車輛用座椅控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用座椅控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在雙門型的車輛等中，在后排座椅的乘客想要下車的情況下，后排座椅的乘客操作操作開關(guān)，使前排座椅狀態(tài)變更裝置動作而將作為電動座椅的前排座椅的靠背向前方傾倒，使前排座椅成為后排座椅的乘客容易下車的座椅狀態(tài)。在當(dāng)在前排座椅就座有乘客時，就座于后排座椅的乘客失誤地操作了操作開關(guān)的情況下，前排座椅的靠背前倒，而成為不適合乘客就座的狀態(tài)。因此，設(shè)置成當(dāng)在前排座椅就座有乘客時，即使后排座椅的乘客失誤地操作了操作開關(guān)，前排座椅狀態(tài)變更裝置也不進(jìn)行使前排座椅成為容易下車的座椅狀態(tài)的動作。(例如，參照專利文獻(xiàn)I)
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)用新型公告昭55-68632公報(bào)
[0004]另一方面，當(dāng)前排座椅處于后排座椅的乘客容易下車的座椅狀態(tài)時，在該前排座椅就座有乘客的情況下，前排座椅的靠背前倒而前傾，成為不適合乘客就座的狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型是鑒于這樣的情況而提出的，目的在于提供在前排座椅處于后排座椅的乘客容易下車的座椅狀態(tài)的情況下，在前排座椅就座有乘客的情況下，進(jìn)行警報(bào)的車輛用座椅控制裝置。
[0006]為了解決上述課題，本實(shí)用新型的車輛用座椅控制裝置是在車室內(nèi)沿車輛行進(jìn)方向具備前排座椅和后排座椅的車輛座椅的控制裝置，該車輛用座椅控制裝置的要旨在于，具備:前排座椅狀態(tài)變更裝置，其將上述前排座椅變更為上述后排座椅的乘客容易下車的第一座椅狀態(tài)；前排座椅狀態(tài)檢測裝置，其檢測上述前排座椅是否處于上述第一座椅狀態(tài)；前排座椅就座檢測裝置，其設(shè)置于上述前排座椅，輸出與乘客正就座于上述前排座椅的就座狀態(tài)對應(yīng)的信號或者與乘客未就座于上述前排座椅的非就座狀態(tài)對應(yīng)的信號中的任意一個；警報(bào)裝置；以及控制部，其在由上述前排座椅狀態(tài)檢測裝置檢測出上述前排座椅處于上述第一座椅狀態(tài)時，在由上述前排座椅就座檢測裝置輸出了與上述就座狀態(tài)對應(yīng)的信號的情況下，使上述警報(bào)裝置動作。
[0007]在上述車輛用座椅控制裝置中，還具備停車狀態(tài)檢測裝置，上述停車狀態(tài)檢測裝置檢測上述車輛是否處于停車狀態(tài)。在由上述停車狀態(tài)檢測裝置檢測出上述車輛處于上述停車狀態(tài)時，上述控制部使上述警報(bào)裝置的動作停止。
[0008]在上述車輛用座椅控制裝置中，還具備前排座椅動作狀態(tài)檢測裝置，上述前排座椅動作狀態(tài)檢測裝置檢測上述前排座椅是否處于動作狀態(tài)。在由上述前排座椅動作狀態(tài)檢測裝置檢測出上述前排座椅處于動作狀態(tài)時，上述控制部使上述警報(bào)裝置的動作停止。
[0009]在上述車輛用座椅控制裝置中，還具備操作開關(guān)，上述操作開關(guān)設(shè)置在上述后排座椅的乘客能夠操作的位置，使上述前排座椅狀態(tài)變更裝置動作。在由上述前排座椅就座檢測裝置輸出了與上述就座狀態(tài)對應(yīng)的信號時，在檢測出上述操作開關(guān)的操作的情況下，上述控制部禁止上述前排座椅狀態(tài)變更裝置的動作。
[0010]在上述車輛用座椅控制裝置中，上述操作開關(guān)設(shè)置于上述前排座椅的背面?zhèn)取?br>[0011]在上述車輛用座椅控制裝置中，前排座椅狀態(tài)檢測裝置檢測上述前排座椅是否處于前傾狀態(tài)。
[0012]在上述車輛用座椅控制裝置中，還具備座椅安全帶裝置，上述座椅安全帶裝置檢測上述前排座椅的乘客是否佩戴有座椅安全帶。在由上述座椅安全帶裝置檢測出上述前排座椅的乘客佩戴有座椅安全帶的情況下，上述控制部使上述警報(bào)裝置動作。
[0013]根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，車輛用座椅控制裝置在前排座椅處于后排座椅的乘客容易下車的第一座椅狀態(tài)的情況下，在前排座椅就座有乘客的情況下，進(jìn)行警報(bào)。由此，能夠通知處于不適合乘客就座的狀態(tài)的主旨。
【附圖說明】
[0014]圖1是示意性地表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的車輛用座椅控制裝置的結(jié)構(gòu)的說明圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的第二排座椅的俯視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的控制部的簡要結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖4是由本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的控制部執(zhí)行的控制程序的流程圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:10…車輛用座椅控制裝置；12…車室；14…第二排座椅(前排座椅)；15…第三排座椅(后排座椅)；16…第二排座椅狀態(tài)變更裝置(前排座椅狀態(tài)變更裝置)；17…操作開關(guān)；18…第二排座椅就座檢測裝置(前排座椅就座檢測裝置)；19…座椅安全帶裝置；20…第二排座椅前傾檢測裝置(前排座椅狀態(tài)檢測裝置)；21…停車狀態(tài)檢測裝置；22…第二排座椅動作狀態(tài)檢測裝置(前排座椅動作狀態(tài)檢測裝置)；23…警報(bào)裝置；30…ECU (控制部)ο
【具體實(shí)施方式】
[0019]基于圖1?圖4對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的車輛用座椅控制裝置10進(jìn)行說明。
[0020]如圖1所示，車輛用座椅控制裝置10在車輛11的車室12內(nèi)具備:第一排座椅13，其包括駕駛座以及助手座；第二排座椅14，其設(shè)置在第一排座椅13的后方；以及第三排座椅15，其設(shè)置在第二排座椅14的后方。
[0021]如在圖1中用點(diǎn)劃線所示，在第二排座椅14搭載有第二排座椅狀態(tài)變更裝置16 (16a、16b)。第二排座椅狀態(tài)變更裝置16 (16a、16b)使第二排座椅14的靠背部14a向前方傾斜，從而變更為第三排座椅15的乘客容易下車的第一座椅狀態(tài)。
[0022]由第二排座椅狀態(tài)變更裝置16進(jìn)行的向第一座椅狀態(tài)的變更，例如通過使第二排電動座椅傾斜機(jī)構(gòu)16a的電機(jī)16b驅(qū)動，來使第二排座椅14的靠背14a前傾來進(jìn)行。
[0023]第二排座椅狀態(tài)變更裝置16的動作根據(jù)乘客對操作開關(guān)17的操作來進(jìn)行。操作開關(guān)17設(shè)置在第二排座椅14的靠背部14a的背面，即與第三排座椅15的乘客對置地設(shè)置。
[0024]在第二排座椅14的座位部14b設(shè)置有能夠針對第二排座椅檢測乘客的就座狀態(tài)的第二排座椅就座檢測裝置18。第二排座椅就座檢測裝置18輸出與在第二排座椅14就座有乘客的就座狀態(tài)對應(yīng)的信號或者與未就座有乘客的非就座狀態(tài)對應(yīng)的信號。第二排座椅就座檢測裝置18例如使用公知的薄膜式壓力傳感器構(gòu)成。
[0025]在第二排座椅14設(shè)置有由就座于第二排座椅14的乘客佩戴的座椅安全帶19。
[0026]圖3所示的EQJ30 (Electronic Control Unit:電子控制單元)是基于操作開關(guān)17的操作的信號和第二排座椅就座檢測裝置18的信號，來控制第二排座椅狀態(tài)變更裝置16的動作的控制部。
[0027]E⑶30基于第二排座椅就座檢測裝置18的信號、第二排座椅前傾檢測裝置20的檢測結(jié)果、停車狀態(tài)檢測裝置21的檢測結(jié)果以及第二排座椅動作狀態(tài)檢測裝置22的檢測結(jié)果，來控制蜂鳴器或者閃爍燈等警報(bào)裝置23的動作。
[0028]第二排座椅前傾檢測裝置20檢測第二排座椅14是否處于上述第一座椅狀態(tài)。第二排座椅前傾檢測裝置20例如能夠基于電機(jī)16b的動作量來檢測是否處于第一座椅狀態(tài)。
[0029]停車狀態(tài)檢測裝置21檢測車輛10是否處于停車狀態(tài)。停車狀態(tài)檢測裝置21例如在發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)(圖示略)處于接通狀態(tài)并且換擋桿的換擋位置處于停車范圍的情況下，檢測為處于停車狀態(tài)。
[0030]第二排座椅動作狀態(tài)檢測裝置22檢測第二排座椅14是否處于動作狀態(tài)。第二排座椅動作狀態(tài)檢測裝置22例如在電機(jī)16b通電的情況下，檢測為第二排座椅14處于動作狀態(tài)、即是動作中。
[0031]在由第二排座椅前傾檢測裝置20檢測出第二排座椅14處于第一座椅狀態(tài)時，在由第二排座椅就座檢測裝置18輸出了與就座狀態(tài)對應(yīng)的信號的情況下，ECU30使警報(bào)裝置23動作。
[0032]此外，即使在使上述的警報(bào)裝置23動作的條件成立時，在由停車狀態(tài)檢測裝置21檢測出車輛10處于停車狀態(tài)的情況下，ECU30也使警報(bào)裝置23的動作停止。
[0033]另外，即使在使上述的警報(bào)裝置23動作的條件成立時，在由第二排座椅動作狀態(tài)檢測裝置22檢測出第二排座椅14是動作中的情況下，ECU30也使警報(bào)裝置23的動作停止。
[0034]并且另外，在由第二排座椅就座檢測裝置18輸出了與在第二排座椅14就座有乘客的就座狀態(tài)對應(yīng)的信號的情況下，ECU30取消基于操作開關(guān)17的操作的信號。由此，禁止如下情況:盡管在第二排座椅14就座有乘客，但第二排座椅狀態(tài)變更裝置16仍然動作，第二排座椅14移動到第三排座椅15的乘客容易下車的第一座椅狀態(tài)。g卩，在第二排座椅14就座有乘客的就座狀態(tài)下，即使操作開關(guān)17被操作，第二排電動座椅傾斜機(jī)構(gòu)16a也不動作。
[0035]在由第二排座椅就座檢測裝置18輸出了與在第二排座椅14未就座有乘客的非就座狀態(tài)對應(yīng)的信號時，在操作開關(guān)17被操作了的情況下，ECU30允許第二排座椅狀態(tài)變更裝置16的動作。g卩，在第二排座椅14為非就座的狀態(tài)下，根據(jù)由第三排座椅15的乘客進(jìn)行的操作開關(guān)17的操作，第二排座椅狀態(tài)變更裝置16開始動作，第二排座椅14移動到第三排座椅15的乘客容易下車的第一座椅狀態(tài)。
[0036]ECU30在規(guī)定的時間間隔反復(fù)執(zhí)行與圖4所示的流程圖對應(yīng)的控制程序。
[0037]在步驟SlOl中，E⑶30基于來自第二排座椅就座檢測裝置18的信號，判定第二排座椅14是否處于就座狀態(tài)。ECU30在步驟SlOl中判定為“是”的情況下，將處理前進(jìn)到步驟 S102。
[0038]另一方面，E⑶30在判定為第二排座椅14不是就座狀態(tài)的情況下，將處理前進(jìn)到步驟S103。
[0039]在步驟S103中