一種大功率汽車車燈報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種報警系統(tǒng)，具體是指一種大功率汽車車燈報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是目前使用最為廣泛的一種交通工具，但不少汽車司機時常發(fā)生停車后忘記關(guān)掉汽車前燈，待下次重新啟動汽車時，車載蓄電池的電能便已經(jīng)消耗殆盡，無法再次啟動發(fā)動機的情況。另外，有時正在行使中的車輛，大白天開著前燈，司機也全然不知，不僅會嚴重的降低車燈的使用壽命，而且也會縮短蓄電池的使用壽命，不利于目前節(jié)能的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服目前市面上還沒有一種能在汽車司機忘記關(guān)掉車燈后及時報警的裝置的缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且還能及時提醒司機關(guān)掉前燈的一種大功率汽車車燈報警系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種大功率汽車車燈報警系統(tǒng)，由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與該控制電路相連接的觸發(fā)電路，與觸發(fā)電路相連接的光敏電阻器RL，以及與觸發(fā)電路相連接的電容倍增電路組成。同時，在光敏電阻器RL與控制電路之間還串接有光束激發(fā)式邏輯放大電路，而在光束激發(fā)式邏輯放大電路與音響HA的負極之間還串接有邏輯保護射極耦合式放大電路；所述電容倍增電路由功率放大器P1，串接在功率放大器Pl的反相端與輸出端之間的電容Cl和電阻R4，一端與功率放大器Pl的同相端相連接、另一端經(jīng)電阻Rll后與功率放大器Pl的輸出端相連接的電阻R10，以及一端與功率放大器Pl的同相端相連接、另一端接地的電容C2組成，所述電阻RlO與電阻Rll的連接點為電容倍增電路的輸出端并與觸發(fā)電路相連接。
[0005]所述光束激發(fā)式邏輯放大電路主要由功率放大器P2，與非門ICl，與非門IC2，與非門IC3，負極與功率放大器P2的同相端相連接、正極經(jīng)光二極管D4后接地的極性電容C3，一端與極性電容C3的正極相連接、另一端經(jīng)二極管D5后接地的電阻R12，正極與電阻R12和二極管D5的連接點相連接、負極接地的極性電容C5，一端與與非門ICl的負極輸入端相連接、另一端與功率放大器P2的同相端相連接的電阻R13，串接在功率放大器P2的反相端與輸出端之間的電阻R14，一端與與非門ICl的輸出端相連接、另一端與與非門IC3的負極輸入端相連接的電阻R15，正極與與非門IC2的輸出端相連接、負極與與非門IC3的負極輸入端相連接的電容C4，以及一端與極性電容C5的正極相連接、另一端與與非門IC2的負極輸入端相連接的電阻R16組成；所述與非門ICl的正極輸入端與功率放大器P2的反相端相連接，其輸出端與與非門IC2的正極輸入端相連接，與非門IC3的正極輸入端與功率放大器P2的輸出端相連接；功率放大器P2的輸出端還與控制電路相連接，極性電容C3的正極則與觸發(fā)電路相連接。
[0006]所述邏輯保護射極耦合式放大電路主要由三極管Q5，三極管Q6，功率放大器P3，功率放大器P4，串接在功率放大器P3的反相端與輸出端之間的電阻R18，串接在功率放大器P4的同相端與輸出端之間的極性電容C8，串接在功率放大器P3的同相端與三極管Q5的集電極之間的電阻R17，串接在三極管Q5的集電極與三極管Q6的基極之間的電阻R19，與電阻R19相并聯(lián)的電容C7，負極與功率放大器P3的同相端相連接、正極經(jīng)電阻R20后與三極管Q5的發(fā)射極相連接的極性電容C6，串接在三極管Q6的基極與極性電容C6的正極之間的電阻R21，正極與三極管Q6的發(fā)射極相連接、負極順次經(jīng)穩(wěn)壓二極管D6和電阻R22后與功率放大器P3的輸出端相連接的電容C9，P極與功率放大器P4的輸出端相連接、N極經(jīng)電阻R24和電阻R23后與穩(wěn)壓二極管D6與電阻R22的連接點相連接的二極管D7，以及P極與電容C9的負極相連接、N極與二極管D7與電阻R24的連接點相連接的穩(wěn)壓二極管D8組成；所述三極管Q5的基極與極性電容C6的正極相連接，其發(fā)射極與三極管Q6的發(fā)射極相連接，其集電極與功率放大器P3的反相端相連接；三極管Q6的集電極與功率放大器P4的反相端相連接，功率放大器P4的同相端與功率放大器P3的輸出端相連接；所述極性電容C6的正極與與非門IC3的輸出端相連接，而電阻R24與電阻R23的連接點則與音響HA的負極相連接。
[0007]所述觸發(fā)電路由三極管Q1，三極管Q2，三極管Q3，串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的基極之間的電阻R3，串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的集電極之間的電阻R2，串接在三極管Q3的集電極與三極管Ql的集電極之間的電阻R6，一端與三極管Ql的基極相連接、另一端與汽車發(fā)動機開關(guān)相連接的電阻R1，一端與三極管Ql的發(fā)射極相連接、另一端與極性電容C3的正極相連接的電阻R5，一端與三極管Q3的基極相連接、另一端與功率放大器P2的輸出端相連接的電阻R7，以及一端與三極管Q3的發(fā)射極相連接、另一端與功率放大器P2的輸出端相連接的電阻R8組成；所述三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的基極相連接，而光敏電阻器RL的一端與三極管Ql的基極相連接、另一端則與極性電容C3的正極相連接；所述電阻RlO與電阻Rll的連接點則與三極管Q2的發(fā)射極相連接。
[0008]所述控制電路包括:三極管Q4，一端與三極管Q4的集電極相連接、另一端與汽車車燈開關(guān)相連接的二極管陣列組，以及一端與三極管Q4的發(fā)射極相連接、另一端經(jīng)二極管D3后與功率放大器P2的輸出端相連接的電阻R9組成；所述音響HA的正極與三極管Q4的發(fā)射極相連接，三極管Q4的基極則與三極管Q3的集電極相連接，三極管Q4的集電極還與三極管Ql的集電極相連接。
[0009]所述二極管陣列組由二極管Dl和二極管D2并聯(lián)而成，且并聯(lián)后的二極管Dl和二極管D2共同形成有共用N極和共用P極，所述共用N極與三極管Q4的集電極相連接，而共用P極則與汽車車燈開關(guān)相連接。
[0010]本實用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0011](I)本實用新型整體結(jié)構(gòu)較為簡單，其制作和使用非常方便。
[0012](2)本實用新型能在司機忘記關(guān)掉汽車車燈時自動發(fā)出警報，從而能有效杜絕車載蓄電池被耗盡的情況發(fā)生，最大程度的延長汽車燈泡和蓄電池的使用壽命。
[0013](3)本實用新型的報警器無需自帶電源，直接由汽車蓄電池供電，因此其體積較小，便于安裝和攜帶。
[0014](4)本實用新型開創(chuàng)性的將電容倍增電路、觸發(fā)電路和光束激發(fā)式邏輯放大電路相結(jié)合，不僅能確保控制電路的正常運行，能確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性，而且還能顯著的增加電容的容量，從而提高功率放大器的功率，能為音響的工作提供充足可靠的電源。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的邏輯保護射極耦合式放大電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0018]實施例
[0019]如圖1所示，本實用新型由音響HA、與該音響HA相連接的控制電路，與控制電路相連接的觸發(fā)電路，與觸發(fā)電路相連接的電容倍增電路，與控制電路相連接的光敏電阻器RL，串接在光敏電阻器RL與控制電路之間的光束激發(fā)式邏輯放大電路，以及串接在光束激發(fā)式邏輯放大電路與音響HA之間的邏輯保護射極耦合式放大電路組成。為確保音響的音質(zhì)效果，該音響HA優(yōu)先采用YMD-12095型自帶音源微型直流音響來實現(xiàn)。
[0020]電容倍增電路用于為音響HA提升電源功率，其由功率放大器P1，串接在功率放大器Pl的反相端與輸出端之間的電容Cl，串接在功率放大器Pl的反相端與輸出端之間的電阻R4，一端與功率放大器Pl的同相端相連接、另一端經(jīng)電阻Rll后與功率放大器Pl的輸出端相連接的電阻R10，以及一端與功率放大器Pl的同相端相連接、另一端接地的電容C2組成。所述電阻RlO與電阻Rll的連接點為電容倍增電路的輸出端，其用于與觸發(fā)電路相連接。
[0021]所述觸發(fā)電路其由三極管Ql，三極管Q2，三極管Q3，電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電阻R6、電阻R7及電阻R8共同組成。如圖1所示，連接時，電阻R3串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的基極之間，電阻R2串接在三極管Ql的集電極與三極管Q2的集電極之間。
[0022]電阻R6串接在三極管Q3的集電極與三極管Ql的集電極之間，而電阻Rl的一端與三極管Ql的基極相連接、其另一端則與汽車發(fā)動機開關(guān)相連接。電阻R7的一端與三極管Q3的基極相連接、其另一端則與光束激發(fā)式邏輯放大電路相連接；電阻R8的一端與三極管Q3的發(fā)射極相連接，其另一端也與光束激發(fā)式邏輯放大電路相連接。三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的基極相連接，為確保使用效果，電容倍增電路的輸出端，即電阻RlO與電阻Rll的連接點要與三極管Q2的發(fā)射極相連接。
[0023]所述光束激發(fā)式邏輯放大電路則主要由功率放大器P2，與非門ICl，與非門IC2，與非門IC3，負極與功率放大器P2的同相端相連接、正極經(jīng)光二極管D4后接地的極性電容C3，一端與極性電容C3的正極相連接、另一端經(jīng)二極管D5后接地的電阻R12，正極與電阻R12和二極管D5的連接點相連接、負極接地的極性電容C5，一端與與非門ICl的負極輸入端相連接、另一端與功率放大器P2的同相端相連接的電阻R13，串接在功率放大器P2的反相端與輸出端之間的電阻R14，一端與與非門ICl的輸出端相連接、另一端與與非門IC3的負極輸入端相連接的電阻R15，正極與與非門IC2的輸出端相連接、負極與與非門IC3的負極輸入端相連接的電容C4，以及一端與極性電容C5的正極相連接、另一端與與非門IC2的負極輸入端相連接的電阻R16組成。
[0024]同時，與非門ICl的正極輸入端與