一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及園林綠化機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]割草機(jī)是一種常用的園林電動(dòng)工具，現(xiàn)在園林綠化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)其應(yīng)用日益廣泛，目前市場(chǎng)中的割草機(jī)車橋形式多以直軸連接，而在實(shí)際修剪過(guò)程中，直軸車橋?qū)ψ陨淼哪陀眯约皠傂员憩F(xiàn)的并不明顯，而且直軸車橋?qū)τ诟畈輽C(jī)自身車架的穩(wěn)定與減震性表現(xiàn)不明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本實(shí)用新型。
[0004]具體而言，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:
[0005]—種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有刀片安裝盤，并利用所述刀片安裝盤安裝有割草刀片，所述機(jī)架的前端設(shè)置有拱形車橋，所述拱形車橋包括具有一弧度的拱形桿段和直線桿段，所述直線桿段對(duì)稱連接于所述拱形桿段的兩端，且所述直線桿段的端部均安裝有前滾輪，所述直線桿段的表面設(shè)置有沿所述直線桿段徑向分布的刀片，所述機(jī)架的兩側(cè)具有對(duì)稱的輪座，并利用所述輪座安裝有輔助輪，所述輪座設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧由若干彈性金屬板疊合并利用卡箍緊固而成，所述鋼板彈簧的卷耳連接于所述機(jī)架上，底部利用螺栓與所述輪座連接。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述輪座利用螺栓固定于所述鋼板彈簧的中心位置。
[0007]本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有減震裝置，該減震裝置包括減震支架，減震支架設(shè)置有四組減震器，所述減震器通過(guò)螺栓連接于減震支架和機(jī)架之間，所述減震器外部設(shè)置減震彈貪。
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]利用改變前驅(qū)車橋直軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成拱形結(jié)構(gòu)，改善了割草機(jī)承受力大的影響，拱形結(jié)構(gòu)在車橋耐用耐震的性能更加突出。
[0010]直線桿段的表面設(shè)置有沿所述直線桿段徑向分布的刀片，能夠?qū)⒗p繞的雜草快速切斷。
[0011]本實(shí)用新型機(jī)架的兩側(cè)具有對(duì)稱的輪座，并利用所述輪座安裝有輔助輪，所述輪座設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧由若干彈性金屬板疊合并利用卡箍緊固而成，所述鋼板彈簧的卷耳連接于所述機(jī)架上，底部利用螺栓與所述輪座連接。采用這種結(jié)構(gòu)的輔助輪，能夠與本實(shí)用新型的拱形車橋配合，發(fā)揮最佳性能，提高割草機(jī)的穩(wěn)定性和減震性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，在圖1、圖2中，各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0015]圖中:1、機(jī)架，2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3、割草刀片，4、拱形車橋，5、拱形桿段，6、直線桿段，7、前滾輪，8、刀片，9、輪座，10、輔助輪，11、鋼板彈簧，12、螺栓，13、卡箍，14、卷耳，15、減震裝置，16、減震支架，17、減震器，18、減震彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍局限于此。
[0017]如圖1和圖2所示，一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架I上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出軸連接有刀片安裝盤，并利用所述刀片安裝盤安裝有割草刀片3，所述機(jī)架I的前端設(shè)置有拱形車橋4，所述拱形車橋4包括具有一弧度的拱形桿段5和直線桿段6，所述直線桿段6對(duì)稱連接于所述拱形桿段5的兩端，且所述直線桿段6的端部均安裝有前滾輪7，所述直線桿段6的表面設(shè)置有沿所述直線桿段6徑向分布的刀片8，所述機(jī)架I的兩側(cè)具有對(duì)稱的輪座9，并利用所述輪座9安裝有輔助輪10，所述輪座9設(shè)置有鋼板彈簧11，所述鋼板彈簧11由若干彈性金屬板疊合并利用卡箍13緊固而成，所述鋼板彈簧11的卷耳14連接于所述機(jī)架I上，底部利用螺栓12與所述輪座9連接。
[0018]本實(shí)用新型中，所述輪座9利用螺栓12固定于所述鋼板彈簧11的中心位置。
[0019]本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2具有減震裝置15，該減震裝置15包括減震支架16，減震支架16設(shè)置有四組減震器17，所述減震器17通過(guò)螺栓連接于減震支架16和機(jī)架I之間，所述減震器17外部設(shè)置減震彈簧18。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，這些實(shí)施例的用途僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非意欲限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)、修改和/或變型，所有的這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有刀片安裝盤，并利用所述刀片安裝盤安裝有割草刀片，其特征在于:所述機(jī)架的前端設(shè)置有拱形車橋，所述拱形車橋包括具有一弧度的拱形桿段和直線桿段，所述直線桿段對(duì)稱連接于所述拱形桿段的兩端，且所述直線桿段的端部均安裝有前滾輪，所述直線桿段的表面設(shè)置有沿所述直線桿段徑向分布的刀片，所述機(jī)架的兩側(cè)具有對(duì)稱的輪座，并利用所述輪座安裝有輔助輪，所述輪座設(shè)置有鋼板彈簧，所述鋼板彈簧由若干彈性金屬板疊合并利用卡箍緊固而成，所述鋼板彈簧的卷耳連接于所述機(jī)架上，底部利用螺栓與所述輪座連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，其特征在于:所述輪座利用螺栓固定于所述鋼板彈簧的中心位置。3.如權(quán)利要求1所述的一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有減震裝置，所述減震裝置包括減震支架，所述減震支架設(shè)置有四組減震器，所述減震器通過(guò)螺栓連接于減震支架和機(jī)架之間，所述減震器外部設(shè)置減震彈簧。
【專利摘要】一種前驅(qū)車橋?yàn)楣靶蔚母畈輽C(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接有刀片安裝盤，并利用刀片安裝盤安裝有割草刀片，機(jī)架的前端設(shè)置有拱形車橋，拱形車橋包括具有一弧度的拱形桿段和直線桿段，直線桿段對(duì)稱連接于拱形桿段的兩端，且直線桿段的端部均安裝有前滾輪，直線桿段的表面設(shè)置有沿直線桿段徑向分布的刀片，機(jī)架的兩側(cè)具有對(duì)稱的輪座，并利用輪座安裝有輔助輪，輪座設(shè)置有鋼板彈簧，鋼板彈簧由若干彈性金屬板疊合并利用卡箍緊固而成，鋼板彈簧的卷耳連接于機(jī)架上，底部利用螺栓與輪座連接。本實(shí)用新型能夠發(fā)揮最佳性能，提高割草機(jī)的穩(wěn)定性和減震性。
【IPC分類】B60G11/02, B60B35/06, A01D67/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204801423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520467827
【發(fā)明人】禚偉航
【申請(qǐng)人】禚偉航
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日