一種發(fā)動機固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種固定支架，尤其是一種發(fā)動機固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前動力總成的懸置系統(tǒng)后懸置點固定在變速箱上，在欲單獨維修變速箱時，需要將發(fā)動機與變速箱分離拆卸。在拆卸完成后對發(fā)動機進行吊裝固定，方可單獨對變速箱進行維護，在操作的過程中增加了維修難度及成本，同時還易出現(xiàn)安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的發(fā)動機固定支架，以解決上述所提到的現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題。
[0004]在本實用新型所述的一種發(fā)動機固定支架中，該支架2由相互垂直的固定板22及連接板23組成，且呈T型結(jié)構(gòu)；其中，固定板22上開設(shè)有安裝孔24。通過連接板23將支架2與發(fā)動機固定，再由連接板23使支架2架設(shè)在車架I上。該支架結(jié)構(gòu)簡單，并可使拆卸完成后的發(fā)動機得以固定于車架上，免去了現(xiàn)有技術(shù)中對發(fā)動機進行吊裝固定的操作，有效降低了維修難度，消除安全隱患。
[0005]在本實施例中，支架2內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)加強筋21，內(nèi)加強筋21設(shè)置于支架2的T型彎折處一側(cè)，并與固定板22及連接板23垂直。支架2外部設(shè)置有外加強筋25，外加強筋25設(shè)置于支架2的T型彎折處另一側(cè)，并與固定板22及連接板23垂直。通過增加加強筋結(jié)構(gòu)，可使支架2在架設(shè)發(fā)動機時結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，延長該支架使用壽命。
[0006]在本實施例中，安裝孔24為長形安裝孔，其長形延伸方向與固定板22的長邊延伸方向一致。將傳統(tǒng)的螺栓安裝孔變?yōu)殚L形安裝孔，可使支架結(jié)構(gòu)在與發(fā)動機固定連接時有更多位置選擇，擴大了該支架的適配范圍。
[0007]在本實施例中，固定板22及連接板23由鋼板焊接而成。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型所述的發(fā)動機固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型所述的發(fā)動機固定支架的使用狀態(tài)圖。
[0010]主要組件符號說明
[0011]I 車架
[0012]2 支架
[0013]21內(nèi)加強筋
[0014]22固定板
[0015]23連接板
[0016]24安裝孔
[0017]25外加強筋
[0018]3發(fā)動機
[0019]4 螺栓
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合實施例及相應(yīng)附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實用新型的方案。
[0021]在本實用新型所述的一種發(fā)動機固定支架中，如圖1所示，該支架2由相互垂直的固定板22及連接板23組成，且呈T型結(jié)構(gòu)；其中，固定板22上開設(shè)有安裝孔24。當欲針對變速箱進行維修時，可將該支架2搭設(shè)在車架I處，并將支架2固定板22上的安裝孔24與發(fā)動機上的安裝位置對應(yīng)，并進行螺栓緊固連接。在本實施例中，發(fā)動機固定支架為兩個對稱使用，分別緊固于發(fā)動機左右兩側(cè)并搭設(shè)在兩側(cè)車架I上，如圖2所示，但并不以此為限。緊固連接后，可將變速箱從發(fā)動機本體上拆除，進行單獨維修，而發(fā)動機則會通過支架2上連接板23被搭設(shè)在車架I上，免去了傳統(tǒng)維修時對發(fā)動機的單獨吊裝工作，有效降低了維修難度，并消除了安全隱患。
[0022]在本實施例中，支架2內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)加強筋21，內(nèi)加強筋21設(shè)置于支架2的T型彎折處一側(cè)，并與固定板22及連接板23垂直。支架2外部設(shè)置有外加強筋25，外加強筋25設(shè)置于支架2的T型彎折處另一側(cè)，并與固定板22及連接板23垂直。通過增加加強筋結(jié)構(gòu)，可使支架2在架設(shè)發(fā)動機時支架整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，延長該支架使用壽命。且在使用過程中結(jié)構(gòu)整體的形變較小，有利于變速箱維修完成后的安裝對位操作。
[0023]在本實施例中，安裝孔24為長形安裝孔，其長形延伸方向與固定板22的長邊延伸方向一致。在本實施例中，固定板22上開設(shè)有四個安裝孔24，且分別分布于固定板22的四角，但并不以此為限。將傳統(tǒng)的螺栓安裝孔開設(shè)為長形安裝孔，在使用安裝時可根據(jù)發(fā)動機型號及車架尺寸區(qū)別選擇多個安裝位置進行緊固連接，擴大了該固定支架的適配范圍，也降低了研發(fā)成本。
[0024]在本實施例中，固定板22及連接板23由鋼板焊接而成。以提高支架整體強度，并最大程度地限制支架在使用時因形變產(chǎn)生的安裝位置差，簡化裝配操作難度。
[0025]以上僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行了描述，并不將本實用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實用新型所要保護的技術(shù)范疇，本實用新型具體的保護范圍以權(quán)利要求書的記載為準。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機固定支架，其特征在于，該支架(2)由相互垂直的固定板(22)及連接板(23)組成，且呈T型結(jié)構(gòu)；其中，固定板(22)上開設(shè)有安裝孔(24)。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機固定支架，其特征在于，支架(2)內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)加強筋(21)，內(nèi)加強筋(21)設(shè)置于支架(2) T型彎折處一側(cè)，并與固定板(22)及連接板(23)垂直。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機固定支架，其特征在于，支架(2)外部設(shè)置有外加強筋(25)，外加強筋(25)設(shè)置于支架(2)T型彎折處另一側(cè)，并與固定板(22)及連接板(23)垂直。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機固定支架，其特征在于，安裝孔(24)為長形安裝孔，其長形延伸方向與固定板(22)的長邊延伸方向一致。5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的發(fā)動機固定支架，其特征在于，固定板(22)及連接板(23)由鋼板焊接而成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機固定支架，該支架由相互垂直的固定板22及連接板23組成，且呈T型結(jié)構(gòu)；其中，固定板22上開設(shè)有安裝孔24。通過連接板23將支架2與發(fā)動機固定，再由連接板使支架2架設(shè)在車架1上。該支架結(jié)構(gòu)簡單，并可使拆卸完成后的發(fā)動機得以固定于車架上，免去了現(xiàn)有技術(shù)中對發(fā)動機進行吊裝的操作，有效降低了維修難度，消除安全隱患。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號】CN204659434
【申請?zhí)枴緾N201520389129
【發(fā)明人】劉百麗, 楊忱, 冉凱, 栗林濤
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月5日