運(yùn)梁車的支承平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機(jī)械運(yùn)輸車，具體是一種運(yùn)梁車的支承平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
[0003]傳統(tǒng)的運(yùn)梁車在載裝過程中，需要通過吊機(jī)不斷的地調(diào)整橋梁放置在車架上的位置，防止橋梁歪斜，導(dǎo)致受力不均，導(dǎo)致翻車事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的是提供了一種便于調(diào)整載重物位置，運(yùn)輸方便，安全穩(wěn)定的運(yùn)梁車的支承平臺。
[0005]本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:
[0006]—種運(yùn)梁車的支承平臺，包括副車大梁，其特征在于:所述副車大梁的上表面安裝有兩軌道，所述軌道上滑動安裝有支撐臺，所述支承臺的前、后兩端分別連接有氣缸，所述氣缸可控制支撐臺的前、后移動，所述支承臺表面設(shè)有橫向軌道，所述橫向軌道上滑動安裝有橫向調(diào)節(jié)板，所述橫向調(diào)節(jié)板的側(cè)壁上連接有橫向氣缸，所述橫向調(diào)節(jié)板在橫向氣缸的控制下可左、右移動。
[0007]所述副車大梁的左、右兩側(cè)壁上安裝有圍板。
[0008]本實用新型在副車大梁上安裝有支撐臺，且支撐臺通過氣缸調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)前后移動，同時在支撐臺的表面再設(shè)有通過橫向氣缸控制的可左、右移動的調(diào)節(jié)板，這樣當(dāng)待運(yùn)輸?shù)臉蛄旱戎匚锓胖迷谡{(diào)節(jié)板上，如果出現(xiàn)受力不均的現(xiàn)象，可以通過氣缸任意調(diào)整物體的前、后和左、右的位置，達(dá)到調(diào)整作用，實現(xiàn)安全穩(wěn)定的運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，一種運(yùn)梁車的支承平臺，包括副車大梁1，所述副車大梁I的上表面安裝有兩軌道2，所述軌道2上滑動安裝有支撐臺3，所述支承臺3的前、后兩端分別連接有氣缸4，所述氣缸4可控制支撐臺3的前、后移動，所述支承臺3表面設(shè)有橫向軌道5，所述橫向軌道5上滑動安裝有橫向調(diào)節(jié)板6，所述橫向調(diào)節(jié)板6的側(cè)壁上連接有橫向氣缸7，所述橫向調(diào)節(jié)板7在橫向氣缸7的控制下可左、右移動。
[0011]所述副車大梁I的左、右兩側(cè)壁上安裝有圍板8。
【主權(quán)項】
1.一種運(yùn)梁車的支承平臺，包括副車大梁，其特征在于:所述副車大梁的上表面安裝有兩軌道，所述軌道上滑動安裝有支撐臺，所述支承臺的前、后兩端分別連接有氣缸，所述氣缸可控制支撐臺的前、后移動，所述支承臺表面設(shè)有橫向軌道，所述橫向軌道上滑動安裝有橫向調(diào)節(jié)板，所述橫向調(diào)節(jié)板的側(cè)壁上連接有橫向氣缸，所述橫向調(diào)節(jié)板在橫向氣缸的控制下可左、右移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述運(yùn)梁車的支承平臺，其特征在于:所述副車大梁的左、右兩側(cè)壁上安裝有圍板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種運(yùn)梁車的支承平臺，包括副車大梁，其特征在于：所述副車大梁的上表面安裝有兩軌道，所述軌道上滑動安裝有支撐臺，所述支承臺的前、后兩端分別連接有氣缸，所述氣缸可控制支撐臺的前、后移動，所述支承臺表面設(shè)有橫向軌道，所述橫向軌道上滑動安裝有橫向調(diào)節(jié)板。本實用新型便于調(diào)整載重物位置，運(yùn)輸方便，安全穩(wěn)定。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN204845668
【申請?zhí)枴緾N201520508833
【發(fā)明人】鄭之松
【申請人】合肥正浩機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月11日