一種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車懸架系統(tǒng)中扭轉(zhuǎn)梁的固定裝置，具體涉及一種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸架裝置需要與車身連接后，才能實(shí)現(xiàn)力與載荷的傳遞，其中汽車后扭轉(zhuǎn)梁需要通過安裝支架與車身固定連接，安裝支架需要承擔(dān)自后扭力傳遞過來的力與載荷，因此對(duì)其承受載荷的能力有很高的要求。
[0003]目前在扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的設(shè)計(jì)上，主要分為兩種:一是沖壓件支架通過焊接固定在車身上；另一種是采用沖壓或鑄造的獨(dú)立安裝支架，通過螺栓與車身及后扭轉(zhuǎn)梁連接。
[0004]采用沖壓成型的安裝支架，通過螺栓與車身連接，其開口部分朝下安裝，且不封閉的結(jié)構(gòu)降低了強(qiáng)度及耐久性能，且?guī)砹税惭b空間小，裝配不方便的問題。另外如果需要封閉開口，一般是加裝獨(dú)立的拉桿通過螺栓固定來實(shí)現(xiàn)，增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種裝配方便，且能提高強(qiáng)度和耐久性能的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]該種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，包括用于安裝所述扭轉(zhuǎn)梁的支架，所述支架和汽車車身的鈑金連接形成框式封閉結(jié)構(gòu)。
[0008]所述支架為U形結(jié)構(gòu)，所述支架開口端上有一對(duì)向外側(cè)伸出的和所述鈑金連接的安裝板。
[0009]所述扭轉(zhuǎn)梁置于支架開口端相對(duì)的一端內(nèi)側(cè)，所述扭轉(zhuǎn)梁和所述支架兩側(cè)面上所設(shè)安裝孔通過螺栓相連接。
[0010]所述支架兩側(cè)面一邊的邊緣處設(shè)有斜面。
[0011 ] 所述支架兩側(cè)面邊緣均設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)翻邊。
[0012]—對(duì)安裝板上的安裝面在同一平面上。
[0013]所述安裝板通過固定螺栓連接在所述鈑金上，所述安裝板上設(shè)有一對(duì)螺紋孔。
[0014]所述支架和安裝板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，支架開口端向上，且支架開口端直接和汽車車身的鈑金連接，裝配空間大，不僅裝配方便，成本降低；且支架和鈑金連接形成封閉結(jié)構(gòu)，能提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐久性能，達(dá)到扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)加固的效果。
【附圖說明】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的主視示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的左視圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架的俯視圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架與扭轉(zhuǎn)梁安裝示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁安裝支架與車身安裝示意圖。
[0023]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0024]1、支架，2、安裝板，3、斜面，4、安裝面，5、扭轉(zhuǎn)梁，6、螺栓，7、固定螺栓，8、安裝孔，9、螺紋孔，10、鈑金。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0026]如圖1-圖6所示，該種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，包括用于安裝扭轉(zhuǎn)梁5的支架1，支架I和汽車車身的鈑金10連接形成框式封閉結(jié)構(gòu)；這樣支架開口端向上，且支架I開口端直接和汽車車身的鈑金10連接，不僅裝配方便，成本降低；且支架I和鈑金10連接形成封閉結(jié)構(gòu)，能提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐久性能，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)加固的目的。
[0027]支架I為U形結(jié)構(gòu)，支架I開口端上有一對(duì)向外側(cè)伸出的和鈑金10連接的安裝板2。支架I和安裝板2為一體式結(jié)構(gòu)。與車身連接的時(shí)候，安裝板2直接和車身的鈑金10連接，裝配方便。
[0028]扭轉(zhuǎn)梁5置于支架I開口端相對(duì)的一端內(nèi)側(cè)，扭轉(zhuǎn)梁5和支架I兩側(cè)面上所設(shè)安裝孔8通過螺栓6相連接。安裝支架I的兩側(cè)面上分別設(shè)置了一個(gè)圓形的安裝孔8 ;扭轉(zhuǎn)梁5通過螺栓6固定在支架I上，不僅裝配方便，且結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。
[0029]支架I兩側(cè)面一邊的邊緣處設(shè)有斜面3 ;斜面3起到讓位作用，防止支架I與后軸發(fā)生干涉。
[0030]支架I兩側(cè)面邊緣均設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)翻邊。扭轉(zhuǎn)梁安裝支架I通過沖壓成型，支架I邊緣帶有翻邊結(jié)構(gòu)，起到加強(qiáng)筋的作用，進(jìn)一步提高支架I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0031]—對(duì)安裝板2的安裝面4在同一平面上，安裝板2的安裝基準(zhǔn)一致，能夠提高裝配精度，保證裝配質(zhì)量。
[0032]安裝板2通過固定螺栓7連接在鈑金10上，安裝板2上設(shè)有一對(duì)螺紋孔9。兩安裝板2的安裝面4處在同一平面內(nèi)，分別設(shè)置了兩個(gè)過孔，固定螺栓7穿過此過孔與車身內(nèi)的螺母連接，將支架I與車身固定在一起。螺紋孔9布置在支架I開口外側(cè)，且螺紋孔9距離沖壓件料邊的距離足夠大，超過工具的需要空間，起到方便裝配的效果。
[0033]該種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，支架I通過沖壓成型，扭轉(zhuǎn)梁5通過螺栓6固定在支架I上，支架I通過固定螺栓7與鈑金10連接在一起形成封閉的結(jié)構(gòu)；扭轉(zhuǎn)梁5先與支架I分裝在一起，再將支架I和車身的鈑金10進(jìn)行連接；將支架I開口與扭轉(zhuǎn)梁5配合處的間隙設(shè)計(jì)的很小，有利于螺栓6鎖緊支架I開口端；安裝板2采用四個(gè)安裝螺栓6與鈑金10上的螺母連接，形成一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu)，不僅裝配方便，成本降低，且能提高強(qiáng)度和耐久性能。
[0034]顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:包括用于安裝所述扭轉(zhuǎn)梁的支架，所述支架和汽車車身的鈑金連接形成框式封閉結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述支架為U形結(jié)構(gòu)，所述支架開口端上有一對(duì)向外側(cè)伸出的和所述鈑金連接的安裝板。3.如權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)梁置于支架開口端相對(duì)的一端內(nèi)側(cè)，所述扭轉(zhuǎn)梁和所述支架兩側(cè)面上所設(shè)安裝孔通過螺栓相連接。4.如權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述支架兩側(cè)面一邊的邊緣處設(shè)有斜面。5.如權(quán)利要求4所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述支架兩側(cè)面邊緣均設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)翻邊。6.如權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:一對(duì)安裝板上的安裝面在同一平面上。7.如權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述安裝板通過固定螺栓連接在所述鈑金上，所述安裝板上設(shè)有一對(duì)螺紋孔。8.如權(quán)利要求7所述的扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，其特征在于:所述支架和安裝板為一體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種扭轉(zhuǎn)梁安裝支架，包括用于安裝所述扭轉(zhuǎn)梁的支架，所述支架和汽車車身的鈑金連接形成框式封閉結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型支架開口端直接和汽車車身的鈑金連接，裝配空間大，不僅裝配方便，成本降低；且支架和鈑金連接形成封閉結(jié)構(gòu)，能提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐久性能，達(dá)到扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)加固的效果。
【IPC分類】B60G11/20
【公開號(hào)】CN204736669
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520337987
【發(fā)明人】程林, 楊展, 周浩澤, 黃震, 周海波, 宋東奇, 華江海, 平小容
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日