汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，當(dāng)汽車停放后，很多非必要工作的電器仍然在工作，從而帶來了汽車蓄電池的損耗。當(dāng)汽車停放較長時間后，這些仍然工作的電器的靜態(tài)電流將造成對蓄電池的較大的損耗，增加汽車停放的不安全感。
[0003]目前，汽車的蓄電池?zé)o負極切斷開關(guān)，車輛較長時間停放時，需要將發(fā)動機罩打開，利用工具把蓄電池負極螺栓松開，將線束從負極柱上取下來切斷電源，對于汽車結(jié)構(gòu)陌生的消費者尤其是女性，要找到隨車工具、區(qū)分蓄電池正負極、拆卸負極線，整個操作過程是個不小的挑戰(zhàn)，另外，當(dāng)負極線從蓄電池負極柱上取下時，會對負極柱有磨損，負極柱與負極線接觸會越來越松動，會造成發(fā)動機啟動困難和蓄電池充電困難。
[0004]因此，開發(fā)一種當(dāng)汽車停放時對車載用電設(shè)備進行有效的電源控制的裝置是個亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的實施例提供了一種汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置，以實現(xiàn)對汽車的整車電源、汽車中的部件的電源進行有效的接通和關(guān)斷控制。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案。
[0007]一種汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置，包括:半載繼電器、蓄電池負極繼電器、繼電器切斷開關(guān)，所述半載繼電器和汽車的防盜系統(tǒng)、門鎖控制系統(tǒng)電連接，所述蓄電池負極繼電器和汽車的蓄電池的負極連接，所述繼電器切斷開關(guān)分別和所述半載繼電器、蓄電池負極繼電器中的感應(yīng)線圈連接。
[0008]所述的繼電器切斷開關(guān)包括空載開關(guān)、半載開關(guān)和滿載開關(guān)，在所述空載開關(guān)、半載開關(guān)和滿載開關(guān)之間切換。
[0009]所述的空載開關(guān)、半載開關(guān)和滿載開關(guān)都和所述半載繼電器、蓄電池負極繼電器中的感應(yīng)線圈連接。
[0010]當(dāng)所述繼電器切斷開關(guān)切換到空載開關(guān)時，所述空載開關(guān)向所述半載繼電器和蓄電池負極繼電器中的感應(yīng)線圈輸入低電平，所述半載繼電器和蓄電池負極繼電器同時斷開。
[0011]當(dāng)所述繼電器切斷開關(guān)切換到半載開關(guān)時，所述半載開關(guān)向所述蓄電池負極繼電器中的感應(yīng)線圈輸入低電平，所述蓄電池負極繼電器斷開，向所述半載繼電器中的感應(yīng)線圈輸入高電平，所述半載繼電器吸合。
[0012]當(dāng)所述繼電器切斷開關(guān)切換到滿載開關(guān)時，所述滿載開關(guān)向所述蓄電池負極繼電器、半載繼電器中的感應(yīng)線圈輸入高電平，所述蓄電池負極繼電器、半載繼電器吸合。
[0013]所述的繼電器切斷開關(guān)設(shè)置在所述汽車的駕駛室內(nèi)。
[0014]由上述本實用新型的實施例提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例通過在汽車中設(shè)置半載繼電器、蓄電池負極繼電器、繼電器切斷開關(guān)，可以方便、靈活地對汽車的整車電源、汽車的防盜系統(tǒng)、門鎖控制系統(tǒng)的電源進行接通和關(guān)斷控制。繼電器切斷開關(guān)布置在駕駛室內(nèi)，操作方便。
[0015]本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例一提供的一種汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置的結(jié)構(gòu)圖，圖中，1:半載繼電器，2:蓄電池負極繼電器，3:繼電器切斷開關(guān)，4:空載開關(guān)，5:半載開關(guān)，6:滿載開關(guān)和7:蓄電池。
【具體實施方式】
[0018]下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0019]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進一步理解的是，本實用新型的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個或更多個相關(guān)聯(lián)的列出項的任一單元和全部組合。
[0020]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0021]為便于對本實用新型實施例的理解，下面將結(jié)合附圖以幾個具體實施例為例做進一步的解釋說明，且各個實施例并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。
[0022]本實用新型在車輛較長時間停放時，卸載非必要工作的電器負載，減小因靜態(tài)電流造成對蓄電池的損耗和增加汽車停放時的安全性。本實用新型的汽車停放時車載用電設(shè)備的電源控制裝置設(shè)置在汽車中，該裝置的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括:半載繼電器1，蓄電池負極繼電器2，繼電器切斷開關(guān)3，空載開關(guān)4，半載開關(guān)5，滿載開關(guān)6和蓄電池7。
[0023]半載繼電器I和汽車的防盜系統(tǒng)、門鎖控制系統(tǒng)電連接，控制汽車的防盜系統(tǒng)、門鎖控制系統(tǒng)的電源的接通和斷開，半載繼電器I還和蓄電池的正極連接，從蓄電池的正極得到電源。蓄電池負極繼電器2和汽車的蓄電池7的負極連接，控制汽車的蓄電池7的負