保護套管本身也具有開口，可以從套管上分開，對套管內(nèi)的線束進行拆裝。
[0016]本實用新型采用車門限位器，伸縮性能好、工作穩(wěn)定、活動自如等特點。將車門連接線束保護起來并按一定軌道固定，不會影響到開關(guān)車門。車門之間連接線束，不會發(fā)生擠壓和折疊現(xiàn)象，不會折斷。從而解決了這一技術(shù)難題和行車安全隱患。
[0017]本實用新型根據(jù)每個車門都具有車門限位器，車門限位器的上面或下面連接的線束就是車門連接線束，將線束用開口管狀耐磨物體(如日豐管等)，將線束安裝到管內(nèi)，并按一定軌道(和車門限位器軌道基本相同)，延伸至車門內(nèi)，架保護墊圈，留好一彈性置并固定好兩端，然后將開口部位合好，并做密封處理防塵防水，使管套內(nèi)部線束完好，而且套管部位還能拆卸方便。
[0018]【附圖說明】:
[0019]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖2是附圖1的A-A剖視圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例1:
[0023]一種車門連接線束保護器，其組成包括:限位器擋塊2，所述的限位器擋塊與限位器主臂4垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒I與限位器安裝座8連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸9，所述的限位器盒與線束保護套管3連接，所述的線束保護套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
[0024]實施例2:
[0025]根據(jù)實施例1所述的車門連接線束保護器，所述的線束保護套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護套管右端部連接有車門體，所述的線束保護套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護套管表面具有開口。
[0026]實施例3:
[0027]根據(jù)實施例1或2所述的車門連接線束保護器，所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護蓋二，所述的線束套管彈性保護蓋一、所述的線束套管彈性保護蓋二分別與所述的線束保護套管連接。
[0028]實施例4:
[0029]根據(jù)實施例1或2或3所述的車門連接線束保護器，所述的限位器主臂、所述的線束保護套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動。
【主權(quán)項】
1.一種車門連接線束保護器，其組成包括:限位器擋塊，其特征是:所述的限位器擋塊與限位器主臂垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒與限位器安裝座連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸，所述的限位器盒與線束保護套管連接，所述的線束保護套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門連接線束保護器，其特征是:所述的線束保護套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護套管右端部連接有車門體，所述的線束保護套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護套管表面具有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門連接線束保護器，其特征是:所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護蓋二，所述的線束套管彈性保護蓋一、所述的線束套管彈性保護蓋二分別與所述的線束保護套管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門連接線束保護器，其特征是:所述的限位器主臂、所述的線束保護套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動。
【專利摘要】車門連接線束保護器。隨著車輛的使用年限增加，車門的開關(guān)次數(shù)也在增多，車門連接線束也會造成一定的損壞，尤其是北方寒冰地區(qū)的使用，加速了車門連接線束的老化，開、關(guān)車門之間的連接線束經(jīng)常來回擠壓、折疊會造成折斷的現(xiàn)象。一種車門連接線束保護器，其組成包括：限位器擋塊（2），所述的限位器擋塊與限位器主臂（4）垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒（1）與限位器安裝座（8）連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸（9），所述的限位器盒與線束保護套管（3）連接，所述的線束保護套管的右部與所述的限位器擋塊連接。本實用新型應(yīng)用于車門的限位裝置。
【IPC分類】B60R16-02, B60J5-00
【公開號】CN204605470
【申請?zhí)枴緾N201520264432
【發(fā)明人】關(guān)成明
【申請人】賓縣賓州小關(guān)汽車電器修理部
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月29日