車輛玻璃破碎筆的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛玻璃破碎筆。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛玻璃設(shè)計(jì)，正常情況下難以用普通物品進(jìn)行擊碎，在遇到突發(fā)情況需要擊碎逃生時(shí)，往往擊碎困難，導(dǎo)致意外發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，破碎車輛玻璃方便的車輛玻璃破碎筆。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種車輛玻璃破碎筆，其特征是:包括外殼；外殼內(nèi)裝前桿，前桿包括前桿體，前桿體的前端鑲嵌有硬質(zhì)合金頭，前桿體的后端設(shè)置前膨大體；前桿后設(shè)置中桿，中桿包括中桿體，中桿體的前端設(shè)置與前膨大體接觸的中膨大體，中桿體上套裝第一壓簧；中桿后設(shè)置后桿，后桿包括后桿體，后桿體的前端設(shè)置后膨大體，且后膨大體的前端中央設(shè)置中桿體可伸入的凹槽，后桿體上套裝第二壓簧；前桿體設(shè)置在外殼內(nèi)的第一槽中，前膨大體積設(shè)置在第二槽中，中桿設(shè)置在第二槽中且中桿后端伸入第三槽中，后桿設(shè)置在第四槽中，第一槽的直徑小于第二槽的直徑，前膨大體的前端擋在第一槽與第二次相接的臺階上，第三槽的直徑小于第二槽的直徑，第一壓簧的一端壓在中膨大體的后端，第一壓簧的另一端壓在第二槽與第三槽相接的臺階上，第四槽的直徑大于第三槽的直徑，后膨大體的前端擋在第四槽與第三槽相接的臺階上，第二壓簧的一端壓在后膨大體的后端，第二壓簧的另一端壓在第四槽的槽底上；第一壓簧的縱向中軸線與中桿體的中軸線之間具有一個(gè)傾斜角，保證工作時(shí)，中桿后端先壓在后膨大體前端凹槽的邊緣上。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，能方便地將車輛玻璃破碎。且體積小、輕便。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]—種車輛玻璃破碎筆，包括外殼I ;外殼內(nèi)裝前桿，前桿包括前桿體3，前桿體的前端鑲嵌有硬質(zhì)合金頭(例鎢鋼)4，前桿體的后端設(shè)置前膨大體5 ;前桿后設(shè)置中桿，中桿包括中桿體6，中桿體的前端設(shè)置與前膨大體接觸的中膨大體7，中桿體上套裝第一壓簧8 ;中桿后設(shè)置后桿，后桿包括后桿體9，后桿體的前端設(shè)置后膨大體10，且后膨大體的前端中央設(shè)置中桿體可伸入的凹槽11，后桿體上套裝第二壓簧12;前桿體設(shè)置在外殼內(nèi)的第一槽2中，前膨大體積設(shè)置在第二槽13中，中桿設(shè)置在第二槽中且中桿后端伸入第三槽14中，后桿設(shè)置在第四槽15中，第一槽的直徑小于第二槽的直徑，前膨大體的前端擋在第一槽與第二次相接的臺階上，第三槽的直徑小于第二槽的直徑，第一壓簧的一端壓在中膨大體的后端，第一壓簧的另一端壓在第二槽與第三槽相接的臺階上，第四槽的直徑大于第三槽的直徑，后膨大體的前端擋在第四槽與第三槽相接的臺階上，第二壓簧的一端壓在后膨大體的后端，第二壓簧的另一端壓在第四槽的槽底上；第一壓簧的縱向中軸線與中桿體的中軸線之間具有一個(gè)傾斜角，保證工作時(shí)，中桿后端先壓在后膨大體前端凹槽的邊緣上。
[0010]使用時(shí)，將硬質(zhì)合金頭對準(zhǔn)需破碎的玻璃，用力壓硬質(zhì)合金頭，前桿壓迫中桿的后端，使中桿后端先壓在后膨大體前端凹槽的邊緣上，將后桿向后壓，在進(jìn)一步用力情況下，中桿后端滑入凹槽11，后桿在第二壓簧的作用下復(fù)位，并將中桿、前桿向前頂，使硬質(zhì)合金頭將玻璃破碎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛玻璃破碎筆，其特征是:包括外殼；外殼內(nèi)裝前桿，前桿包括前桿體，前桿體的前端鑲嵌有硬質(zhì)合金頭，前桿體的后端設(shè)置前膨大體；前桿后設(shè)置中桿，中桿包括中桿體，中桿體的前端設(shè)置與前膨大體接觸的中膨大體，中桿體上套裝第一壓簧；中桿后設(shè)置后桿，后桿包括后桿體，后桿體的前端設(shè)置后膨大體，且后膨大體的前端中央設(shè)置中桿體可伸入的凹槽，后桿體上套裝第二壓簧；前桿體設(shè)置在外殼內(nèi)的第一槽中，前膨大體積設(shè)置在第二槽中，中桿設(shè)置在第二槽中且中桿后端伸入第三槽中，后桿設(shè)置在第四槽中，第一槽的直徑小于第二槽的直徑，前膨大體的前端擋在第一槽與第二次相接的臺階上，第三槽的直徑小于第二槽的直徑，第一壓簧的一端壓在中膨大體的后端，第一壓簧的另一端壓在第二槽與第三槽相接的臺階上，第四槽的直徑大于第三槽的直徑，后膨大體的前端擋在第四槽與第三槽相接的臺階上，第二壓簧的一端壓在后膨大體的后端，第二壓簧的另一端壓在第四槽的槽底上；第一壓簧的縱向中軸線與中桿體的中軸線之間具有一個(gè)傾斜角，保證工作時(shí)，中桿后端先壓在后膨大體前端凹槽的邊緣上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛玻璃破碎筆，包括外殼；外殼內(nèi)裝前桿，前桿包括前桿體，前桿體的前端鑲嵌有硬質(zhì)合金頭，前桿體的后端設(shè)置前膨大體；前桿后設(shè)置中桿，中桿包括中桿體，中桿體的前端設(shè)置與前膨大體接觸的中膨大體，中桿體上套裝第一壓簧；中桿后設(shè)置后桿，后桿包括后桿體，后桿體的前端設(shè)置后膨大體，且后膨大體的前端中央設(shè)置中桿體可伸入的凹槽，后桿體上套裝第二壓簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，能方便地將車輛玻璃破碎。且體積小、輕便。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號】CN204821447
【申請?zhí)枴緾N201520404221
【發(fā)明人】陳泉宏, 李健
【申請人】陳泉宏
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月12日