運(yùn)梁車副車組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械運(yùn)輸車，具體是一種運(yùn)梁車副車組件。
【背景技術(shù)】
[0002]平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
[0003]傳統(tǒng)的運(yùn)梁車存在結(jié)構(gòu)固定，可調(diào)節(jié)性差，不能適應(yīng)不同形狀結(jié)構(gòu)的橋梁重物，適用范圍狹窄。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是提供了一種調(diào)節(jié)方便，能夠適用不同結(jié)構(gòu)形狀的橋梁的運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)梁車副車組件。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:
[0006]—種運(yùn)梁車副車組件，包括副車大梁，所述副車大梁的上方安裝有底板，所述底板的中間段具有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)有凸肩，所述凸肩上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐柱，所述支撐柱的側(cè)壁上鉸接連接有氣缸，所述氣缸可調(diào)整支撐柱的旋轉(zhuǎn)角度，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊通過螺紋配合連接在凸肩上。
[0007]所述副車大梁的底部安裝有橋架。
[0008]本實(shí)用新型在副車大梁上安裝有底板，且在底板的中間段設(shè)有凹槽，在凹槽兩側(cè)設(shè)有凸肩，在凸肩上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐柱，支撐柱通過活動(dòng)鉸接的氣缸連接，可以控制支撐柱的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使底板適應(yīng)不同形狀的橋梁的運(yùn)輸，且在支撐柱的兩側(cè)設(shè)有鎖緊塊，這樣當(dāng)橋梁放置在運(yùn)輸車上時(shí)，通過調(diào)整鎖緊塊來達(dá)到鎖緊橋梁的作用，防止晃動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見附圖，一種運(yùn)梁車副車組件，包括副車大梁1，所述副車大梁I的上方安裝有底板2，所述底板2的中間段具有凹槽3，所述凹槽3的兩側(cè)設(shè)有凸肩4，所述凸肩4上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐柱5，所述支撐柱5的側(cè)壁上鉸接連接有氣缸6，所述氣缸6可調(diào)整支撐柱5的旋轉(zhuǎn)角度，所述支撐柱5的一側(cè)設(shè)有鎖緊塊7，所述鎖緊塊7通過螺紋配合連接在凸肩4上。
[0011]所述副車大梁I的底部安裝有橋架8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)梁車副車組件，包括副車大梁，其特征在于:所述副車大梁的上方安裝有底板，所述底板的中間段具有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)有凸肩，所述凸肩上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐柱，所述支撐柱的側(cè)壁上鉸接連接有氣缸，所述氣缸可調(diào)整支撐柱的旋轉(zhuǎn)角度，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊通過螺紋配合連接在凸肩上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)梁車副車組件，其特征在于:所述副車大梁的底部安裝有橋架。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)梁車副車組件，包括副車大梁，所述副車大梁的上方安裝有底板，所述底板的中間段具有凹槽，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)有凸肩，所述凸肩上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐柱，所述支撐柱的側(cè)壁上鉸接連接有氣缸。本實(shí)用新型調(diào)節(jié)方便，能夠適用不同結(jié)構(gòu)形狀的橋梁的運(yùn)輸。
【IPC分類】B60P7/15, B60P7/08, B60P7/12
【公開號】CN204821292
【申請?zhí)枴緾N201520508721
【發(fā)明人】鄭之松
【申請人】合肥正浩機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月11日