一種汽車門檻密封條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及密封條技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車門檻密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門檻密封條主要用于安裝在車輛的車門門檻處，現(xiàn)有技術(shù)中汽車門檻密封條的主要結(jié)構(gòu)為固定于車架上的基底部、以及與基底部一體成型的中空密封部。上述結(jié)構(gòu)可以使車門在關(guān)閉狀態(tài)下，通過密封部與車門相頂壓，使車門與車架之間形成密封，從而防止雨水等進(jìn)入車體內(nèi)部。隨著密封條輕量化和生產(chǎn)成本的降低，密封條的結(jié)構(gòu)也得到了改進(jìn)。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的密封條結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基底部需要通過緊固件如螺絲完成固定，不便于更換。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種密封性能好、結(jié)構(gòu)簡單、易于更換的汽車門檻密封條。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車門檻密封條，其特征在于，沿長度方向所述密封條包括用于與車體配合連接的安裝條，所述安裝條上固定設(shè)置有彈性的密封片，所述密封片與所述安裝條一體擠壓成型；所述密封片的一側(cè)面與所述安裝條固定連接，所述密封片的另一側(cè)面懸空在所述安裝條上方，所述密封片與安裝條相背的外表面用于與車門相頂壓。
[0005]為了便于安裝條的更換，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述安裝條包括固定連接的第一基板和第二基板，所述密封片的一側(cè)面與所述第一基板的一側(cè)面固定連接，所述第二基板的固定端與第一基板的中部固定連接形成T形，所述第二基板上設(shè)置有與汽車門柱卡接的卡扣部。
[0006]為了保證密封片能迅速回彈，保證其與車門之間的相對頂壓力，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述密封片的橫截面為弧形，所述密封片的橫截面弧形的凸起方向與安裝條至密封片的方向一致。
[0007]為了避免灰塵進(jìn)入安裝條與門柱之間的間隙，優(yōu)選的技術(shù)方案為所述密封片上還設(shè)置有側(cè)翼，所述側(cè)翼的延伸方向與密封片的懸空端延伸方向相反，所述側(cè)翼用于與門柱表面相頂壓。
[0008]為了避免密封片折彎處的彈性材料擠壓影響密封片與安裝條的固定連接，優(yōu)選的技術(shù)方案為，密封片與安裝條的連接面上端設(shè)置有倒角槽，所述倒角槽設(shè)置在密封片的內(nèi)側(cè)表面。
[0009]為了保證密封條的使用壽命，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述密封片的材質(zhì)為熱塑性硫化橡膠，所述安裝條的材質(zhì)為聚丙烯。
[0010]為了保證卡扣連接的穩(wěn)定，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述卡扣部包括V形槽狀扣條，所述扣條的槽底與第二基板的自由端固定連接，所述扣條的槽面頂端設(shè)置有卡接條，所述卡接條與第二基板平行，所述扣條的槽面頂端與卡接條的外側(cè)面之間通過凸棱圓滑過渡。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型汽車門檻密封條結(jié)構(gòu)簡單，采用彈性密封片代替現(xiàn)有技術(shù)中的中空密封條，密封效果相當(dāng)，制造工藝簡單，成本低，易于更換。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車門檻密封條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、安裝條；1-1、第一基板；1-2、第二基板；1-3、卡扣部；1_3_1、扣條；1-3-2、卡接條；2、密封片；3、側(cè)翼；4、倒角槽；5、凸棱。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，實(shí)施例的汽車門檻密封條，沿長度方向密封條包括用于與車體配合連接的安裝條1，安裝條I上固定設(shè)置有彈性的密封片2，密封片2與安裝條I 一體擠壓成型；密封片2的一側(cè)面與安裝條I固定連接，密封片2的另一側(cè)面懸空在安裝條I上方，密封片2與安裝條I相背的外表面用于與車門相頂壓。
[0018]安裝條I包括固定連接的第一基板1-1和第二基板1-2，密封片2的一側(cè)面與第一基板1-1的一側(cè)面固定連接，第二基板1-2的固定端與第一基板1-1的中部固定連接形成T形，第二基板1-2上設(shè)置有與汽車門柱卡接的卡扣部1-3。
[0019]密封片2的橫截面為弧形，密封片2的橫截面弧形的凸起方向與安裝條I至密封片2的方向一致。
[0020]密封片2上還設(shè)置有側(cè)翼3，側(cè)翼3的延伸方向與密封片2的懸空端延伸方向相反，側(cè)翼2用于與門柱表面相頂壓。
[0021]密封片2與安裝條I的連接面上端設(shè)置有倒角槽4，倒角槽4設(shè)置在密封片2的內(nèi)側(cè)表面。
[0022]密封片2的材質(zhì)為熱塑性硫化橡膠，安裝條I的材質(zhì)為聚丙烯。
[0023]卡扣部1-3包括V形槽狀扣條1-3-1，扣條1_3_1的槽底與第二基板1_2的自由端固定連接，扣條1-3-1的槽面頂端設(shè)置有卡接條1-3-2，卡接條1-3-2與第二基板1-2平行，扣條1-3-1的槽面頂端與卡接條1-3-2的外側(cè)面之間通過凸棱5圓滑過渡。
[0024]密封條的安裝通過卡扣部1-3的卡接實(shí)現(xiàn)，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，車門頂壓密封片彎曲，倒角槽部分彎曲變形最大。
[0025]安裝條也可以采用粘接的方式與車架實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門檻密封條，其特征在于，沿長度方向所述密封條包括用于與車體配合連接的安裝條，所述安裝條上固定設(shè)置有彈性的密封片，所述密封片與所述安裝條一體擠壓成型；所述密封片的一側(cè)面與所述安裝條固定連接，所述密封片的另一側(cè)面懸空在所述安裝條上方，所述密封片與安裝條相背的外表面用于與車門相頂壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻密封條，其特征在于，所述安裝條包括固定連接的第一基板和第二基板，所述密封片的一側(cè)面與所述第一基板的一側(cè)面固定連接，所述第二基板的固定端與第一基板的中部固定連接形成T形，所述第二基板上設(shè)置有與汽車門柱卡接的卡扣部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻密封條，其特征在于，所述密封片的橫截面為弧形，所述密封片的橫截面弧形的凸起方向與安裝條至密封片的方向一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻密封條，其特征在于，所述密封片上還設(shè)置有側(cè)翼，所述側(cè)翼的延伸方向與密封片的懸空端延伸方向相反，所述側(cè)翼用于與門柱表面相頂壓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻密封條，其特征在于，密封片與安裝條的連接面上端設(shè)置有倒角槽，所述倒角槽設(shè)置在密封片的內(nèi)側(cè)表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門檻密封條，其特征在于，所述密封片的材質(zhì)為熱塑性硫化橡膠，所述安裝條的材質(zhì)為聚丙烯。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門檻密封條，其特征在于，所述卡扣部包括V形槽狀扣條，所述扣條的槽底與第二基板的自由端固定連接，所述扣條的槽面頂端設(shè)置有卡接條，所述卡接條與第二基板平行，所述扣條的槽面頂端與卡接條的外側(cè)面之間通過凸棱圓滑過渡。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門檻密封條，沿長度方向密封條包括用于與車體配合連接的安裝條，安裝條上固定設(shè)置有彈性的密封片，密封片與安裝條一體擠壓成型；密封片的一側(cè)面與安裝條固定連接，密封片的另一側(cè)面懸空在安裝條上方，密封片與安裝條相背的外表面用于與車門相頂壓。本實(shí)用新型汽車門檻密封條結(jié)構(gòu)簡單，采用彈性密封片代替現(xiàn)有技術(shù)中的中空密封條，密封效果相當(dāng)，制造工藝簡單，成本低，易于更換。
【IPC分類】B60J10/08
【公開號】CN204687812
【申請?zhí)枴緾N201520170614
【發(fā)明人】陳波
【申請人】江陰延利汽車飾件股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月25日