一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)轎車結(jié)構(gòu)結(jié)施領(lǐng)域；具體的說(shuō)是涉及一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年隨時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，為了響應(yīng)國(guó)家的政策，國(guó)家和汽車廠都在大力開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車，對(duì)于電動(dòng)汽車，為了在原有電量的基礎(chǔ)上，如何增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，其中一個(gè)重要的解決方案之一就是車體的輕量化設(shè)計(jì)，鋁做為重要的金屬材料在工業(yè)和汽車領(lǐng)域中都有著廣泛的應(yīng)用，因?yàn)殇X的密度是鐵的三分之一，應(yīng)用鋁合金材料能大幅度減輕其質(zhì)量，而輪轂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過(guò)運(yùn)用新材料可以大幅度減輕其質(zhì)量，同時(shí)提升車輛外觀檔次，而且還可以具備剎車盤(pán)風(fēng)冷散熱功能，所以在我國(guó)現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中都有著極大的應(yīng)用和戰(zhàn)略地位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的:
[0004]主要是為了提供一種新型的鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，降低電動(dòng)汽車整體的車身重量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)的要求，而且其具備良好的散熱性能，提高剎車盤(pán)的冷卻效率，提高車輛的制動(dòng)性能。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]提供了一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪緣和輪芯，在輪緣內(nèi)側(cè)和輪芯之間設(shè)置有多個(gè)沿輪芯均布設(shè)置的輻條，其中相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間形成一旋轉(zhuǎn)拋物面空隙，在每個(gè)輻條上均設(shè)置有沿輻條彎曲方向向內(nèi)的月牙形開(kāi)口槽，在每個(gè)輻條的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有斜向的導(dǎo)翼，且導(dǎo)翼的方向向輻條內(nèi)面過(guò)渡，在相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間的旋轉(zhuǎn)拋物面空隙底部和相鄰的輻條底部同樣位置處分別設(shè)置有弧形開(kāi)口槽二和弧形開(kāi)口槽一。
[0007]該鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)整體采用鋁壓鑄造成型，且所用的鋁型材料為356.0-T6。
[0008]所述的輻條的個(gè)數(shù)為沿輪芯圓周設(shè)置的10個(gè)
[0009]所述的弧形開(kāi)口槽一的開(kāi)口角度為5°?15°。
[0010]所述的弧形開(kāi)口槽二的開(kāi)口角度不大于10°。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]提供了一種新型的鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，增加了汽車輪轂的整體美感，降低電動(dòng)汽車整體的車身重量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)的要求，而且其具備良好的散熱性能，提高剎車盤(pán)的冷卻效率，提高車輛的制動(dòng)性能，同時(shí)降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中；I為輪緣；2為輪芯；3為輻條；4為月牙形開(kāi)口槽；5為弧形開(kāi)口槽二 ；6為弧形開(kāi)口槽一；7為導(dǎo)翼。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出詳細(xì)的描述。
[0017]實(shí)施例一；如圖1?2所示，提供了一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪緣I和輪芯2，在輪緣I內(nèi)側(cè)和輪芯2之間設(shè)置有多個(gè)沿輪芯均布設(shè)置的輻條3，其中相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間形成一旋轉(zhuǎn)拋物面空隙，在每個(gè)輻條3上均設(shè)置有沿輻條彎曲方向向內(nèi)的月牙形開(kāi)口槽4，在每個(gè)輻條3的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有斜向的導(dǎo)翼7，且導(dǎo)翼7的方向向輻條內(nèi)面過(guò)渡，在相鄰兩個(gè)距離最小的輻條3之間的旋轉(zhuǎn)拋物面空隙底部和相鄰的輻條底部同樣位置處分別設(shè)置有弧形開(kāi)口槽二 5和弧形開(kāi)口槽一 6，該鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)整體采用鋁壓鑄造成型，且所用的鋁型材料為356.0-T6。
[0018]實(shí)施例二；為了達(dá)到最佳所述的輻條個(gè)數(shù)匹配，該鋁合金輪轂內(nèi)輻條的個(gè)數(shù)為沿輪芯圓周設(shè)置的10個(gè)，所述的弧形開(kāi)口槽一的開(kāi)口角度為5°?15°，所述的弧形開(kāi)口槽二的開(kāi)口角度不大于10°。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，由于使用鋁合金材料替換傳統(tǒng)材料，熱導(dǎo)率為151W/m.K，散熱效果良好，在輪轂輻條外側(cè)采用月牙形溝槽設(shè)計(jì)，增加了輪轂支撐10%的散熱面積，同時(shí)對(duì)輪轂外觀起到了點(diǎn)綴美化效果，提高了整體外觀的檔次，而且在輪轂輻條內(nèi)部通過(guò)設(shè)置有若干組導(dǎo)流翼，不但使輪轂本體散熱面積增大，同時(shí)也可對(duì)制動(dòng)盤(pán)起到風(fēng)冷作用，滿足了車輛高速行駛過(guò)程的制動(dòng)安全性能要求，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，滿足了電動(dòng)汽車整體結(jié)構(gòu)的輕量化要求，極易適合推廣與應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪緣和輪芯，其特征在于:在輪緣內(nèi)側(cè)和輪芯之間設(shè)置有多個(gè)沿輪芯均布設(shè)置的輻條，其中相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間形成一旋轉(zhuǎn)拋物面空隙，在每個(gè)輻條上均設(shè)置有沿輻條彎曲方向向內(nèi)的月牙形開(kāi)口槽，在每個(gè)輻條的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有斜向的導(dǎo)翼，且導(dǎo)翼的方向向輻條內(nèi)面過(guò)渡，在相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間的旋轉(zhuǎn)拋物面空隙底部和相鄰的輻條底部同樣位置處分別設(shè)置有弧形開(kāi)口槽二和弧形開(kāi)口槽一。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:該鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)整體采用鋁壓鑄造成型，且所用的鋁型材料為356.0-T6。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的輻條的個(gè)數(shù)為沿輪芯圓周設(shè)置的10個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的弧形開(kāi)口槽一的開(kāi)口角度為5°?15°。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的弧形開(kāi)口槽二的開(kāi)口角度不大于10°。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電動(dòng)轎車結(jié)構(gòu)結(jié)施領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，主要是為了提供一種新型的鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，降低電動(dòng)汽車整體的車身重量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)的要求，而且其具備良好的散熱性能，提供了一種電動(dòng)轎車鋁合金輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪緣和輪芯，在輪緣內(nèi)側(cè)和輪芯之間設(shè)置有多個(gè)沿輪芯均布設(shè)置的輻條，其中相鄰兩個(gè)距離最小的輻條之間形成一旋轉(zhuǎn)拋物面空隙，在每個(gè)輻條上均設(shè)置有沿輻條彎曲方向向內(nèi)的月牙形開(kāi)口槽，在每個(gè)輻條的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有斜向的導(dǎo)翼，且導(dǎo)翼的方向向輻條內(nèi)面過(guò)渡，本實(shí)用新型簡(jiǎn)單方便，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，滿足了電動(dòng)汽車整體結(jié)構(gòu)的輕量化要求，極易適合推廣與應(yīng)用。
【IPC分類】B60B21/06, B60B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204820944
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520562408
【發(fā)明人】王勇, 杜景義, 李紅海, 郭志明, 張雨, 王軒
【申請(qǐng)人】鄭州比克新能源汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日