車輛安全鋼化玻璃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型發(fā)明涉及鋼化玻璃制造和破窗裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，各種車輛會(huì)越來越普遍，隨之車輛安全也更加重要，車窗的安全尤為重要，當(dāng)前破窗的方法一般都是直接擊打式，安全錘最為常見，其有很大的局限性，力量不夠或在水中很難完成破窗效果，本實(shí)用新型發(fā)明車輛安全鋼化玻璃通過玻璃本身的改變，在玻璃制造時(shí)在右上角或左上角打一個(gè)或多個(gè)孔，根據(jù)鋼化玻璃厚度安裝上不同形狀破窗裝置，利用螺絲的推力和尖端的壓強(qiáng)以及杠桿原理擊碎玻璃，裝置體積小，操作簡(jiǎn)單，適用于各種復(fù)雜環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型發(fā)明的目的是利用簡(jiǎn)單裝置，從鋼化玻璃根本上解決玻璃難擊碎問題。
[0004]本實(shí)用新型發(fā)明技術(shù)方案是:車輛安全鋼化玻璃，其特征在于:由帶孔的鋼化玻璃和破窗裝置組成。
[0005]所述帶孔鋼化玻璃，是鋼化玻璃左上角或右上角有一個(gè)或多個(gè)孔。
[0006]所述破窗裝置，是由金屬板，一個(gè)或多個(gè)帶螺絲母的螺絲和一個(gè)帶旋鈕的螺絲組成，將螺絲穿過金屬板和帶孔鋼化玻璃用螺絲母固定，金屬板一端螺絲孔擰帶旋鈕的螺絲。
[0007]所述金屬板，是m型金屬板，在兩個(gè)凸起位置各打一個(gè)孔，一個(gè)孔有絲，一個(gè)孔沒絲；或長(zhǎng)方形金屬板只有一邊有一個(gè)凸起，在凸起位置和平面一邊各打一個(gè)孔，平面孔內(nèi)沒絲，凸面孔內(nèi)有絲；或長(zhǎng)方形金屬板中間有一個(gè)凸起，在凸起位置和兩側(cè)平面位置各打一個(gè)孔，凸面孔內(nèi)有絲，兩側(cè)平面孔內(nèi)沒絲；或圓形金屬板中部是凸起的，凸起位置中間打一個(gè)孔，圓形金屬板周圍平面隔適當(dāng)間隔打兩個(gè)或多個(gè)孔，凸面孔內(nèi)有絲，平面孔內(nèi)沒絲，根據(jù)鋼化玻璃厚度或需求選擇金屬板形狀。
[0008]所述帶旋鈕的螺絲，是帶旋鈕的螺絲的螺桿頭帶尖或不帶尖。
[0009]所述破窗裝置，將金屬板用螺絲與螺絲母穿過沒絲的孔固定在帶孔的鋼化玻璃上，螺絲頭在玻璃外側(cè)，凸面的螺絲孔擰帶旋鈕的螺絲，玻璃外部螺絲頭和玻璃內(nèi)部金屬板用塑料殼密封固定達(dá)到美觀。
[0010]本實(shí)用新型發(fā)明的使用方法:當(dāng)遇到突發(fā)狀況需要破窗時(shí)，擰緊旋扭，直到玻璃破碎。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型發(fā)明m型金屬板破窗裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型發(fā)明金屬板一側(cè)凸起破窗裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型發(fā)明金屬板中間凸起破窗裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型發(fā)明圓形金屬板中部凸起破窗裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使對(duì)本實(shí)用新型發(fā)明的構(gòu)造、特征及其使用方法有更深一層的認(rèn)識(shí)了解，附圖詳細(xì)說明，圖1為破窗裝置示意圖，I金屬板、2螺絲、3螺絲母、4帶旋鈕螺絲、5帶孔鋼化玻璃。
[0016]將金屬板用螺絲與螺絲母穿過沒絲的孔固定在帶孔的鋼化玻璃上，螺絲帽在玻璃外側(cè)，凸面的螺絲孔擰帶旋鈕的螺絲，玻璃外部螺絲帽和玻璃內(nèi)部金屬板用塑料殼密封固定達(dá)到美觀。
[0017]當(dāng)遇到突發(fā)狀況需要破窗時(shí)，擰緊旋鈕，直到玻璃破碎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛安全鋼化玻璃，其特征是:由金屬板，一個(gè)或多個(gè)帶螺絲母的螺絲和一個(gè)帶旋鈕的螺絲組成，將螺絲穿過金屬板和帶孔鋼化玻璃用螺絲母固定，金屬板一端螺絲孔擰帶旋鈕的螺絲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全鋼化玻璃，其特征是:金屬板為m型金屬板，在兩個(gè)凸起位置各打一個(gè)孔，一個(gè)孔有絲，一個(gè)孔沒絲；或長(zhǎng)方形金屬板只有一邊有一個(gè)凸起，在凸起位置和平面一邊各打一個(gè)孔，平面孔內(nèi)沒絲，凸面孔內(nèi)有絲；或長(zhǎng)方形金屬板中間有一個(gè)凸起，在凸起位置和兩側(cè)平面位置各打一個(gè)孔，凸面孔內(nèi)有絲，兩側(cè)平面孔內(nèi)沒絲；或圓形金屬板中部是凸起的，凸起位置中間打一個(gè)孔，圓形金屬板周圍平面隔適當(dāng)間隔打兩個(gè)或多個(gè)孔，凸面孔內(nèi)有絲，平面孔內(nèi)沒絲，根據(jù)玻璃厚度或需求選擇不同形狀金屬板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全鋼化玻璃，其特征是:帶旋鈕螺絲的螺桿頭帶尖或不帶尖。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛安全鋼化玻璃，其特征是:將金屬板用螺絲與螺絲母穿過沒絲的孔固定在帶孔的鋼化玻璃上，螺絲頭在玻璃外側(cè)，凸面的螺絲孔擰帶旋鈕的螺絲。
【專利摘要】本實(shí)用新型發(fā)明車輛安全鋼化玻璃涉及鋼化玻璃和破窗裝置，鋼化玻璃在制作過程中在左上角或右上角打一個(gè)或多個(gè)孔，破窗裝置是將不同形狀金屬板用螺絲與螺絲母固定在帶孔的鋼化玻璃上，金屬板上凸起位置有一個(gè)帶絲的螺絲孔，螺絲孔內(nèi)擰一個(gè)帶旋鈕的螺絲，通過擰緊螺絲利用螺絲的推力和尖端的壓強(qiáng)以及杠桿原理擊碎玻璃，裝置體積小，省力操作簡(jiǎn)單，適用于各種復(fù)雜環(huán)境。
【IPC分類】B60R21/02, B60J1/20
【公開號(hào)】CN204713013
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520244756
【發(fā)明人】陳林
【申請(qǐng)人】陳林
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月14日