一種汽車減震后備箱掛墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種后備箱掛墊，具體涉及一種汽車減震后備箱掛墊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如專利ZL201320519992.X公開了一種易掛的避免擦撞他車他物的掛墊，包括掛墊，所述掛墊內(nèi)裝有輕觸即發(fā)出信號的警告器，其特征是，在所述掛墊上裝有至少一個易掛構(gòu)件。該掛墊抗震能力差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種抗震能力大大提高的汽車減震后備箱掛墊。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車減震后備箱掛墊，包括由橡膠材料制成的掛墊墊體，所述掛墊墊體內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧，緩沖彈簧呈水平等間距布置，掛墊墊體的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球，支撐球的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳，支撐球的中間位置設(shè)有開槽，支撐球上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊，護墊的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊，護墊的對外朝向面設(shè)有鎖母，護墊插接有攻絲，攻絲的一端與鎖墊連接，攻絲的另一端與鎖母連接，鎖母的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊連接有由彈性材料制成的掛繩，掛繩連接有系繩，掛繩與系繩為一體結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步地，所述開槽為橢球型形狀。
[0007]進一步地，所述支撐球為球型形狀。
[0008]進一步地，所述掛墊墊體的頂面設(shè)有防滑層。
[0009]進一步地，所述防滑層上設(shè)有若干防滑顆粒。
[0010]進一步地，所述掛墊墊體的底面設(shè)有硅膠層。
[0011]本實用新型的有益效果:由于所述掛墊墊體內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧，緩沖彈簧呈水平等間距布置，掛墊墊體的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球，支撐球的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳，支撐球的中間位置設(shè)有開槽，支撐球上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊，護墊的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊，護墊的對外朝向面設(shè)有鎖母，護墊插接有攻絲，攻絲的一端與鎖墊連接，攻絲的另一端與鎖母連接，鎖母的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊連接有由彈性材料制成的掛繩，掛繩連接有系繩，掛繩與系繩為一體結(jié)構(gòu)，所以通過緩沖彈簧可以提高掛墊墊體的抗震能力，鎖母通過攻絲可以控制鎖墊的移動，從而可以鎖緊放置在掛墊墊體上的物件，起到進一步提高掛墊墊體的抗震能力，通過掛繩可以使該掛墊墊體系在汽車背后箱的頂部，進一步提高掛墊墊體的抗震能力，抗震能力大大提尚。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車減震后備箱掛墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1所示，一種汽車減震后備箱掛墊，包括由橡膠材料制成的掛墊墊體1，掛墊墊體I內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧2，緩沖彈簧2呈水平等間距布置，掛墊墊體I的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球3，支撐球3的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳5，支撐球3的中間位置設(shè)有開槽4，支撐球3上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊6，護墊6的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊7，護墊6的對外朝向面設(shè)有鎖母8，護墊6插接有攻絲9，攻絲9的一端與鎖墊7連接，攻絲9的另一端與鎖母8連接，鎖母8的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊6連接有由彈性材料制成的掛繩10，掛繩10連接有系繩11，掛繩10與系繩11為一體結(jié)構(gòu)；開槽4為橢球型形狀，支撐球3為球型形狀，掛墊墊體I的頂面設(shè)有防滑層，防滑層上設(shè)有若干防滑顆粒，掛墊墊體I的底面設(shè)有硅膠層，硅膠層內(nèi)設(shè)有氣囊。
[0015]本實施例在使用時，由于掛墊墊體I內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧2，緩沖彈簧2呈水平等間距布置，掛墊墊體I的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球3，支撐球3的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳5，支撐球3的中間位置設(shè)有開槽4，支撐球3上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊6，護墊6的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊7，護墊6的對外朝向面設(shè)有鎖母8，護墊6插接有攻絲9，攻絲9的一端與鎖墊7連接，攻絲9的另一端與鎖母8連接，鎖母8的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊6連接有由彈性材料制成的掛繩10，掛繩10連接有系繩11，掛繩10與系繩11為一體結(jié)構(gòu)；所以通過緩沖彈簧2可以提高掛墊墊體I的抗震能力，鎖母8通過攻絲9可以控制鎖墊7的移動，從而可以鎖緊放置在掛墊墊體I上的物件，起到進一步提高掛墊墊體I的抗震能力，通過掛繩10可以使該掛墊墊體I系在汽車背后箱的頂部，進一步提高掛墊墊體I的抗震能力，抗震能力大大提高。
[0016]其中，由于掛墊墊體I的頂面設(shè)有防滑層，防滑層上設(shè)有若干防滑顆粒，所以還具有防滑功能。
[0017]進一步地，由于掛墊墊體I的底面設(shè)有硅膠層，硅膠層內(nèi)設(shè)有氣囊，所以可以進一步提尚抗震能力。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震后備箱掛墊，包括由橡膠材料制成的掛墊墊體，其特征在于:所述掛墊墊體內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧，緩沖彈簧呈水平等間距布置，掛墊墊體的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球，支撐球的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳，支撐球的中間位置設(shè)有開槽，支撐球上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊，護墊的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊，護墊的對外朝向面設(shè)有鎖母，護墊插接有攻絲，攻絲的一端與鎖墊連接，攻絲的另一端與鎖母連接，鎖母的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊連接有由彈性材料制成的掛繩，掛繩連接有系繩，掛繩與系繩為一體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震后備箱掛墊，其特征在于:所述開槽為橢球型形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震后備箱掛墊，其特征在于:所述支撐球為球型形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震后備箱掛墊，其特征在于:所述掛墊墊體的頂面設(shè)有防滑層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車減震后備箱掛墊，其特征在于:所述防滑層上設(shè)有若干防滑顆粒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震后備箱掛墊，其特征在于:所述掛墊墊體的底面設(shè)有硅膠層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震后備箱掛墊，包括由橡膠材料制成的掛墊墊體，所述掛墊墊體內(nèi)設(shè)有若干形狀大小相同的緩沖彈簧，緩沖彈簧呈水平等間距布置，掛墊墊體的兩側(cè)均設(shè)有由橡膠材料制成的支撐球，支撐球的底部設(shè)有由橡膠材料制成的墊腳，支撐球的中間位置設(shè)有開槽，支撐球上設(shè)有由橡膠材料制成的護墊，護墊的對內(nèi)朝向面設(shè)有鎖墊，護墊的對外朝向面設(shè)有鎖母，護墊插接有攻絲，攻絲的一端與鎖墊連接，攻絲的另一端與鎖母連接，鎖母的外周面設(shè)有若干凹槽，凹槽呈半圓形形狀，護墊連接有由彈性材料制成的掛繩，掛繩連接有系繩，掛繩與系繩為一體結(jié)構(gòu)。本實用新型抗震能力大大提高。
【IPC分類】B60R7/02
【公開號】CN204659600
【申請?zhí)枴緾N201520293194
【發(fā)明人】范林元
【申請人】范林元
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月4日